專利名稱：掛檔式變速輪盤的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車變速裝置，特別涉及一種掛檔式變速輪盤。
本實用新型的技術方案是一種掛檔式變速輪盤，其特征在于在車架中軸皮(15)內的中軸(16)外部套有中介軸皮(12)，中介軸皮上裝有齒輪軸固定盤(2)和齒輪軸承接盤(20)在齒輪軸固定盤和齒輪軸承接盤之間裝有二聯輪和介輪；中介軸皮(12)上固定有主動齒輪(53)，主動齒輪與二聯輪上的二聯輪上輪(54)嚙合，二聯輪上的二聯輪下輪(55)與介輪(56)嚙合，介輪與裝在介輪外的輪盤(3)上的輪盤內齒(38)嚙合。
一種掛檔式變速輪盤，其特征在于二聯輪上輪和二聯輪下輪連位一體，介輪是升降介輪(56)，升降介輪中心有連為一體的介輪空心管(37)，介輪空心管內裝在介輪滑動柱(23)上，介輪滑動柱另一端裝在齒輪軸承接盤上，在齒輪軸承接盤和升降介輪之間的介輪滑動柱上裝有介輪回位簧(24)，輪盤(3)的中心孔裝在中介軸皮(12)上；在齒輪軸固定盤上有離合桿滑動孔(4)，離合桿滑動孔內從外到里依次裝有離合頂桿(35)、頂珠(36)和介輪空心管，離合頂桿外部連接離合引桿(5)，離合引桿另一端連接離合器(7)。
另一種掛檔式變速輪盤，其特征在于二聯輪是由分離的二聯輪活動上輪(58)和二聯輪固定下輪(57)組成，介輪是固定介輪(59)，固定介輪外齒與圈形輪盤(60)的內齒嚙合，二聯輪活動上輪與主動齒輪嚙合，二聯輪固定下輪與固定介輪嚙合；與二聯輪固定下輪連為一體的空心軸穿在與二聯輪活動上輪連為一體得空心軸內，兩空心軸接觸面是花鍵連接，二聯輪固定下輪的空心軸裝在齒輪軸承接盤(20)上的二聯輪滑動柱(61)上，在二聯輪固定下輪和二聯輪活動上輪之間的二聯輪固定下輪的空心軸上有二聯輪回位簧(62)，二聯輪活動上輪空心軸裝在離合頂桿滑動孔(4)內，離合頂桿滑動孔內有頂珠(36)，頂珠內端靠二聯輪活動上輪空心軸端，頂珠外端靠有離合頂桿(35)，離合頂桿(35)連接離合引桿(5)，連接離合引桿另一端連接離合器罩(7)。
再一種掛檔式變速輪盤，其特征在于二聯輪是由分離的二聯輪固定上輪(64)和二聯輪活動下輪(63)組成，介輪是固定介輪(59)，固定介輪外齒與圈形輪盤(60)的內齒嚙合，，二聯輪固定上輪與主動齒輪嚙合，二聯輪活動下輪與固定介輪嚙合；二聯輪活動下輪的空心軸穿在二聯輪固定上輪空心軸內，兩空心軸接觸面是花鍵連接，二聯輪活動下輪的空心軸裝在齒輪軸承接盤(20)上的二聯輪滑動柱(61)上，在齒輪軸承接盤和二聯輪活動下輪之間的二聯輪滑動柱上有二聯輪回位簧(62)，二聯輪固定上輪空心軸裝在離合頂桿滑動孔(4)內，二聯輪固定上輪空心軸內有頂珠(36)，有頂珠靠在二聯輪活動下輪的空心軸外端靠，頂珠(36)外端靠有離合頂桿(35)，離合頂桿(35)連接離合引桿(5)，連接離合引桿另一端連接離合器罩(7)。
三種掛檔式變速輪盤，在齒輪軸固定盤和齒輪軸承接盤之間裝有多組二聯輪和介輪。
三種掛檔式變速輪盤，離合引桿在齒輪軸固定盤(2)外，離合引桿中間設有引桿頂位簧(6)，離合引桿另一端裝在離合器罩(7)內，離合器罩(7)的表面有孔，孔上有離合壓板(8)，離合壓板一端下面的壓柱與離合器罩表面的孔配合，離合壓板上表面連接壓板分離離合線(9)、離合壓板的另一端下面絞接在壓板支柱(41)上，離合壓板中間的一側連接壓板滑動離合線(10)，離合壓板中間的另一側連接壓板回位簧(11)。
