專利名稱：用于控制手柄加熱器的裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種手柄加熱器控制裝置，更具體說，涉及一種用于控制設置在摩托車、摩托雪橇、摩托艇、機動三輪車之類的控制把手的手柄中的加熱器的手柄加熱器控制裝置。
背景技術：
迄今為止，一直在使用某種形式的手柄加熱器控制裝置來控制從電池向設置在諸如摩托車、摩托雪橇、摩托艇、機動三輪車之類的控制把手的手柄(也稱之為控制手柄，以下統稱為手柄)中的加熱器供電的手柄加熱器控制裝置，以將手柄加熱并保持在一適宜的溫度，從而提供一舒適的駕駛環境供駕駛員在冬季或寒冷的氣候中駕駛。
手柄加熱器控制裝置一般包括一鎳鉻絲或膜狀板，用作為加熱器并沿周向繞在由橡膠之類制成的手柄上；一圓柱形的電位計，具有開關功能及調節加熱器溫度的功能；一控制器，與電位計形成一體，用以控制對加熱器的供電；以及一連接加熱器與控制器的連線。電位計和控制器通過一拉條之類在靠近手柄處固定成一體。
當電位計從其初始位置順時針轉動時，便使手柄加熱器控制裝置通電，并依據電位計的角位移從電池通過控制器和一引線向鎳鉻合金絲供給一定量的電。當電位計沿順時針進一步轉動時，從電池向鎳鉻合金絲供電的量與電位計角位移成比例地受到控制。所供的電使手柄中的鎳鉻合金絲產生熱，將手柄加熱到一定溫度。通過轉動電位計，手柄的溫度可經過加熱器自由調節。
普通的手柄加熱器控制裝置可參見例如日本公開專利1079284和日本專利3231247。
在上述出版中所公開的手柄加熱器控制裝置中，為了通過操作與電源開關連成一體的電位計來調節對加熱器的供電，電位計的輸出電壓作為比較電壓與一預定的周期性電壓波、即一三角形的電壓波相比較，以產生一PWM輸出信號。PWM輸出信號用于開通和關斷一控制從電池向加熱器供電來加熱加熱器的開關電路。
手柄加熱器控制過程對車輛來說是次要的，當電池電壓降到使車輛起動器馬達通電所需的最小電壓之下時，必須停止從電池向加熱器的供電，以確保車輛推進的優先地位。車輛設有電池電壓監測電路，如果檢測到電池電壓接近使起動器馬達通電所需的最小電壓時，該電池電壓監測電路便強制關斷所述開關電路，而不管所述比較值的大小。車輛還有一故障保險電路，它可在比較電壓未測得時，強制關斷所述開關電路。
電池電壓監測電路控制著開關電路，如果基于電池電壓供給電壓監測電路的電壓值低于一第一電壓閾值VS1，便禁止給加熱器通電；如果基于電池電壓供給電池電壓監測電路的電壓值高于一第二電壓閾值VS2，便控制開關電路允許加熱器通電，其中VS2＞VS1。
如果電池所需的最小電壓值用VN表示，電池和電池電壓監測電路之間連線的電阻所造成的壓降用ΔV1表示，而電池電壓監測電路預計的最大檢測誤差電壓由ΔV2表示，則將第一電壓閾值VS1設定為VS1＝VN-ΔV1+ΔV2，提供了基于第一電壓閾值VS1和第二電壓閾值VS2的一種滯后作用。當電池電壓降至第一電壓閾值VS1之下時，控制開關電路禁止給加熱器通電；當電池電壓升至或超過第二電壓閾值VS2時，控制開關電路允許給加熱器通電。從而可以防止開關電路頻繁地來回禁止和允許給加熱器通電，并保持最小電池電壓。普通手柄加熱器控制裝置具有各種缺點，如下所述。
用于調節加熱器溫度的電位計價格較高。由于電位計具有諸如可動觸點之類的機械可動部件，通過長期的使用，每次調節加熱器溫度由于電位計的機械滑動作用，使其耐用性下降。
用于指導控制者調節對加熱器供電的電位計不能提供可觸知的“卡搭”聲，并因而阻止駕駛員方便地識別他所作的調節指令。
當車輛的引擎發動時，電池電壓初始施加，由于交流發電機強烈的電壓變化，使得電池電壓不穩定，引起發光二極管(LED)反復發出閃光，使駕駛員感到不安。
當噪聲添加到檢測到的電池電壓上時，便不能測得準確的電池電壓。因而，考慮到所添加的噪聲，必須設定帶有一定邊界范圍的最小所需電池電壓。因而不能有效利用電池電壓。
發明內容
因而本發明的目的之一是提供一種手柄加熱器控制裝置，它不需要電位計就可調節加熱器的溫度，因而成本底，耐用性高。
本發明的另一個目的是提供一種手柄加熱器控制裝置，它能響應于指示加熱器控制單元調節對加熱器供電的動作給操作者一個可感知的反饋，并允許操作者方便地用眼睛識別調節指令。
本發明還有一個目的是提供一種手柄加熱器控制裝置，它能防止在電池電壓初始施加后電池電壓不穩定期間，由于LED的閃光使操作員感到的不安。
本發明再一個目的是提供一種手柄加熱器控制裝置，它不需要因考慮噪聲而設定帶有一定范圍的最小所需電池電壓。
為達到上述目的提供了一種手柄加熱器控制裝置，它包含一加熱器控制單元，用于控制從電池向控制把手的手柄加熱器供電。加熱器控制單元包括一向上開關和一向下開關，以及多個LED。根據開動向上開關(SW1)的次數來增加通LED的數目；并根據開動向下開關(SW2)的次數來減少通電LED的數目。
在上述布置中，由于通電LED的數目可根據向上開關和向下開關的開動次數而增加或減少，從電池通過加熱器控制單元向手柄加熱器的供電可根據通電LED的數目增加或減少進行控制。因而手柄加熱器的溫度可不需要電位計而進行控制。由于不使用電位計，手柄加熱器控制裝置的成本降低，耐用性和使用壽命增加。
加熱器控制單元還包括用電池給手柄加熱器選擇性通電來控制從電池向手柄加熱器供電的開關裝置；用于根據向上開關開動的次數控制通電LED的數目，以及根據向下開關開動的次數控制不通電LED的數目的通電LED數目控制裝置，以控制通電LED的數目；以及通過通電LED數目控制器所決定的一通電比來控制開關裝置的通電控制裝置。
根據向上開關開動的次數和向下開關開動的次數，在通電LED控制裝置的控制下決定了通電LED的數目。向上和向下開關響應于它們開動的動作給操作者一可感知的反饋，而通電LED的數目使操作者能用眼睛識別通過向上和向下開關所產生的通電調節指令。由于用于手柄加熱器的通電比對應于通電LED的數目，操作者可以方便地預估所控制的加熱器溫度。如果各LED排成一直線，操作者會發現用眼睛識別通電LED的數目很方便。
加熱器控制單元還包括LED通電控制裝置。通電控制裝置包括用于按通電比開通和關斷開關電路的裝置，通電比通過從電池的電壓達到上限設定閾后直到電池電壓下一次達到下限設定閾為止的一段時間中通電LED數目控制裝置所決定，所述上限設定閾等于手柄加熱器被禁止通電的下限設定閾加上一預定電壓。LED通電控制裝置包括用于從施加電池電壓起，到電池電壓初始達到上限設定閾后的預定期間給多個LED通電，以及在上述預定期間結束后，從電池電壓已達到上限設定閾后，直至電池電壓下一次達到下限設定閾為止的期間給由通電LED數目控制裝置所決定的數目的LED通電的裝置。
加熱器控制單元還包括用于用電池給手柄加熱器選擇性通電來控制從電池向手柄加熱器供電的裝置；平均校正電池電壓計算裝置，用于平均校正后的電池電壓。每個校正后的電池電壓是通過將連在手柄加熱器和電池之間的連線所產生的壓降加到每次檢測電池電壓時所檢測到的電池電壓上而得到的，以確定一平均校正電池電壓；以及一通電/不通電控制裝置，用于在從平均校正電池電壓低于禁止手柄加熱器通電的下限設定閾起，到它下一次達到等于下限設定閾加上一預定電壓之和的上限設定閾為止的期間內，控制開關電路禁止給加熱器通電，以及在平均校正電池電壓已達到上限設定閾后，直至它下一次達到下限設定閾為止的期間內，控制開關電路允許手柄加熱器通電。
根據本發明，還提供了一種手柄加熱器控制裝置，它包括一用電池給控制把手中的手柄加熱器選擇性地通電的開關電路；一平均校正電池電壓計算裝置，用于平均校正后的電池電壓。每個校正后的電池電壓是通過將連在手柄加熱器和電池之間的連線所產生的壓降加到每次檢測電池電壓時所檢測到的電池電壓上而得到的，以確定一平均校正電池電壓；以及一通電/不通電控制裝置，用于在從平均校正電池電壓低于禁止手柄加熱器通電的下限設定閾起，到它下一次達到等于下限設定閾加上一預定電壓的上限為止的期間內，控制開關電路禁止給加熱器通電，以及在平均校正電池電壓已達到上限設定閾后，直至它下一次達到下限設定閾為止的期間內，控制開關電路允許手柄加熱器通電。
采用上述設置，可以確定出校正后的電池電壓的平均值，并將其作為平均校正電池電壓。每個校正后的電池電壓是通過將連在手柄加熱器和電池之間的連線所產生的壓降加到每次檢測電池電壓時所檢測到的電池電壓上而得的。因而，即使所檢測到的電池電壓受到噪聲干擾，噪聲的影響也被平均掉和平滑了，從而減少了噪聲對檢測到的電池電壓的影響。因而，在設定下限設定閾時，不需要設置一邊界范圍。
在從低于下限設定閾起直到平均校正電池電壓下一次達到上限設定閾止的期間內，禁止開關裝置給加熱器通電，因而，加熱器被開關裝置禁止通電。從而，所要求的電池電壓得以保持。在平均校正電池電壓已達到上限設定閾后，直到它下一次達到下限設定閾為止的期間內，允許開關裝置開通和關斷，從而，當加熱器通過開關裝置開通和關斷時，可使加熱器的溫度增加和減少。在平均校正電池電壓從低于下限設定閾增加的期間內，由于開關裝置不允許給加熱器通電，電池電壓不會減少，這種減少本來會由于加熱器通電而發生。
