專利名稱：折疊式嬰兒車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種嬰兒車，尤其涉及一種容易折疊成一個被存儲的、緊湊的結構的嬰兒車。
背景技術：
設計妥善的嬰兒車應該結實而且平穩。它應該能讓小乘客在乘坐過程中感到安全舒適。應該讓大人感到嬰兒車容易控制，容易折疊和打開，而且折疊時容易攜帶。嬰兒車應該具有使該車用途多而且方便的特征。而且其結構應當簡單、結實可靠。已知的折疊式嬰兒車能夠滿足這些標準中的一些。但是在所有這些領域中還有改進的余地。
通常的折疊式嬰兒車在四個角落都有輪子，這些輪子支撐著一個鉸接構架，該鉸接構架具有兩個隔開的前支腿、兩個隔開的后支腿、一個把手組件、和折疊閂鎖，該折疊閂鎖將構架鎖在豎立(打開)位置，當閂鎖被釋放時，閂鎖允許該構架折疊。通常，當嬰兒車打開時，前后支腿相對水平方向通常形成較大傾角，而在嬰兒車任一邊的前后支腿下端都沒有橫跨有任何橫向補強結構。參見美國專利No.6,068,284和No.6,155,740。
已知的嬰兒車折疊閂鎖包括一個插件/彈簧裝置，該裝置在傳統的圓管中滑動或沿著該圓管移動。參見美國專利No.6,155,740。已知的其它折疊閂鎖的閂鎖部件安裝在一個或多個傳統的圓管外面。參見美國專利No.6,068,284。實際上折疊閂鎖與非圓形橫截面的管接合是有利的。
已知的嬰兒車帶有柔性懸架部件，該懸架部件能稍微緩和小乘客乘坐在嬰兒車座椅上受到的震動。通常這些懸架部件被安裝在輪子的位置上，以減少震動的傳送，減少粗糙地面對構架的影響。但是人們希望可以更好地隔離開因粗糙路面引起的震動。
發明內容
一方面，本發明是一種嬰兒車構架，該嬰兒車構架具有左右側，各側包括一個細長底部件；一個前支腿；一個推桿；和一個支撐桿。底部件具有一個前部和一個后部。前支腿被連接到底部件的前部，并且從該前部向上和向后延伸，終止于一個上部。推桿具有一個下端，該下端接近前支腿的上端，而且從該上端向上和向后延伸。支撐桿被連接到底部件的中間部，并且從該中間部向上延伸，并且終止于一個上端，該端部接近前支腿上端和推桿下端中至少一端部。
另一方面，本發明是一種嬰兒車，該嬰兒車可以在一個打開位置和一個折疊位置之間折疊，該嬰兒車包括一個構架和支撐該構架的前后輪。該構架具有左右兩側，構架各側包括一個細長底部件；一個前支腿；一個推桿；一個支撐桿，其中，當嬰兒車在打開位置和折疊位置之間移動時，前支腿、推桿和支撐桿彼此相對樞轉。底部件具有一個接近前輪的前部，和一個接近后輪的后部。前支腿被樞接到底部件的前部，當嬰兒車處于打開位置時，該前支腿從該前部向上和向后延伸，并且終止于一個上端。推桿具有一個接近前支腿上端的下端，當嬰兒車處于打開位置時，該推桿從該前支腿上端向上和向后延伸。支撐桿被樞接到底部件的一個中間部，當嬰兒車處于打開位置時，該支撐桿從該中間部向上延伸，并且終止于一個上端，該上端接近前支腿上端和推桿下端中至少一端。
因此，嬰兒車的構架結構新穎，該構架結構在前后輪之間提供了一個更直接的結構連接。兩個后支腿(在此也被稱為底部件)與水平方向的夾角小得多，而不是平常具有的較大傾斜角度，而且在嬰兒車被折疊，所有四個輪子都在地面上時，后支腿依然接近那個小角度。后支腿組件被樞接到前支腿組件，因此，當嬰兒車被折疊時，前支腿組件就疊置在后支腿組件上。
前支腿和后支腿的外形最好類似，以便于在折疊時，彼此基本上可以套在一起。前支腿和后支腿最好具有橢圓形或長橢圓形橫截面，這樣可以提高它們的垂直負載強度。
附圖簡述下面僅僅以舉例的方式，來參考附圖詳細地描述包括實現本發明的最佳方式的實施例。
附