三種掛檔式變速輪盤，壓板分離離合線(9)和壓板滑動離合線(10)分別連接在車把(44)上的撥檔盒(42)內的檔位滑桿(45)上的離合旋轉鈕(46)和離合線拉片(47)上，離合旋轉鈕上有檔把(43)，檔把穿出撥檔盒上的檔位梳孔，檔位滑桿上有檔位窩(49)離合旋轉鈕內有檔位珠(48)，檔位珠與檔位窩配合。
本實用新型效果是掛檔式變速輪盤，是在中軸輪盤上，采用多組變速輪，可以達到變速范圍大，采用拉先切換變速檔，變速的切換速度快。
圖3是掛檔式變速輪盤的結構剖視圖圖4是掛檔式變速輪盤的傳動示意圖圖5是掛檔式變速輪盤組裝分解圖圖6是掛檔式變速輪盤的輪盤中介軸皮結構示意圖圖7是鏈輪裝配分解圖圖8是掛檔式變速輪盤的齒輪離合內部結構示意圖圖9是掛檔式變速輪盤的外部離合器結構示意圖
圖10是外部離合器、壓板、離合線和離合引桿局部結構示意圖
圖11是外部離合器離合引桿和引桿頂位簧局部結構示意圖
圖12是掛檔式變速輪盤的撥檔盒示意圖
圖13是掛檔式變速輪盤的撥檔盒內部結構示意圖
圖14是掛檔式變速輪盤的撥檔盒內部檔位滑桿結構示意圖
圖15是掛檔式變速輪盤的采用二聯輪離合的結構示意圖
圖16是采用二聯輪離合的內部結構示意圖
圖17是采用另一種二聯輪離合的內部結構示意圖圖中1曲柄、2齒輪軸固定盤、3輪盤、4離合桿滑動孔、5離合引桿、6引桿頂位簧、7離合器罩、8離合壓板、9壓板分離離合線、10壓板滑動離合線、11壓板回位簧、12中介軸皮、13曲柄定位銷、14曲柄孔、15車架中軸皮、16中軸、17主動齒輪卡簧、18變速輪中心軸、19承接盤卡簧、20齒輪軸承接盤、21承接盤銅套、22齒輪軸孔、23介輪滑動柱、24介輪回位簧、25墊圈、26輪盤銅套、27輪盤卡簧、28固定盤套接端、29主動齒輪卡簧槽、30主動齒輪花鍵軸、31承接盤卡簧槽、32輪盤卡簧槽、33中軸銷槽、34曲柄花鍵軸、35離合頂桿、36頂珠、37介輪空心管、38輪盤內齒、39鏈輪齒、40車架柱、41壓板支柱、42撥檔盒、43檔把、44車把、45檔位滑桿、46離合旋轉鈕、47離合線拉片、48檔位珠、49檔位窩、50輪盤內護圈、51壓圈、52固定螺釘、53主動齒輪(A)、54二聯輪上輪(B)、55二聯輪下輪(C)、56升降介輪(D)、57二聯輪固定下輪、58二聯輪活動上輪、59固定介輪、60圈形輪盤、61二聯輪滑動柱、62二聯輪回位簧、63二聯輪活動下輪、64二聯輪固定上輪圖3所示其中一種掛檔式變速輪盤，它的二聯輪上輪和二聯輪下輪連位一體，介輪是升降介輪(56)，升降介輪中心有連為一體的介輪空心管(37)，介輪空心管內裝在介輪滑動柱(23)上，介輪滑動柱另一端裝在齒輪軸承接盤上，在齒輪軸承接盤和升降介輪之間的介輪滑動柱上裝有介輪回位簧(24)，輪盤(3)的中心孔裝在中介軸皮(12)上；在齒輪軸固定盤上有離合桿滑動孔(4)，離合桿滑動孔內從外到里依次裝有離合頂桿(35)、頂珠(36)和介輪空心管，離合頂桿外部連接離合引桿(5)，離合引桿另一端連接離合器(7)。
圖15、16所示的另一種掛檔式變速輪盤，它的二聯輪是由分離的二聯輪活動上輪(58)和二聯輪固定下輪(57)組成，介輪是固定介輪(59)，固定介輪外齒與圈形輪盤(60)的內齒嚙合，二聯輪活動上輪與主動齒輪嚙合，二聯輪固定下輪與固定介輪嚙合；與二聯輪固定下輪連為一體的空心軸穿在與二聯輪活動上輪連為一體得空心軸內，兩空心軸接觸面是花鍵連接，二聯輪固定下輪的空心軸裝在齒輪軸承接盤(20)上的二聯輪滑動柱(61)上，在二聯輪固定下輪和二聯輪活動上輪之間的二聯輪固定下輪的空心軸上有二聯輪回位簧(62)，二聯輪活動上輪空心軸裝在離合頂桿滑動孔(4)內，離合頂桿滑動孔內有頂珠(36)，頂珠內端靠二聯輪活動上輪空心軸端，頂珠外端靠有離合頂桿(35)，離合頂桿(35)連接離合引桿(5)，連接離合引桿另一端連接離合器罩(7)。
