專利名稱：一種汽車轉向梯形裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車轉向梯形裝置本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在桑塔納轎車已有的轉向橫拉桿與轉向臂鉸接，轉向臂與減震器外套(轉向節)焊接，所構成的轉向梯形中，將左懸架梯形夾角由原來的負7′改為16°，將右懸架梯形夾角由原來的負7′改為12°24′，該梯形夾角的重新設定能滿足內外輪之間的轉角關系，使桑塔納轎車在轉向操作時轉向輪無側滑，從而達到提高操作穩定性，延長輪胎使用壽命的目的。
本實用新型的有益效果是，保持桑塔納轎車原有的直線行駛性能，在轉向操作時，轉向輪無側滑，從而提高操作穩定性，延長輪胎的使用壽命，且改裝容易。
附圖
是本實用新型轉向梯形前置時的平面示意圖。
圖中1、轉向左橫拉桿，2、轉向右橫拉桿，3、轉向臂橫拉桿球頭中心點，4、轉向臂，5、梯形夾角的頂點，該點在轉向輪轉向軸線(主銷軸線)上，6、左懸架梯形夾角，7、右懸架梯形夾角，梯形夾角6和梯形夾角7的一邊是通過點5向后軸作平行于汽車縱向軸線的引線，另一邊為點5和點3的水平連線。
權利要求一種汽車轉向梯形裝置，在桑塔納轎車已有的轉向橫拉桿與轉向臂鉸接，轉向臂與減震器外套(轉向節)焊接，所構成的轉向梯形中，梯形夾角為負7′，其特征是適用于桑塔納轎車轉向梯形的梯形夾角范圍是5°-19°。
專利摘要一種汽車轉向梯形裝置，它是在桑塔納轎車已有的轉向橫拉桿與轉向臂鉸接，轉向臂與減震器外套(轉向節)焊接，所構成的轉向梯形中，將左懸架梯形夾角由原來的負7′改為16°，右懸架梯形夾角由原來的負7′改為12°24′，從而實現桑塔納轎車在轉向操作時，轉向輪無側滑。
文檔編號B62D7/00GK2592476SQ0220619
公開日2003年12月17日 申請日期2002年3月1日 優先權日2002年3月1日
發明者王相軍 申請人:王相軍