專利名稱：一種新型固定車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型固定車鎖。按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業運輸部，交通運輸分部，無軌陸用車輛大類，自行車架；自行車停放或存放支架或固定裝置防止或指示擅自使用等小類，防止或顯示擅自使用或盜竊自行車的裝置與自行車構成一體的鎖大組，作用在制動裝置上的小組技術領域。
本實用新型的目的是這樣實現的該實用新型的一種新型固定車鎖。主要由鐵架座、左鎖體、鎖桿、鎖孔、右鎖體、鎖身、螺栓構成。它的鎖身、螺栓由市場上選用。它的鐵架座是扁平形狀，用鋼鐵材料，經過鑄造加工制造。它的左鎖體、右鎖體是“弓”形狀，用鐵皮材料，經過剪切、焊接加工制造。它的鎖桿是小圓柱形狀，用鋼鐵材料，經過鑄造加工制造。它的鎖孔是中空的圓形狀，用鋼鐵材料，經過鑄造加工制造。左鎖體采用螺栓方法安裝在鐵架座的上左側部位置，構成半弓形狀固定結構，功能是起車鎖作用。鎖桿采用焊接方法連接在左鎖體的內部位置，構成微彎圓柱形狀可動端頭結構，功能是起容納鎖桿作用。鎖孔采用焊接方法連接在右鎖體的位置，構成圓柱形狀凹進結構，功能是起使鎖桿通過作用。右鎖體采用螺栓方法連接在鐵架座的上部右側位置，構成半弓形狀固定結構，功能是起接納鎖桿作用。鎖身采用焊接方法連接在右鎖體的底部位置，構成長方柱形狀固定結構，功能是起控制鎖桿作用。螺栓采用螺紋方法連接在鐵架座的上部位置，構成細長形狀可拆結構，功能是起固定左右鎖體作用。這樣就實現了本實用新型的目的。
實用新型的優點本實用新型和原始的防止或顯示擅自使用或盜竊自行車的裝置與自行車構成一體的鎖大組，作用在制動裝置上的小組技術相比有一個優點和改進；第一，由于本實用新型在技術方案中設計了左鎖體、右鎖體，所以左鎖體與右鎖體接合；第二，由于本實用新型在技術方案中設計了鐵架座可嵌入路面，所以車鎖固定；從而就能更有效地解決了車鎖常和車一起丟的問題。
它的動態結構在實施中根據鎖原理，它的左鎖體2和右鎖體5及鎖桿3作用于車輪，從而完成鎖車的任務。又因為鐵架座可嵌入路。這樣就實現了本實用新型的目的。從而就能解決了車鎖常和車一起丟的問題。
下面通過使用方法，對本實用新型做更詳細的描述該實用新型的一種新型固定車鎖是這樣工作的在使用中，當鎖車的時候，根據鎖原理，它的立鎖體2和右鎖體5及鎖桿3作用于車輪，從而完成鎖車的任務。
實現本實用新型的最佳方案是以鐵為材料，利用車鎖工廠的基本設備，采取小批成批生產，以供應社會各界的需求，這樣就能更好地實現本實用新型的實用價值和經濟價值。
權利要求1.一種新型固定車鎖，它是由鐵架座(1)、左鎖體(2)、鎖桿(3)、鎖孔(4)、右鎖體(5)、鎖身(6)、螺栓(7)構成，鎖桿(3)焊接連接在左鎖體(2)的內部位置，鎖孔(4)焊接連接在右鎖體(5)的內部位置，鎖身(6)焊接連接在右鎖體(5)的底部位置，其特征是左鎖體(2)螺栓安裝在鐵架座(1)的上部左側位置。
2.根據權利要求1所述的一種新型固定車鎖，其特征是右鎖體(5)焊接連接在鐵架座(1)的上部右側位置。
3.根據權利要求1所述的一種新型固定車鎖，其特征是螺栓(7)螺紋連接在鐵架座(1)的上部位置。
專利摘要本實用新型涉及一種新型固定車鎖。按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業運輸部，交通運輸分部，無軌陸用車輛大類，自行車架；自行車停放或存放支架或固定裝置防止或指示擅自使用等小類，防止或顯示擅自使用或盜竊自行車的裝置與自行車構成一體的鎖大組，作用在制動裝置上的小組技術領域。它是由鐵架座、左鎖體、鎖桿、鎖孔、右鎖體、鎖身、螺栓構成。由于本實用新型在技術方案中設計了左鎖體、右鎖體，所以左鎖體與右鎖體接合；其特征是左鎖體螺栓安裝在鐵架座的左側上部位置，右鎖體焊接連接在鐵架座的上部右側位置，螺栓螺紋連接在鐵架座的上部位置。是一種很具有實用價值的一種新型固定車鎖。
文檔編號B62H5/00GK2523888SQ02200530
公開日2002年12月4日 申請日期2002年1月11日 優先權日2002年1月11日
發明者孫東旭, 王小虎, 薛冬青 申請人:孫東旭