圖1是本發明嬰兒車的前透視圖；附圖2是附圖1的嬰兒車的前視圖；附圖3是嬰兒車的后視圖；附圖4是嬰兒車的左側視圖；附圖5是嬰兒車構架的分解示意圖；附圖6是沿著附圖5中線6-6的本發明懸架組件的截面圖；附圖7是本發明的構架閂鎖的透視圖；附圖8是附圖7的構架閂鎖的分解示意圖；附圖9是沿著附圖7中線9-9的構架閂鎖的截面圖；附圖10是沿著附圖9中線10-10的部分橫截面圖；附圖11-13是處于不同折疊狀態的嬰兒車的側視圖；附圖14是呈折疊和豎立存放結構的嬰兒車的側視圖；附圖15是沿著附圖2中線15-15的本發明嬰兒托架的截面圖；附圖16是嬰兒托架的左側視圖；附圖17-19是從左側漸進到右側的嬰兒托架和該托架的閂鎖的垂直截面透視圖；附圖20是沿著附圖2中線20-20的支撐桿的截面圖，該圖顯示了本發明的嬰兒車座接合裝置；附圖21是車座接合裝置的部分的細節透視圖；附圖22-25是嬰兒車上的嬰兒車座的部分透視圖，該圖顯示了車座與車座接合裝置的接合情況；附圖26是本發明附屬橋接裝置的一個部分的透視圖；附圖27是附屬橋接裝置的另一部分的透視圖；附圖28是附屬橋接裝置的左側視圖；
附圖29是嬰兒車的后部的底部平面圖；附圖30是修改的籃構架結構的透視圖；附圖31是附圖30的籃構架結構的一個部件的側視圖；附圖32是附圖31所示的部件的縱向橫截面示意圖。
可以理解的是，本申請中不是要將本發明限制到以下描述和附圖所示的最佳實施例的結構細節和部件設置中。本領域技術人員應當認識到，可以在不脫離本發明的范圍內對本發明作出各種修改，該范圍由所附的權利要求書確定。最佳實施例的詳述參考附圖1，本發明的嬰兒車包括一個帶輪的折疊式構架100、一個擱腳板20、一個主控板30、一個嬰兒托架300和一個附屬橋接裝置500，所述帶輪的折疊式構架支撐一個可調節的嬰兒座椅10。構架部件最好由鋁管制成，但是也可以使用鋼或其它材料來制造構架部件，只要這些材料具有足夠的強度和剛度即可。如下所述，也可以在構架上并在座椅10下支撐一個籃(圖中未示)。構架折疊閂鎖200將構架鎖在其打開位置，并且選擇性地允許構架折疊成一個合攏的緊湊結構。遮篷支撐桿42、44可調節地連接到折疊閂鎖上的樞軸40。為清楚起見，圖中沒有顯示與嬰兒車相關的紡織品(例如，遮篷、座椅墊、籃)。
構架、懸架和籃參考附圖1-5，嬰兒車構架100包括一個前支腿組件110、一個后支腿組件130、側支撐桿150和一個U形把手180。如下所述，位于構架各側部的折疊閂鎖200可樞轉地將前支腿組件110、支撐桿150和把手180連接在一起。
前支腿組件110包括左右管狀前支腿112。前支腿彼此呈剛性連接，例如通過焊接法借助下部前橫管114和中間橫管116彼此相連(參見圖5)。馬蹄鐵形的鉸鏈托架118鉚接到各個前支腿112的下部，以便為后支腿組件130提供鉸鏈點120。各個前支腿112的下端收縮成頸狀，并且通過鉚接或焊接等方法連接到垂直桿122。一個雙腳輪124以傳統的方式安裝到各個垂直桿122。作為替換，腳輪124可以安裝在固定到后支腿組件前部的垂直桿上。各個前支腿的上端收縮成頸狀，錨接到各個折疊閂鎖200的上部202(參見附圖7)。下面將描述該錨接的細節。
后支腿組件130包括左右管狀后支腿(底部構件)132。左右管狀后支腿在其后端彼此呈剛性連接，例如通過焊接法，借助一個后部橫管134彼此相連。這個后部橫管作為輪軸支撐件，支撐后輪136。后支腿132的前端在鉸鏈點120處被鉚接到靠近前支腿112下端的鉸鏈托架118。這種結構使后支腿與水平方向形成一個較小角度。
前支腿112和后支腿132最好具有長橢圓形或卵形的橫截面，例如橢圓形橫截面。這種截面與具有同樣橫截面面積的圓管相比，具有更強的截面模數。這種結構提高了垂直負載強度，該垂直負載強度對于特定小角度的后支腿來講特別重要。這種結構也使嬰兒車構架外形看起來更堅固。此外，前支腿和后支腿的長度最好大概相同，以便于它們能緊湊地折疊在彼此上面(參見附圖12、13)。
如圖所示，支腿132最好向上彎曲，也就是說，向上凸起。向上彎曲的支腿與直支腿相比，在前輪和后輪之間提供的離地距離更大。向上的拱形結構有利于使車越過路緣和其它高障礙物。雖然前支腿可以呈直狀，但是最好如圖所示呈彎曲狀。如圖所示，當前支腿和后支腿都彎曲時，它們最好很相似，也就是曲度大概相同，這樣能使它們在折疊時可以更緊湊地套在一起(參見附圖12、13)。
