專利名稱：異形硬條碼識別分體式方向盤及車把防盜器的制作方法
技術領域：
本發明是一種用于各種交通工具如汽車、摩托車、輪船、電動自行車、自行車及各種人力車方向盤或車把、防盜門、金融保險柜、門的防盜器，特別是一種新型的異形硬條碼識別分體式方向盤及車把防盜器。
本發明是按如下的方式來實現的本發明由異形硬條碼棒、分體式方向盤上條碼套、下條碼套和聯接轉向系統的多孔聯接齒套，套接而成，多孔聯接齒套下端設轉向撥叉，方向盤上條碼套和下條碼套為中空貫穿的套體，條碼棒的外周邊沿軸向設有異形硬條碼，方向盤上條碼套和下條碼套的軸向通孔內周邊沿軸向也設有異形硬條碼，方向盤上條碼套和下條碼套，套接為一體鎖固，但相互間可以轉動。轉向系統聯桿端孔設有異形立柱定位桿，與轉向系統聯桿孔插接緊固，異形立柱定位桿貫穿上下條碼套斷截面，螺母將異形立柱和聯接轉向系統聯桿的多孔聯接齒套鎖固，分體式下條碼套下端設多個凸形角，與多孔聯接齒套孔楔合鎖固，異形硬條碼棒上端設工字形柄、異形硬條碼棒下端沿軸向設異形插接槽，異形插接槽與異形立柱定位桿匹配，在分體式方向盤上條碼套上固接方向盤。分體式方向盤上條碼套插接異形硬條碼棒的入口處設瓶頸式螺口，與之匹配設條碼棒螺緊蓋。
本發明還可按另一方式來實現的本發明由外套筒套接開口式聯接齒套，開口式聯接齒套與轉向系統聯桿齒邊齒合緊固，開口式聯接齒套下端設轉向撥叉，轉向系統聯桿端孔設異形立柱定位桿，螺母鎖固，下條碼套插入與轉向系統聯桿齒合聯接的開口式聯接齒套口楔合，另設一反楔墊反楔固之，彈簧卡圈卡住下條碼套外槽內卡緊下條碼與反楔墊，上條碼套簡插入下條碼套，對接為一體，但相互間可以轉動，上條碼套筒端部設多個凸形角，外套筒端部內口設多個凹形槽，相互楔合鎖固，由立柱定位桿鼎中貫穿分體式上下條碼套斷截面，在分體式方向盤上條碼套上固接方向盤。
本發明還可按另一方式來實現的由異形硬條碼棒、異形硬條碼棒的外周邊沿軸向設有異形硬條碼，異形硬條碼棒的上端設弧形帶孔柄，異形硬條碼棒的下端沿其軸向設有異形接槽，分體式車把上條碼套和套筒式下條碼套，套接為一體，但相互間可以轉動，分體式上條碼套外中部設裙邊，上下分體式條碼套為中空貫穿的套體，套體軸向通孔內周邊也設有異形硬條碼，分體式下條碼套下端與把芯上端多邊形外截面鎖緊套固接，把芯軸向貫穿上下條碼套斷截面設立柱定位桿，分體式上下條碼套外套下端聯接處設凸形邊，聯接鎖緊套，與把芯外截面多邊形鎖緊套楔合鎖固，把芯套筒端部設T形邊外六角形，把芯螺母端口設內六角形與把芯套筒套接楔合，把芯插入螺母和把芯套筒，通過螺柱與鎖緊楔螺接，把芯套筒螺母與車體支架螺接固之，在分體式上條碼套上固接車把，分體式上條碼套外截面設條碼棒槽形孔蓋，與異形硬條碼棒上端弧形柄楔合。
所述的異形硬條碼棒，分體式方向盤上條碼套和下條碼套，異形硬條碼指的是條碼棒的外截面和方向盤及車把上下條碼套內截面的形狀為齒形圓周，所述齒形圓周是由多個各異的矩形齒、梯形齒、三角形齒、正弧形齒、反弧形齒、M形齒、長方形齒、正方形齒及其他形狀的齒形按數據編排而成為異形硬條碼，齒尖倒角45度，異形硬條碼棒與分體式方向盤及車把的異形上下條碼套相配的間距在0.1-0.2微米以內，否則分體式方向盤及車把上下異形硬條碼套不予識別。根據數據編排異形硬條碼可代碼產地、廠家、車型、出廠日期及產品本身條碼等相關信息，按各異位置圍著圓周環繞而成，所述的各種形狀的齒形可一車一組合，一車一編碼，車與車之間不重復。