向上開關包括一第一按鈕開關，而向下開關包括一第二按鈕開關，加熱器控制單元還包括一控制器、一將控制器包含在其內的殼體、一連接于殼體上部并在其上表面支承有第一按鈕開關、第二按鈕開關、以及各LED的蓋子、以及一安裝在基本垂直于蓋子上表面的一殼體側面上的連接器，該連接器允許與控制器相連的電纜從殼體伸出。控制器由殼體和蓋子包圍。
采用這種布置，只要簡單地按壓就可以很方便地操作兩個按鈕開關，而且可保護控制器免于暴露于水、塵埃等之中。由于不采用結構復雜且具有滑動部件的電位計，這種手柄加熱器控制裝置成本低，且具有較長的耐用性和使用壽命。
連接器具有一插入套管，其中插有與控制器相連的電纜，以及形成在連接器各相對側中的若干凹槽，各凹槽沿基本垂直于插入套管的軸線方向延伸，凹槽從蓋子延伸到殼體，殼體的側面嚙合于凹槽中，從而可將連接器簡便而可靠地安裝。
蓋子具有從其內壁表面突伸的若干嚙合齒，這些嚙合齒在蓋子安裝在殼體上部時，鎖定在殼體中形成的、與嚙合齒對齊的各嚙合孔中。從而，殼體和蓋子可簡便而可靠地彼此相連。
加熱器控制單元插在摩托車車身罩殼中形成的一安裝孔內，車身罩殼保持在蓋子的嚙合齒和蓋子之間。因而加熱器控制單元可簡便地裝設在車身罩殼上。
控制器通過填充在殼體中的熱固性樹脂固定在位。當填充在殼體中的熱固性樹脂材料固化時，控制器便被牢固地固定在殼體中的位置中，并被保護免遭水、塵埃等之害。
結合本發明示例性的較佳實施例的附圖，通過下述說明，本發明的上述的和其它的目的、特點、和優點將會變得更加清楚。
附圖簡述
圖1為一摩托車的前左部分的立體圖，其上裝有根據本發明一實施例的手柄加熱器控制裝置；圖2為其上裝有所述手柄加熱器控制裝置的該摩托車的前右部分的立體圖；圖3為待安裝在摩托車上的手柄加熱器控制裝置的加熱器控制單元(也稱作開關單元)的立體圖；圖4為手柄加熱器控制裝置的加熱器控制單元的立體圖；圖5為手柄加熱器控制裝置的加熱器控制單元的分解立體圖；圖6為手柄加熱器控制裝置的加熱器控制單元的平面圖；圖7為手柄加熱器控制裝置的加熱器控制單元的豎直剖示圖；圖8為手柄加熱器控制裝置中第一和第二除水槽的放大的局部剖示圖；圖9為沿圖1的IX-IX線的剖示圖，其中部分被切除；圖10為包含手柄加熱器控制裝置的一左手柄的、局部剖開的立體圖；圖11為手柄加熱器控制裝置電路布置的方塊圖；圖12為表示手柄加熱器控制裝置控制電路功能的方塊圖；圖13為圖1所示摩托車前左部分的立體圖；圖14為手柄加熱器控制裝置操作順序的總流程圖；
圖15為手柄加熱器控制裝置操作順序中控制電路判斷程序的流程圖；圖16為手柄加熱器控制裝置操作順序中的上輸出判斷程序的流程圖；圖17為手柄加熱器控制裝置操作順序中的下輸出判斷程序的流程圖；圖18為手柄加熱器控制裝置操作順序中的電池電壓檢測程序的流程圖；圖19和20為手柄加熱器控制裝置操作順序中的LED通電控制程序的流程圖；圖21至23為手柄加熱器控制裝置操作順序中的開關電路控制程序流程圖；圖24A為示出手柄加熱器控制裝置操作順序中的電池電壓圖；圖24B為示出取決于電池電壓的電池電壓標志圖；圖25A為示出手柄加熱器控制裝置操作順序中的電池電壓圖；圖25B為示出加熱器通電控制過程圖；圖25C為示出與電池電壓和加熱器通電控制過程有關的LED如何通電和不通電的圖；圖26為示出摩托車中手柄加熱器控制裝置的連線圖；以及圖27為示出緊接在手柄加熱器控制裝置開始工作后電池電壓如何變化的圖。
較佳的實施方式下面將參照示范性較佳實施例的附圖對本發明的手柄加熱器控制裝置詳細說明。
圖1為示出根據本發明一實施例的手柄加熱器控制裝置的立體圖，該手柄加熱器控制裝置安裝在摩托車的前左部。
如圖1所示，摩托車具有一對前叉12(也參見圖2)，安裝在摩托車架前端，前輪(未示出)可轉動地支承在前叉12上。用于操縱前輪的兩個圓柱形把手14(也參見圖2)通過駕駛桿安裝在前叉12上端，并沿相反方向水平延伸。左手柄17a由橡膠之類制成，安裝在控制把手14左端。如圖2所示，右手柄17b也由橡膠之類制成，安裝在控制把手14右端。右手柄17b用作風門手柄。
如圖1所示，由合成樹脂材料制成的車罩20整體地安裝在車架上，以減少摩托車行駛中的空氣阻力。車罩20包括在車架左側的左罩23和在車架右邊的右罩24(見圖2)。
如圖1所示，手柄加熱器控制裝置10包含一加熱器(也稱作手柄加熱器)15(加熱器151，152(見圖2))，加熱器為柔性薄印刷電路板之類的形式，分別包含在左手柄17a和右手柄17b(見圖2)上；一加熱器控制單元(也稱作開關單元)16，用于顯示對加熱器151，152的溫度設定值以及加熱器151，152的設定溫度；一設在加熱器控制單元16中的控制器30(見圖5)，用于控制對加熱器151，152的供電；一四分叉的電纜32，連接加熱器151，152以及控制器30；以及一連線36，其一端連接于分叉電纜32的一接頭34a，另一端連接于電池311(下文將說明)。
加熱器151，152(也見圖10)是柔性的，并全部繞在控制把手14的相對兩端上。橡膠制成的左右手柄17a，17b分別包住加熱器151，152。加熱器151，152不限于分別裝在左右手柄17a，17b中，也可分別繞在左右手柄17a，17b上。
環形凸緣38a，38b(也見圖2)分別設在左右手柄17a，17b靠近摩托車中央的端部。環形凸緣38a，38b的直徑大于左右手柄17a，17b。加熱器電纜40a，40b(也見圖2)分別從凸緣38a，38b延伸，加熱器電纜40a，40b包含兩個第一加熱器線束42a，42b以及兩個第二加熱器線束44a，44b(也見圖2)，它們分別在凸緣38a，38b中延伸并分別連到加熱器151，152。金屬制的連接端子46a，46b分別安裝在第一加熱器線束42a，42b的尖端并分別連接到下文將描述的分支電纜32上的連接端子96a，96b。如圖2所示，金屬制的連接端子46a，46b也分別安裝在第二加熱器線束44a，44b的尖端上并分別連接到下文將描述的分支電纜32上的連接端子100a，100b。
如圖1所示，加熱器控制單元16嵌在左車罩23中并具有從左車罩23表面略為升高的上部。
為將加熱器控制單元16安裝在左車罩23上面板中形成的安裝孔48內，如圖3所示，用一個夾在加熱器控制單元16的蓋子54(下文將描述)和左車罩23的上面板之間的、由合成橡膠制成的O形環50，將加熱器控制單元16放入安裝孔48中。O形環50可有效防止加熱器控制單元16在受到振動時接觸左車罩23的上面板，從而，加熱器控制單元16不易受損而保持經久耐用。
如圖4和5所示，加熱器控制單元16呈細長的矩形平行六面體的形狀，并包含一有底部的殼體52，一安裝在殼體52上端的蓋子54，以及設在殼體52一側的一電纜引出器56。
如圖5所示，殼體52具有四個從其上端向上突伸的嚙合齒58，并具有分別形成在其中并靠近其上末端的嚙合孔59。
殼體52還有一對沿對角線布置在其兩角上的固定件61。固定件61呈圓柱形，從殼體52底部延伸一預定長度。各固定件61基本在其中心分別形成有螺紋孔62。
殼體52具有一形成在其一側面板中的大致矩形的細長安裝孔63，安裝孔63向上開啟。電纜引出器(連接器)56由諸如橡膠之類的彈性材料制成并蓋住安裝孔63。殼體52具有沿安裝孔63相對的兩邊延伸的軌道64，軌道64的厚度小于殼體52的厚度。軌道64具有離安裝孔63相對的兩邊的預定寬度。
電纜引出器56具有形成在其相對的兩豎直側邊中的凹槽65。凹槽65的深度基本與軌道64的寬度相同。
電纜引出器56具有一從其下部沿離開殼體52的方向突伸預定長度的插入套管66。開關電纜67具有延伸穿過插入套管66的一端部并連接到設在殼體52中的兩控制電路(也稱作控制電路板)18，并將在下文描述。
如圖8所示，殼體52具有形成在其相對的兩側面板中的第一除水槽69，位于彼此隔開的嚙合齒58之間。第一除水槽由側面板外壁面凹進一預定深度。所以，殼體52在其相對的兩側面板中具有一對第一除水槽。
如圖5所示，蓋子54在其上表面形成有直線排列的一排孔68a-68d，用以在其中接納LED4-LED1。蓋子54上支承有一向上開關SW1和一向下開關SW2，它們靠在直線排列的孔68a-68d旁邊并彼此間隔一定距離。
LED4-LED1分別容納在孔68a-68d中，所以并不從蓋子54的上表面向上突伸。向上開關SW1和向下開關SW2分別包含按鈕開關，一般呈按鍵形式，當按下時會發出可感知的“卡嗒”聲響。向上開關SW1和向下開關SW2的按鈕設置得與蓋子54的上表面齊平，因而不會從其上向上凸出。
一張由合成樹脂制成的透明薄片74整體地裝設在蓋子54的上表面上，從而蓋住了孔68a-68d。其上安裝有薄片74的蓋子54的上面板要比殼體52外壁面所圍住的面積和蓋子54下面的外壁表面在朝外方向上稍為大一些。
如圖9所示，蓋子54在其相對的兩側有一對保持架77并各具有向上突伸并向上傾斜一預定角度的齒75。保持架77略為從蓋子54向內彎。
