專利名稱：機動兩輪車的把手控制器安裝罩及其安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動兩輪車的把手控制器安裝罩及其安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
例如，在踏板型兩輪摩托車中，在覆蓋轉(zhuǎn)向車把的樹脂制的轉(zhuǎn)向車把罩的左右兩側(cè)安裝有同樣是樹脂制的把手控制器安裝罩，在該把手控制器上支承有照明開關(guān)、轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān)、起動開關(guān)、喇叭開關(guān)等各種開關(guān)。
發(fā)明內(nèi)容
然而，由于以往的樹脂制的把手控制器安裝罩安裝于同樣是樹脂制的轉(zhuǎn)向車把罩，該把手控制器安裝罩存在支承剛性較低、在操作開關(guān)時缺乏剛性感、以及操作感差的問題。
此外，現(xiàn)有技術(shù)還存在如下問題樹脂制的把手控制器安裝罩和轉(zhuǎn)向車把罩容易變形，在操作開關(guān)時把手控制器安裝罩和轉(zhuǎn)向車把罩的配合部分張開，使罩與罩之間的配合變差以及不能確保很好的外觀性。
還有，由于歷來的把手控制器安裝罩的形狀為平面，因此，現(xiàn)有技術(shù)還存在在操作開關(guān)時易變形、剛性不足的問題。
本實用新型是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供能夠謀求提高開關(guān)的操作感和外觀性的機動兩輪車的把手控制器安裝罩結(jié)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型第一方案的特征在于它采用直接或間接地將所述把手控制器安裝罩安裝于所述轉(zhuǎn)向車把的安裝結(jié)構(gòu)作為將把手控制器安裝罩安裝于覆蓋轉(zhuǎn)向車把的轉(zhuǎn)向車把罩而成的機動兩輪車的將所述把手控制器安裝罩安裝于轉(zhuǎn)向車把罩的安裝結(jié)構(gòu)。
本實用新型第二方案的特征在于它采用將所述把手控制器安裝罩安裝于連結(jié)在所述轉(zhuǎn)向車把上的安裝撐條的安裝結(jié)構(gòu)作為第一方案中的所述安裝結(jié)構(gòu)。
本實用新型第三方案的特征在于它采用將第二方案中的所述把手控制器安裝罩上的至少一個點通過與所述轉(zhuǎn)向車把罩一起固定而將其安裝于所述安裝撐條的安裝結(jié)構(gòu)。
本實用新型第四方案的特征在于它的把手控制器安裝罩的形狀為卵形。
這樣，根據(jù)本實用新型，由于直接或間接地將把手控制器安裝罩安裝于轉(zhuǎn)向車把，所以，可以提高該把手控制器安裝罩的支承剛性，防止其變形，并且可以獲得操作開關(guān)時的高剛性感，且提高其操作感。
根據(jù)本實用新型，由于將把手控制器安裝罩的至少一個點安裝于剛性較高的，例如，金屬板制的安裝撐條，所以，可以提高該把手控制器安裝罩的支承剛性，防止其變形，并且可以獲得操作開關(guān)時的高剛性感，且提高其操作感。
此外，由于把手控制器安裝罩的變形得以防止，在操作開關(guān)時，把手控制器安裝罩與轉(zhuǎn)向車把罩的配合良好，可以確保把手控制器安裝罩和轉(zhuǎn)向車把罩具有很好的外觀性。
另外，由于本實用新型的把手控制器安裝罩以卵形制成，不言而喻，較之以往的把手控制器安裝罩，其剛性得以提高。
圖1是備有本實用新型的把手控制器安裝罩的安裝結(jié)構(gòu)的踏板型兩輪摩托車的側(cè)視圖。
圖2是踏板型兩輪摩托車的轉(zhuǎn)向車把部的俯視圖。
圖3是踏板型兩輪摩托車的轉(zhuǎn)向車把部的后視圖(圖2的箭頭A方向的視圖)。
圖4是把手控制器安裝罩部的擴(kuò)大圖。
圖5是圖4的B-B線剖面圖。
圖6是把手控制器安裝罩的背面圖。
圖7是圖6的箭頭C方向的視圖。
圖8是轉(zhuǎn)向車把罩的局部斜視圖。
圖9是圖8的D-D線剖面圖。