將前支腿組件連接到后支腿組件的鉸鏈裝置118、120使前支腿112與后支腿132對齊。作為替換，支腿組件可以成形和鉸接成使前支腿和后支腿并排安裝而不是對齊的結構。
每個支撐桿150呈管狀件的形式，其上端152可樞轉地連接(例如鉚接)到折疊閂鎖200的下部204的樞點206處(參見附圖7)。支撐桿的下端154可以借助穿過孔157的鉚釘156，直接可樞轉地連接到其相應的后支腿132，但是最好插入一個適應的懸架160，該懸架有利于使座椅10與地面隔離開，并且有利于緩和在粗糙地面上乘車時的震動。無論是否使用懸架，后支腿132上的樞接點158的位置最好選擇成可以使構架組件緊湊地折疊在一起的位置。支撐桿150可以如圖所示樞接到支腿112、132的外側面，作為替換，也可以樞接到支腿112、132的內側面，或者可以通過鉸鏈托架來樞接，從而使支撐桿與支腿對齊。
參考附圖6，懸架160包括一個殼162，該殼具有一個上開口163、各自被臺肩166包圍的槽164、開孔的安裝凸臺168、和與凸臺168對齊的鉚接孔170。支撐桿管件150可滑動地安裝在殼162中。螺旋壓縮彈簧172設置在殼162的底部，并且與支撐桿管件150的底端對接。鉚釘156穿過孔170和安裝凸臺168，將殼162可樞轉地固定到后支腿132。如圖所示，彈簧172的下端可以擱在鉚釘156上，或者也可以擱在殼內的凸緣或其它突出部(圖中未示)上。
鉚釘174穿過支撐桿管件中的孔157和殼中的槽164，將支撐桿管件150保持在殼中，并限制懸架的動程。鉚釘174的頭部被臺肩166包圍，而且槽164的端部形成擋頭，該擋頭限制鉚釘174的移動，由此限制支撐桿管件150相對殼162的移動。選擇彈簧剛性系數能使彈簧172在正常負載和使用條件下稍微壓縮，最好沒有完全到達懸架動程的極限。殼上的外部棱紋176為波紋管套178提供了錨接點，該波紋管套可以防止泥土和灰塵通過槽164進入殼中。
U形籃構架102適合將實用的籃支撐在座椅10下面。籃構架的前端104在鉚接點105(參見附圖4)處可樞轉地連接到后支腿。籃構架的各個側支腿106擱在相應支撐桿150的內側面的突出部153上。當嬰兒車折疊時，該支撐桿順著籃構架支腿106移動，該突出部隨著支撐桿向下旋轉，并允許籃構架下降并套在前后支腿組件之間。
如圖30-32所示，替換的籃構架裝置具有一個籃釋放機構，當嬰兒車打開時，該釋放機構允許使用者放下籃構架(及其柔性籃)，讓使用者更容易接近籃內部。在第一種實施例中，在這種“容易接近”的結構里，籃構架602在其前端604處被可樞轉地連接到后支腿132。然而，該籃構架的側支腿606與支撐桿150隔得更近，至少接近支撐桿150，以便于側支腿自身就可以安裝在支撐桿150上的突出部153之間，而且如果這些側支腿沒有受到其它支撐的話，就會降到突出部下面。作為替換，這些側支腿606的支撐可以通過一個滑動套環610來提供，該滑動套環位于支撐桿150位置處的各個側支腿606上。滑動套環610的寬度足以充分填充側支腿606和支撐桿150之間的間隔，因此滑動套環自身與突出部153接合，并且由此支撐側支腿606。
參考附圖31、32，滑動套環610呈中空結構，并且在其每個側面具有一個縱向槽612。固定到側支腿606上的鉚釘614穿過槽612，引導和限制套環的移動。壓縮彈簧616被鎖在鉚釘614和套環610的端部之間，以向前偏壓套環。套環610的前端具有一個坡面617。當套環610在其向前(第一)位置上時，套環610的底部上的彎曲座618與支撐桿150上的突出部153接合。套環610后部的突舌620具有一個孔622。U形金屬絲把手624與孔622接合，并且延伸到嬰兒車的后部。
在工作時，把手624上向后的拉力將滑動套環610向后拉到第二位置(附圖31中所示的虛線位置)，在該位置上，滑動套環的前端與突出部1 53脫開。這樣就可以允許籃構架602下降到一個“打開”位置，讓使用者更容易接近柔性籃(圖中未示)內部。作用于籃構架602后部上的向上的拉力使套環610的前坡面617與突出部153接合。這樣迫使套環向后移動，直到套環與突出部153脫開，此時彈簧616使套環回復到其向前(第一)位置，在該第一位置上套環被支撐在突出部153上，籃構架602處于一個“關閉”位置。