如圖7所示，蓋子54有4個從其內壁面突伸的嚙合齒81并向上傾斜一定的角度。當蓋子54安裝在殼體52的上端時，各嚙合齒81分別鎖定在各嚙合孔59中。
如圖8所示，蓋子54具有一對形成在其內壁面中的第二除水槽89，其位置與殼體52中的第一除水槽69相對。當蓋子54安裝在殼體52上端時，第一除水槽69和第二除水槽89彼此面向，在其間形成一間隙用于通過殼體52和蓋子54之間的接縫處排放貯存在殼體52中的水。
如圖7所示，一圓柱形小柱83從蓋子54大致中心處向下突伸一定距離。選擇圓柱形小柱83的長度，使它在蓋子54安裝在殼體52上時，它不會接觸設在殼體52中的控制電路18的上部的上表面。
控制器30的兩個控制電路18基本平行地設在加熱器控制單元16中。
如圖5所示，4個LED4-LED1呈直線安裝在上部控制電路的上表面上，以便與蓋子54中的孔68a-68d分別對齊。上部控制電路18的上表面支承有分別與向上開關SW1和向下開關SW2對齊的向上突伸的開關79a，79b。
上部控制電路18有一對形成在其對角線的兩角處的半圓形凹槽85，當下部控制電路18置于固定件61上表面上時，并且上部控制電路置于殼體52中在下部控制電路18上方時，所述凹槽85與殼體52中的固定件61分別豎直對齊。
為將控制電路18安裝在殼體52中，先將下部控制電路18放在固定件61的上表面上，然后將上部控制電路18通過穿過各凹槽85插進并擰入固定件61中螺紋孔62的螺釘87設置在下部控制電路18上方。
在兩個控制電路18彼此基本平行地放入殼體52中且LED4-LED1朝上之后，將諸如環氧樹脂之類的熔融的熱固性合成樹脂材料(以下稱作熱固性樹脂)在壓力下傾入殼體52并使之固化，并將殼體52和控制電路18彼此連成一體，如圖7所示。
結果，引入殼體52并固化的熱固性樹脂便可有效地保護控制電路18免受外界物質如水、塵埃等的損害。
連接于控制電路18的開關電纜67包含三個從第一到第三的開關線束80a-80c，并通過電纜引出器56的插入套管66延伸出殼體52。第一至第三開關線束80a-80c包在人造橡膠制成的管狀開關電纜67中。
金屬制的連接端子82a-82c分別安裝在第一至第三開關線束80a-80c的尖端并分別連到分支電纜32的連接端子104a-104c(見圖1)，端子104a-104c將在下文描述。
如圖1所示，分支電纜32是四分叉，并保持在前叉12(見圖2)和L形夾子84a，84b(見圖2)之間的位置。
分支電纜32包括連到加熱器電纜40a的一第一分支86；連接到加熱器電纜40b的一第二分支88，如圖2所示；連接到開關電纜67的一第三分支90，如圖1所示；以及具有連到連線36端部的一連接器34b的連接器34a的第四分支92(連線36也稱作電池電纜)。
分支電纜32第一分支86包含兩個第一連接線束94a，94b，金屬制連接端子96a，96b分別安裝在第一連接線束94a，94b的尖端上。
當連接端子96a，96b與加熱器電纜40a的連接端子46a，46b彼此相連時，第一連接線束94a，94b連到第一加熱器線束42a，42b。
如圖2所示，分支電纜32的第二分支88包含兩個第二連接線束98a，98b，金屬制連接端子100a，100b分別安裝在第二連接線束98a，98b的尖端上。
當連接端子100a，100b與加熱器電纜40b的連接端子46a，46b彼此相連時，第二連接線束98a，98b連到第一加熱器線束44a，44b。
如圖1所示，分支電纜32的第三分支90包含三個第三連接線束102a-102c，金屬制連接端子104a-104c分別安裝在第三連接線束102a-102c的尖端上。
當連接端子104a-104c與開關電纜67的連接端子82a-82c彼此相連時，第三連接線束102a-102c連到第一至第三開關線束80a-80c。
圖11以架圖形式示出手柄加熱器控制裝置10的電路布置。圖12以架圖形式示出手柄加熱器控制裝置10的一控制電路(控制集成電路)318的功能。控制電路318安裝在控制電路(控制電路板)18上。圖13以立體圖示出圖1所示摩托車的前左部，其中裝有手柄加熱器控制裝置10。
如圖13所示(圖13是圖1的放大)，管狀前叉12安裝在摩托車架的前端，前輪(未示出)可轉動的支承在前叉12上。用于控制前輪的圓柱形控制把手通過控制桿安裝在前叉12上端并沿相反方向水平延伸。橡膠之類制成的左手柄17a安裝在控制把手14的左端。橡膠之類制成右手柄17b安裝在控制把手14的右端。
合成樹脂材料制成的車罩20整體安裝在車架上以減少摩托車行駛中的空氣阻力。車罩20在車架左側為左車罩23，在車架右側為右車罩24。
手柄加熱器控制裝置10包含加熱器15(它總地代表加熱器151和152)，加熱器15呈柔性印刷電路板之類的形式，并包含在左手柄17a和未示出的右手柄中；以及用作加熱器控制單元16的開關單元，用于顯示對加熱器15的溫度設定以及設定加熱器15的電流。
如圖13所示，加熱器控制單元16嵌在左車罩23中，上部略為從左車罩23表面凸起。
如圖11所示，設在加熱器控制單元16中的控制器30主要包括一電池電壓分壓電路312、一恒壓電路313、一開關電路314、一開關單元316、一控制電路318、一LED單元319、一EEPROM(電可擦除只讀存儲器)320、以及一監控電路(WD)321。
控制電路30工作如下；電池電壓分壓電路312將從摩托車電池311經主開關323提供的電池電壓分壓，并基于電池電壓輸出分壓Vb。
電池電壓分壓電路312也從電池311經主開關323輸出電壓至恒壓電路313，恒壓電路313輸出恒壓VDD。開關電路314開通和關斷從電池311經主開關323供應的電壓，以選擇性地用電池311給加熱器15通電和不通電，借此控制加熱器15所產生的熱量。在本實施例中，開關電路314用作開通和關斷在控制把手14上的手柄加熱器15的開關裝置。
電池電壓分壓電路312包含一對串聯電阻R1，R2和可變電阻VR以對電池電壓分壓，以及一電阻R3，用于通過其輸出分壓Vb。電池電壓分壓電路312還具有一平滑電容C1、一用于防止在恒壓VDD下電流回流并提供電容C1放電路徑的二極管D1、以及一用于將分壓電壓Vb上限限制至一齊納電壓的齊納二極管ZD1。
恒壓電路313具有一整流二極管D2；一平滑電容C2；一三端調節器431，用于控制經二極管D2整流并經電容C2平滑在恒定電壓VDD的電池電壓；以及一電容器C3，用于平滑從三端調節器431輸出的恒定電壓VDD。恒定電壓VDD用作手柄加熱器控制裝置10的加熱器控制單元16、控制電路318、LED單元319、EEPROM 320和監控電路(WD)321的供電電壓。
開關電路314包含一作為前置放大器的晶體管Q1，它可通過來自控制電路318的端子OUT0的輸出信號來開通和關斷，以便在從電池311通過主開關323供給的電池電壓經二極管D2整流并經電容C2平滑時控制施加的電壓；一作為驅動器的晶體管Q2，它可通過晶體管Q1集電極的輸出信號開通和關斷；以及一功率晶體管Q3，它可通過晶體管Q2集電極輸出信號開通和關斷，借此開通和關斷在控制把手14的各手柄17b，17a上的串聯加熱器151，152來自電池311的電流。
開關電路314具有用作晶體管Q1偏壓電阻的電阻器R6，R7；用作晶體管Q1集電極上負載電阻的電阻器R4，R5；一平滑電容C4；用作能被晶體管Q2的輸出開通和關斷的晶體管Q3的偏壓電阻的電阻器R8，R9；一用于限定電壓的齊納二極管ZD2；以及用作浪涌吸收器的齊納二極管ZD3。
當控制電路318的端子OUT0為高電位時，晶體管Q1，Q2，Q3開通，用電池311經主開關323供給的電流給加熱器15通電。當控制電路318的端子OUT0為低電位時，晶體管Q1，Q2，Q3關斷，加熱器15不通電。
開關單元316具有向上開關SW1和向下開關SW2。當按下向上開關SW1時，被電阻器R10拉到恒定電壓VDD的、控制電路318的端子UP IN的電位為低，并指令加熱器15的通電周期增加。當按下向下開關SW2時，由電阻器R11拉到恒定電壓VDD的控制電路318的端子DOWN IN的電位為低，并指令加熱器15的通電周期減少。
LED單元319具有LED1-LED4，它們可由來自控制電路318的相應端子OUT1-OUT4的輸出信號開通和關斷。LED1-LED4一個接一個基本成一直線排列。
LED4、LED3、LED2、LED1被選擇性地通電來表示加熱器15變化的通電周期。例如，加熱器15通電周期的逐次增加可通過下列通電序列表指示僅LED4通電；LED4，LED3通電，LED4，LED3，LED2通電；以及LED4-LED1通電。LED單元319還具有電阻器R12-R15，用作流入LED1-LED4的限流電阻。
下文將描述的EEPROM是用于響應控制電路318的輸出信號而貯存和更新一階段計數器計數值的存儲器。EEPROM所存貯的內容用作當加熱器控制單元16重新啟動時，階段計數器的初始值。