具體實施方式
下面基于附圖說明本實用新型的實施方式。
圖1是配備有本實用新型的把手控制器安裝罩的安裝結(jié)構(gòu)的踏板型兩輪摩托車1的側(cè)視圖，前叉立管2位于圖示的踏板型兩輪摩托車1的車體前方上部，該前叉立管2內(nèi)回轉(zhuǎn)自如地插穿有轉(zhuǎn)向柱3。另外，該轉(zhuǎn)向柱3的上端安裝有轉(zhuǎn)向車把4，而該轉(zhuǎn)向柱3的下端與前叉5相連，前輪6回轉(zhuǎn)自如地樞支于該前叉5的下端部。
所述轉(zhuǎn)向車把4的周圍由樹脂制的轉(zhuǎn)向車把罩7覆蓋，該轉(zhuǎn)向車把罩7的前表面中央部位安裝有整流罩8，在其兩側(cè)安裝有轉(zhuǎn)向信號燈9。
另外，下行管10從所述的前叉立管2起，先朝著車體后方傾斜向下延伸之后，再彎折并朝著車體后方呈大致水平狀態(tài)地延伸，從該下行管10的中途分出左右一對后撐桿11朝著車體后部傾斜向上地延伸設(shè)置。
車體前部的所述前叉立管2、下行管10等由樹脂制的前車罩12覆蓋，該前車罩12的后半部構(gòu)成同樣是樹脂制的腿防護(hù)罩13。另外，前車罩12的前表面中央部位安裝有前燈14。
而且，在所述的轉(zhuǎn)向車把4的后方設(shè)置有串連式車座15，在該車座15與轉(zhuǎn)向車把4之間設(shè)置有低臺式腳踏部16。并且在該腳踏部16的下方的空間里配置有主燃油箱17。
此外，作為動力裝置的一體擺動式發(fā)動機18設(shè)置于所述的腳踏部16的后方，所述的車座15的下方。
所述一體擺動式發(fā)動機18配置于車體的左側(cè)，它由將作為驅(qū)動源的發(fā)動機19和傳動箱20一體化而構(gòu)成，其中的傳動箱20由未圖示的內(nèi)置的V型帶式自動變速機和減速機構(gòu)構(gòu)成，它從發(fā)動機19的車體左側(cè)伸向車體后方，其后端回轉(zhuǎn)自如地樞支有后輪21。傳動箱20的上部安裝有空氣濾清器22，從該空氣濾清器22向車體前方延伸的進(jìn)氣管23與所述的發(fā)動機19的進(jìn)氣系統(tǒng)相連接，其中途設(shè)置有化油器24。
具有以上結(jié)構(gòu)的一體擺動式發(fā)動機18經(jīng)由連桿機構(gòu)26上下擺動自如地支承在固定于所述的后撐桿11的發(fā)動機懸掛支架25上，其后端與后輪21一起經(jīng)由后減震器27支承于后撐桿11。
另一方面，車體的在車座15以下的部位由樹脂制車體罩28覆蓋，并且，在該車體罩28內(nèi)的所述一體擺動式發(fā)動機18的上方，配置有上表面開口的行李箱29。該行李箱29橫貫車座15全長地、長長地延伸，確保其有大容量，其內(nèi)部如圖所示能夠同時收容半球形頭盔H1和全遮式頭盔H2。
而且，該行李箱29之上支承有車座15，車座15以其前端的鉸鏈30為中心上下回轉(zhuǎn)來開關(guān)所述行李箱29。
下面，基于圖2-圖9對本實用新型的把手控制器安裝罩安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。圖2是踏板型兩輪摩托車的轉(zhuǎn)向車把部的俯視圖，圖3是該轉(zhuǎn)向車把部的后視圖(圖2的箭頭A方向的視圖)，圖4是左側(cè)把手控制器安裝罩部的擴(kuò)大圖，圖5是圖4的B-B線剖面圖，圖6是把手控制器安裝罩的背面圖，圖7是圖6的箭頭C方向的視圖，圖8是轉(zhuǎn)向車把罩的局部主視圖，圖9是圖8的D-D線剖面圖。
如圖2所示，覆蓋金屬管材制成的所述轉(zhuǎn)向車把4的所述樹脂制轉(zhuǎn)向車把罩7由前罩7A和后罩7B兩部分組合成一個整體而構(gòu)成，在前罩7A的前表面中央部位可拆裝地安裝有所述整流罩8，在其左右安裝有所述轉(zhuǎn)向信號燈9。另外，在轉(zhuǎn)向車把4的左右兩端套有把套31、32，把套31、32的前方分別設(shè)有后制動手柄34和前制動手柄33。