回到附圖1-5，U形把手180是一個中空管狀件，其最好具有圓形橫截面，該把手包括一個上握柄部182和兩個推桿184，各個推桿被錨接到相應的折疊閂鎖200的下部204(參見附圖7)。推桿與前支腿112和后支腿132的長度最好大概相同，以便于它們可以緊湊地折疊到彼此上面(參見附圖12、13)。隱藏的致動纜繩從閂鎖200穿過推桿延伸到握柄部182。如下所述，通過轉動呈可旋轉手柄186形式的致動器，可以實現閂鎖釋放(為了折疊)，該轉動可以拉動纜繩來釋放閂鎖。纜繩操作的單手釋放機構的細節在本人所有的美國專利US6,068,284中被公開，該專利在此引入作為參考。
參考附圖7，各個折疊閂鎖的兩個部分202、204通過沿著樞軸208的一個鉚釘鉸接在一起。因此，在嬰兒車的每側，具有一個折疊式四桿聯接裝置，該四桿聯接裝置由前支腿112、后支腿132、支撐桿150和折疊閂鎖200的下部204(長度等于樞接點206和樞軸208之間的距離)組成。
嬰兒托架300的每一側被支撐在另一個折疊式四桿聯接裝置上。兩個聯接件是前支腿112和后支腿132。第三聯接件是管103(參見附圖1、2)，該管在中間橫管116處相對于前支腿組件樞轉。附圖15顯示了位于嬰兒車右側的這種結構(左側的類似)。塑料整流罩350被連接到管103，而且具有一個弓形槽口352，該槽口接收中間橫管116，由此，整流罩350可以與管108一起繞橫管116樞轉。第四聯接件是一個彎曲的扁平聯接件107(參見附圖4)，該扁平聯接件的下端被樞接到后支腿132的樞點105，其上端在孔103a處被樞接到管103的下端(附圖15)。
附圖4的側視圖最好地顯示了處于完全打開狀態的構架的幾何結構。嬰兒車的折疊過程逐漸地展示在附圖11-13的側視圖中(在所有這些附圖中，為了清楚起見，去掉了遮篷桿)。當折疊閂鎖200被釋放，把手180向上和向前旋轉(附圖11)時，支撐桿150的頂部向后旋轉。這樣允許構架一直折疊而成一個折疊狀態(附圖13)，在折疊狀態時，前支腿組件110擱在后支腿組件130上，把手裝置180擱在前支腿組件上。嬰兒托架300向后旋轉，擱在推桿184之間。籃構架102擱在前后支腿組件之間。
折疊嬰兒車時，不需要使用者控制嬰兒車的重量，整個嬰兒車就可以下降到地面上，因此折疊過程簡單而且容易。完成折疊過程時，所有四個輪子都在地面上，而且后支腿的小角度仍然與其原始小角度接近。與現有技術中的嬰兒車不同的是，當本發明嬰兒車被折疊時，嬰兒車中的座椅10不會與地面接觸。而且本發明的嬰兒車很容易豎放，從而以緊湊的垂直的方式存儲，車靠在后輪136和下閂鎖部204(參見附圖14)上。
折疊閂鎖附圖7-10顯示了折疊閂鎖200的細節，而且顯示了它們與前支腿112和推桿184的接合情況。上下閂鎖部202、204由塑性材料模制而成，最好由尼龍6模制而成。上閂鎖部202的一端是一個樞轉部210，該樞轉部具有一個與樞軸208對齊的鉚接孔212。樞轉部210安裝在下閂鎖部204的一對間隔開的凸緣205之間。凸緣205上具有對齊的鉚接孔207，該鉚接孔也與樞軸208對齊。
與樞轉部210相對的是一個錨接部214，該錨接部具有一個插槽216，該插槽通常要與前支腿112的上端113的外形緊密地相配。如前所述，前支腿的上端呈頸狀收縮，以便于安裝在折疊閂鎖中。附圖10示意性地顯示了前支腿上端113的收縮成頸狀或者“被擠”的橫截面115，在該橫截面中，縱向折皺119有效地將管的下部向上折疊入自身之中。因此，插槽216從入口218開始變窄，該入口具有一個與前支腿的整個橢圓橫截面相配的橢圓形橫截面，最后形成一個半球形的而且底部扁平的橫截面220。前支腿112頂部附近的鉚接孔117接受鉚釘222，該鉚釘通過孔205、212將上、下閂鎖部連接在一起，并將前支腿錨接在插槽216中。
