專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)頭碗軸承的鋼珠限位環(huán)構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)一種自行車(chē)車(chē)頭碗軸承的構(gòu)造，特別是指一種車(chē)頭碗軸承的鋼珠限位環(huán)構(gòu)造，其主要利用一呈錐盤(pán)狀的限位環(huán)，由限位環(huán)上環(huán)列的槽孔，直接框罩挾持于各鋼珠上，以保持其間隙為特點(diǎn)，進(jìn)而促使車(chē)頭碗軸承達(dá)到方便組裝操作、精確限位、構(gòu)造穩(wěn)固及降低成本的用途。
因此，業(yè)者另行制作鋼珠30的保持器31，如圖6-圖8所示，其利用環(huán)列的彎爪32挾持著鋼珠30，可方便確定鋼珠30的數(shù)量，并保持鋼珠30間適當(dāng)?shù)拈g隙，然其于實(shí)際組裝上與使用操作時(shí)，仍有如下的缺點(diǎn)1、保持器31利用環(huán)列的彎爪32挾持著鋼珠30，需另外以器械組設(shè)成形，使組裝加工需分段施行。
2、保持器31的彎爪32由于利用間隙，且需彎卷以挾持著鋼珠30，故彎爪32強(qiáng)度甚為薄弱，容易變形影響鋼珠30環(huán)列的位置及滾動(dòng)的順暢性。
3、保持器31是呈環(huán)形平板狀，強(qiáng)度甚為薄弱，容易變形，影響鋼珠30環(huán)列的水平位置。
因此，如何開(kāi)發(fā)一種有別于傳統(tǒng)自行車(chē)車(chē)頭碗軸承的構(gòu)造，以保持鋼珠間適當(dāng)?shù)拈g隙、方便確定鋼珠的數(shù)量、方便組裝加工施行，甚至強(qiáng)化保持器的構(gòu)造強(qiáng)度，以大幅降低車(chē)頭碗軸承成本的用途，實(shí)為相關(guān)業(yè)者所企盼的新型產(chǎn)品，亦是相關(guān)業(yè)界所需努力研發(fā)的目標(biāo)。
本實(shí)用新型的另一主要目的是提供一種車(chē)頭碗軸承的鋼珠限位環(huán)構(gòu)造，其利用錐盤(pán)狀的限位環(huán)內(nèi)外緣，可分別形成彎曲狀的內(nèi)折環(huán)緣及外折環(huán)緣，達(dá)到進(jìn)一步強(qiáng)化限位環(huán)的構(gòu)造的目的。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種車(chē)頭碗軸承的鋼珠限位環(huán)構(gòu)造，其車(chē)頭碗軸承的碗體一側(cè)設(shè)有架管，另一側(cè)碗體內(nèi)設(shè)容置鋼珠的碗槽，而碗體端部?jī)?nèi)緣設(shè)有卡槽，其于碗槽內(nèi)置入鋼珠，再于鋼珠上罩設(shè)一碗蓋，并于卡槽內(nèi)架組一扣環(huán)，由扣環(huán)壓制碗蓋組裝定位，其主要特征在于車(chē)頭碗軸承的碗蓋下置設(shè)有一限位環(huán)，該限位環(huán)是呈錐盤(pán)狀，且限位環(huán)上環(huán)列有槽孔，使各鋼珠受槽孔挾持著，以保持其間隙，進(jìn)而促使車(chē)頭碗軸承，達(dá)到方便組裝操作、精確限位、構(gòu)造穩(wěn)固及降低成本的實(shí)用功效。
其中呈錐盤(pán)狀的限位環(huán)內(nèi)外緣，可分別形成彎曲狀的內(nèi)折環(huán)緣及外折環(huán)緣，以進(jìn)一步強(qiáng)化限位環(huán)的構(gòu)造。而限位環(huán)上環(huán)列的槽孔直徑需小于鋼珠直徑，以使限位環(huán)的槽孔框罩挾持架座于鋼珠上，避免限位環(huán)與碗體接觸。
本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的主要功效如下1、限位環(huán)是呈錐盤(pán)狀，構(gòu)造強(qiáng)度遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)呈環(huán)形平板狀的保持器，具有不易變形并可穩(wěn)定鋼珠環(huán)列的水平位置。
2、限位環(huán)是以環(huán)列的槽孔挾持著各鋼珠，可排除傳統(tǒng)環(huán)列懸伸彎爪，以卷曲方式挾持著各鋼珠，其間隙的保持可更為精確限位。