圖17所示的再一種掛檔式變速輪盤，它的二聯輪是由分離的二聯輪固定上輪(64)和二聯輪活動下輪(63)組成，介輪是固定介輪(59)，固定介輪外齒與圈形輪盤(60)的內齒嚙合，，二聯輪固定上輪與主動齒輪嚙合，二聯輪活動下輪與固定介輪嚙合；二聯輪活動下輪的空心軸穿在二聯輪固定上輪空心軸內，兩空心軸接觸面是花鍵連接，二聯輪活動下輪的空心軸裝在齒輪軸承接盤(20)上的二聯輪滑動柱(61)上，在齒輪軸承接盤和二聯輪活動下輪之間的二聯輪滑動柱上有二聯輪回位簧(62)，二聯輪固定上輪空心軸裝在離合頂桿滑動孔(4)內，二聯輪固定上輪空心軸內有頂珠(36)，有頂珠靠在二聯輪活動下輪的空心軸外端靠，頂珠(36)外端靠有離合頂桿(35)，離合頂桿(35)連接離合引桿(5)，連接離合引桿另一端連接離合器罩(7)。
圖4所示三種掛檔式變速輪盤，在齒輪軸固定盤和齒輪軸承接盤之間裝有多組二聯輪和介輪。
圖9所示的三種掛檔式變速輪盤，離合引桿在齒輪軸固定盤(2)外，離合引桿中間設有引桿頂位簧(6)(
圖11)。離合引桿另一端裝在離合器罩(7)內。離合器罩(7)的表面有孔，孔上有離合壓板(8)，離合壓板一端下面的壓柱與離合器罩表面的孔配合，離合壓板上表面連接壓板分離離合線(9)(
圖10)。離合壓板的另一端下面絞接在壓板支柱(41)上，離合壓板中間的一側連接壓板滑動離合線(10)，離合壓板中間的另一側連接壓板回位簧(11)(圖9)。
圖12所示的是三種掛檔式變速輪盤的壓板分離離合線(9)和壓板滑動離合線(10)分別連接在車把(44)上的撥檔盒(42)內的檔位滑桿(45)上的離合旋轉鈕(46)和離合線拉片(47)上(
圖13)。離合旋轉鈕上有檔把(43)，檔把穿出撥檔盒上的檔位梳孔。檔位滑桿上有檔位窩(49)離合旋轉鈕內有檔位珠(48)，檔位珠與檔位窩配合(
圖14)。
多個升降介輪連接拉線離合器，升降介輪由拉線離合器控制與輪盤內齒嚙合或分離，實現變速。
或多個二聯輪連接拉線離合器，二聯輪由拉線離合器控制與介輪嚙合或分離，實現變速。
權利要求1一種掛檔式變速輪盤，其特征在于在車架中軸皮(15)內的中軸(16)外部套有中介軸皮(12)，中介軸皮上裝有齒輪軸固定盤(2)和齒輪軸承接盤(20)在齒輪軸固定盤和齒輪軸承接盤之間裝有二聯輪和介輪；中介軸皮(12)上固定有主動齒輪(53)，主動齒輪與二聯輪上的二聯輪上輪(54)嚙合，二聯輪上的二聯輪下輪(55)與介輪(56)嚙合，介輪與裝在介輪外的輪盤(3)上的輪盤內齒(38)嚙合。
2.根據權利要求1所述的掛檔式變速輪盤，其特征在于二聯輪上輪和二聯輪下輪連位一體，介輪是升降介輪(56)，升降介輪中心有連為一體的介輪空心管(37)，介輪空心管內裝在介輪滑動柱(23)上，介輪滑動柱另一端裝在齒輪軸承接盤上，在齒輪軸承接盤和升降介輪之間的介輪滑動柱上裝有介輪回位簧(24)，輪盤(3)的中心孔裝在中介軸皮(12)上；在齒輪軸固定盤上有離合桿滑動孔(4)，離合桿滑動孔內從外到里依次裝有離合頂桿(35)、頂珠(36)和介輪空心管，離合頂桿外部連接離合引桿(5)，離合引桿另一端連接離合器(7)。