監控電路321監控控制電路318端子PO1的輸出電位(高電位/低電位)，工作時探測控制電路318是否有誤。如果控制電路318有誤，則監控電路321使控制電路318復位以初始化控制電路318的運行。
控制電路318包含一計算機，它響應一石英晶體振蕩器331的振蕩輸出信號工作。如圖12所示，控制電路318在功能上具有一開關輸出處理裝置480，它響應向上開關SW1和向下開關SW2的輸出信號來確定究竟是向上開關SW1和向下開關SW2被按壓一預定的時間，還是向上開關SW1和向下開關SW2一起被按壓；以及一電池電壓檢測/確定裝置481，以響應分壓電壓Vb檢測電池311的電池電壓，并確定電池電壓是否超過為給摩托車起動馬達通電所需的最小電壓值。
控制電路318在功能上還具有一向上/向下周期測定裝置482，它響應向上開關SW1和向下開關SW2的輸出信號，以確定向上開關SW1開通的周期及次數，并確定向下開關SW2開通的周期及次數；一通電負荷比設定裝置483，用于根據向上/向下周期測定裝置482以及電池電壓檢測/確定裝置481的輸出信號大致設定加熱器15的通電及其負荷比；以及一脈沖發生裝置485，用于產生要從端子PO1輸出的控制脈沖，以指示控制電路318究竟是正常還是有誤。
電池電壓檢測/確定裝置481包含一平均校正電池電壓計算裝置481a，用于平均校正后的電池電壓，每個校正后的電池電壓是通過將連在加熱器15和電池311之間的連線36所產生的壓降加到每次檢測電池電壓時所檢測到的電池電壓上而得到的，以確定一平均校正電池電壓。
向上/向下周期測定裝置482包括一通電LED數目的控制裝置482a，用于根據向上開關SW1開通的次數控制通電LED的數目，以及根據向下開關SW2開通的次數控制不通電LED的數目，從而控制通電的LED的數目。
通電負荷比設定裝置483包括(1)一通電控制裝置483a，用于在電池電壓已達到上限設定閾后直至它下一次達到下限設定閾為止的期間內，按照通電LED數目控制裝置482a所確定的通電比開通和關斷開關電路314，其中，上限設定閾等于禁止給加熱器15通電的下限設定閾加上一預定電壓之和；(2)一LED通電控制裝置483b，用于在從電池電壓施加起到電池電壓初始達到上限設定閾之后的預定期間內，給由通電LED數目控制裝置482a所確定的某一數目的LED通電；并在上述預定期間過去之后，在電池電壓已達到上限設定閾之后，直到電池電壓下一次達到下限設定閾為止的期間內，給由通電LED數目控制裝置482a所確定的某一數目的LED通電；以及在從電池電壓低于下限設定閾起直至電池電壓下一次達到上限設定閾為止的期間內，對所有LED不通電，以及(3)一通電/不通電控制裝置483c，用于從平均校正電池電壓(下文將說明)低于下限設定閾起，直至它下一次達到上限設定閾為止的期間內控制開關電路314禁止加熱器15通電，其中，上限設定閾等于禁止加熱器15通電的下限設定閾加上一預定電壓之和；以及用于在平均校正電池電壓已達到上限設定閾之后直至它下次達到下限設定閾為止的期間內，控制開關電路314允許加熱器15通電。
向上/向下周期確定裝置482和通電同荷比設定裝置483基本上可聯合形成一PWM裝置484。
根據本發明實施例的手柄加熱器控制裝置10基本如上所述地構成。下面將說明手柄加熱器控制裝置10的運作和優點。首先描述裝配加熱器控制單元16的過程。
如圖5所示，連到控制電路18的開關電纜67通過電纜引出器56的插入套管66插入，將下部控制電路18放在殼體52內固定件61的上表面上。此時，將電纜引出器56的凹槽65沿殼體52的軌道64裝上并向下滑動，直至軌道64完全卡配在相應的凹槽65中。現在電纜引出器56已牢固地置于殼體52的安裝孔63中。由于安裝孔63已被由人造橡膠材料制成的電纜引出器56所封閉，所以可防止包括水和塵埃等外界物質通過安裝孔63進入殼體52。
其上設置有LED4-LED1以及開關79a，79b的上部控制電路18放入殼體52內下部控制電路18的上方，將螺釘87穿過相應的凹槽85插入并擰入固定件61中的螺紋孔62中。于是，通過螺釘87將控制電路18和殼體52相互緊固成一體。
然后，如圖7所示，將熔融熱固性樹脂在壓力下注入殼體52中，從而充填殼體52中的空間并復蓋兩控制電路18。選擇熔融熱固性樹脂的灌注量，使設置在上部控制電路18上表面上的LED4-LED1和開關79a，79b未被完全復蓋，即在殼體52中仍然露出。
充入殼體52中的熔融熱固性樹脂在常溫下經一短的時間后便可固化。因而，在經過一預定的時間后，殼體52和控制電路18便一齊封裝在熱固性樹脂中。
在熔融熱固性樹脂固化前，將蓋子54裝在殼體52上，此時，蓋子54上的孔68a-68d與上部控制電路18上的LED4-LED1在位置上互相對齊，而且蓋子54的嚙合齒81嚙合在相應的嚙合齒58的嚙合孔59中，從而將蓋子54和殼體52連成一體。裝在安裝孔63中的電纜引出器56也通過固化的熱固性樹脂與殼體52連成一體。
在殼體52中灌裝和固化的熱固性樹脂可有效地保護控制電路18免遭外界物質如水、塵埃等之害。
從蓋子54向下突伸的圓柱形小柱83定位在灌裝于殼體52中的熔融熱固性樹脂內。因而，當熱固性樹脂固化時，圓柱形小柱83牢固地保持在熱固性樹脂中，將蓋子54牢固地連接于殼體52。
最后，將薄片74安裝在蓋子54的上表面上。
將這樣裝配完畢的控制電路318按如下方式安裝在左車罩23上。
如圖3所示，開關電纜67通過形成在左車罩23上面板中的安裝孔48插入，而O形環50向上配合在殼體52外壁面上。O形環50內周面形狀與殼體52外壁面基本相配，于是O形環50與蓋子54上面板嚙合，蓋子54的上面板比殼體52外壁面所圍的面積沿朝外方向稍大一些。
然后如圖9所示，將其上裝有O形環50的加熱器控制單元16向下插入安裝孔48，此時，O形環50便夾在蓋子54的上面板和左車罩23的上表面之間。在蓋子54相對兩側上的保持件77的齒75從安裝孔48向外突伸。因而，當加熱器控制單元16插入安裝孔48中時，稍許向內彎的蓋子54的保持件77通過與安裝孔48內邊的接觸而被彈性地向內彎，當齒75移動超過安裝孔48的內邊時，保持件77便向外彈回。結果，左車罩23便保持在蓋子54的上面板和齒75的上表面之間，從而將加熱器控制單元16保持在安裝孔48中適當的安裝位置。這樣，通過將加熱器控制單元16簡單地插入安裝孔48便可將其方便而牢固地安裝在左車罩23上。
下面將說明具有這樣裝配和安裝的加熱器控制單元16的手柄加熱器控制裝置10的運作和優點。
如圖6所示，當安裝在加熱器控制單元16上表面上的向上開關SW1從薄片74的上表面按壓一次時，最左面的LED4便通電，并且加熱器151，152(見圖1和2)開通，且它們的溫度設定電平設定在最低電平1。
如圖1和11所示，來自電池311的電流通過連線36和分支電纜32通到加熱器控制單元16。在加熱器控制單元16中的控制器30(見圖5)根據溫度設定電平以一定電量控制電流，由控制器30控制的電流通過分支電纜32通到分別在左右手柄17a，17b(見圖1和2)中的加熱器151，152的印刷電路板時，加熱器151，152便加熱圍繞它們設置的左右手柄17a，17b。
若要增加左右手柄17a，17b的溫度，可多次按壓加熱器控制單元16上表面上的向上開關SW1，以從最左面的LED4起逐次增加通電LED4-LED1的數目。控制器30控制從電源311通過連線36和分支電纜32通到加熱器控制單元16的電流，根據增加的通電LED4-LEDD1的數目增加電量。控制器30所增加的電流通過分支電纜32通到左右手柄17a，17b中的加熱器151，152，從而進一步加熱圍繞加熱器151，152設置的左右手柄17a，17b。在圖示的實施例中，加熱器控制單元16有四個LED4-LED1，因而，溫度設定電平可增加直至最大電平4。然后，可以增加所用LED的數目，以將加熱器151，152的溫度設定到更大的電平數。
為減少左右手柄17a，17b的溫度，可多次按壓在加熱器控制單元16上表面上的向下開關SW2，以從最右邊的LED1起逐次逐個地對LED4-LED1不通電，控制器30控制從電源311通過連線36和分支電纜32通到加熱器控制單元16的電流，根據不通電LED4-LED1的數目減少電量。
控制器30所減少的電流通過分支電纜32通到左右手柄17a，17b中的加熱器151，152，從而降低圍繞加熱器151，152設置的左右手柄17a，17b的溫度。
當按壓加熱器控制單元16的向下開關SW2的次數達到使全部LED4-LED1不通電所需的次數時，控制器30控制從電源311通過連線36和分支電纜32通到加熱器控制單元16的電流為零，于是，左右手柄17a，17b不再被加熱器151，152加熱。
因而，左右手柄17a，17b被加熱器151，152加熱的溫度可通過按壓向上開關SW1和向下開關SW2來控制，并可由摩托車駕駛員根據通電LED4-LED1的數目用眼睛識別。