3、呈錐盤(pán)狀的限位環(huán)及限位環(huán)上環(huán)列的槽孔是一體成形，排除傳統(tǒng)環(huán)列懸伸彎爪強(qiáng)度不足的缺點(diǎn)。
4、利用限位環(huán)，以環(huán)列的槽孔直接于組裝時(shí)挾持著各鋼珠，無(wú)需另外以器械先行組設(shè)挾持各鋼珠成形，使方便組裝加工的施行。
5、呈錐盤(pán)狀的限位環(huán)上，環(huán)列的槽孔構(gòu)造強(qiáng)度穩(wěn)固，使鋼珠環(huán)列的位置不容易變形、可強(qiáng)化滾動(dòng)的順暢性。
下面結(jié)合較佳實(shí)施例和附圖
進(jìn)一步說(shuō)明。
圖2是本實(shí)用新型的車(chē)頭碗軸承的部分立體分解示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的車(chē)頭碗軸承的立體組合示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的車(chē)頭碗軸承的組合剖視示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的鋼珠限位環(huán)的組合俯視示意圖。
圖6是傳統(tǒng)車(chē)頭碗軸承的組合剖視示意圖。
圖7是傳統(tǒng)鋼珠保持器的局部立體組合示意圖。
圖8是傳統(tǒng)鋼珠保持器的組合俯視示意圖。
如圖4所示，其中呈錐盤(pán)狀的限位環(huán)21內(nèi)外緣，分別形成彎曲狀的內(nèi)折環(huán)緣23及外折環(huán)緣24，以進(jìn)一步強(qiáng)化限位環(huán)21的構(gòu)造；而限位環(huán)21上環(huán)列的槽孔22直徑需小于鋼珠15直徑，以使限位環(huán)21的槽孔22框罩挾持架座于鋼珠15上，如圖4-圖5所示，避免限位環(huán)21與碗體11接觸。
車(chē)頭碗軸承10組裝時(shí)，是直接將足量的鋼珠15先置入碗體11內(nèi)的碗槽13，再將呈錐盤(pán)狀的限位環(huán)21置入碗體11內(nèi)，使限位環(huán)21以環(huán)列的槽孔22對(duì)合挾持著各鋼珠15，由于槽孔22直徑需小于鋼珠15直徑，故可穩(wěn)定推迫鋼珠15確實(shí)位于碗槽13內(nèi)受槽孔22框罩挾持，同時(shí)提供檢視鋼珠15的正確數(shù)量，再于受挾持的鋼珠15上罩設(shè)一碗蓋16，并于碗體11的卡槽14內(nèi)架組一扣環(huán)17，由扣環(huán)17壓制碗蓋16完全組裝定位；其中錐盤(pán)狀的限位環(huán)21是直接置入對(duì)合，可使車(chē)頭碗軸承10的組裝，達(dá)到方便組裝操作，及降低成本的實(shí)用功效，而限位環(huán)21是呈錐盤(pán)狀，其構(gòu)造強(qiáng)度穩(wěn)定不易變形，并可確實(shí)保持鋼珠15環(huán)列的水平位置，又限位環(huán)21是以環(huán)列的槽孔22挾持著各鋼珠15，使鋼珠15間隙的保持可更為精確限位；再者呈錐盤(pán)狀的限位環(huán)21，配合呈彎曲狀的內(nèi)折環(huán)緣23及外折環(huán)緣24，更進(jìn)一步強(qiáng)化錐盤(pán)狀限位環(huán)21的構(gòu)造強(qiáng)度。
本實(shí)用新型預(yù)期達(dá)到的功效和優(yōu)點(diǎn)說(shuō)明如下a、對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的功效1、限位環(huán)21是呈錐盤(pán)狀，構(gòu)造強(qiáng)度遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)呈環(huán)形平板狀的保持器31，具有不易變形并可穩(wěn)定鋼珠15環(huán)列的水平位置。
2、限位環(huán)21是以環(huán)列的槽孔22挾持著各鋼珠15，可排除傳統(tǒng)環(huán)列懸伸彎爪32以卷曲方式挾持著各鋼珠，其間隙的保持，可更為精確限位。
3、呈錐盤(pán)狀的限位環(huán)21及限位環(huán)21上環(huán)列的槽孔22是一體成形，排除傳統(tǒng)環(huán)列懸伸彎爪32強(qiáng)度不足的缺點(diǎn)。