插槽216的入口218的下面是一個下垂接受件222，該接受件具有一個帶唇緣226的凹口224。該唇緣和凹口都適合與一個可伸縮的中空插件230配合，該中空插件裝在下閂鎖部204中。該插件最好由縮醛樹脂模制而成，也就是說，由聚甲醛或“POM”模制而成。實際上，該插件完全被閂鎖部202、204遮蔽，因此可以防止泥土和灰塵進入。
插件230在空腔240中滑動，這種滑動受到插件包圍的推桿184的端部的導引。推桿借助一個穿過孔185的鉚釘242而錨接到下閂鎖部204(在樞點206用同樣的鉚釘可樞轉地連接支撐桿150的上端152)。鉚釘242穿過插件230側面的一對細長槽232，這樣可以引導和限制插件的移動。一個螺旋彈簧244被鎖在插件230的近端234和空腔240中的肩部246之間，該彈簧向外朝著接受件222偏壓插件。
插件230的末端235設有一個斜面236，該斜面帶有一個孔238和一個開槽的錨接纜繩-球的凹口239。如上所述，致動纜繩248從可旋轉把手186穿過手柄延伸。纜繩延伸穿過插件230的內部并且穿過孔238，而且該纜繩具有一個錨接在凹口239中的球形端250。附圖9顯示了折疊閂鎖的鎖定狀態，此時，插件230的遠端保持在凹口224中。當旋轉把手186時，纜繩248拉回插件230，直到插件遠端與唇緣226脫開(也就是說，使插件縮回到附圖9所示的虛線位置)。然后如圖9所示，包括推桿184的把手180就可以以逆時針方向沿著下閂鎖部204旋轉，以折疊嬰兒車。當嬰兒車豎著存放時(參見附圖14)，插件與地面接觸，只是該插件已被內推。因此在該狀態下，下閂鎖部204和車輪136實際上承受著嬰兒車的全部重量。
當嬰兒車從折疊狀態打開時，推桿184以順時針方向旋轉。當推桿旋轉時，在插件230的遠端235撞上唇緣226時，其斜面236起斜坡的作用，使插件克服彈簧244的力而被進一步推入空腔240中。當插件的極點越過唇緣226時，彈簧迫使插件進入凹口224中，以將構架鎖在其打開位置。
嬰兒托架參考附圖1和2，一個模制的塑料嬰兒托架300在其右側(位于這兩個附圖中所示的左方)可樞轉地連接一個縱向管狀件108(右手管103的一部分)。因此，托架300可以繞著前后方向的縱向軸旋轉，以便于托架向上樞轉，從而使更容易接近座椅10。附圖1所示的虛線顯示了該“打開”的托架狀態。附圖15的截面圖顯示了該樞轉連接。托架后壁302中和下垂輻板303、304中的對齊的孔包圍著部件108。還有一個墊圈305正好在后壁302內側包圍部件108，而且該墊圈最好固定到后壁302。由部件108支持的彈簧加載的咬合按鈕306將托架保持在部件上的適當位置。如果要移開托架，就壓下咬合按鈕306，使托架可以從部件108滑開。
嬰兒托架300的左側可釋放地閂鎖到嬰兒車另一側的一個類似的縱向管狀件109(左手管103的一部分)。附圖16顯示了托架閂鎖的觸發部312的側視圖。附圖17是直接鄰近托架閂鎖的托架300的縱向截面圖，并且顯示了觸發部是由托架支持的閂鎖滑動件310的一部分，而且可以相對于托架前后移動。
附圖18是閂鎖滑動件中心和周圍的托架結構的縱向橫截面示意圖。滑動件310具有一個向上開口的殼314，該殼形成一個內部空腔315。殼的底壁316具有兩個縱向隔開的安裝槽318。托架下面的中空短柱320同樣也隔開，并且突出到空腔315中。皿形頭安裝螺釘322穿過槽318，將閂鎖滑動件可滑動地固定到短柱320。空腔315中的螺旋彈簧與短柱320和殼314的后端接合，從而將閂鎖滑動件310向后偏壓(在附圖18中看來是向右偏壓)。向前拉觸發器312(向附圖18的左方)，使閂鎖滑動件克服彈簧324施加的壓力而移動。
塑料套環330在332處被鉚接到構架安裝件109。套環330在套環的相對兩側具有兩對帶坡面的短柱334(附圖18中只能看到一對；另一對在直徑方向上與所示這對短柱相對)。閂鎖滑動件310的后部具有一個向下開口的插槽340，該插槽包含著套環330。附圖19是穿過套環330表面上的右側那對帶坡面的短柱334的縱向橫截面示意圖。該圖顯示了插槽340具有兩對相對的帶坡面的槽口344，該槽口與帶坡面的短柱334配合。