3.根據權利要求1所述的掛檔式變速輪盤，其特征在于二聯輪是由分離的二聯輪活動上輪(58)和二聯輪固定下輪(57)組成，介輪是固定介輪(59)，固定介輪外齒與圈形輪盤(60)的內齒嚙合，二聯輪活動上輪與主動齒輪嚙合，二聯輪固定下輪與固定介輪嚙合；與二聯輪固定下輪連為一體的空心軸穿在與二聯輪活動上輪連為一體得空心軸內，兩空心軸接觸面是花鍵連接，二聯輪固定下輪的空心軸裝在齒輪軸承接盤(20)上的二聯輪滑動柱(61)上，在二聯輪固定下輪和二聯輪活動上輪之間的二聯輪固定下輪的空心軸上有二聯輪回位簧(62)，二聯輪活動上輪空心軸裝在離合頂桿滑動孔(4)內，離合頂桿滑動孔內有頂珠(36)，頂珠內端靠二聯輪活動上輪空心軸端，頂珠外端靠有離合頂桿(35)，離合頂桿(35)連接離合引桿(5)，連接離合引桿另一端連接離合器罩(7)。
4.根據權利要求1所述的掛檔式變速輪盤，其特征在于二聯輪是由分離的二聯輪固定上輪(64)和二聯輪活動下輪(63)組成，介輪是固定介輪(59)，固定介輪外齒與圈形輪盤(60)的內齒嚙合，，二聯輪固定上輪與主動齒輪嚙合，二聯輪活動下輪與固定介輪嚙合；二聯輪活動下輪的空心軸穿在二聯輪固定上輪空心軸內，兩空心軸接觸面是花鍵連接，二聯輪活動下輪的空心軸裝在齒輪軸承接盤(20)上的二聯輪滑動柱(61)上，在齒輪軸承接盤和二聯輪活動下輪之間的二聯輪滑動柱上有二聯輪回位簧(62)，二聯輪固定上輪空心軸裝在離合頂桿滑動孔(4)內，二聯輪固定上輪空心軸內有頂珠(36)，有頂珠靠在二聯輪活動下輪的空心軸外端靠，頂珠(36)外端靠有離合頂桿(35)，離合頂桿(35)連接離合引桿(5)，連接離合引桿另一端連接離合器罩(7)。
5.根據權利要求2或3或4所述的掛檔式變速輪盤，其特征在于在齒輪軸固定盤和齒輪軸承接盤之間裝有多組二聯輪和介輪。
6.根據權利要求2或3或4所述的掛檔式變速輪盤，其特征在于離合引桿在齒輪軸固定盤(2)外，離合引桿中間設有引桿頂位簧(6)，離合引桿另一端裝在離合器罩(7)內，離合器罩(7)的表面有孔，孔上有離合壓板(8)，離合壓板一端下面的壓柱與離合器罩表面的孔配合，離合壓板上表面連接壓板分離離合線(9)、離合壓板的另一端下面絞接在壓板支柱(41)上，離合壓板中間的一側連接壓板滑動離合線(10)，離合壓板中間的另一側連接壓板回位簧(11)。
7.根據權利要求2或3或4所述的掛檔式變速輪盤，其特征在于壓板分離離合線(9)和壓板滑動離合線(10)分別連接在車把(44)上的撥檔盒(42)內的檔位滑桿(45)上的離合旋轉鈕(46)和離合線拉片(47)上，離合旋轉鈕上有檔把(43)，檔把穿出撥檔盒上的檔位梳孔，檔位滑桿上有檔位窩(49)離合旋轉鈕內有檔位珠(48)，檔位珠與檔位窩配合。
專利摘要一種掛檔式變速輪盤，在車架中軸皮內中軸外套有中介軸皮，其上裝有齒輪軸固定盤和齒輪軸承接盤，它們之間裝有二聯輪和介輪；中介軸皮上固定主動齒輪，主動齒輪與二聯輪上的二聯輪上輪嚙合，二聯輪上的二聯輪下輪與升降介輪嚙合，升降介輪與輪盤內齒嚙合；在齒輪軸固定盤和齒輪軸承接盤之間裝有多組二聯輪和升降介輪。多個升降介輪連接拉線離合器，升降介輪由拉線離合器控制與輪盤內齒嚙合或分離，實現變速。本實用新型效果是掛檔式變速輪盤，是在中軸輪盤上，采用多組變速輪，可以達到變速范圍大，采用拉先切換變速檔，變速的切換速度快。
文檔編號B62M11/00GK2598849SQ03236348
公開日2004年1月14日 申請日期2003年1月28日 優先權日2003年1月28日
發明者石銘正 申請人:石銘正