專利名稱：自行車貨架調整結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車，尤其是自行車貨架。
背景技術：
傳統的貨架，主要是將承載面板與組裝桿架作固定的一體式制造，于承載面板兩側乃為向下延伸的支撐架，藉以與后叉及輪軸樞結固定，而承載面板前緣則向前突伸一對樞桿，配合束套而得與座墊座管結合固定，據以完成載物架與自行車車架的組配結合，但是，就自行車之車架結構而言，因其型式、功能的不同，其規格、尺寸亦互有差異，以傳統貨架的固定式結構常無法適用于不同車架之組配。
為此，本創作人乃于86年開發出“自行車載物架的可調式組裝樞桿結構”(參閱圖6所示)并經編為申請案號第85218267號審查獲準專利，由其結構觀之雖可達其可調式樞桿之功效，但其結構稍嫌復雜及其調整方向上仍受限制，無法作3D立體向調整。
本發明人乃于88年再度開發出“載物架之調整桿組裝結構”(參閱圖7所示)提出專利申請，并經編為申請案號第87206181號審查獲準專利，其雖能達到載物架調整桿之調整功效，但其方向性上僅能達到U型夾套的旋擺及前后移動與調整桿之伸縮調整，兩調整桿間寬度則無法調整，亦無法作3D立體向調整。
再者，請參閱圖8、9所示，該U型夾套1之貼合塊2與鎖合塊3是朝向不同方向其間有一夾角，故而制作貼合塊2之圓孔2a與鎖合塊3之螺孔3a是分二個不同的加工流程，造成二孔在穿鎖螺栓4時無法對合而讓螺栓4無法鎖合或鎖合困難的缺點，另者，U型夾套1之貼合面設具之止滑紋5是夾套鋁擠型一體成型后再去加工止滑紋，增加加工程序與時間、成本之花費，U型夾套之插孔內周設具棘齒紋狀6造成螺鎖時易于棘齒紋產生應力集中而由U型夾套貼合塊2、鎖合塊3連接處斷裂。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種克服現有產品上述缺點的結構。
為達到上述目的，本實用新型的解決方案是一種自行車貨架調整結構，包括貨架、L形塊、U型塊夾套及調整桿，其中該貨架鎖設于自行車后方并以其調整桿鎖固于自行車座墊下方座管上，其鎖設方式是貨架鎖設L形塊，再L形塊鎖結U型夾套及插組于U型夾套插孔之調整桿，U型夾套是以鋁擠型一體成型；U型夾套設具貼合塊與鎖合塊，其間并具平行之彈性隙槽，使其貼合塊及鎖合塊外周面亦平行而得以節省加工鉆孔時間及確保貼合塊之孔與鎖合塊之孔相對之準確度，而U型夾套貼合面是一體成型之同向數條齒紋，鎖合塊具厚于貼合塊厚度而令螺孔長度增長。
進一步，其中該U型夾套彈性隙槽底面得設具圓弧槽面；貨架設具橫向ㄇ形軌得供組合同寬L形塊，并ㄇ形軌設具橫向長形滑槽供穿置螺栓鎖結L形塊，U型夾套設具貼合塊與鎖合塊，其間并具平行之彈性隙槽，使其貼合塊及鎖合塊外周面亦平行而得以節省加工鉆孔時間及確保貼合塊之孔與鎖合塊之孔相對的準確度，而U型夾套貼合面是一體成形之同向數條齒紋，鎖合塊具厚于貼合塊厚度而使用螺孔長度增長，據此組合達3D立體向調整；其中該ㄇ形軌內亦得設有條齒紋；其中該U型夾套彈性隙槽底面得設具圓弧槽面。
由于采用上述方案，本實用新型具有以下優點其一、因其自行車貨架之U型夾套彈性隙槽制成平行，使其U型夾套外周面亦得以平行而可一次鉆孔完成貼合塊與鎖合塊之孔，確保二孔之準確對正功效，而使組裝之鎖設更容易；其二，自行車貨架之U型夾套鎖合塊制成厚度增厚，使其螺紋長度增長螺牙數增加，鎖合強度增強且較不易損壞，U型夾套彈性隙槽底端設呈圓弧槽面，使其應力不會集中而不會有折斷問題，U型夾套貼合面鋁擠型時一體成型數條齒紋，使其加工更快速功效；其三，自行車貨架設具橫向長形滑槽，并藉螺栓鎖設L形塊，L形塊再以螺栓鎖結U型夾套及穿組于U型夾套的插孔的調整桿，達其放松該二螺栓即可調整桿作X、Y、Z 3D立體向之活動調整功效。
圖1是本實用新型自行車貨架調整結構的立體分解示意圖。
圖2是本實用新型自行車貨架調整結構的立體示意圖。
圖3是本實用新型之U形夾套立體示意圖。
圖4是本實用新型之U形夾套立體剖示圖。
圖5是本實用新型自行車貨架調整結構的局部立體3D向調整示意圖。