在本實施例中，如上所述，加熱器15的溫度通過按壓向上開關SW1和向下開關SW2電氣調節。因而，所述手柄加熱器控制裝置10不采用現今一直使用的可變電阻器，所以可以低成本生產，而且耐用。
殼體52具有從其上端向上突伸的嚙合齒58，以及形成在其中靠近其上部末端的相應的嚙合孔59，而蓋子54具有從其內壁面突伸的嚙合齒81，用于嚙合在相應的嚙合孔59中。當蓋子54安裝在殼體52的上端時，嚙合齒81嚙合在相應的嚙合孔59中，從而，輕而易舉地將殼體52和蓋子54相互結合。
在控制電路18安裝在殼體52中之后，將熱固性樹脂注入殼體52，以將控制電路18牢固固定于殼體52。
由于蓋子54在其相對的兩側均有保持件77，并且有相應的齒75向外突伸，所以，當其上裝好蓋子54的加熱器控制單元16安裝在左車罩23上時，加熱器控制單元16便通過齒75和蓋子54保持在位。因而，加熱器控制單元16可很方便地安裝在左車罩23上。
通過向上開關SW1和向下開關SW2調節的加熱器151，152的溫度設定電平可以通過根據溫度設定電平選擇性通電的LED4-LED1用眼睛識別。因此，加熱器151，152的溫度設定電平即使在夜間也能可靠地確認。
下面參照圖14至23詳述手柄加熱器控制裝置10的動作。
圖14是手柄加熱器控制裝置10工作順序的總流程圖。
當手柄加熱器控制裝置開始工作時，先使手柄加熱器控制裝置10初始化，也就是說，在步驟S1，將在前一工作周期結束時，已寫入EEPROM 420的階段計數器的計數值，即手柄加熱器的通電狀態讀出；將中斷定時器設定到一給定時間；并將各種標志設定或清除。例如，將中斷定時器設定為10ms。
然后，在步驟S2，確定基于中斷定時器的中斷標志是否已設定。例如，每10ms設定中斷標志。
如果在步驟S2，中斷標志未設立，然后在步驟S3執行一控制電路判斷程序。在此之后，控制回到步驟S2。
在控制電路判斷程序中，監控電路321根據控制電路318的端子PO1的輸出信號判斷如果交替反復地提供高和低電位作為端子PO1的輸出信號，則控制電路318是正常的。具體說，如圖15所示，監控電路321在步驟S31清除一內部計數器的計數值，然后在步驟S32控制內部計數器開始計數。之后，監控電路321檢查內部計數器的計數值是否達到10。如果未達到，監控電路321等待直到內部計數器的計數值已達到10為止。如果內部計數器的計數值已達到10，則監控電路321在步驟S34檢查控制電路318的端子PO1的輸出信號是否為高電位(HIGH)，如果是高，然后在步驟S35將來自端子PO1的輸出信號設定為低電位(LOW)。如果在步驟S34，控制電路318端子PO1的輸出信號為低電位，則在步驟S36將其設定為高電位。在步驟S35，S36之后，控制電路判斷程序結束。
如果假設內部計數器每0.1ms使其計數增加1，則在步驟S33中，計數10就等于1ms。如果控制電路318是正常的，則步驟S35和S36每1ms重復一次，并且控制電路318的端子PO1交替輸出一高電位1ms和一低電位1ms。如果控制電路318不正常，即有誤的話，則步驟S35或S36被執行超過1ms，并且控制電路318的端子PO1連續輸出一高電位或一低電位超過一預定的處理時間(它等于下文將說明的步驟S4-S11，S14，S15的處理時間和步驟S3的處理時間之和)。
如果控制電路318的端子PO1如上所述交替輸出一高電位和一低電位，則監控電路321判斷控制電路318為正常。反之，如果控制電路318的端子PO1連續輸出一高電位或一低電位超過上述預定的處理時間，則監控電路321判斷控制電路318為不正常，并施加一復位信號給控制電路318的一復位端子，將控制電路318清零。
如果如圖14所示，在步驟S2已將中斷標志設定，則在步驟S4將中斷標志清除。然后在步驟S5執行一向上開關ON(開通)判斷程序。在向上開關ON判斷程序中，當電池電壓等于或高于一預定電壓時，則確定是否向上開關SW1已被開通一預定時間例如30ms或更長。如果向上開關SW1在電池電壓等于或高于一預定電壓時已開通一預定時間或更長時間，則判定向上開關SW1被開通，并設立向上開關ON標志。所以，向上開關ON判斷程序是用于判定向上開關SW1是否開通的程序。如果在電池電壓低于一預定電壓時開通向下開關SW2，或者，如果在一預定期間內向下開關SW2判定為開通，則使向上開關SW1的操作無效。
在步驟S5之后，在步驟S6，執行一向下開關ON判斷程序。在該程序中，當電池電壓等于或高于一預定電壓時，確定是否向下開關SW2已被開通一預定時間例如30ms或更長。如果向下開關SW2在電池電壓等于或高于一預定電壓時已開通一預定時間或更長時間，則判定向下開關SW2被開通，并設立向下開關ON標志。所以，向下開關ON判斷程序是用于判定向下開關SW2是否開通的程序。如果在電池電壓低于一預定電壓時開通向上開關SW1，或者，如果在一預定期間內，向上開關SW1被判定為開通，則使向下開關SW2的操作無效。
在步驟S6之后，在步驟S7執行開關狀態判斷程序。在該程序中，檢查向上開關ON標志和向下開關ON標志的設定。當向上開關SW1和向下開關SW2同時按壓時，即，當向上開關ON標志和向下開關ON標志均被設定時，則向上開關ON標志和向下開關ON標志均設定。當向上開關ON標志和向下開關ON標志中只有一被設定時，以及當向上開關ON標志和向下開關ON標志均未設定時，則將向上開關ON標志和向下開關ON標志都清除。
如上所述，在步驟S5至S7中，當電池電壓等于或高于一預定電壓時，如果只有向上開關SW1開通一預定時間或更長時間，則判定向上開關SW1為開通；并且，當電池電壓等于或高于一預定電壓時，如果只有向下開關SW2開通一預定時間或更長時間，則判定向下開關SW2為開通。
在步驟S7之后，在步驟S8執行一向上輸出判斷程序。在該程序中，如圖16所示，在步驟S81檢查兩個開關ON標志是否清除。如果在步驟S81兩個開關ON標志未清除，則向上輸出判斷程序結束。
如果在步驟S81，兩個開關ON標志已清除，則在步驟S82中檢查向上開關ON標志是否設定。
如果在步驟S82中，向上開關ON標志被設定，則在步驟S83中，使一向上輸出判斷時間計數器加1，并在步驟S84中檢查向上輸出時間，例如130ms，是否已過完。如果在步驟S84中向上輸出時間還未過完，則向上輸出判斷程序結束。
如果在步驟S84中，向上輸出判斷時間已過完，則在步驟S85中檢查繼續按壓標志是否已清除。如果已清除，則在步驟S86中，檢查階段計數器(STCNT)的計數值是否小于4。如果小于4，則在步驟S87中使階段計數器加1。階段計數器的計數值代表要通電的LED的數目。
如果在步驟S86中，階段計數器的計數值不小于4，則在步驟S88中，當階段計數器中的計數值為5或更多時，將階段計數器中的計數值設定為4。由于LED1-LED4的數目為4，所以在步驟86中確定階段計數器中的計數值是否小于4。由于同樣的原因，在步驟S88中，當階段計數器中的計數值為5或更多時，將階段計數器中的計數值設定為4。
在步驟S87，S88之后，在步驟S901中，設定繼續按壓標志。在步驟S901之后，在步驟S90中，將向上輸出判斷時間計數器清零，之后，該向上輸出判斷程序結束。如果在步驟S85，繼續按壓標志未清除，則執行步驟S90。
如果在步驟S82，向上開關ON標志未設定，則在步驟S89清除繼續按壓標志，此后，執行步驟90。如果在步驟S81，兩個開關ON標志均未清除，則它們表示向上開關SW1和向下開關SW2被同時開通，并且向上輸出判斷程序結束。
在向上輸出判斷程序(步驟S8)中，當連續按壓向上開關SW1時，則繼續按壓標志被設定，阻止向上開關SW1被連續按壓。當向上開關SW1未被連續按壓時，即當繼續按壓標志被清除時，通過向上輸出判斷時間計數器測量向上開關SW1的開通時間。在向上開關SW1的每個單個的、耗盡輸出判斷時間的ON事件中，階段計數器的計數值加1。如上所述，在向上輸出判斷程序(步驟S8)中，當向上開關SW1開通經過輸出判斷時間或更久時，便判斷為向上開關SW1的一個單個的ON事件，并且在向上開關SW1的每個單個的ON事件中使階段計數器中的計數值加1。
在步驟S8之后，在步驟S9中執行一向下輸出判斷程序。在向下輸出判斷程序中，如圖17所示，在步驟S91檢查兩個開關ON標志是否已清除，如果在步驟S91中兩個開關ON標志未清除，則向下輸出判斷程序結束。
如果在步驟S91中兩個開關ON標志已清除，則在步驟S92中檢查向下開關ON標志是否已設定。
如果在步驟S92中向下開關ON標志已設定，則在步驟S93中使一向下輸出判斷時間計數器加1，并在步驟S94中檢查一向下輸出判斷時間是否已過完。如果在步驟S94中，向下輸出判斷時間未用完，則向下輸出判斷程序結束。
如果在步驟S94中，向下輸出判斷時間已用完，則在步驟S95中檢查繼續按壓標志是否已清除。如果已清除，則在步驟S96中檢查階段計數器中的計數值是否為0，如果不為0，則在步驟S97中使階段計數器減1。