所述與轉向系統聯桿插接的異形立柱定位桿，可以是圓柱形、三棱形、五棱形與相應的異形硬條碼棒插接匹配。
使用時是將異形硬條碼棒，由分體式方向盤上條碼套的入口處插入，并使分體式方向盤上條碼套和下條碼套的異形硬條碼齒形對齊，異形硬條碼棒就可一插到底，異形立柱定位桿一直插到異形硬條碼棒的異形插接槽內，這時，異形硬條碼棒將分體式方向盤上條碼套和下條碼套，經多孔聯接齒套聯接的異形立柱定位桿與轉向系統聯接成一體，條碼蓋與上條碼套入口處螺接緊固，使方向盤處于正常使用的安全狀態，當取出條碼棒時，分體式方向盤或車把上條碼套和下條碼套處于相互分離的狀態，即方向盤及車把失靈，使方向盤及車把處于防盜狀態。
本發明的積極效果是現有防盜器是通過切斷油路、電路來實現其防盜功能，而本發明則是切斷方向盤與轉向系統的連接關系，它不控制油路、電路，所以不給汽車安全帶來任何隱患；本發明中的異形硬條碼識別分體式方向盤及車把防盜器是全金屬結構制成的，它不配備電子、液晶顯示、指紋等數字密碼，所以具有不可破譯解除性本發明所述的防盜裝置不需要任何鑰匙，具有不可開啟性；本發明不接收任何指令及信號，所以具有不可拆除性；本發明在使用中無任何聲音，沒有任何燥音干擾；本發明經濟實惠、小巧玲瓏，使用方便，免維護，具有很高的實用性；本發明無原始編碼程序，不可復制，精確識別，因條碼的異形截面和異形插接槽無法掃描其準確數據，所以識別本防盜器的異形硬條碼棒在無原始編碼程序時是不可復制的。異形硬條碼棒與分體式上下條碼套內軸向的異形硬條碼相匹配的間距在0.1至0.2微米以內，而在異形組合編碼時，不留對稱條件，而異形立柱定位桿，鼎中貫穿分體式上下條碼套斷截面，使其難以有相應的條件匹配。
本發明可保證，本防盜器只要沒有同時配套的異形硬條碼棒識別，即使竊賊進入該車，并起動發動機，但也無法將車開走。
圖3是本發明第三實施例結構4是異形硬條碼截面5是異形立桿截面圖(a五棱形，b三棱形，c圓柱形)圖中1、1方向盤、2條碼蓋、3特制螺釘、4分體式上條碼套、5特制螺釘、6外套端蓋、7特制螺釘、8轉向系統聯桿、9多孔聯接齒套、10鎖母、11異形立柱定位桿、12分體式下條碼套、13異形硬條碼棒、14異形硬條碼棒工字頭柄、15異形硬條碼棒插接槽、16分體式上條碼套端螺口。
圖中2、1方向盤、2特制螺釘、3條碼蓋、4分體式上條碼套、5外套筒、6彈簧卡圈、7反楔墊、8分體式下條碼套、9開口式聯接齒套、10轉向系統聯桿、11鎖母、12異形立柱定位桿、13異形硬條碼棒、14異形插接槽、15異形硬條碼棒工字頭柄、16分體式上條碼套端螺口。
圖中3、1異形硬條碼棒、2車把、3分體式上條碼套、4分體式下條碼套、5把芯、6把芯立柱、7把芯鎖緊套、8分體式上下條碼套聯接套、9內六角車體支架鎖母、10上端邊外六角套筒、11螺柱、12鎖緊楔、13異形硬條碼棒插接槽、14分體式上條碼套外裙邊、15特制螺釘、16條碼套螺口蓋。
