專利名稱:發聲報警自行車鎖的制作方法
本實用新型是用于自行車的發聲報警防盜車鎖。
現有技術中，各種車鎖只有鎖住車輪的功能，特別是自行車，在后輪鎖住的情況下，仍有稍抬起后輪被推走或撬開車鎖被盜走的情況。
本實用新型的目的，是為了防止鎖住的車輛被盜而設計的帶發生報警裝置的車鎖。
本實用新型是由車鎖部分和發聲報警部分組成。發聲報警裝置的電源是由兩個凸輪的運動來實現的。主動凸輪(3)是園周上有一凸起，從動凸輪(4)則是平面上兩處凸起，園周上凸凹各一處。當車鎖在鎖住位置時，圖1中，鎖環卡板(1)卡住鎖環(2)，用車鎖鑰匙控制凸輪(3)、(4)逆時針旋轉，主動凸輪(3)的凸點帶動從動凸輪(4)相應動作，當凸輪(4)的凹處與電源開關彈簧片(5)相嚙合時，彈簧片(5)的末端與彈簧片(6)末端接觸，圖2中K1閉合，報警電源接通。報警裝置采用繼電器自鎖電路，如圖2。運動報警的結構是運動感受元件由一定長彈簧鋼絲頂端焊一錫砣(7)，限制在小直徑裸導線圈(8)內，成為報警電路中的常開觸點K0。當車移動時，彈簧頂端錫砣(7)振動，帶動鋼絲與裸導線圈相碰，K0接通，使繼電器工作并自鎖，電喇叭發出連續報警聲。只有用車鑰匙將K1斷開時，報警聲方可停止。防撬報警的結構是當車鎖鎖住時，鎖環(2)末端的凸點頂起防撬觸發彈簧片(9)。在車鎖被撬時，鎖環彈回，凸點離開防撬觸發彈簧片(9)，簧片(9)受彈力作用回到原來位置，此時簧片(9)與簧片(10)的末端接觸，即K3接通，觸發報警。報警裝置有一發光二極管作工作狀態指示。電路板與電源組成的機芯，在報警位置時凸輪(4)的園周凸點頂起保險頂桿(11)，將機芯鎖在外殼內。為使報警裝置能作車輛的車鈴使用，裝一按鈕開關K2，可作行車時電喇叭用。
與現有技術比較，本實用新型為自行車鎖增加了發聲報警功能，車鎖與報警裝置聯成一體，并由頂桿將機芯鎖在外殼內，不易被破壞。運動的感受元件封閉豎直安裝在機芯上，感受運動靈敏、可靠，彈簧頂端焊接的錫砣被限制在小直徑裸導線圈內，不易變形。報警裝置用發光二極管作工作狀態顯示，使用簡便、耗能少。本裝置既可報警，還可作電喇叭用。
圖1為發聲報警自行車鎖整體示意圖。
圖2為發聲報警電路圖。
本實用新型實施例外殼用一定厚度鐵板沖制，報警機芯即電路板、電源及感受運動元件裝在外殼內，用螺釘固定，并由保險頂桿鎖住，成封閉狀態，鎖環卡板(1)、凸輪(3)、(4)，保險頂桿(11)用鐵板沖制。彈簧片(5)、(6)、(9)、(10)用磷銅片制作。電路由發光二極管、繼電器、電阻、電喇叭聯接而成。感受運動元件上的裸導線圈用裸銅線制作，并鍍銀。
權利要求
1.一種帶有報警裝置的車鎖，由電源、報警裝置、電路及車鎖組成，其特征是電源開關由園周上有一凸起的主動凸輪(3)與平面、園周都有凸起的從動凸輪(4)的相互作用控制；防撬觸發彈簧片(9)由鎖環(2)控制；感受盜車運動的元件由裸導線圈(8)和限制在圈內的彈簧鋼絲頂端焊接錫砣(7)構成。
2.根據權利要求
1.所述的發聲報警車鎖，其特證在于電源開關觸點(5)(6)和防撬觸點(9)(10)是用磷銅片制成。
專利摘要
一種能在鎖住狀態并置于報警位置時，車輛運動或鎖被撬即發聲報警的車鎖，由自行車鎖和報警裝置組成。當車鎖鎖住并上保險時，則接通報警電源，車輛運動或鎖被撬，報警裝置的觸點接通，發出聲響報警，引起人們的注意。該裝置還接一按鈕開關，可作行車電喇叭用。
文檔編號B62H5/20GK87200464SQ87200464
公開日1988年2月3日 申請日期1987年1月15日
發明者普建偉 申請人:普建偉導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan