專利名稱：門裝配工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車門，特別是涉及一種帶有一個窗戶轉動曲柄的門的裝配工藝。
這種工藝有一些缺點，特別是，電磁減震器安裝在一個潮濕區，這就需要使用價格昂貴的防水連接件。這種工藝還有以下缺點纜繩外殼導致腐蝕感應耐磨性的降低，特別是如果外殼內的濕氣排出的情況很糟糕的時候。還有，外殼降低了裝配的窗戶曲柄的驅動的有效性，增加了造價。
根據本發明的另一種形式，本工藝還包括有一個楔子，這樣允許鼓輪在一個普通窗玻璃導向板的橫向方向上有一個偏斜。
根據本發明的又一種形式，本工藝還包括在步驟(ii)之后將結構插入到內門板和外門板之間的步驟。
驅動元件還可以設計成固定在門的干燥區的一個電磁減震器。
根據本發明的另一種形式，驅動元件是一個電磁減震器，本工藝還包括以下的步驟(a)在步驟(ii)以前將纜繩穿到結構的傾斜滑輪上；(b)在步驟(iv)中，安裝電磁減震器，使它可繞著相對于鼓輪的旋轉軸相交錯的軸樞轉；(c)在移去楔子之前，通過電磁減震器圍繞著交錯軸樞轉的動作來張緊纜繩；(d)在步驟(c)后，將電磁減壓閥固定到門的內門板。
根據本發明的另一種形式，結構包括一個帶有一個窗玻璃導向槽的窗框，楔子放置步驟包括將楔子插入到槽中。
根據本發明的又一種形式，楔子放置步驟包括將楔子固定到結構上。
下面將結合本發明的具體實施方式
的描述和參照附圖的例子對本發明的其它特征和優點進行詳細描述。
圖1是門結構的示意圖；圖2是圖1所示的結構的截面圖；圖3是示出了應用于本發明的電磁減震器的一個例子；圖4是安裝步驟的一種形式的示意圖；圖5是帶有一個楔子的結構的上部的截面圖；圖6是圖5所示的結構的側視圖。
圖1示出了構成門的子組件的窗玻璃導向結構的一個例子。根據本發明的工藝，門是裝配中的一道工序。代表性的導向結構1包括一個帶有一個窗玻璃導向槽(例如窗玻璃鑄件)的導向框6。一塊窗玻璃3安裝在導向槽的滑動裝置內。窗玻璃3通過熟知的扣件8固定到纜繩7上。纜繩通過傾斜滑輪9形成一個環路，可以以所知的方式實現。鼓輪4利用楔子2沿著普通窗玻璃導向板的垂直或縱向方向固定到結構1上。這種連接方式使得操作者在將鼓輪4耦合到驅動構件上時有一個正確的定位。楔子2使得鼓輪4不使用纜繩外殼就可以實現緊固連接。楔子2可以拆卸，使得一旦鼓輪固定后就可以將楔子2拆下來。
驅動元件5在這個例子中是一個電磁減震器，但一個曲柄操作手動驅動裝置也可以等效代替。
門裝配工藝包括特別是，下面的步驟。
提供一個窗玻璃導向結構1，一個纜繩環路7，一個楔子1和一個鼓輪4。
本例中，纜繩環路是通過位于導向裝置結構1上的六個傾斜滑輪9來形成。纜繩穿過這些傾斜的滑輪形成一個窗玻璃驅動環路。
下面的兩個步驟可由選擇的順序執行，楔子2放置于導向結構1和鼓輪4之間，這樣確保鼓輪位于沿著一個普通窗玻璃導向板的縱向和垂直方向上的一個固定位置上，并且纜繩纏繞在鼓輪上。
楔子被放置于導向結構和鼓輪之間，然后，鼓輪為接下來耦合于一個驅動元件5上被正確定位。通過將楔子放置于導向結構和鼓輪之間，楔子位于其內的機殼是蓋合的，其中，楔子放置在導向結構與中間部件之間，而中間部件放置在楔子與鼓輪之間。如下面所描述的，中間件可以是，例如，一個鼓形套。另一方面，一旦纜繩纏繞在鼓輪上，鼓輪就可以驅動纜繩。
在圖1和圖2所示的例子中，楔子的一個邊插入到框6內的窗玻璃導向槽內。在這個例子中，楔子通過摩擦或彈性變形沿著普通窗玻璃導向板的縱向或垂直方向連接在槽內。圖2所示的窗玻璃框還包括一個彈性窗玻璃密封件10，它特別適用于通過變形來連接楔子。