此外，在轉(zhuǎn)向車把罩7的后罩7B的上部中央部位上組裝有儀表板35，在該儀表板35的騎乘者近前一側(cè)的左右兩旁按照本實用新型的結(jié)構(gòu)安裝有把手控制器安裝罩36。如圖3所示，在左側(cè)的把手控制器安裝罩36上安裝固定有前燈的遠(yuǎn)/近變光切換開關(guān)37、轉(zhuǎn)向信號開關(guān)38以及喇叭開關(guān)39，在右側(cè)的把手控制器安裝罩36上安裝固定有照明開關(guān)40和起動開關(guān)41。
下面結(jié)合圖6及圖7說明左側(cè)的把手控制器安裝罩36的結(jié)構(gòu)。由于右側(cè)的把手控制器安裝罩36的結(jié)構(gòu)與此相同，這里略去其說明。
如圖7所示，把手控制器安裝罩36的側(cè)面呈圓弧曲面狀形成，又如圖4及圖6所示，其正面內(nèi)側(cè)部分(處于安裝狀態(tài)下的位于寬度方向的內(nèi)側(cè)部分)以卵形形成，這樣可以確保其具有較高的剛性。另外，在其以卵形形成的內(nèi)側(cè)外緣的頂部上整體形成有安裝支架42，該安裝支架42上開有圓形通孔42a。
此外，把手控制器安裝罩36的背面的上部和下部分別整體地設(shè)有凸起部43、44，在各凸起部43、44上分別形成有螺紋孔43a、44a。
另一方面，如圖8所示，在構(gòu)成轉(zhuǎn)向車把罩7的所述后罩7B的左端部上形成有沿所述把手控制器安裝罩36的外周緣形狀成形的卵形欠缺部7a。并且，在該欠缺部7a的開口端的上部和下部分別整體地形成有安裝支架45、46，在各安裝支架45、46上分別形成有圓形通孔45a、46a。
另外，如圖5所示，在轉(zhuǎn)向車把4的左右下部分別使其長度方向沿車體的前后方向配置地焊接有金屬板制的安裝撐條47(圖5只示出其中之一)，并且其前后兩端構(gòu)成大致呈直角彎曲的彎折部47a、47b。
進(jìn)而，把手控制器安裝罩36以如下結(jié)構(gòu)安裝于后罩7B上。另一側(cè)的把手控制器安裝罩36的安裝結(jié)構(gòu)與此相同，因此，這里略去其說明。
將把手控制器安裝罩36從后方呈將后罩7B的所述欠缺部7a覆蓋之狀嵌入，并如圖5所示使其安裝支架42抵住設(shè)于后罩7B內(nèi)側(cè)的凸起部7b，如圖9所示使其兩個凸起部43、44抵住設(shè)于后罩7B的所述安裝支架45、46。
然后，如圖5所示，將把手控制器安裝罩36內(nèi)側(cè)的一個點通過與后罩7B一起固定而將其安裝于所述安裝撐條47。具體為，在使把手控制器安裝罩36的安裝支架42和后罩7B的凸起部7b按照圖示的方式疊置于安裝撐條47的后端的彎折部47b上的狀態(tài)下，從車體前方將小螺釘48插入安裝撐條47的彎折部47b上的圓孔以及把手控制器安裝罩36的安裝支架42上的圓孔42a，并將其旋入后罩7B的凸起部7b的螺紋孔，借此，將所述把手控制器安裝罩36內(nèi)側(cè)的一個點通過與后罩7B一起固定而將其安裝于金屬板制的安裝撐條47。
另外，如圖9所示，將把手控制器安裝罩36的另外兩個點分別按照如下方法安裝于后罩7B上。即，從車體前方將小螺釘49、50插入安裝支架45、46的圓孔45a、46a，并將其旋入把手控制器安裝罩36的凸起部43、44的螺紋孔43a、44a。
如上所述，在本實施方式中，由于將把手控制器安裝罩36的一個點安裝于剛性較高的金屬板制的安裝撐條47，可以提高該把手控制器安裝罩36的支承剛性，防止其變形，并且可以獲得操作開關(guān)時的高剛性感，且提高其操作感。
另外，如上所述，由于本實用新型可以防止把手控制器安裝罩36的變形，在操作開關(guān)時，把手控制器安裝罩36與轉(zhuǎn)向車把罩7(后罩7B)的配合良好，不會發(fā)生其配合部張開的現(xiàn)象，確保把手控制器安裝罩36及轉(zhuǎn)向車把罩7具有很好的外觀性。