圖6是先前創作之第85218267號案立體分解示意圖。
圖7是先前創作之第87206181號案立體分解示意圖。
圖8是圖7的U形夾套立體示意圖。
圖9是圖7的U形夾套立體剖示圖。
具體實施方式
請參閱圖1所示，本實用新型于結構設計上，主要是于貨架20近前端位置設具橫向之ㄇ形軌21，橫向之ㄇ形軌21上設二橫向之長形滑槽22、22’，利用ㄇ形軌21得以限位二L形塊23、23’，并以長形滑槽22、22’供L形塊23、23’鎖設，二U型夾套30、30’側向鎖設于L形塊23、23’上，使其U型夾套30、30’得以依貼合面作旋擺調整，U型夾套30、30’之插孔32得供調整桿40插設，調整桿40末端更設卡凸41可防止其調整桿40脫離U型夾套30、30’，以之構成本創作調整桿的組裝結構。
上述ㄇ形軌21內亦得設有條齒紋211。
參閱圖3、4所示，本實用新型主要在于U型夾套30、30’在鋁擠型一體成型時，乃設具對應面平行的彈性隙槽31，彈性隙槽31底端設成圓弧槽面311，U型夾套30、30’包含貼合塊50與鎖合塊60，鎖合塊60設具厚于貼合塊50的厚度，使其配合鎖設所制設的螺孔61長度及牙數得以增加，而讓結合強度得以增強并使螺牙不易崩牙，U型夾套30、30’貼合塊50貼合面51設具復數平行條齒紋52，使其迫鎖于L形塊23、23’貼合面24(參閱圖1所示)時條齒紋52得以有效迫緊貼合面24而固定U型夾套30、30’位置、角度。
參閱圖2、5所示，以其本案創作的結構設計，達其貨架20二調整桿40橫向寬度太窄或太寬時，可藉由放松鎖固L形塊23、23’寬度乃得以在形軌21內作橫移調整動作，而螺栓70則在ㄇ形軌21橫向之長形滑槽22、22’內同步位移，達其調整貨架20二調整桿40橫向寬度功效，至于調整桿40之角度或長度需要調整時，得以調松鎖設于L形塊23、23’及U型夾套30、30’之夾合力釋放而得以作調整桿40之伸縮調整動作，并U型夾套30、30’貼合面51松離L形塊23、23’時亦使得U型夾套30、30’可藉螺栓71為軸作旋擺之Z軸向調整動作，據此達其貨架20具有X、Y、Z三軸立體向的調整位置效果，特別適用于各種規格車架的組配。
上述實施例，盡用以舉例說明本創作，據以在不離本實用新型實質的范圍，熟習此項技藝者憑之而作的各種變形、修飾與應用，均應包括于本實用新型的范疇。
權利要求1.一種自行車貨架調整結構，包括貨架、L形塊、U型夾套及調整桿，其中該貨架鎖設于自行車后方并以其調整桿鎖固于自行車座墊下方座管上，其鎖設方式是貨架鎖設L形塊，再L形塊鎖結U型夾套及插組于U型夾套插孔的調整桿，U型夾套是以鋁擠型一體成型；其特征在于U型夾套設具貼合塊與鎖合塊，其間并具平行的彈性隙槽，使其貼合塊及鎖合塊外周面平行，而U型夾套貼合面是一體成型的同向齒紋。
2.根據權利要求1所述的一種自行車貨架調整結構，其特征在于該U型夾套彈性隙槽底面設具圓弧槽面。
3.根據權利要求1所述的一種自行車貨架調整結構，其特征在于貨架設具橫向ㄇ形軌得供組合同寬L形塊，并ㄇ形軌設具橫向長形滑槽供穿置螺栓鎖結L形塊。
4.根據權利要求3所述的一種自行車貨架調整結構，其特征在于該ㄇ形軌內設有齒紋。
5.根據權利要求3所述的一種自行車貨架調整結構，其特征在于該U型夾套彈性隙槽底面得設具圓弧槽面。
專利摘要一種自行車貨架調整結構，其貨架分別與后叉、輪軸樞結及配合束套而得與座墊座管結合固定，貨架近前端橫向設具ㄇ形軌及長形滑槽，據以限位L形塊及其鎖設的螺栓調整方向，L形塊并以貼合面與U形夾套貼合面貼合，并藉螺栓予以固定使其U形夾套得藉貼合面旋擺調整角度，U形夾套并具貼合面鋁擠型一體成型的復數平行條齒紋，鎖合塊較厚增加螺孔深度及結合強度，彈性隙槽制成平行利于鎖合塊、貼合塊間鉆孔的對合度與快速度加工便利性，U形夾套設具圓弧槽面避免應力集中，藉由其調整方式達3D立體向的調整功效。
文檔編號B62J7/00GK2642638SQ03209799
公開日2004年9月22日 申請日期2003年8月15日 優先權日2003年8月15日
發明者陳銘永 申請人:陳銘永