附圖19中的閂鎖滑動件310的實線外形顯示了處于未閂鎖(觸發器被拉動的)狀態的滑動件，此時，托架300的左側可以從構架安裝件109升起。閂鎖滑動件310的虛線外形顯示了處于觸發器被釋放的狀態的滑動件。如圖所示，當托架放下時，槽口344與短柱334接合。當托架從觸發器被釋放的打開位置降低以實現閂鎖時，滑動件310上的坡面346越過短柱334上的坡面335，引起滑動件310向前移動(如圖19中看來是向左移動)，直到它們與這些短柱脫開，因此，滑動件310在彈簧壓力作用下向后(向右方)咬合，從而關閉閂鎖。所以，只要簡單地向下壓托架就能關閉閂鎖。
車座接合裝置給一個支撐桿150設置一個機構400，以便于將一個小孩用的車輛安全座椅特別是嬰兒座椅錨接到嬰兒車座椅10上的適當位置上。參考附圖20和21，錨接機構400包括一個模制塑料端帽402，該端帽安裝在支撐桿管150上，并且具有一個鉚接孔404，安裝鉚釘242(附圖5)穿過該孔將支撐桿150可樞轉地連接到閂鎖部204。端帽402還有一個內部套管406，該套管具有一個中心孔408，該孔可以接受柔性繩410。套管406在其內端(遠端)還有一個環繞著孔408的座412。繩410的內端具有一個帶座416的擋塞414。螺旋壓縮彈簧418環繞著繩410，并且被鎖在座412和416之間，由此將繩偏壓到收縮狀態。
繩410的外端具有一個擴大的頭部或球形捏手420。當繩收縮時，球形捏手擱在端帽402的頂上。球形捏手420適合與放在嬰兒車座10上的車輛安全座椅接合。球形捏手可以帶有一個成角度傾斜的聯接板422，該聯接板適合安裝到車座的標準座椅安全帶槽中，以增強球形捏手與車座的接合。球形捏手420的表面最好由防滑材料例如TPE制成，以增強其與車座的摩擦接合。球形捏手還可以設置一個切面424，以方便使用者把持球形捏手。
附圖22-25順序地顯示了帶有座椅安全帶槽S的車座C是怎樣錨接在嬰兒車中的。附圖22顯示了處于收縮狀態的球形捏手420(其形式稍微有所改變)，此時球形捏手位于端帽402頂上。附圖23顯示了稍微升起的球形捏手420(為清楚起見，省略了使用者把持球形捏手420的手)。附圖24顯示了延伸到穿過座椅安全帶槽S處的繩410，球形捏手420與車座的鄰近車座安全帶槽S的內表面接合。附圖25顯示了從車座對邊看到的同一接合的示意圖。
上述的結構可以適應側面具有標準座椅安全帶槽的各種車座。繩410最好呈塑料纜繩的形式。但是，繩也可以是金屬絲纜繩或者由合適材料如尼龍制成的繩索。也可以用拉伸彈簧來替換壓縮彈簧，該拉伸彈簧內端被錨接在支撐管150中。可以采取使用彈性繩索(例如，松緊繩)的更簡單形式，來替換使用環繞無彈性纜繩的彈簧的方法，該繩索內端被錨接在支撐管150中，例如錨接到細長套管406的內端。雖然只需要一個錨接裝置，但是，可以在各個支撐桿150中設置一個錨接裝置來將嬰兒車座的兩側都拴到嬰兒車上。
附屬橋接裝置參考附圖1-3，把手180的握柄部182和主控板30之間的間隙被一個有用的附屬橋接裝置500填充，該橋接裝置可以裝一個蜂窩式便攜無線電話、一個收音機、鑰匙、擦面紙、嬰兒手帕、和/或其它物品。附屬橋接裝置被連接到握柄部182和主控板30頂部。附屬橋接裝置500由兩個模制的塑料部件組成殼510(附圖26)、和存儲箱530(附圖27)。如圖28所示，這兩個部分相互配合。
參考附圖27和28，存儲箱530呈總體矩形的、頂部開口的外斜箱的形式，該箱具有一個彎曲底壁532、一個前壁534、一個后壁536、和側壁538。呈拉片540形式的一個把手從后壁538的上邊緣向后突出。如下所述，拉片540的頂緣具有一個突出部548，該突出部與殼510的一部分配合。如圖所示，兩個鉸鏈542從前壁534的底部向前突出。如圖所示，各個鉸鏈設具有槽口544，該槽口咬合在殼510中的鉸鏈銷上。可以在前壁534中設置一個透明橢圓窗546。
