專利名稱：自行車停車腳柱結構改良的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車結構，尤其是指一種自行車停車腳柱結構改良。
如上所述專利結構以一支導梢在套管的內螺紋中導行，而形成的伸縮來調節柱桿的延伸長度，其伸縮調節與支撐都只是靠一支細小的導梢與內螺紋間單點接觸來支撐，其支撐的力道很薄弱，當支撐自行車的力道受到其他因素影響突然增加擴大時，很可能會支撐不住而會從導梢與內螺紋接觸的位置繃牙破壞，而無法提供自行車停車時的穩固支撐，甚至整個報廢而不能繼續使用。
為實現上述的目的，本實用新型主要在車架后叉端夾固車架結合一固定片的下側樞結一立管，立管內壁以縱槽讓一柱桿以上端側向一凸梢配合附圖，列舉一具體實施例，詳細介紹本實用新型的構造內容，及其所能達成的功能效益如后。
圖1所示為本實用新型的立體分解示意圖，其是主要在車架后叉端夾固車架結合一固定片10的下側向下樞結有一立管20，配合一柱桿30、C型扣40及一轉套50等組成，其中立管20，為一上段矩形下段圓形的管體在內壁設有縱槽21，又在下段外壁凹設一外環槽22，及在相對縱槽21的位置從外環槽22起向下挖一開口朝下的缺口23，立管中段插結一橫梢24，而在橫梢24下側的管壁以一嵌孔25嵌結一傳動齒輪26，而立管20在橫梢24以上的上段套結一飾套27。
柱桿30，為一下端壓成一擴大基部的中空管體在上端一側結合一凸梢31，其上段的中孔形成螺紋孔32而螺結一螺桿33，又在螺桿33上端以一凸設的六角段331鉚結一齒輪34。
C型扣40，在其內徑相對開口的位置向內凸設一凸片41。
轉套50，為一內壁環列有縱向齒條51的筒狀套體，其下端內徑設一內階環槽52可套結一彈簧53及一段襯套54，而在上端的頂環端面凹設有數凹槽55。
圖2所示為本實用新型的組合剖示圖，上述結構的組合是將柱桿30以其上段一側的凸梢31對準立管20的縱槽21而由下端套入，使其螺結螺桿33上端抵于立管20中段穿結的橫梢24為止，而其螺桿33上端鉚結的齒輪34則對準立管20橫梢24下側嵌結的傳動齒輪26嚙合組成；將轉套50由立管20下端套入于立管20下段，使轉套50上端抵于立管中段的橫梢24為止，其下端內階環槽52套結彈簧53及一襯套54后；再于立管20下端外環槽22將C型扣40以其內側凸片41對準立管下端缺口23扣結組合，使其凸片41擋在立管20的縱槽21對柱桿30的凸梢31形成定向限位的組合，防止其滑脫掉出；同時以該C型扣40在立管20下端外側擋住轉套下端套結的彈簧53與襯套54，使轉套50常態受彈簧53上推而以其頂環端面的凹槽55與立管20的橫梢24頂抵定位的組合，而組成如圖3所示的立體組結構。
圖4所示為本實用新型的橫斷面組合剖示圖，即本實用新型可由轉套50旋轉時以其內壁的縱向齒條51帶動傳動齒輪26而轉動柱桿30所螺對準縱槽套入，立管下端外環槽在縱槽位置從外環槽起向下設一開口朝下的缺口，配合外環槽扣結一C型扣在缺口位置向內凸設一凸片封閉縱槽下端出口，擋住柱桿上端側向的凸梢而定向限位組合；柱桿內螺紋孔在上端螺結一螺桿在上端鉚結一齒輪，與立管側壁一嵌孔嵌結的傳動齒輪嚙合，立管下段外側套結一段內壁環列有縱向齒條的轉套定位套組。
