專利名稱：懸掛式車座支撐構造的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種如果對車座施加大的沖擊力，就將車座移位來吸收沖擊力的懸掛式車座支撐構造。
而作為其他車座支撐構造，已知的還有，在一對可變形的臂之間直接裝配具有彈性功能的象樹脂那樣的彈性體，通過該彈性體的變形吸收施加在車座上的沖擊力的構造。
但是，采用通過桿連接臂和盤簧的構造，由于臂的變形方向和桿的移動方向不同，因此，在設計上需要具有一定的精度。
而采用直接裝配在臂之間的彈性體的構造，彈性體劣化，因此會在耐久性方面產生問題。
本發明為了解決上述課題具有以下構成。
即，本發明的特征在于在安裝自行車車座的支撐架上，可變形地連接彼此相對的一對臂部件各自的一端，這一對臂部件各自的另一端可變形地連接在固定于支柱上的安裝架上，通過裝在支柱內的彈性部件使滑桿從一對臂部件之間突出，同時，通過該滑桿的端面壓緊可轉動地安裝在另一個臂部件上的轉動滾輪，如果對車座施加沖擊力，在滑桿的端面上轉動轉動滾輪，同時，用該轉動滾輪將滑桿壓入支柱內，使一對臂部件變形。
如果不對車座施加沖擊力，支柱內的彈性部件的彈性力會使滑桿從支柱中突出，滑桿的端面擠壓轉動滾輪。因此，一對臂部件保持不變形。
另一方面，如果對車座施加沖擊力，通過一個臂部件將沖擊力傳遞給轉動滾輪，轉動滾輪在滑桿的端面上轉動，同時將滑桿壓入支柱內。由此，一對臂部件變形，吸收沖擊力。
這樣，如果通過轉動滾輪在轉動的同時壓入滑桿，能夠順利地使一對臂部件變形。即，能夠順利地吸收沖擊力。
圖1是本發明懸掛式車座支撐構造的截面圖。
在圖1中，1表示自行車的車座。該車座1在下側具有安裝桿2，安裝桿2被夾具3夾持。
本發明的車座支撐構造具有支撐架10。該支撐架10上面的凹部中裝配有夾具3，夾具3通過固定螺栓4被固定在支撐架10上。
在支撐架10的上部和下部，通過樞軸13、13可變形地連接著一對臂部件11、12的各上端部。一對臂部件11、12的各下端部通過樞軸13、13可變形地連接在安裝架14的鼓出部分14A上。
安裝架14下方的筒部14B通過襯墊部件16固定地嵌合在支柱15的上端部。在支柱15的上方，裝配圓筒狀的滑桿17。滑桿17通過固定在周面上的滑動部件18、18同軸地裝配在支柱15內，由此，可以相對于支柱15突出和后退。
而且，在支柱15內裝配螺旋彈簧19。螺旋彈簧19的下端與筒狀的接受部件20對接，其上端與其他接受部件21對接。那么，上方的接受部件21嵌入滑桿17的下部。由于螺旋彈簧19是被壓縮到支柱15內裝配的，因此，滑桿17從支柱15的上方突出，其上部位于一對臂部件11、12之間。
在滑桿17的上部嵌入了閉塞栓22，閉塞栓22的凸緣上面形成滑桿17的端面17a。在該端面17a上對接轉動滾輪23。轉動滾輪23通過軸11a其內側安裝在一個臂部件11上。
滑桿17的突出將轉動滾輪23向斜上方擠壓在端面17a上。因此，一對臂部件11、12如圖1所示保持非變形狀態。
在另一個臂部件12上，橡膠輪24通過軸12a可旋轉地安裝在其內側。另一方面，在與支撐架10的橡膠輪24相對的面上形成接受凹部10a。
下面參照附圖2說明本發明車座支撐構造的操作。
如果在自行車行走過程中對車座1向下方施加沖擊力F，該沖擊力F傳遞到支撐架10和一對臂部件11、12上，由此，一對臂部件11、12開始向行走方向的前方倒，一旦開始變形，轉動滾輪23就在滑桿17的端面17a上轉動，并在移動的同時擠壓該端面。因此，滑桿17抵抗螺旋彈簧19的彈性力，逐漸被壓入支柱15內，因此，一對臂部件11、12如圖2所示發生變形，伴隨著該變形，車座1向箭頭A表示的斜下方移位。
另一方面，如果一對臂部件11、12的變形繼續，橡膠輪24被支撐架10下面的凹部10a擠壓，同時旋轉。即，橡膠輪24起到進一步吸收變形時的沖擊力的減振器的作用。
這樣，通過轉動滾輪23在滑桿17的端面17a上轉動，逐漸將施加沖擊力F的方向變成箭頭A的方向，因此，可順利地使一對臂部件11、12變形，逐漸吸收沖擊力。
如上所述，根據本發明，由于使轉動滾輪在滑桿端面上轉動同時賦予壓入到滑桿中的力，因此，除了能夠順利吸收沖擊力之外，即使臂部件的變形方向和滑桿的壓入方向不同，也能夠無需要求設計精度壓入滑桿，而且，由于構造簡單，還具有優良的耐久性。
權利要求
1.一種懸掛式車座支撐構造，該支撐構造是用于支撐自行車車座的懸掛式車座支撐構造，其特征在于包括安裝上述車座的支撐架，彼此相對、各自的一端可變形地連接在上述支撐架上的一對臂部件，可變形地連接該一對臂部件的另一端的、固定在支柱一端的安裝架，通過上述支柱內裝配的彈性部件在上述一對臂部件之間突出的滑桿，和，可轉動地安裝在上述一個臂部件上，為了將上述一對臂部件保持非變形狀態，被上述滑桿的端面擠壓，并且為了吸收施加在上述車座上的沖擊力，使上述一對臂部件變形，在上述滑桿端面上轉動，同時該滑桿受到上述彈性部件的彈性力的抵抗被壓入到上述支柱內的轉動滾輪。
2.懸掛式車座支撐構造，其特征在于還包括在上述另一個臂部件上安裝的、通過上述一對臂部件的變形彈性地支撐上述支撐架的彈性變形部件。
全文摘要
本發明涉及懸掛式車座構造，車座(1)的沖擊力使一對臂部件(11)、(12)開始變形，使轉動滾輪(23)在滑桿(17)的端面(17a)上轉動，同時對滑桿(17)施加擠壓力，該桿(17)被壓入支柱(15)中。
文檔編號B62J1/04GK1460081SQ02800926
公開日2003年12月3日 申請日期2002年3月26日 優先權日2001年3月30日
發明者高瀬真二 申請人:株式會社栄技研