在步驟97之后，在步驟S98中將向下輸出判斷時間計數器清0，此后，向下輸出判斷程序結束。如果在步驟S96，階段計數器的計數值為0，則控制跳過步驟S97而轉移到步驟S98。
如果在步驟S92中，向下開關ON標志設定，則在步驟S99中清除繼續按壓標志，此后執行步驟S98。
在向下輸出判斷程序(步驟S9)中，當連續按壓向下開關SW2時，繼續按壓標志便設立，以阻止向下開關SW2被連續按壓。當向下開關SW2不被連續按壓時，即，當繼續按壓標志被清除時，通過向下輸出判斷時間計數器測量向下開關SW2的開通時間。在向下開關SW2的每個單個的、耗盡輸出判斷時間的ON事件中，階段計數器的計數值減1。如上所述，在向下輸出判斷程序(步驟S9)中，當向下開關SW2開通經過輸出判斷時間或更久時，便判斷為向下開關SW2的一個單個的ON事件，并且在向下開關SW2的每個單個的ON事件中使階段計數器中的計數值減1。
從LED通電控制程序(步驟S11)和開關電路控制程序(步驟S14)中也可看到，階段計數器根據其計數值控制著要通電的LED的數目和不通電的LED的數目，并且還用開關電路314控制著對加熱器15通電和不通電的周期。
在步驟S9之后，在步驟S10中，執行一電池電壓檢測程序，在該程序中，如圖18所示，分壓Vb(在步驟S10和與之相關的說明中，如果不被誤解，也稱作電池電壓)已基于電池電壓從模擬值轉換為數字值并在步驟S101中讀出，然后在步驟S102中檢查通電標志是否設定。
用于補償由連接加熱器15、電池11、和手柄加熱器控制裝置10的連線36在加熱器15通電時所產生的壓降的校正電壓值已在事先實際測得。對手柄加熱器控制裝置10所測得的校正電壓值是0.7V，但傾向于隨摩托車的型號，即連線36的型號、流過加熱器15的電流等變化。校正的電壓值根據分壓電路312的分壓比轉換成一校正電壓值(在步驟S10和與之相關的說明中，如果不被誤解，也稱作校正電壓值或校正值)，并貯存在控制電路318的一ROM中。
如果在步驟S102中，通電標志已設定，則在步驟S103中，從控制電路318的ROM讀出校正值。在步驟S104中，將讀出的校正值加到數字分壓Vb上，得出一校正的電池電壓。按照步驟S104中的求和過程，可基本檢測到電池11的輸出電壓。
在步驟S104之后，在步驟S105中，將校正后的電池電壓加到先前處理周期所得到的校正后電池電壓的累加值上。如果在步驟S102中，通電標志未設定，則跳過步驟S103，S104而轉移至步驟S105。在步驟S105之后，在步驟S106中，將代表累加數的一A/D計數器的計數值加1。然后，在步驟S107中，檢查A/D計數器的諸數值是否等于一預定值，例如16。如果A/D計數器的計數值不等于預定值，則電池電壓檢測程序結束。
如果在步驟S107中，A/D計數器的計數值等于預定值，則在步驟S10中，檢查下文將說明的、指示電池電壓是否大于一設定值的電池電壓標志是否設定。
如果電池電壓標志已設定，則在步驟S109中，讀出貯存在ROM中用于禁止加熱器15通電的電池電壓的下限設定閾(＝設定值)。下限設定閾的值是用分壓電路12的分壓比去除電池11所需的一最小電壓值得到的。如果在步驟S108未設定電池電壓標志，則在步驟S1010中，讀出貯存在ROM中的電池電壓的一預定上限設定閾(＝設定值)，上限設定閾可通過將一作為滯后量的預置電壓加到下限設定閾來得到。上限設定閾是基于用分壓電路312的分壓比去除一電壓值得到的一個值。例如，上限設定閾等于用分壓電路312的分壓比去除0.5V作為滯后電壓得到的一個值與下限設定閾之和。
在步驟S109，S1010之后，在步驟S1011檢查通過平均一預定數目、例如16的、已加上校正值的、校正后的電池電壓的累加值所得到的一平均校正電池電壓是否大于一設定值。如果平均校正電池電壓大于設定值，則在步驟S1012設定電池電壓標志。此后，在步驟S1014，清除A/D計數器的計數值和累加的值，至此，電池電壓檢測程序結束。如果在步驟S1011，平均校正電池電壓不大于設定值，則在步驟S1013清除電池電壓標志。此后，在步驟S1014，清除A/D計數器的計數值和累加的值，至此，電池電壓檢測程序結束。
在電池電壓檢測程序中，一預定數目、例如16的、已加上校正值的、校正的電池電壓在步驟S105至S107中累加，然后在步驟S1010對該累加值求平均，得出一平均校正電池電壓，此后，將該平均校正電池電壓與設定值比較。這是因為平均校正電池電壓準確地代表了電池11的輸出電壓并減少了噪聲。
在上述電池電壓檢測程序(步驟S10)中，當電池11的電壓初始施加時，電池電壓標志未設定。在步驟S108之后，執行步驟S1010，并在步驟S1013清除電池電壓標志。當電池11的電壓初始施加時，電池電壓是不穩定的，并且電池電壓低于在步驟S1010讀出的上限設定閾，此后，在步驟S1013，清除電池電壓標志，并且清除累加值(步驟S1010，S1013，S1014)。在連續執行這些步驟而電池電壓上升超過上限設定閾時，在步驟S1012設定電池電壓標志。
由于在步驟51012設定了電池電壓標志，在下一周期的步驟S108中，要執行步驟S109，而在步驟S109讀出的下限設定閾被用作步驟S1010中的設定值。電池電壓標志被連續設定，直至電池電壓降至低于下限設定閾為止。當電池電壓降至低于下限設定閾時，執行步驟S1010，S1011，S1013，清除電池電壓標志。
結果，當電池電壓如圖24A和24B所示變化時，基于提供一滯后量的設定值(上限設定閾和下限設定閾)設定和清除電池電壓。圖24A示出電池電壓如何變化，而圖24B示出電池電壓標志如何設定和清除。
如上所述，由于僅在通電標志設定時，才將代表在加熱器15通電時由于連線36的電阻所造成的壓降的校正值加到所檢測到的電池電壓上，所以由于在加熱器15通電時連線36的電阻造成的壓降得到補償。當使用預定數目的校正電池電壓的累加值時，在檢測電池電壓所引進的各噪聲分量被平滑，從而不必使用專門的低通濾波器來檢測電池電壓。
在上述電池電壓檢測程序中，通過平均校正電池電壓的累加值所得到的平均校正電池電壓在步驟S1011中與設定值相比較。然而，與其用這種平均校正電池電壓，也可以用校正電池電壓的累加值，例如16個校正的電池電壓的累加值來與設定值比較，在這種情況下，設定值可以是上限設定閾和下限設定閾乘以16的倍數。在步驟S109和S1010中，用(X16)來表示。按照這種修改，也基本消除了噪聲的影響，且不需要低通濾波器。
在步驟S10之后，在步驟S11執行一LED通電控制程序。在該程序中，如圖19和20所示，在步驟S111，檢查一ON延時計數器是否計數(圖9)。緊接在電池電壓開始施加之后，在步驟S111，判定ON延時計數器為不計數，然后在步驟S112檢查是否一初始通電標志已設定。
一開始，初始通電標志已設定，然后在步驟S1113檢查電池電壓標志是否已設定。當電池電壓初始通電時，電池電壓標志未設定，即電池電壓尚未達到上限設定閾。在步驟S122，清除ON延時計數器，然后在步驟S132，所有LED1-LED4均不通電(見圖20)。
當電池電壓上升直至在步驟S113中電池電壓標志設定時，在步驟S114設定ON延時器標志，并在步驟S115對ON延時計數器加1。然后在步驟S116檢查由ON延時計數器所設定的時間、例如10秒是否已用完。
在電池電壓標志設定后，直至設定時間(10秒)用完，在步驟S116之后檢查階段計數器的計數值，并根據該計數值，給一定數目的LED通電。具體說，如果在步驟S123，階段計數器的計數值為0，則在步驟S132，對全部LED1-LED4均不通電。如果階段計數器的計數值在步驟S124為1，則在步驟S125僅LED4通電。
如果在步驟S126階段計數器的計數值為2，則在步驟S127僅LED3，LED4通電。如果在步驟S128階段計數器的計數值為3，則在步驟S129僅LED2，LED3，LED4通電。如果在步驟S130階段計數器的計數值為4，則在步驟S131所有LED1-LED4均通電。
如果在步驟S113判定電池電壓標志為設定，則執行步驟S114，使得ON延時計數器在步驟S115開始計數。當在下一周期執行步驟S111時，在其后執行步驟S114。
如果在步驟S116判定設定時間(10秒)已用完，則在步驟S117清除初始通電標志，并在步驟S118清除ON延時器標志。然后在步驟S119清除ON延時計數器，其后執行步驟S123。當執行步驟S123時，在步驟S124-步驟S132根據階段計數器的計數值給一定數目的LED通電。
由于在步驟S118清除了ON延時器標志，則在下一周期的步驟S111檢查ON延時計數器時，判定該計數器為不計數。然后在步驟S112檢查初始通電標志。在本例中，由于初始通電標志已在步驟S117清除，所以在步驟S112后，檢查電池電壓標志是否已在步驟S121設定。
如果電池電壓標志已在步驟S121設定，則不執行步驟S116，而在步驟S121后，執行步驟S117。如果在步驟S121未設定電池電壓標志，則執行步驟S122。
