專利名稱:一種用于軌道車輛座椅的輸送設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及軌道車輛裝配【技術領域】，特別是涉及一種用于軌道車輛座椅的輸送設備。通過舉升裝置的升降，將驅動裝置和支撐機構舉升至適合的高度，座椅被安置在支撐機構上，位于舉升裝置上的驅動裝置將支撐機構和座椅推送至軌道車輛內的安裝位置，完成了座椅的輸送及定位?，F有技術中通過人工反復進出軌道車輛搬動座椅，進而實現定位安置，此反復由工人進出車體的方式限制了座椅裝配于軌道車輛內部的工作效率，同時工作的便捷性低。相比于現有技術，本實用新型實現了自動化地輸送及定位，提高了工作效率，同時提高了工作的便捷性。
【專利說明】一種用于軌道車輛座椅的輸送設備
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道車輛裝配【技術領域】，特別是涉及一種用于軌道車輛座椅的輸送設備。
【背景技術】
[0002]隨著我國軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，軌道交通行業(yè)中的各種產品的制造及裝配技術不斷優(yōu)化。其中，在軌道車輛的裝配過程中，包括座椅在內的各個零部件都需要準確、便捷及高效率地裝配于軌道車輛的車體中。
[0003]近年來，對于在裝配軌道車輛過程中，將座椅碼放并安裝于軌道車輛中的便捷性和效率提升的要求越來越高。因此，提高座椅安裝進軌道車輛的工作效率和便捷性成為設計目標。
[0004]現有技術中，座椅被運送到車間，施工人員將座椅抬至車內安裝區(qū)，進而通過人工方式把座椅擺放于安裝位置，在這一過程中，由于座椅數量眾多，工人需單件地搬移座椅進入車體，再行確定位置，進而擺放座椅，由于車體的空間局限，人員反復出入車體，如此的工況限制了座椅裝配工作的工作效率，同時此安裝過程的便捷性效率低，致使工人的勞動強度大。
[0005]上述座椅的安裝操作過程限制了裝配工作的工作效率，同時操作便捷性低是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的是提供一種用于軌道車輛座椅的輸送設備，通過本實用新型的應用，將大大提高將座椅裝配于軌道車輛的工作效率，同時提高工作的便捷性。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于軌道車輛座椅的輸送設備，包括:
[0008]用于推送所述座椅的驅動裝置，所述驅動裝置的行程位置包括復位端和推出端；
[0009]可拆卸地安裝于所述座椅下部的支撐機構，所述支撐機構設有滾輪；
[0010]用于承載所述驅動裝置和所述支撐機構的舉升裝置；
[0011]可翻轉地設置于所述舉升裝置側部的托板，所述托板的翻轉位置包括用于承載所述驅動裝置和所述支撐機構的承托位置和用于避免與所述軌道車輛相干涉的收回位置，所述承托位置設于所述推出端和所述復位端之間；
[0012]優(yōu)選地，所述支撐機構包括用于頂起所述座椅的伸縮部件，所述伸縮部件的頂端設有與所述座椅相對應的承托卡塊，所述伸縮部件設于所述滾輪的頂部。
[0013]優(yōu)選地，所述伸縮部件為氣缸，所述承托卡塊設置于所述氣缸的頂出端。
[0014]優(yōu)選地，所述托板上設有供所述滾輪移動的軌道。
[0015]優(yōu)選地，所述舉升裝置包括框架和升降機，所述升降機設置于所述框架上，所述驅動裝置和所述支撐機構設置于所述升降機上，所述托板的收回位置位于所述升降機的邊側。
[0016]優(yōu)選地，還包括綜合控制器，所述綜合控制器分別與所述驅動裝置、所述支撐機構、所述托板和所述舉升裝置可通信地連接。
[0017]在舉升裝置上主要包括驅動裝置和支撐機構，其中的支撐機構用于裝卡座椅，支撐機構上設有滾輪，由驅動裝置將支撐機構和座椅一起推送至軌道車輛內部的對應位置，在此過程中，座椅的姿態(tài)保持待安裝的姿態(tài)，且在設置好支撐機構的推出端位置的狀態(tài)下，支撐機構將座椅推送至座椅相應的位置，即支撐機構的推出端，座椅到位后，驅動裝置帶動支撐機構返回，復位至復位端，等待將下一個座椅進行推送。對于驅動裝置的推送軌跡，由于支撐機構與軌道車輛的車體必然地存在安全距離，當驅動裝置需要進行推送座椅的工作時，設置于所述舉升裝置側部且能夠翻轉的托板設置在其承托位置，托板的作用是作為支撐機構的“軌道”，進而托板的承托位置位于驅動裝置的推出端和復位端之間。當完成座椅安裝工作后，為避免托板與軌道車輛之間的碰撞干涉，將托板設置在其收回位置。由此，實現了座椅在正確的安裝姿態(tài)下被平移至軌道車輛內的待安裝位置。
[0018]相比于現有技術中通過人工搬動座椅，并將座椅碼放至空間狹小的車體內，本實用新型提高了座椅裝配工作的工作效率，同時提高了工作的便捷性。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0021]在圖1中:座椅一1、驅動裝置一2、舉升裝置一3、支撐機構一4、托板一5。