在圖1和圖2所示的例子中，楔子還通過一個鼓輪4的支撐板21被壓在槽內。在這個例子中，纜繩是張緊的，這樣鼓輪的支撐板21將壓緊力施加到楔子上。張緊力是由，例如，通過纜繩纏繞到鼓輪上獲得的。楔子2因此正確地連接于窗玻璃框和鼓輪之間。在裝配的過程中，導向結構可以被傳遞到門組件的終點，而不會使楔子2或鼓輪4的產生有害位移。
接下來，驅動元件5耦合于楔形鼓輪4上就可以實現了。耦合可以通過任何所熟知的方式實現。在這個例子中，作為輸出元件，驅動元件是一個電磁減震器，包括一個旋轉從動減震器11。減震器11帶有徑向槽口12。通過耦合，這些徑向槽口12容置鼓輪4的柱頭螺栓13。驅動力矩因此可以從電磁減震器傳遞到鼓輪上。
將驅動元件5至少部分地固定到門的內門板上的步驟隨后就實現了。在這個例子中，電磁減震器5通過三個螺釘固定，螺栓的螺紋與內門板相連成一體。在這個例子中電磁減震器的外套固定到內門板上。螺栓通孔14，15，16位于電磁減震器的外套上。當然，螺栓的位置處也可以有合適的密封來確保門的干燥區和潮濕區之間的防水。
將驅動元件至少部分固定的步驟將要實現了，優選的是把楔子2從結構1上移走。然后提供了一個導向結構，導向結構方便安裝并且除去了位于鼓輪和纜繩傾斜滑輪之間的外殼。因此消除了上述的由于使用外殼而產生的缺陷。
根據具有優點一種形式，可能安裝一個楔子，這個楔子使得鼓輪4在窗玻璃的普通導向板的橫向方向上傾斜。這個傾斜使得操作者可以容易地重新使鼓輪4與電磁減震器5接合以實現耦合效果。圖3中所示的楔子有足夠的彈性使得其圍繞它的軸線旋轉，其軸線的末端與鼓輪相連。楔子的彈性允許在其橫向方向上有一個傾斜。
根據另一種形式，結構插入到一個形成于門的內門板17和其它的門板之間的槽內。結構可以通過任何合適的熟知方式固定到門板上。結構插入步驟在楔子放置和纜繩焊接步驟之后，而在將驅動元件耦合于鼓輪上的步驟之前。在此，驅動元件是一個電磁減震器，優選的是當實現了耦合步驟之后，驅動元件固定在干燥區內。內門板17和任何合適的元件可以確保電磁減震器的電機和鼓輪周圍的防水。
根據裝配工藝的一種具有特殊優點的形式，電磁減震器5在移去楔子2前只是部分地連接到內門板上。根據本工藝，纜繩7在放置楔子2和焊接纜繩7的步驟之前安裝到結構的傾斜滑輪上，這樣形成一個纜繩環路。在所述的部分地固定電磁減震器的步驟中，電磁減震器實際上可樞轉地安裝到與鼓輪的旋轉軸相交錯的軸上。以圖3所示的電磁減震器的例子中來說，只有一個螺栓穿過孔14固定，這種方式使得電磁減震器圍繞著螺栓可樞轉。可以看出，在圖4的位置A，電磁減震器外套的孔15和16相對于固定門板的螺紋孔18和19是交錯分布的。因為軸的交錯，樞轉與鼓輪耦合的電磁減震器的動作起到張緊纜繩的作用。通過將電磁減震器旋轉到B位置，可以確保纜繩的張緊力。當孔15和16相對于螺紋孔18和19分布時，可以確保將電磁減震器完全固定到門板上。這樣一個將電磁減震器5固定到內門板上的步驟也可確保纜繩7的張緊力。由于開始時纜繩的張緊力較小，所以安裝門也很方便。
在圖2所示的例子中，可以看出，楔子是彎曲的，這樣使鼓輪靠近它的最終的橫向位置。另外，鼓輪4可旋轉地安裝在一個機殼內。一方面，機殼有一個鼓輪座20和一個鼓輪支撐板21。鼓輪支撐板21相對鼓輪座20形成一個臺肩。板21因此確保鼓輪在座20內的連接。在這個例子中，板21有一個相對于鼓輪座20徑向向外伸出的延長部22。延長部22與一個夾子23配合以確保鼓輪相對于楔子2在縱向，橫向和垂直方向上的連接。這種連接可以通過夾子23內的延長部22的摩擦來保證。楔子也有一個延長部24來支撐鼓輪座20，因此可以確保鼓輪的更好的固定。也可以使用一種借助于纜繩張力來連接鼓輪的楔子。根據圖4所描述的工藝，楔子還可以制成允許鼓輪和鼓輪座旋轉，為的是通過旋轉與鼓輪耦合的電磁減震器來張緊纜繩。