根據參照圖24A和24B的電池電壓檢查程序，如上所述地對電池電壓標志進行設定和清除。根據如圖25A和25C所示的LED通電控制程序，參照電池電壓標志的設定和清除，對所有LED1-LED4從施加電池電壓開始，直到電池電壓增加至上限設定閾為止均不通電。對從電池電壓初始達到上限設定閾起的一段設定時間，例如10秒，根據階段計數器的計數值對一定數目的LED通電。如果在設定時間(10秒)期間電池電壓降至下限設定閾，則在設定時間(10秒)用完后，所有LED1-LED4均不通電，直至下次電池電壓到達上限設定閾為止。當電池電壓恢復并達到上限設定閾時，使ON延時計數器基本不相關，并根據階段計數器計數值，使一定數目的LED通電，直至電池電壓降至下限設定閾為止。
用這種方法，造成用作使LED通電和不通電的設定閾的電池電壓值形成滯后，以使僅在從上限設定閾至下限設定閾的電池電壓范圍內給由階段計數器的計數值所確定的一定數目的LED通電。在從施加電池電壓開始，在電池電壓初始達到上限設定閾之后，由ON延時計數器所設定的期間、例如10秒期間，給LED通電。這是為了在由ON延時計數器所設的期間、例如10秒內，不使LED反復閃爍。
在步驟S11之后，在步驟S14執行開關電路控制程序。在該程序中，如圖21至23所示，在步驟S141使周期時間計數器加1(見圖21)。周期時間對應于開關電路314的一個周期(ON周期+下一個OFF周期)，并設定為例如100ms。
在步驟S141之后，在步驟S142檢查設定時間(100ms)是否用完。如果已用完，則在步驟S143清除周期定時器計數器。然后在步驟S144確定電池電壓標志是否設定。如果已設定，則在步驟S145檢查階段計數器的計數值是否為0。
如果階段計數器的計數值為0，則在步驟S151將PWM負荷比設定為0(圖22)。在PWM負荷比設定為0時，晶本管Q1-Q3在設定的周期時間內關斷，從而在設定的周期時間內關斷加熱器15，即控制通電比為0％。
如果在步驟S145，階段計數器的計數值不為0，則在步驟S152檢查階段計數器的計數值是否為1。如果為1，則在步驟S153將PWM負荷比設定為4，此時，在設定周期時間的40％的期間內，晶體管Q1-Q3開通，從而在設定周期時間的40％的期間內開通加熱器15，即，控制通電比為40％。
如果在步驟S152，階段計數器的計數值不為1，則在步驟S154檢查階段計數器的計數值是否為2，如果為2，則在步驟S155將PWM負荷比設定為6。此時，在設定周期時間的60％的期間內，晶體管Q1-Q3開通，從而在設定周期時間的60％的期間內開通加熱器15，即，控制通電比為60％。
如果在步驟S154，階段計數器的計數值不為2，則在步驟S156檢查階段計數器的計數值是否為3。如果為3，則在步驟S157將PWM負荷比設定為8。此時，在設定周期時間的80％的期間內，晶體管Q1-Q3開通，從而在設定周期時間的80％的期間內開通加熱器15，即；控制通電比為80％。
如果在步驟S156，階段計數器的計數值不為3，則在步驟S158檢查階段計數器的計數值是否為4，如果為4，則在步驟S159將PWM負荷比設定為F。此時，在設定周期時間內，晶體管Q1-Q3開通，從而在設定周期時間內開通加熱器15，即控制通電比為100％。
如果在步驟S158，階段計數器的計數值不為4，則控制回到步驟S151。
如果在步驟S142，設定時間(100ms)未用完，則在步驟S146檢查PWM負荷比是否小于設定時間。如果小于，則在步驟S148設定通電標志，且開關電路控制程序結束。如果在步驟S146PWM負荷比不小于設定時間，則在步驟S150清除通電標志，且開關電路控制程序結束。
在步驟S151，S153，S155，S157和S159之后，在步驟S160檢查PWM負荷比是否為0，如果為0，則在步驟S162清除通電標志，且開關電路控制程序結束。如果不為0，則在步驟S164設定通電標志，且開關電路控制程序結束。
根據電池電壓標志的設定和清除，電池電壓與禁止和允許通電周期的相互關系見圖25A和25B。具體說，上限設定閾設定為禁止加熱器15通電的下限設定閾與一預定電壓之和，并且加熱器15在圖25A所示的平均校正電池電壓從低于下限設定閾上升并下一次達到上限設定閾的期間內，被開關電路314禁止通電。加熱器15在已達到上限設定閾的平均校正電池電壓下一次達到下限設定閾的期間內，被開關電路314允許通電。允許通電周期是允許加熱器15通電的一段期間。在加熱器15被允許根據電池電壓標志通電的期間內，允許加熱器15通電對應于階段計數器計數值的周期時間的那一段期間。
在開關電路控制程序之后，接下去的是步驟S15的EEPROM寫入程序，在該程序中，只有在階段計數器的計數值被刷新時，才將刷新的計數值寫入EEPROM20中的一預定地址。寫入EEPROM20的階段計數器的計數值用作階段計數器的初始值。
當要寫入階段計數器的計數值時，可以將它奇數次地接連寫入各個不同的預定地址，并且在要讀出階段計數器的計數值時，可以讀出已寫入的階段計數器的計數值中的三個，并且可從讀出的讀數值中提取同一個計數值并用作初始值。作為代替，可通過多數規則確定階段計數器所寫入的計數值中的一個并用作初始值。
下面將參照圖26來詳述手柄加熱器控制裝置10在摩托車中的連接。圖26中，字母a-g表示連接端子，而字母h-k，m表示熔斷器。下面將詳述這些連接端子和保險絲。
從電池311來的輸出功率通過主開關323和連線36a，36b，36c，36d，36e，36f，36g輸送到加熱器152，加熱器151，以及手柄加熱器控制裝置10。連線36a，36b，36c，36d，36e，36f，36g一起組成連線36。連線36f將加熱器152，151相互串連起來。電池電壓通過連線36施加到將電池電壓分壓的分壓電路312的輸出端子X。標號1226代表地線。
如圖26所示，電池電壓在手柄加熱器控制裝置10中與電池311所在位置相隔一個位置進行檢測，因而，所檢測到的電池電壓經受了連線36所產生的壓降。
來自電池311的輸出功率通過繼電器開關1202供給起動馬達1203。繼電器開關1202在起動器開關1209開通時開通。由交流發電機1204產生的交流電能供給充電裝置1205，充電裝置1205將交流電整流，并用整流后的電能給電池311充電。
來自電池311通過主開關323的輸出功率經起動器開關1209供給繼電器線圈1210，當起動器開關1209開通時，線圈1210通電，開通繼電器開關1202使起動器馬達1203通電。
來自電池311通過主開關323的輸出功率也通過車頭燈開關1212通到車頭燈1213，當車頭燈開關1212開通時，車頭燈1213便通電。來自電池311通過主開關323的輸出功率也通過停止開關1214給停止燈1215供電，當停止開關1214開通時，便給停止燈供電。
來自電池311通過主開關323的輸出功率還通過信號燈繼電器1220和信號燈開關1221供給信號燈1223R，1223L。通過信號燈開關1221選定的信號燈1223R和1223L中的一個按照信號燈繼電器1220的重復周期間歇地開通。
在LED通電控制程序(步驟S11)中，如上所述，在電池電壓開始施加后，從電池電壓初始達到上限設定閾的時刻起，使LED通電由ON延時計數器所預設的一段時間，例如10秒(見步驟S116等)。這是為了在電池電壓開始施加后由ON延時計數器所預設的一段時間、例如10秒內防止LED反復閃爍。
具體地說，不管電池311是不是全新的，當它開始供電時，其電池電壓超過上限設定閾。自電池311開始供電一短時間內，電池電壓可能越過上限設定閾和下限設定閾波動。因此，除非指令給LED連續供電，在這段時間內LED趨向于反復閃爍。在LED通電控制程序中，在電池電壓開始施加后由ON延時計數器所預設的上述一段時間、例如10秒內對LED通電，以防止LED反復閃爍。
特別是，如果電池311不是全新的，則由于在起動摩托車時，電池311的負荷急劇變化；由于交流發電機1204輸出經整流輸出中的紋波；由于經連線36的壓降等等，電池電壓是按圖27中曲線b所表示的一種波動方式增加的。結果，電池電壓跨越上限設定閾和下限設定閾多次地變化。圖27中，直線a代表當電池311是全新時的電池電壓。
當上述的使LED在由ON延時計數器所預設的一段時間內通電的功能被取消時，就會使LED緊接在摩托車開始運行后反復閃爍。因而，在由ON延時計數器預設的一段時間(10秒)內，若停止對LED連續通電，則從電池電壓開始施加時起，若LED反復閃爍，就可以判定電池311已用舊了。
在上述實施例中，本發明被描述為用于摩托車的手柄加熱器。但是，本發明的原理不限于摩托車的手柄加熱器。而是也適用于摩托雪橇、摩托艇、機動三輪車之類的手柄加熱器。
在所說明的實施例中，用作按鈕開關的向上開關SW1和向下開關SW2的開關79a和79b包含在按壓時會產生可感知的“卡搭”聲的按鍵開關。但是，開關79a和79b也可替代地包含薄膜開關、拱頂開關等也會發出“卡搭”聲的開關。