作為將把手控制器安裝罩安裝于覆蓋轉(zhuǎn)向車把的轉(zhuǎn)向車把罩而成的機動兩輪車的將所述把手控制器安裝罩安裝于轉(zhuǎn)向車把罩的安裝結(jié)構(gòu)，以上以將所述把手控制器安裝罩安裝于連結(jié)在所述轉(zhuǎn)向車把的安裝撐條的結(jié)構(gòu)為例進(jìn)行了說明，例如，在把手控制器安裝罩的內(nèi)側(cè)形成凸起部，經(jīng)由該凸起部，將把手控制器安裝罩直接安裝到轉(zhuǎn)向車把，也可以達(dá)到本實用新型的目的。換言之，只要不超出本實用新型的權(quán)利要求范圍，本實用新型可以在設(shè)計上進(jìn)行其他變更。
此外，以上僅就將本實用新型應(yīng)用于踏板型兩輪摩托車的實施方式進(jìn)行了說明，當(dāng)然本實用新型也同樣適用于其他任意機動兩輪車的把手控制器安裝罩的安裝結(jié)構(gòu)。
通過以上說明可以明確，由于作為將把手控制器安裝罩安裝于覆蓋轉(zhuǎn)向車把的轉(zhuǎn)向車把罩而成的機動兩輪車的將所述把手控制器安裝罩安裝于轉(zhuǎn)向車把罩的安裝結(jié)構(gòu)，本實用新型采用了直接或間接地將把手控制器安裝罩安裝到轉(zhuǎn)向車把的結(jié)構(gòu)，所以能夠獲得可以謀求提高開關(guān)的操作性和外觀性的效果。
此外，由于采用了將所述把手控制器安裝罩安裝于連結(jié)在所述轉(zhuǎn)向車把上的安裝撐條的結(jié)構(gòu)，本實用新型能夠獲得可以謀求提高開關(guān)的操作性和外觀性的效果。
另外，本實用新型的把手控制器安裝罩以卵形制成，因此，較之以往的把手控制器安裝罩，其剛性得以提高是不言自明的。
權(quán)利要求1.一種機動兩輪車的把手控制器安裝罩的安裝結(jié)構(gòu)，為將把手控制器安裝罩安裝于覆蓋轉(zhuǎn)向車把的轉(zhuǎn)向車把罩而成的機動兩輪車的將所述把手控制器安裝罩安裝于轉(zhuǎn)向車把罩的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于采用直接或間接地將把手控制器安裝罩安裝到轉(zhuǎn)向車把的安裝結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的機動兩輪車的把手控制器安裝罩的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于將所述把手控制器安裝罩安裝于連結(jié)在所述轉(zhuǎn)向車把的安裝撐條。
3.如權(quán)利要求2所述的機動兩輪車的把手控制器安裝罩的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述把手控制器安裝罩上的至少一個點通過與所述轉(zhuǎn)向車把罩一起固定而安裝于所述安裝撐條。
4.如權(quán)利要求1-3中的任意之一的所述把手控制器安裝罩，其特征在于所述把手控制器安裝罩以卵形制成。
專利摘要一種機動兩輪車的把手控制器安裝罩的安裝結(jié)構(gòu)，可以提高開關(guān)操作感和外觀性。作為將把手控制器安裝罩安裝于覆蓋轉(zhuǎn)向車把4的轉(zhuǎn)向車把罩7而成的機動兩輪車的將所述把手控制器安裝罩安裝于轉(zhuǎn)向車把罩7的安裝結(jié)構(gòu)，采用將所述把手控制器安裝罩上的至少一個點(安裝支架42)安裝于連結(jié)在所述轉(zhuǎn)向車把4的安裝撐條47的結(jié)構(gòu)。由于將把手控制器安裝罩的至少一個點安裝于剛性較高的，例如，金屬板制的安裝撐條47，在提高該把手控制器安裝罩的支承剛性，防止其變形，并且獲得操作開關(guān)時的高剛性感，且提高操作感的同時，在操作開關(guān)時把手控制器安裝罩與轉(zhuǎn)向車把罩7的配合良好，確保把手控制器安裝罩及轉(zhuǎn)向車把罩7具有很好的外觀性。
文檔編號B62J99/00GK2668484SQ0323679
公開日2005年1月5日 申請日期2003年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月19日
發(fā)明者山本佳明 申請人:雅馬哈發(fā)動機株式會社