【具體實施方式】
[0022]本實用新型的核心是提供一種用于軌道車輛座椅的輸送設備，通過該設備的應用可以大大提高座椅裝配于軌道車輛的工作效率，同時工作便捷性得到提高。
[0023]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]請參考圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0025]根據圖中所示，驅動裝置2的主要功能是將座椅I推送至車體內的相應位置，為實現此功能，需要支撐機構4在承托座椅I的狀態(tài)下移動至車體內側，在移動過程中，對于驅動裝置2和車體之間的空間，由設置于舉升裝置側部托板5進行填充，托板5在其承托位置便實現了對驅動裝置2自復位端移動至推出端的承載，驅動裝置2的復位端是自身的初始位置，其推出端對應座椅I在車體內的安裝位置。能夠翻轉的托板5包括一個收回位置，此位置確保了在座椅I安裝進車體后，驅動裝置2和/或軌道車輛的移動不會造成托板5與軌道車輛的車體發(fā)生刮蹭碰撞。驅動裝置2和支撐機構4整體安裝在具有舉升功能的舉升裝置3上，由此，當車體和設備對齊后，在同一平面內，座椅I能夠被抬升至適當的高度，同時能夠被移動至車體內適當的位置。
[0026]相比于現有技術中通過人工反復進出車體來搬運座椅，本實用新型大大提高了工作效率，同時提高了工作的便捷性。
[0027]進一步地，在支撐機構4上設置伸縮部件，伸縮部件位于滾輪的頂部。伸縮部件的頂出端作為承托座椅I的支點，在座椅I安置在伸縮部件的狀態(tài)下，將支撐機構4移動至座椅I的對應位置，此時將伸縮部件縮回，座椅I則自然下落，此時的支撐機構4和座椅I實現了分離，進而可以控制支撐機構4退回。在沒有此伸縮部件的設置下，需要由工人將推送至安裝位置的座椅I進行擺放，方可實現支撐機構4的退回。因此，伸縮部件的設置，進一步提升了座椅I安裝的便捷性，此時只須工人對落位于安裝點的座椅I進行打緊工作即可。通常的伸縮部件為氣缸，在氣缸的頂出端設置承托卡塊來定位座椅I。由于座椅I的重量較輕，故使用氣缸作為伸縮部件即可，當然，也可以使用油缸或電驅動的伸縮部件。
[0028]進一步地，可以在托板5上設置軌道，在驅動裝置2將支撐機構4和座椅I推送至相應位置的過程中，支撐機構4的滾輪沿托板5上的軌道滾動，相比于滑動等推送方式，軌道和滾輪的設置提高了推送過程的平穩(wěn)性。
[0029]對于舉升裝置3，常見的結構可以包括框架和升降機，升降機可以通過齒輪和齒條傳動實現升降，也可以通過步進電機帶動鏈條實現同樣精確地升降控制。
[0030]對于以上各個裝置及結構的控制，可以通過分體式的單獨操作，也可以設置綜合控制器進行綜合控制，例如綜合控制器在舉升裝置3仍處于運行的狀態(tài)下，即驅動裝置2和支撐機構4還處于升或降的移動狀態(tài)下，控制托板5不能夠翻轉，此控制點確保了托板5不會在不需要工作的狀態(tài)被誤操作，若此誤操作發(fā)生，大概率地可能造成托板5與車輛發(fā)生碰撞。由此，綜合控制器的設置，將設備整體進行了控制的整合，進一步提升了工作效率和操作的便捷性。
【權利要求】
1.一種用于軌道車輛座椅的輸送設備，其特征在于，包括: 用于推送所述座椅(I)的驅動裝置(2)，所述驅動裝置(2)的行程位置包括復位端和推出立而; 可拆卸地安裝于所述座椅(I)下部的支撐機構(4)，所述支撐機構(4)設有滾輪； 用于承載所述驅動裝置(2)和所述支撐機構(4)的舉升裝置(3); 可翻轉地設置于所述舉升裝置側部的托板(5)，所述托板(5)的翻轉位置包括用于承載所述驅動裝置(2)和所述支撐機構(4)的承托位置和用于避免與所述軌道車輛相干涉的收回位置，所述承托位置設于所述推出端和所述復位端之間。2.如權利要求1所述的用于軌道車輛座椅的輸送設備，其特征在于，所述支撐機構(4)包括用于頂起所述座椅(I)的伸縮部件，所述伸縮部件的頂端設有與所述座椅(I)相對應的承托卡塊，所述伸縮部件設于所述滾輪的頂部。3.如權利要求2所述的用于軌道車輛座椅的輸送設備，其特征在于，所述伸縮部件為氣缸，所述承托卡塊設置于所述氣缸的頂出端。4.如權利要求1所述的用于軌道車輛座椅的輸送設備，其特征在于，所述托板(5)上設有供所述滾輪移動的軌道。5.如權利要求1所述的用于軌道車輛座椅的輸送設備，其特征在于，所述舉升裝置(3)包括框架和升降機，所述升降機設置于所述框架上，所述驅動裝置(2)和所述支撐機構(4)設置于所述升降機上，所述托板(5)的收回位置位于所述升降機的邊側。6.如權利要求1至5任一項所述的用于軌道車輛座椅的輸送設備，其特征在于，還包括綜合控制器，所述綜合控制器分別與所述驅動裝置(2)、所述支撐機構(4)、所述托板(5)和所述舉升裝置(3)可通信地連接。
【文檔編號】B65G25-06GK204279704SQ201420678652
【發(fā)明者】孫篤玲, 魏京利, 安春雷, 李曉偉, 黨鵬飛, 陶春華 [申請人]南車青島四方機車車輛股份有限公司