參考附圖26，殼510包括一個總體呈橢圓形主體部分512，該部分具有一對帶鉤514的臂和一對T形突舌516，該鉤514咬合在把手180的握柄部182上，該突舌與主控板30(參見附圖29)中的配合槽36接合。將殼安裝在嬰兒車上的步驟包括，首先使突舌516與槽36接合，然后，使鉤514咬合在握柄部182上固定的套環183上。主體部分510的后表面具有一個矩形的開口518(參見附圖3)和一個橫罩520，存儲箱530的前部就安裝在該矩形開口中，當關閉時，該橫罩覆蓋存儲箱的上端。鉸鏈銷522形成在存儲箱的前表面的底部的通透槽口524中。前表面也可以具有一個橢圓開口526，通過該開口可以看到存儲箱530中的內容物。作為替換，可以將衛生紙或嬰兒手帕的包裝安裝在殼510中，以便于通過開口526取出衛生紙或嬰兒手帕。
附屬橋接裝置500的兩個部分按如下方式安裝。將存儲箱530的底端插入殼510后部的開口518中，由此鉸鏈542穿過槽口524突出來，并且咬合在鉸鏈銷522上(參見附圖28)。然后，將存儲箱530的上部向前擺到其關閉位置，在該關閉位置時，橫罩520覆蓋了存儲箱的上端。存儲箱530被橫罩520下面的至少一個突出部(圖中未示)保持在關閉位置上，該突出部與存儲箱上的突出部548彈性配合，由此起到一個閂鎖的作用。如前所述，在關閉狀態下，在存儲箱530的前壁534和殼510中的開口526之間有足夠的空間，可以容納衛生紙或嬰兒手帕的扁平包裝。
殼510的形狀不限于橢圓形。從實用角度來看，可以安裝在主控板30上方空間中的任何形狀和尺寸的殼都合適。同樣，殼510中的開口526和存儲箱530中的窗口也可以采用任何形狀。在殼510或存儲箱530中可以包括附加的腔室、槽或其它分離存儲區。附屬橋接裝置可以構造成一種可以連接到把手180其它部分的結構，而不是構造成連接到握柄部180的結構。雖然模制塑料部件最好，但是也可以用金屬構架來構成附屬橋接裝置，該金屬構架連接到握柄部和主控板，并被由織物或乙烯基制成的軟存儲袋包圍。作為替換，附屬橋接裝置也可以全部由軟材料制成，而且具有連接到握柄部和主控板的帶子。
因此，與現有技術相比，在此公開的嬰兒車的實用性更高，而且效果更好。
權利要求
1.一種嬰兒車，該嬰兒車可以在一個打開位置和一個折疊位置之間折疊，該嬰兒車包括一個構架和支撐該構架的前、后輪，其中，該構架具有左右兩側，構架每側包括一個細長底部件，該底部件具有一個接近前輪的前部，和一個接近后輪的后部；一個前支腿，該前支腿被樞接到底部件的前部，當嬰兒車處于打開位置時，該前支腿從該前部向上和向后延伸，并且終止于一個上端；一個推桿，該推桿具有一個接近前支腿上端的下端，當嬰兒車處于打開位置時，該推桿從該前支腿上端向上和向后延伸；和一個支撐桿，該支撐桿被樞接到底部件的一個中間部，當嬰兒車處于打開位置時，該支撐桿從該中間部向上延伸，并且終止于一個上端，該上端接近前支腿上端和推桿下端中的至少一個；其中，當嬰兒車在打開位置和折疊位置之間移動時，前支腿、推桿和支撐桿彼此相對樞轉。
2.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于，底部件具有一個彎曲的外形。
3.根據權利要求2所述的嬰兒車，其特征在于，前支腿具有一個彎曲的外形，該彎曲的外形實際上與底部件的外形類似。
4.根據權利要求3所述的嬰兒車，其特征在于，前支腿具有橢圓形橫截面。
5.根據權利要求4所述的嬰兒車，其特征在于，底部件具有一個橢圓形橫截面。
6.根據權利要求3所述的嬰兒車，其特征在于，底部件向上彎曲。
7.根據權利要求2所述的嬰兒車，其特征在于，底部件向上彎曲。
8.根據權利要求7所述的嬰兒車，其特征在于，底部件具有一個橢圓形橫截面。
9.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于，底部件具有一個橢圓形橫截面。
10.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于，前支腿具有一個彎曲的外形。
11.根據權利要求10所述的嬰兒車，其特征在于，前支腿具有橢圓形橫截面。
