專利名稱：摩托車油耗測試輔助儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車油耗測試儀器，特別是一種電噴摩托車油耗測試輔助儀。
背景技術(shù)：
目前，對于摩托車油耗的測試通常只能測試其化油器的油耗，因為化油器摩托車油耗測試是在常壓下進(jìn)行的，又有較為成熟的油耗測試儀。而電噴摩托車在工作時，使用的是壓力油，而且其油路布局與化油器的完全不一致，它的油路中油泵輸出的油僅有部分直接使用，其余部分又經(jīng)回油管回到油箱中，所以直接采用現(xiàn)有的化油器油耗測試儀就無法測出電噴摩托車的真正油耗。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種摩托車油耗測試輔助儀，它與化油器油耗測試儀連接使用，就能較為準(zhǔn)確地測出電噴摩托車的油耗。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種摩托車油耗測試輔助儀，其特征在于它包括油箱、油泵、油泵電纜、油管、油嘴、回油嘴、針閥、浮子，其中油嘴位于油箱上方，回油嘴位于油箱下方，油箱內(nèi)有油和油泵，油液面上有浮子，與浮子連接的針閥置于油嘴內(nèi)，油泵連接有油泵電纜和油管。
使用本實用新型時，將化油器摩托車油耗測試儀的輸出油管與本實用新型的油嘴相接，本實用新型的油管接至電噴供油裝置的過濾器，本實用新型的回油嘴與電噴供油裝置的回油嘴相接，油泵電纜接至電噴系統(tǒng)的相關(guān)電路上，當(dāng)電噴系統(tǒng)開始工作時，油泵電纜把電信號輸給油泵，油泵工作，通過油管把壓力油輸?shù)诫妵娤到y(tǒng)油路上供噴射使用，多于的油通過回油嘴返回到油箱內(nèi)。這樣通過油管輸出的油與回油嘴返回的油存在流量差，也即電噴所消耗的油量，這個流量差將導(dǎo)致油箱的油液面高度下降，油面上的浮子則隨之下降，油嘴內(nèi)的針閥開啟，新的油液通過油嘴進(jìn)入油箱，在一定條件下新進(jìn)入的油液量等于電噴所消耗的油量。這樣與油嘴相連的化油器摩托車油耗測試儀就能測出電噴摩托車燃油消耗。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，與化油器油耗測試儀連接使用，能較為準(zhǔn)確地測出電噴摩托車的油耗。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明
圖1、本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種摩托車油耗測試輔助儀，其特征在于它包括油箱8、油泵7、油泵電纜5、油管4、油嘴1、回油嘴6、針閥2、浮子3，其中油嘴1位于油箱8上方，回油嘴6位于油箱8下方，油箱8內(nèi)有油和油泵7，油液面上有浮子3，與浮子3連接的針閥2置于油嘴1內(nèi)，油泵7連接有油泵電纜5和油管4。
權(quán)利要求1.一種摩托車油耗測試輔助儀，其特征在于它包括油箱(8)、油泵(7)、油泵電纜(5)、油管(4)、油嘴(1)、回油嘴(6)、針閥(2)、浮子(3)，其中油嘴(1)位于油箱(8)上方，回油嘴(6)位于油箱(8)下方，油箱(8)內(nèi)有油和油泵(7)，油液面上有浮子(3)，與浮子(3)連接的針閥(2)置于油嘴(1)內(nèi)，油泵(7)連接有油泵電纜(5)和油管(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種電噴摩托車油耗測試輔助儀。它包括油箱(8)、油泵(7)、油泵電纜(5)、油管(4)、油嘴(1)、回油嘴(6)、針閥(2)、浮子(3)，其中油嘴(1)位于油箱(8)上方，回油嘴(6)位于油箱(8)下方，油箱(8)內(nèi)有油和油泵(7)，油液面上有浮子(3)，與浮子(3)連接的針閥(2)置于油嘴(1)內(nèi)，油泵(7)連接有油泵電纜(5)和油管(4)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，與化油器油耗測試儀連接使用，能較為準(zhǔn)確地測出電噴摩托車的油耗。
文檔編號B62J35/00GK2620659SQ0323410
公開日2004年6月16日 申請日期2003年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月23日
發(fā)明者宋明, 肖維富 申請人:中國嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))