專利名稱：安全摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)摩托車，尤其是具有車廂外殼及腳洞的安全摩托車。
上述公知摩托車在使用上至少存在以下缺失一、慣用的無頂蓋無側(cè)邊機(jī)車因無任何防護(hù)設(shè)備，所以騎乘者常暴露于烈陽、風(fēng)沙、雨水、寒冷之中；而最嚴(yán)重、最難以防范的威脅莫過于生命及安全上的危險(xiǎn)。
二、該等專利所公開的具有防風(fēng)防雨遮陽罩的機(jī)車，僅有部分防風(fēng)、防雨、防曬的功用；風(fēng)沙、雨水仍易從側(cè)邊侵入。其所可能面臨撞擊后的危險(xiǎn)亦無法消除。
本實(shí)用新型的另一目的在提供一種防風(fēng)、防雨、防寒、避免沙塵及烈陽侵襲的安全又舒適的兩輪安全摩托車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的一種安全摩托車，包括一兩輪摩托車本體的車體結(jié)合一車廂外殼所組成；該車廂外殼的一側(cè)邊結(jié)合一可開啟的側(cè)門；該本體的椅墊前端下方底盤兩側(cè)開設(shè)有兩腳洞。
其中該車廂外殼的兩內(nèi)側(cè)各設(shè)有數(shù)橫桿，以供分別結(jié)合數(shù)背帶兩端。
其中該數(shù)背帶為彈性背帶。
其中該數(shù)橫桿中最上方橫桿結(jié)合一安全帶的一端，另于椅墊前側(cè)邊設(shè)有一安全帶的扣接頭，以扣接安全帶前端的端頭。
其中該車廂外殼的前方結(jié)合一擋風(fēng)玻璃及一雨刷。
其中該車廂外殼的兩側(cè)邊各結(jié)合有前側(cè)窗及后側(cè)窗。
其中該前側(cè)窗及后側(cè)窗為可開關(guān)活動(dòng)式車窗。
其中該車廂一外殼為由防撞擊軟墊及輕型抗壓材料所組成。
其中該本體的踏腳板后方設(shè)有突肋。
其中該車廂外殼兩內(nèi)側(cè)的數(shù)橫桿，其一邊的數(shù)橫桿各結(jié)合可伸縮的彈性背帶，另一邊數(shù)橫桿各結(jié)合扣接頭。
圖1為一般公知慣用的兩輪機(jī)車。
圖2為本實(shí)用新型外觀側(cè)視圖。
圖3為本實(shí)用新型拆除一側(cè)邊后的側(cè)視圖。
請參閱圖3所示，本實(shí)用新型安全摩托車，其本體10的椅墊11前端下方底盤12兩側(cè)開設(shè)有兩腳洞13，以供停車時(shí)，騎乘者的雙腳可伸出腳洞13外支撐本體10，于特殊地形、上階梯或強(qiáng)風(fēng)的狀況下，亦可保持雙腳可隨時(shí)著地的狀態(tài)；踏腳板后方設(shè)有突肋14，以阻擋騎乘者的腳后跟，避免在開車中滑出腳洞12；車廂外殼20的兩內(nèi)側(cè)各設(shè)有數(shù)橫桿26，以供分別結(jié)合數(shù)彈性背帶30的兩端；該彈性背帶30可采用常用汽車安全帶的設(shè)計(jì)，其一邊是可伸縮的，另一邊具有一扣接頭可扣接彈性背帶30的端頭301；該彈性背帶30設(shè)于騎乘者背部的位置，做為靠背之用；該最上方橫桿261結(jié)合一常用汽車安全帶31的一端，另于椅墊11前側(cè)邊設(shè)有一安全帶扣接頭32，以扣接安全帶31前端的端頭311；利用安全帶31配合彈性背帶30置于騎乘者的胸前及背部，使騎乘者更具有安全性。該車廂外殼20的后方結(jié)合后車窗27。
經(jīng)由上述說明，本實(shí)用新型較公知兩輪機(jī)車更具遮蔽性、安全性及實(shí)用性；騎乘者可利用側(cè)門21進(jìn)出車廂外殼20內(nèi)，下雨天時(shí)可啟動(dòng)雨刷23消除雨滴，于好天氣的情況下，可拉開車窗享受舒適的騎車樂趣。
以上所記載的，僅為利用本實(shí)用新型技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技術(shù)人士運(yùn)用本實(shí)用新型所為的修飾、變化，皆屬本實(shí)用新型所主張的專利范圍。
權(quán)利要求1.一種安全摩托車，包括一兩輪摩托車本體的車體結(jié)合一車廂外殼所組成；該車廂外殼的一側(cè)邊結(jié)合一可開啟的側(cè)門；該本體椅墊前端下方底盤兩側(cè)開設(shè)有兩腳洞。
2.如權(quán)利要求1所述的安全摩托車，其特征在于，其中該車廂外殼的兩內(nèi)側(cè)各設(shè)有數(shù)橫桿，分別結(jié)合數(shù)背帶的兩端。
3.如權(quán)利要求2所述的安全摩托車，其特征在于，其中該數(shù)背帶為彈性背帶。
4.如權(quán)利要求2所述的安全摩托車，其特征在于，其中該數(shù)橫桿中的最上方橫桿結(jié)合一安全帶的一端，另于椅墊前側(cè)邊設(shè)有一安全帶的扣接頭，以扣接安全帶前端的端頭。
5.如權(quán)利要求1所述的安全摩托車，其特征在于，其中該車廂外殼的前方結(jié)合一擋風(fēng)玻璃及一雨刷。
6.如權(quán)利要求1所述的安全摩托車，其特征在于，其中該車廂外殼的兩側(cè)邊各結(jié)合有前側(cè)窗及后側(cè)窗。
7.如權(quán)利要求6所述的安全摩托車，其特征在于，其中該前側(cè)窗及后側(cè)窗為可開關(guān)活動(dòng)式車窗。
8.如權(quán)利要求1所述的安全摩托車，其特征在于，其中該車廂外殼為由防撞擊軟墊及輕型抗壓材料所組成。
9.如權(quán)利要求1所述的安全摩托車，其特征在于，其中該本體的踏腳板后方設(shè)有突肋。
10.如權(quán)利要求3所述的安全摩托車，其特征在于，其中該車廂外殼兩內(nèi)側(cè)的數(shù)橫桿，其一邊的數(shù)橫桿各結(jié)合可伸縮的彈性背帶，另一邊的數(shù)橫桿各結(jié)合扣接頭。
專利摘要一種安全摩托車，包括一兩輪摩托車本體結(jié)合一車廂外殼所組成；該車廂外殼的一側(cè)邊結(jié)合一可開啟的側(cè)門；該本體的椅墊前端下方底盤兩側(cè)開設(shè)有兩腳洞；當(dāng)靜止或慢行駛時(shí)，可將雙腳伸出腳洞著地，高速行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)，可將雙腳置于踏腳板上，僅以兩輪著地的方式行駛，特殊地形上階梯或強(qiáng)風(fēng)的狀況下，亦可保持雙腳可隨時(shí)著地的狀態(tài)。
文檔編號(hào)B62J17/00GK2582973SQ02203820
公開日2003年10月29日 申請日期2002年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月6日
發(fā)明者吳仁良 申請人:吳仁良