圖2，所示的是本發明第二實施例結構，其由，開口式聯接齒套9套入外套筒5內，開口式聯接齒套9與轉向系統聯桿10齒合緊固，異形立柱定位桿12插入轉向系統聯桿10孔中，鎖母11鎖固，下條碼套8下端凸形角與開口式聯接齒套9開口處楔合，反楔墊7反楔固之，彈簧卡圈6卡固下條碼套8套外槽，與反楔墊7，分體式上條碼套4套接下條碼套8，形成一體，特制螺釘3將外套簡與分體式上條碼套4鎖固，但相對能轉動，分體式上條碼套4上固接方向盤。異形硬條碼棒13插入異形插接槽14里，并聯接分體式上4下8條碼套斷截面，與轉向系統形成一體，方向正常轉動，取出條碼棒方向分離，方向盤處于相互轉動狀態，無法行駛，實現其防盜功能。
圖3，所示的是本發明第三實施例結構，其由，把芯鎖緊套7將把芯5把芯立柱6，固接為一體，內六角車體支架鎖母9與端部外六角套筒10，套接成一體，把芯5插入內六角車體支架鎖母9，與套接的外六角套筒10，聯接，鎖緊楔12螺接，分體式下條碼套4下端凸形角與把芯鎖緊套7聯接緊固，分體式上條碼套3套接下條碼套4形成一體，聯接楔鎖套8套接分體式上條碼套3外裙邊14，聯接下條碼套4與把芯鎖緊套7，特制螺釘15鎖固，但分體式上下條碼套相對能轉動，車體支架螺母9螺接車體支架緊固，分體式上條碼套3上固接車把，把芯鎖緊套7螺緊鎖緊楔12，異形硬條碼棒2異形插接槽13，插入把芯立柱6貫穿分體式上3下4條碼套斷截面，異形硬條碼相互匹配，條碼套螺口蓋16螺緊，分體式上3異形硬條碼套入口處，與車體形成一體，車把正常安全轉動，取出條碼棒，車把失靈，無法行駛，即便推著走也無比艱難，實現其防盜功能。
圖4，所示的是本發明異形硬條碼截面，所述異形硬條碼截面，指的是條碼棒外截面和方向盤及車把分體式條碼套內截面的形狀為齒形圓周，所述齒形圓周是由多個各異的矩形齒、梯形齒、三角形齒、正弧形齒、M形齒、長方形齒、正方形齒、反弧形齒及其它形狀的齒形，倒角45度按各異的位置圍著圓周環繞而成，所述的各種形狀的齒形，可一車一組合，一車一編碼，車與車之間不重復。由各種異形組合的異形硬條碼，根據數字編碼，異形硬條碼可由齒形編碼數字代碼產地、廠家、車型、出廠日期、條碼防盜裝置本身等相關信息，并可預防偽造。
圖5，所示的是異形立柱定位桿截面，所述的是本實用新型異形立柱定位桿，6、11、12和異形硬條碼棒插接槽13、14、15的匹配狀態，可以是五棱形異形立柱定位桿，與異形硬條碼棒五棱形插接槽相匹配，也可以是三棱形異形立柱定位桿，與異形硬條碼棒三棱形插接槽相匹配，也可以是圓柱形異形立柱定位桿，與異形硬條碼棒圓柱形異形插接槽相匹配。
權利要求
1.一種異形硬條碼識別分體式方向盤及車把防盜器，其特征在于本發明由異形硬條碼棒、分體式上條碼套和下條碼套，套接為一體，但相互間可以轉動，異形硬條碼棒的外周邊沿軸向設異形硬條碼，異形硬條碼棒的上端設工字形柄，異形硬條碼棒的下端，沿軸向設有異形插接槽，分體式方向盤上條碼套和下條碼套的軸向通孔內周邊也設有異形硬條碼，轉向系統聯桿孔，設有異形立柱定位桿，轉向系統聯桿的端部齒邊，設有多孔聯接齒套，多孔聯接齒套的下端，設轉向燈、回位撥叉，異形立柱定位桿插入轉向系統聯桿孔，緊固，多孔聯接齒套與轉向系統聯桿齒部，聯接齒合緊固，設螺母，鎖固，分體式上條碼套與下條碼套，套接為一體，設外套端蓋，外套端蓋套入分體式下條碼套，設特制螺釘，將分體式上條碼套，封閉鎖固，但相互間可以轉動，下條碼套插入與轉向系統齒合聯接固之的多孔聯接齒套孔中，設特制螺釘鎖固、封閉，與轉向系統聯桿固接成一體，所述由異形立柱定位桿，鼎中貫穿分體式上下條碼套斷截面，異形硬條碼棒下端，設異形插接槽，插入與之匹配。在分體式上條碼套上，固接方向盤。分體式方向盤上條碼套上端插接口，設瓶頸式螺口，異形硬條碼棒蓋，與之匹配。