12.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于，前支腿具有橢圓形橫截面。
13.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于，該構架還包括一個后部橫跨件，該橫跨件使底部件的后部相互連接。
14.根據權利要求13所述的嬰兒車，其特征在于，該構架還包括一個下端的前部橫跨件，該橫跨件使前支腿的下部相互連接。
15.根據權利要求14所述的嬰兒車，其特征在于，該構架還包括一個中間的前部橫跨件，該橫跨件使前支腿的中間部相互連接。
16.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于，包括安裝到各個前支腿底部的前輪。
17.根據權利要求16所述的嬰兒車，其特征在于，前輪可以旋轉。
18.根據權利要求17所述的嬰兒車，其特征在于，該構架還包括一個后部橫跨件，該橫跨件使底部件的后部相互連接，而且，后部橫跨件的各端安裝一個后輪。
19.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于，還包括位于各個前支腿底部的前輪，和位于各個底部件后部的后輪。
20.根據權利要求19所述的嬰兒車，其特征在于，前輪可以旋轉。
21.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于，還包括一個構架閂鎖，該構架閂鎖使前支腿、推桿和支撐桿可樞轉地相互連接。
22.根據權利要求21所述的嬰兒車，其特征在于，當嬰兒車處于打開位置時，在前支腿下面的一個位置上，構架閂鎖將推桿可樞轉地連接到前支腿，并將支撐桿可樞轉地連接到推桿，因此，推桿向前旋轉就會引起支撐桿和前支腿相對于底部件向后和向下旋轉到其折疊位置。
23.一種嬰兒車構架，該嬰兒車構架具有左、右側，每一側包括一個細長底部件，該底部件具有一個前部和一個后部；一個前支腿，該前支腿被連接到底部件的前部，并且從該前部向上和向后延伸，并且終止于一個上端；一個推桿，該推桿具有一個下端，該下端接近前支腿的上端，而且從該上端向上和向后延伸；和一個支撐桿，該支撐桿被連接到底部件的中間部，并且從該中間部向上延伸，并且終止于一個上端，該上端接近前支腿上端和推桿下端中至少一個。
24.根據權利要求23所述的嬰兒車構架，其特征在于，底部件具有一個彎曲的外形，并且向上彎曲。
25.根據權利要求24所述的嬰兒車構架，其特征在于，底部件具有一個橢圓形橫截面。
26.根據權利要求23所述的嬰兒車構架，其特征在于，底部件具有一個橢圓形橫截面。
27.根據權利要求23所述的嬰兒車構架，其特征在于，前支腿具有一個彎曲的外形。
28.根據權利要求27所述的嬰兒車構架，其特征在于，前支腿具有一個橢圓形橫截面。
29.根據權利要求23所述的嬰兒車構架，其特征在于，前支腿具有一個橢圓形橫截面。
30.根據權利要求23所述的嬰兒車構架，其特征在于，還包括一個連接件，該連接件使前支腿、推桿和支撐桿互相連接在一起。
全文摘要
一種嬰兒車，具有新穎的構架結構，該構架結構在前后輪之間提供了一個更直接的結構連接。兩個后支腿(底部件)與水平線的夾角相當小，而不是平常的大角度，而且當嬰兒車被折疊，所有四個輪子都在地面上時，后支腿依然接近那個小角度。后支腿組件被樞接到前支腿組件，因此，當嬰兒車被折疊時，前支腿組件就塌疊在后支腿組件上。前支腿和后支腿的外形最好類似，以便于當折疊嬰兒車時，它們基本上可以套在一起。前支腿和后支腿最好具有橢圓形或長方形橫截面，這樣可以提高它們的垂直負載強度。
文檔編號B62B7/10GK1473731SQ0312205
公開日2004年2月11日 申請日期2003年4月24日 優先權日2002年4月24日
發明者柯蒂斯·M·哈滕施泰因, 丹尼爾·N·紐哈德, 馬修·J·蘭斯爾, N 紐哈德, J 蘭斯爾, 柯蒂斯 M 哈滕施泰因 申請人:哥瑞考兒童產品公司