本發明具有下列優點加熱器控制單元具有第一和第二調節按鈕，可使用第一和第二調節按鈕調節的加熱器的溫度由多個可選擇性地通電和不通電的LED指示。由于加熱器的溫度可使用第一和第二調節按鈕方便地調節，不需要電位計，使手柄加熱器控制裝置的成本下降，耐用性提高。
向上和向下開關可響應開動這些開關的動作給操作者以可感知的反饋，而且通電LED的數目使操作人員可用眼睛識別向上和向下開關所產生的通電調節指令。由于各LED排成一直線，操作者可方便地用眼睛識別通電LED的數目。由于加熱器的通電比與通電LED的數目成比例，操作者還可方便地預估加熱器的控制溫度。
從開始施加電池電壓起，在電池電壓初始達到上限設定閾的一預定的期間內，由通電LED數目控制裝置所決定的某一數目的LED被通電。在上述預定時間用完后，在電池電壓已達到上限設定閾，直至電池電壓下一次達到下限設定閾為止的一段時間內，對由通電LED數目控制裝置所決定的某一數目的LED被通電。從電池電壓低于下限設定閾直至電池電壓下一次達到上限設定閾為止的一段時間內，所有LED都不通電。因而，緊接在電池電壓開始施加后的電池電壓不穩定的一段時間內，給LED通電，防止操作員因LED閃爍而感到不適。
每個校正電池電壓都是通過將加熱器和電池之間的連線所產生的壓降加到每次檢測電池電壓時所測得的電池電壓上而得到的，將這些校正電池電壓平均后可確定一平均校正電池電壓。因而，即使檢測到的電池電壓有噪聲，噪聲的影響也被平均和平滑掉了，從而減少了噪聲對檢測到的電池電壓的影響。結果，在設定下限設定閾時，不需提供一邊界范圍。
在平均校正電池電壓從低于下限設定閾起直至它下一次達到上限設定閾止的一段時間內，禁止開關裝置給加熱器通電，因而加熱器被禁止通過開關裝置供電。因此，電池所需的電壓得以保持。在平均校正電池電壓已達到上限設定閾之后，直至它下一次達到下限設定閾為止的一段時間內，允許開關裝置給加熱器通電，因而加熱器可通過開關裝置開通和關斷。所以，加熱器的溫度可以通過開關裝置對加熱器的開通和關斷來增加。在平均校正電池電壓從低于下限設定閾開始增加的期間內，由于開關裝置不允許給加熱器通電，所以電池電壓不會減少，而這本來會由于加熱器通電而產生。
雖然已對本發明的某些較佳實施進行了展示和詳述，但應理解，可以對其進行各種改變和調整而不脫離所附權利要求的范圍。
權利要求
1.一種手柄加熱器控制裝置，它包括一加熱器控制單元(16)，用于控制從一電池(311)向一控制把手(14)中的手柄加熱器(15)供電；所述加熱器控制單元(16)包含一向上開關(SW1)和一向下開關(SW2)；以及多個LED(LED4-LED1)，其中，通電的LED的數目隨所述向上開關(SW1)開動的次數而增加，并且通電的LED的數目隨向下開關(SW2)開動的次數而減少。
2.如權利要求1的手柄加熱器控制裝置，其特征在于，所述加熱器控制單元(16)還包含一開關裝置(314)，用于選擇性地從所述電池(311)向所述手柄加熱器(15)通電，以控制從所述電池(311)向所述手柄加熱器(15)的供電；一通電LED數目控制裝置(482a)，用于根據所述向上開關(SW1)開動的次數來控制通電的LED(LED4-LED1)的數目，并根據所述向下開關(SW2)開動的次數來控制不通電的LED(LED4-LED1)的數目，從而控制通電LED的數目；以及一通電控制裝置(483a)，用于通過所述通電LED數目控制裝置所確定的通電比來控制所述開關裝置。
3.如權利要求2所述的手柄加熱器控制裝置，其特征在于，所述加熱器控制單元還包含LED通電控制裝置(483b)，而所述通電控制裝置(483a)包含一用于按所述通電比開通和關斷開關電路(314)的裝置，通電比根據從所述電池(311)的電壓達到上限設定閾后直到電池電壓下次達到下限設定閾為至的一段時間中通電的LED的數目決定，所述上限設定閾等于手柄加熱器(15)被禁止通電的下限設定閾加上一預定電壓。所述LED通電控制裝置(483b)包括一裝置，它用于從施加電池電壓起到電池電壓初始達到上限設定閾后的預定期間給多個LED通電，以及在上述預定期間結束后，從電池電壓已達到上限設定閾后，直到電池電壓下一次達到下限設定閾為止的期間給由所述通電LED數目的控制裝置(482a)所決定的數目的LED通電。
4.如權利要求1所述的手柄加熱器控制裝置，其特征在于，所述加熱器控制單元(16)還包含一開關裝置(314)，用于選擇性地從所述電池(311)向所述手柄加熱器(15)通電，以控制從所述電池(311)向所述手柄加熱器(15)的供電；一平均校正電池電壓計算裝置(481a)，用于平均校正后的電池電壓，每個校正后的電池電壓是通過將連在所述手柄加熱器(15)和所述電池(311)之間的連線(36)所產生的壓降加到每次檢測電池電壓時所檢測到的電池電壓上而得到的，以確定一平均校正電池電壓；以及一通電/不通電控制裝置(483c)，用于在從平均校正電池電壓低于禁止手柄加熱器(15)通電的下限設定閾起，到它下一次達到等于下限設定閾加上一預定電壓之和的上限設定閾為止的期間內，控制所述開關電路(314)禁止給所述手柄加熱器(15)通電，以及在平均校正電池電壓已達到上限設定閾后，直到它下一次達到下限設定閾為止的期間內，控制所述開關電路(314)允許所述手柄加熱器(15)通電。
5.一種手柄加熱器控制裝置，它包括一開關裝置(314)，用于選擇性地從所述電池(311)向一控制把手(14)中的手柄加熱器(15)通電；一平均校正電池電壓計算裝置(481a)用于平均校正后的電池電壓，每個校正后的電池電壓是通過將連在所述手柄加熱器(15)和所述電池(311)之間的連線(36)所產生的壓降加到每次檢測電池電壓時所檢測到的電池電壓上而得到的，以確定一平均校正電池電壓；以及一通電/不通電控制裝置(483c)，用于在從平均校正電池電壓低于禁止手柄加熱器(15)通電的下限設定閾起，到它下一次達到等于下限設定閾加上一預定電壓之和的上限設定閾為止的期間內，控制所述開關電路(314)禁止給所述手柄加熱器(15)通電，以及在平均校正電池電壓已達到上限設定閾后，直到它下一次達到下限設定閾為止的期間內，控制所述開關電路(314)允許所述手柄加熱器(15)通電。
6.如權利要求1所述的手柄加熱器控制裝置，其特征在于，所述向上開關(SW1)包括一第一按鈕開關，而所述向下開關(SW2)包括一第二按鈕開關；所述加熱器控制單元(16)還包含一控制器(30)；一將控制器(30)包含在其中的殼體(52)；一蓋子(54)，所述蓋子連接于所述殼體(52)的上部，并在其上表面上支承著所述第一按鈕開關，所述第二按鈕開關，以及所述LED(LED4-LED1)；以及一安裝在所述殼體(52)一側上的連接器(56)，所述連接器(56)基本垂直于所述蓋子(54)的上表面，以允許連到所述控制器(30)的一電纜正伸出所述殼體(52)；所述控制器(30)由所述殼體(52)和所述蓋子(54)圍繞。
7.如權利要求6所述的手柄加熱器控制裝置，其特征在于，所述連接器(56)具有一插入套管(66)，其中插入與所述控制器(30)相連的電纜；以及形成在連接器各相對側中的若干凹槽(65)，各凹槽沿基本垂直于所述插入套管(66)的軸線方向延伸，所述各凹槽(65)從蓋子(54)延伸到所述殼體(52)；所述殼體(52)的所述側邊嚙合于所述凹槽(65)中。
8.如權利要求6所述的手柄加熱器控制裝置，其特征在于，所述蓋子(54)具有從其內壁表面突伸的若干嚙合齒(81)，所述嚙合齒(81)在所述蓋子(54)安裝在所述殼體(52)上部時，鎖定在所述殼體(52)中形成的，與所述嚙合齒(81)對齊的各嚙合孔(59)中。
9.如權利要求6所述的手柄加熱器控制裝置，其特征在于，所述加熱器控制單元(16)插在摩托車車身罩殼(23)中形成的一安裝孔(48)內，所述車身罩殼(23)通過所述蓋子(54)的嚙合齒(75)連接到所述蓋子(54)上。
10.如權利要求6所述的手柄加熱器控制裝置，其特征在于，所述控制器(30)通過填充在所述殼體(52)中的熱固性樹脂材料固定在位。
全文摘要
一種手柄加熱器控制裝置，它具有設置在摩托車之類的控制把手(14)的左和右手柄(17a)和(17b)中的加熱器(152)和(151)、一安裝在摩托車左側車殼(23)上的加熱器控制單元(16)、一設在加熱器控制單元上方并在支承有多個LED(LED4－LED1)以及向上和向下開關(SW1，SW2)的蓋子(54)、一設置在加熱器控制單元(16)中用于控制從一電池供電的量的控制器、以及連接控制器與加熱器(152)的一分支電纜(32)。加熱器(152)的溫度由按壓向上和向下開關(SW1，SW2)的按鈕的次數來調節。
文檔編號B62K21/26GK1495085SQ0314116
公開日2004年5月12日 申請日期2003年6月10日 優先權日2002年6月10日
發明者三浦亮一, 角田正樹, 東城德三, 三, 樹 申請人:株式會社本田阿克塞斯, 新電元工業株式會社