專利名稱：摩托車后輪盤式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車，具體地說是一種摩托車上的制動器。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，摩托車已逐漸成為一種主要的交通工具，尤其在公共交通不是很發(fā)達的小城市或農(nóng)村，摩托車幾乎已成為人們必不可少的工具。作為摩托車上的主要部件，摩托車剎車歷來為摩托車行業(yè)所重視，為保障摩托車行駛過程中的交通安全，必須有一套制動性能良好的制動器。在現(xiàn)有技術(shù)中，有一種制動效果比較好的盤式制動器，它利用一個安裝于輪子的制動盤來制動，但是由于結(jié)構(gòu)設(shè)計上的原因，目前這種盤式制動器主要應(yīng)用于摩托車的前輪上，不能用于后輪，這給摩托車的制動帶來了一定的限制，影響到盤式制動器的廣泛應(yīng)用。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于設(shè)計一種摩托車后輪盤式制動器，將這種盤式制動器安裝于摩托車后輪上后，可有效提高摩托車的制動性能。
根據(jù)本實用新型的方案，有一個可以隨摩托車后輪一起轉(zhuǎn)動的制動盤，和一個靠近制動盤的固定的制動器下泵，在制動器下泵的活塞桿上連接制動鉗，該制動鉗可以夾住制動盤，在一個制動器中泵的活塞桿上連接杠桿，制動器中泵利用管路與制動器下泵連接。
另有一個制動器上泵位于制動器中泵的上方，制動器上泵利用管路與制動器中泵連接。
進一步，所述制動盤固定連接于摩托車后輪的中部，制動器下泵安裝于摩托車車架上，制動器中泵的活塞桿利用杠桿與摩托車制動踏桿鉸接。在管路上連接防抱器，該防抱器安裝于摩托車車架上。
按照本實用新型所提供的方案，可以將制動盤安裝于摩托車的后輪，從而有效地提高摩托車的制動性能。在摩托車上安裝了防抱器后，可避免因機件失靈而使制動鉗將制動盤抱死、不能回復(fù)的現(xiàn)象，使制動效果得到進一步提高。在摩托車上設(shè)置了制動器上泵后，可及時為制動器中泵補充制動液，以保證制動器中泵有良好的制動性能。
圖1為本實用新型安裝于摩托車后輪上的狀態(tài)圖。
具體實施方式
如圖所示可以隨摩托車后輪7一起轉(zhuǎn)動的制動盤4固定連接于摩托車后輪7的中部，在靠近制動盤4的摩托車車架11上固定連接制動器下泵5，在制動器下泵5的活塞桿上連接制動鉗，該制動鉗可以夾住制動盤4，在同樣安裝于摩托車車架11上的制動器中泵2的活塞桿9上連接杠桿8，杠桿8的另一端與摩托車制動踏桿1鉸接，制動器中泵2利用管路10與制動器下泵5連接。
工作時，踩下后制動踏桿1，通過杠桿8的作用，將后制動器中泵2內(nèi)的活塞向上推動，使制動油路內(nèi)產(chǎn)生一定的壓強，通過管路10傳遞到后制動器下泵5，推動下泵5的活塞移動，帶動制動鉗移動，使制動鉗夾緊固定在后輪7上的制動盤4，產(chǎn)生摩擦，下泵5的活塞面積比上泵與中泵的活塞面積都大得多，因此下泵5有較大的力夾緊制動盤4，產(chǎn)生較大的摩擦力，使后輪轉(zhuǎn)速下降，依靠后輪7與地面間的摩擦產(chǎn)生制動力。
當后制動踏桿1上的制動力撤消時，制動器中泵2的活塞由于管路10中的液壓力而反彈出來，管路壓力下降，制動器下泵5的活塞因制動盤4對其的反作用力而縮回下泵5內(nèi)，對制動盤4的摩擦力便撤消，制動結(jié)束。另外有一個制動器上泵3位于制動器中泵2的上方的摩托車車架11上，制動器上泵3利用管路12與制動器中泵2連接，該上泵11可作為儲油杯給制動器中泵補充制動液。
在管路10上連接防抱器6，該防抱器6安裝于摩托車車架11上，防抱器6用于調(diào)節(jié)管路壓力，在通常制動力下，可使后輪7的滑移率控制在20％左右，增加了制動系統(tǒng)的安全性能。
權(quán)利要求1.摩托車后輪盤式制動器，其特征是一個可以隨摩托車后輪(7)一起轉(zhuǎn)動的制動盤(4)，一個靠近制動盤(4)的固定的制動器下泵(5)，在制動器下泵(5)的活塞桿上連接制動鉗，該制動鉗可以夾住制動盤(4)，一個制動器中泵(2)的活塞桿(9)上連接杠桿(8)，制動器中泵(2)利用管路(10)與制動器下泵(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動器，其特征是一個制動器上泵(3)位于制動器中泵(2)的上方，制動器上泵(3)利用管路(12)與制動器中泵(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動器，其特征是制動盤(4)固定連接于摩托車后輪(7)的中部，制動器下泵(5)安裝于摩托車車架(11)上，制動器中泵(2)的活塞桿(9)利用杠桿(8)與摩托車制動踏桿(1)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動器，其特征是在管路(10)上連接防抱器(6)，該防抱器(6)安裝于摩托車車架(11)上。
專利摘要本實用新型涉及摩托車，具體地說是一種摩托車上的制動器。根據(jù)本實用新型的方案，有一個可以隨摩托車后輪一起轉(zhuǎn)動的制動盤，和一個靠近制動盤的固定的制動器下泵，在制動器下泵的活塞桿上連接制動鉗，該制動鉗可以夾住制動盤，在一個制動器中泵的活塞桿上連接杠桿，制動器中泵利用管路與制動器下泵連接。另有一個制動器上泵位于制動器中泵的上方，制動器上泵利用管路與制動器中泵連接。將這種盤式制動器安裝于摩托車后輪上后，可有效提高摩托車的制動性能。
文檔編號B62L1/02GK2626847SQ0325899
公開日2004年7月21日 申請日期2003年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月18日
發(fā)明者倪俊榮 申請人:江蘇金捷摩托制造有限公司