4、利用限位環(huán)21，以環(huán)列的槽孔22直接于組裝時(shí)挾持著各鋼珠15，無(wú)需另外以器械先行組設(shè)挾持各鋼珠15成形，使方便組裝加工的施行。
5、呈錐盤(pán)狀的限位環(huán)21上環(huán)列的槽孔22構(gòu)造強(qiáng)度穩(wěn)固，使鋼珠15環(huán)列的位置不容易變形，可強(qiáng)化滾動(dòng)的順暢性。
b、本實(shí)用新型的技術(shù)手段新增的主要功效1、呈錐盤(pán)狀的限位環(huán)21，配合呈彎曲狀的內(nèi)折環(huán)緣23及外折環(huán)緣24，更進(jìn)一步強(qiáng)化錐盤(pán)狀限位環(huán)21的構(gòu)造強(qiáng)度。
2、槽孔22直徑需小于鋼珠15直徑，以使限位環(huán)21的槽孔22框罩挾持架座于鋼珠15上，可避免限位環(huán)21與碗體11接觸。
以上是針對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，為本實(shí)用新型的技術(shù)特征進(jìn)行具體的說(shuō)明，熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士，在不脫離本實(shí)用新型的精神與原則下，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行變更與修改，皆應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
綜上所述，本實(shí)用新型是提供一種車(chē)頭碗軸承的鋼珠限位環(huán)構(gòu)造，其確已達(dá)到本實(shí)用新型的所有目的，另其組合構(gòu)造的空間形態(tài)未見(jiàn)于同類(lèi)產(chǎn)品，亦未曾公開(kāi)于申請(qǐng)前，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種車(chē)頭碗軸承的鋼珠限位環(huán)構(gòu)造，包括車(chē)頭碗軸承的碗體一側(cè)設(shè)有架管，另一側(cè)碗體內(nèi)設(shè)有容置鋼珠的碗槽，碗體的端部?jī)?nèi)緣設(shè)有卡槽，碗槽內(nèi)置入鋼珠，再于鋼珠上罩設(shè)一碗蓋，并于卡槽內(nèi)架組一扣環(huán)，扣環(huán)壓制碗蓋組裝定位，其特征是該車(chē)頭碗軸承的碗蓋下置設(shè)有一限位環(huán)，該限位環(huán)是呈錐盤(pán)狀，該限位環(huán)上環(huán)列有槽孔，各鋼珠受槽孔框罩挾持著以保持其間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)頭碗軸承的鋼珠限位環(huán)構(gòu)造，其特征是呈錐盤(pán)狀的限位環(huán)的內(nèi)外緣，分別形成彎曲狀的內(nèi)折環(huán)緣及外折環(huán)緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)頭碗軸承的鋼珠限位環(huán)構(gòu)造，其特征是該限位環(huán)上環(huán)列的槽孔直徑小于該鋼珠直徑，以限位環(huán)的槽孔框罩挾持架座于該鋼珠上。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)頭碗軸承的鋼珠限位環(huán)構(gòu)造，利用一呈錐盤(pán)狀的限位環(huán)，由限位環(huán)上環(huán)列的槽孔，直接框罩挾持于各鋼珠上，以保持其間隙，進(jìn)而促使車(chē)頭碗軸承達(dá)到方便組裝操作、精確限位、構(gòu)造穩(wěn)固及及降低成本的用途；又利用錐盤(pán)狀的限位環(huán)內(nèi)外緣，配合形成彎曲狀的內(nèi)折環(huán)緣及外折環(huán)緣，以進(jìn)一步強(qiáng)化限位環(huán)的構(gòu)造強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B62K21/06GK2604370SQ0323715
公開(kāi)日2004年2月25日 申請(qǐng)日期2003年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月30日
發(fā)明者林錦德 申請(qǐng)人:高圣峰工業(yè)有限公司