2.根據權利要求1，所述的異形硬條碼識別分體式方向盤及車把防盜器，其特征在于下條碼套下端為凸形撥叉，與聯接轉向系統齒口的多孔聯接齒套孔，楔合，設特制螺釘鎖固、封閉。本發明異形硬條碼棒，分體式方向盤上條碼套和下條碼套的異形硬條碼，指的是條碼棒的外截面和方向盤及車把上的分體式上下條碼套，內截面的形狀為齒形圓周，所述齒形圓周是由多個各異的鋸形齒、梯形齒、三角形齒、正弧形齒、M形齒、長方形齒、正方形齒、反弧形齒及其它形狀的齒形按數據編排，而成為異形硬條碼，齒尖倒角45度，異形硬條碼棒與分體式方向盤及車把上的異形上下條碼套相配的間距在0.1至0.2微米以內，否則分體式方向盤及車把上下異形硬條碼套不予識別。根據數據編碼異形硬條碼識別分體式方向盤及車把防盜器上的數據可代碼產地、廠家、車型、出廠日期以及產品本身條碼等相關信息，按各異位置圍著圓周環繞而成，所述的各種異形形狀的齒形，可一車一組合，一車一編碼，車與車之間不重復。本發明與轉向系統聯桿插接的異形立柱定位桿或把芯異形立柱，可以是圓柱形、三棱形、五棱形與相應的異形硬條碼棒插接槽圓柱形、三棱形、五棱形相匹配。
3.一種異形硬條碼識別分體式方向盤及車把防盜器，其特征在于本發明由異形硬條碼棒，異形硬條碼棒的外周邊沿軸向設有異形硬條碼，異形硬條碼棒的上端，設工字形柄，異形硬條碼棒的下端沿其軸向設有異形插接槽，分體式車把上條碼套和套筒式下條碼套，套接成一體，但相互間可以轉動，分體式上條碼套外中部設裙邊，分體式上下條碼套設中空貫穿的套體，套體軸向通孔內周邊也設有異形硬條碼，分體式下條碼套下端與把芯上端多邊形外截面鎖緊套，固接，把芯軸向貫穿分體式上下條碼套斷截面，設異形立柱定位桿，聯接分體式上下條碼套外套聯接處下端，設凸形角，與把芯外截面多邊形鎖緊套，楔合，設特制螺釘鎖固、封閉，把芯套筒端部設外六角形，把芯套筒螺母端口，設內六角形，與把芯套筒套接楔合，套接成一體，把芯插入螺母和把芯套筒，通過螺柱與鎖緊楔，螺接，把芯套筒螺母與車體支架螺接，固之，在分體式上條碼套上固接車把，分體式上條碼套端部外截面，設螺口，與異形硬條碼棒蓋匹配。
4.根據權利要求3，所述異形硬條碼識別分體式方向盤及車把防盜器，其特征在于把芯套筒端部設外六角形，為T形邊，把芯套筒螺母，端口設內六角形與之套接匹配，成為一體，分體式上條碼套外中部，設裙邊，與分體式上下條碼套外套聯接，與把芯外截面多邊形鎖緊套楔合，設特制螺釘鎖固、封閉。所述的異形硬條碼識別分體式車把防盜器，其特征在于本發明異形硬條碼棒，分體式方向盤上條碼套和下條碼套的異形硬條碼，指的是條碼棒的外截面和方向盤及車把上的分體式上下條碼套內截面的形狀為齒形圓周，所述齒形圓周是由多個各異的矩形齒、梯形齒、三角形齒、正弧形齒、M形齒、長方形齒、正方形齒、反弧形齒及其它形狀的齒形按數據編程，而成為異形硬條碼，齒尖倒角45度，異形硬條碼棒與分體式方向盤及車把的異形上下條碼套相配的間距在0.1至0.2微米以內，否則分體式方向盤及車把上下異形硬條碼套，不予識別。根據數據編碼可代碼產地、廠家、車型、出廠日期以及產品本身條碼等相關信息，按各異位置圍著圓周環繞而成，所述的各種異形形狀的齒形可一車一組合，一車一編碼，車與車之間不重復。本發明與轉向系統聯桿插接的異形立柱定位桿或把芯異形立柱，可以是圓柱形、三棱形、五棱形與相應的異形硬條碼棒插接槽圓柱形、三棱形、五棱形相匹配。