具體講有一種自行車停車腳柱結構改良，是主要在車架后叉端夾固車架結合一固定片的下側向下樞結有一立管，立管內壁以縱槽讓一支柱桿以上端側向一凸梢對準縱槽套入而定向及限位組合，柱桿內部以螺紋孔在上端螺結一支螺桿，螺桿上端鉚結一齒輪與立管側壁一嵌孔嵌結的傳動齒輪嚙合，立管下段外側套結一段內壁環列縱向齒條的轉套定位套組，由轉套旋轉帶動傳動齒輪而轉動螺桿，由螺桿與柱桿間的螺旋作用使柱桿將以其凸梢在縱槽中升降而形成伸縮的長短調節作用。
所述的自行車停車腳柱結構改良，其中轉套的定位套組是于立管下端以外環槽嵌結一C型扣，在C型扣與轉套之間套結一彈性元件迫張轉套常態上頂，使轉套轉動時以上端周圍的凹槽與立管外壁一橫梢形成定位作用。
所述的自行車停車腳柱結構改良，其中柱管的限位組合是于立管下端外環槽在縱槽位置從外環槽起向下設一開口朝下的缺口，配合外環槽扣結的C型扣在缺口位置向內凸設一凸片封閉縱槽下端出口，擋住柱桿上端側向的凸梢限位組合。
又如圖6所示，在上述調節操作之中，其轉套50可由其彈簧53上推作用使其上端頂環端面的凹槽55可在旋轉時輪流與立管20的橫梢24頂抵定位，使轉動的操作中可形成一種定距的觸感。
由上述具體實施例的結構，本實用新型其以柱桿內螺孔與螺桿全咬合的螺旋作用，形成結構牢固的伸縮操作提供自行車停車時穩固的支撐，及配合轉套與傳動齒輪細密的咬合傳動帶動，使伸縮調節的操作更趨順暢。
權利要求1.一種自行車停車腳柱結構改良，其特征在于，在車架后叉端夾固車架結合一固定片的下側向下樞結有一立管，立管內壁以縱槽讓一支柱桿以上端側向一凸梢對準縱槽套入而定向及限位組合，柱桿內部以螺紋孔在上端螺結一支螺桿，螺桿上端鉚結一齒輪與立管側壁一嵌孔嵌結的傳動齒輪嚙合，立管下段外側套結一段內壁環列縱向齒條的轉套定位套組。
2.根據權利要求1所述的自行車停車腳柱結構改良，其特征在于，其中轉套的定位套組是于立管下端以外環槽嵌結一C型扣，在C型扣與轉套之間套結一彈性元件。
3.根據權利要求1或2所述的自行車停車腳柱結構改良，其特征在于，其中柱管的限位組合是于立管下端外環槽在縱槽位置從外環槽起向下設一開口朝下的缺口，配合外環槽扣結的C型扣在缺口位置向內凸設一凸片封閉縱槽下端出口，擋住柱桿上端側向的凸梢限位組合。
專利摘要本實用新型是為一種自行車停車腳柱結構改良，尤指一種以牢固的結構組合提供自行車停車時的穩固支撐的自行車停車腳柱組合結構，主要在車架后叉端夾固車架結合一固定片的下側樞結一立管，立管內壁以縱槽讓一柱桿以上端側向一凸梢對準縱槽套入而定向限位套組，柱桿內螺紋孔在上端螺結一螺桿在上端鉚結一齒輪，與立管側壁一嵌孔嵌結的傳動齒輪嚙合，立管下段外側套結一段內壁環列有縱向齒條的轉套定位套組；由轉套旋轉帶動傳動齒輪而轉動螺桿順暢的傳動，及由螺桿與柱桿間全面接觸的螺旋作用使柱桿將以其凸梢在立管的縱槽中升降，而形成伸縮的長短調節作用提供自行車穩固的停車支撐。
文檔編號B62H1/00GK2595630SQ0320222
公開日2003年12月31日 申請日期2003年1月16日 優先權日2003年1月16日
發明者林朝崇 申請人:林朝崇