專利名稱：摩托車多功能尾貨架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車尾架，特別涉及一種摩托車多功能尾貨架。
背景技術：
現有的摩托車尾貨架、后靠墊、后扶手等產品琳瑯滿目、五花八門，但大多單獨針對某項特定功能而設計的，因而上述產品各功能間的兼顧性便顯得不足，甚至造成各功能間的沖突與排斥性，如安裝后靠墊或后扶手，若再隨車裝載貨物便顯得空間不足；相反顧到貨架空間加大，后座乘客的舒適性和安全性又感不足。比如，現在市場上出現的某新型產品——摩托車的下側翻尾貨架，在使用中，其外張寬度已超出了現行國家交通法規，對摩托車裝載貨物不得超出車把手寬度的規定，這種違規側翻貨架行駛中勢必存在一定的安全隱患。
發明內容
本實用新型的目的是為了克服現有摩托車的尾貨架、后靠墊和后扶手等產品存在的功能不足，在合乎交通法規的范圍內，提供一種集后靠墊兼做后扶手和尾貨架擴大裝載空間于一體的實用性很強的摩托車多功能尾貨架。
本實用新型的摩托車多功能尾貨架通過下述技術方案予以實現本實用新型包括框架和框架加固梁，所述的框架是由金屬條或管彎制組合而成，尾部呈半圓形或方形，分前貨架和后貨架，各框架中間安有加固梁，后貨架為三層大小和形狀相同并重疊安裝在一起的框架結構體，即上層框架、中層框架和下層框架，前貨架兩側邊框通過雙向彈簧支撐鉸鏈裝有兩個對稱的上翻式長方形框架，另外向前平行延伸的兩根金屬條或管的尾端彎曲成圓弧形固定連接頭與摩托車后減震器固定連接。
本實用新型的摩托車多功能尾貨架與現有技術相比較，其有益效果是1.本實用新型前貨架的兩個對稱的上翻式長方形框架展開后可以擴大載荷面積。
2.本實用新型后貨架的上層框架也設有兩個半扇形對稱的框架，其上半部設有后靠墊，下半部露出的邊框可作后扶手用，兩個半扇形對稱的框架展開后也可以擴大載荷面積。
3.本實用新型采用能自動定位的雙向彈簧支撐鉸鏈活動連接，它能使兩個對稱的長方形框架穩固地根據需要收起或展開載貨，同時也能帶動中、上層框架由后向上翻起約90度角，形成后靠墊并能起到定位支撐后靠墊的穩固作用。
以下結合附圖對實用新型作進一步說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型的前、后貨架展開示意圖。
圖3為本實用新型的雙向彈簧支撐鉸鏈結構示意圖。
具體實施方 式如
圖1、2所示，本實用新型包括框架和框架加固梁，所述的框架是由金屬條或管1彎制組合而成，尾部呈半圓形或方形，分前貨架2和后貨架3，各框架中間安有加固梁4，后貨架3為三層大小和形狀相同并重疊安裝在一起的框架結構體，即上層框架5、中層框架6和下層框架7，前貨架2兩側邊框通過雙向彈簧支撐鉸鏈8裝有兩個對稱的上翻式長方形框架9，另外下層框架7前端向前平行延伸的兩根金屬條或管1的尾端彎曲成圓弧形固定連接頭10與摩托車后減震器固定連接。由兩個半扇形對稱的并能向左右展開的框架11組成的上層框架5通過鉸鏈12與中層框架6活動連接，上層框架5上半部裝有后靠墊13，下半部作為后扶手14使用。中層框架6與下層框架7兩側的邊框分別用能自動定位的雙向彈簧支撐鉸鏈8活動連接。另外利用雙向彈簧支撐鉸鏈5的彈簧特性使中層框架6平放時與下層框架7緊密接合，掀起時能帶動上層框架5形成后靠墊13，并可做后靠墊13的支撐架而不失其穩固性。后貨架3的下層框架7可做中、上層框架6和5的依托。在前貨架2與后貨架3之間設一橫梁15加固，在橫梁15的中間部位還設一塊檔板16。如圖3所示，能自動定位的雙向彈簧支撐鉸鏈8是由雙向鉸鏈彈簧17、彈簧張合使力定位槽18、雙向彈簧鉸鏈固定板19和鉸鏈支撐板20組合而成。雙向彈簧支撐鉸鏈8具有鉸鏈與支撐雙重功能，適用于折疊式用品并可作約90度角的穩定支撐和連接。
權利要求1.一種摩托車多功能尾貨架，包括框架和框架加固梁，其特征在于所述的框架是由金屬條或管(1)彎制組合而成，尾部呈半圓形或方形，分前貨架(2)和后貨架(3)，各框架中間安有加固梁(4)，后貨架(3)為三層大小和形狀相同并重疊安裝在一起的框架結構體，即上層框架(5)、中層框架(6)和下層框架(7)，前貨架(2)兩側邊框通過雙向彈簧支撐鉸鏈(8)裝有兩個對稱的上翻式長方形框架(9)，另外向前平行延伸的兩根金屬條或管(1)的尾端彎曲成圓弧形固定連接頭(10)與摩托車后減震器固定連接。
2.根據權利要求1所述的摩托車多功能尾貨架，其特征在于，由兩個半扇形對稱的并能向左右展開的框架(11)組成的上層框架(5)通過鉸鏈(12)與中層框架(6)活動連接，上層框架(5)上半部裝有后靠墊(13)，下半部作為后扶手(14)使用。
3.根據權利要求1所述的摩托車多功能尾貨架，其特征在于，所述的中層框架(6)與下層框架(7)兩側的邊框分別用自動定位的雙向彈簧支撐鉸鏈(8)活動連接。
4.根據權利要求1所述的摩托車多功能尾貨架，其特征在于，在前貨架(2)與后貨架(3)之間設一橫梁(15)加固，在橫梁(15)的中間部位還設一塊檔板(16)。
5.根據權利要求1或3所述的摩托車多功能尾貨架，其特征在于，所述自動定位的雙向彈簧支撐鉸鏈(8)是由雙向鉸鏈彈簧(17)、彈簧張合使力定位槽(18)、雙向彈簧鉸鏈固定板(19)和鉸鏈支撐板(20)組合而成。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車多功能尾貨架，包括框架和框架加固梁，所述的框架是由金屬條或管彎制組合而成，尾部呈半圓形或方形，分前貨架和后貨架，各框架中間安有加固梁，后貨架為三層大小和形狀相同并重疊安裝在一起的框架結構體，即上層框架、中層框架和下層框架，前貨架兩側邊框通過雙向彈簧支撐鉸鏈裝有兩個對稱的上翻式長方形框架，另外向前平行延伸的兩根金屬條或管的尾端彎曲成圓弧形固定連接頭與摩托車后減震器固定連接。本實用新型提供了一種結構簡單、設計合理、功能全面，集后靠墊兼做后扶手和尾貨架擴大裝載空間于一體的實用性很強的摩托車多功能尾貨架。
文檔編號B62J7/00GK2622054SQ0323455
公開日2004年6月30日 申請日期2003年5月23日 優先權日2003年5月23日
發明者曹東升 申請人:曹東升