圖5和圖6所示的形式中，在驅動裝置5耦合在鼓輪4后楔子沒有被移去。在這個例子中，楔子2通過柱頭螺栓自定位到鑄件6上，或通過鑄件6的合適的螺紋孔內的螺栓25自定位到鑄件6上。優選方式是，楔子是非剛性的固定于鑄件6上。因此，在裝有驅動組件的情況下，在操作者的動作下，柱頭螺栓或螺栓沒有被擠壓使得楔子可以發生輕微的偏移。如在前面的例子中，楔子確保鼓輪在一個普通窗玻璃導向板的垂直或縱向方向上的固定位置上的連接。這種連接，也允許操作者對鼓輪耦合到驅動元件5上有一個正確的定位，當然，前面提供的不同形式，特別是楔子的彎曲或鼓輪在橫向方向上偏移的形式，均可以應用到楔子2上。
圖5和圖6所示的不同的形式，楔子2也有一個整體的鼓輪座。楔子上增加了一個支撐板21，為的是將鼓輪連接到楔子的座中。也可在楔子2中設置一個支撐板21并且增加一個如圖1和圖2所示的類型的座。這些不同的形式允許門的零件的數量減少。
當然，本發明不限于并以上所描述的例子和實施方式，本領域的技術人員可以對本發明做各種不同的變化。因此，雖然特別地描述了楔子位于窗玻璃導向框的槽內，但楔子也可以位于帶形罩和鼓輪之間。
權利要求
1.門裝配工藝包括以下步驟(i)提供一個窗玻璃(3)導向結構(1，6)，提供一個纜繩環路(7)，一個楔子(2)，一個驅動元件(5)和一個鼓輪(4)；(ii)將楔子(2)放置于導向結構(1，6)和鼓輪(4)之間，這樣將鼓輪沿著一個普通窗玻璃導向板的縱向和垂直方向固定到結構上，和在放置鼓輪以前或之后將纜繩焊接到鼓輪上；(iii)將驅動元件(5)耦合到楔形鼓輪上；(iv)將驅動元件至少部分地固定到門的內門板上。
2.如權利要求1所述的裝配工藝，其特征在于還包括在固定驅動元件的步驟之后將楔子移去的步驟。
3.如權利要求1或2所述的裝配工藝，其特征在于在步驟(ii)，有一個楔子，這樣允許鼓輪在一個普通窗玻璃導向板的橫向方向上有一個偏斜。
4.如權利要求1到3之一所述的裝配工藝，其特征在于還包括在步驟(ii)之后將結構插入到內門板(17)和外門板之間的一個步驟。
5.如權利要求4所述的裝配工藝，其特征在于驅動元件是一個固定于門的干燥區的電磁減震器。
6.如前述的權利要求中的任意一項所述的裝配工藝，其特征在于驅動元件是一個電磁減震器；所述的工藝還包括以下步驟(a)在步驟(ii)之前將纜繩穿到傾斜的滑輪上；(b)在步驟(iv)中，安裝電磁減震器，使它可繞著相對于鼓輪的旋轉軸相交錯的軸樞轉；(c)在移去楔子之前，通過電磁減震器圍繞著交錯軸樞轉的動作來張緊纜繩；(d)在步驟(c)之后，將電磁減震器固定到門的內門板上。
7.如前述的權利要求中的任意一項所述的裝配工藝，其特征在于結構包括一個帶有一個窗玻璃導向槽的框(6)；楔子移去步驟包括將楔子插入到槽中。
8.如權利要求1到6中的任意一項所述的裝配工藝，其特征在于楔子安裝步驟包括將楔子固定到結構上。
全文摘要
本發明提供一種門裝配工藝包括以下步驟(i)提供一個窗玻璃(3)導向結構(6)，提供一個纜繩環路(7)，一個驅動元件(5)，一個楔子(2)和一個鼓輪(4)；(ii)將楔子(2)放置于導向結構和鼓輪之間，為的是將鼓輪沿著一個普通窗玻璃導向板的縱向和垂直方向固定到結構上，并且在放置楔子之前或之后將纜繩焊接到鼓輪上；(iii)將驅動元件(5)耦合到楔形鼓輪上；(iv)將驅動元件至少部分地固定到門的內門板上。本發明特別是在裝配過程中減少了纜繩的腐蝕并且加強了鼓輪連接的安全性。
文檔編號B62D65/06GK1458005SQ03120740
公開日2003年11月26日 申請日期2003年3月17日 優先權日2002年3月19日
發明者赫·伊瓦·礎, 弗德瑞克·波卡特, 西爾維恩·礎納維爾, 吉恩·默卡·貝爾蒙, 帕斯卡·德·維瑞伊斯 申請人:法國阿文美馳輕型車系統有限公司