5.一種異形硬條碼識別分體式方向盤及車把防盜器，其特征在于本發明由外套筒套接，開口式聯接齒套，開口式聯接齒套與轉向系統聯桿齒邊齒合，緊固，開口式聯接齒套下端，設轉向燈回位撥叉，轉向系統聯桿端孔，設異形立柱定位桿，設螺母鎖固，分體式下條碼套插入與轉向系統聯桿齒合聯接的開口式聯接齒套口，旋緊楔合，另設一帶槽楔墊，楔固開口處，彈簧卡圈卡住下條碼套外槽內，壓緊楔墊與下條碼套，分體式上條碼套筒，插入分體式下條碼套及楔墊槽內，對接成一體，但相互間可以轉動，分體式上條碼套筒端部設多個凸形角，形成T形邊，外套筒端部內孔口，設多個凹形槽，相互楔合，設特制螺釘鎖固、封閉，由異形立柱定位桿鼎中，貫穿分體式上下條碼套斷截面，在分體式方向盤上條碼套和外套筒上固接方向盤，分體式方向盤上條碼套上端插接口，設瓶頸式螺口，異形硬條碼棒蓋，與之匹配。
6.根據權利要求5，所述的異形硬條碼識別分體式方向盤及車把防盜器，其特征在于本發明的異形硬條碼棒，分體式方向盤上條碼套和下條碼套的異形硬條碼，指的是條碼棒的外截面和方向盤及車把上的分體式上下條碼套內截面的形狀為齒形圓周，所述齒形圓周是由多個各異的鋸形齒、梯形齒、三角形齒、正弧形齒、M形齒、長方形齒、正方形齒、反弧形齒及其它形狀的齒形按數據編程而成為異形硬條碼，齒尖倒角45度，異形硬條碼棒與分體式方向盤及車把的異形上下條碼套，相配的間距在0.1至0.2微米以內，否則分體式方向盤及車把上下異形硬條碼套不予識別。根據數據編碼可代碼產地、廠家、車型、出廠日期以及產品本身條碼等相關信息，按各異位置圍著圓周環繞而成，所述的各種異形形狀的齒形可一車一組合，一車一編碼，車與車之間不重復。本發明與轉向系統聯桿插接的異形立柱定位桿或把芯異形立柱，可以是圓柱形、三棱形、五棱形與相應的異形硬條碼棒插接槽圓柱形、三棱形、五棱形相匹配。
全文摘要
一種異形硬條碼識別分體式方向盤及車把防盜器，由異形硬條碼棒、分體式方向盤及車把上條碼套和下條碼套，套接成一體，鎖固封閉，但相互間可以轉動，異形硬條碼棒的下端沿軸向設有異形插接槽，分體式方向盤及車把上條碼套和下條碼套，設中空貫穿的套體，套體軸向通孔內也設有異形硬條碼，轉向系統聯桿孔，設異形立柱定位桿，轉向系統端部齒邊，設多孔聯接齒套，齒套下端設轉向燈回位撥叉，所述由立柱鼎中貫穿分體式上下條碼套斷截面，條碼棒插入與之匹配，條碼蓋與上條碼套入口處螺口，螺接緊固，使方向盤及車把處于正常使用的安全狀態，取出條碼棒，方向分離，車把失靈，本防盜裝置無原始編碼程序不可復制，具有不可開啟性，無噪音污染，使用方便，免維護。
文檔編號B62H5/00GK1456462SQ0312126
公開日2003年11月19日 申請日期2003年3月31日 優先權日2002年6月27日
發明者鄒建華, 常存 申請人:鄒建華, 常存