專利名稱：特制型胚材制物品及其制造方法
技術領域：
本發明是涉及一種由熔接復數片的胚材后得到的特制型胚材所制造的特制型胚材制物品及其制造方法，適用于例如載乘工具的儀表板用面板般地，用于區分內外處的物品或具有區分內外部分的物品。
如此的儀表板用面板是沖壓加工厚板胚材和薄板胚材成預定形狀，生產下部鑲板及上部鑲板后，以點熔接接合這些鑲板，接著，進行鑲板間空隙的防水處理，并且以涂裝全體而被制造的。
在儀表板用面板以外的載乘工具的車體用物品，將被使用在區分車室內外處的物品，將由胚材所生產的復數鑲板以點熔接制造的情況下，在以往也是經過與以上的儀表板用面板相同的工程所制造的。
依據此以往技術，由于點熔接是在沖壓加工復數的胚材制造以形成預定形狀的復數鑲板后進行，故用來沖壓加工的模具是每個胚材皆需要，產生其成本變高的問題。且，由于復數散布的點熔接部之間是未接合鑲板之間，故為了防止由于水滴的侵入而生銹，必須進行特別的防水處理的作業工程，產生無法使生產性提升的問題。
因此，本發明的目的就在于提供較以往能夠削減用來進行沖壓加工的模具，且，可不須要進行用來防止生銹的特別防水處理的特制型胚材制物品及其制造方法。
當依據此特制型胚材制物品時，2片胚材是由于被重疊的端部之間是以滾壓熔接所接合，故用來作成預定形狀的沖壓加工是在以滾壓熔接接合胚材間后來進行。因此，不需要針對每個胚材準備用來進行沖壓加工的模具。且，即使由2片胚材所組成的部分成為區分內外的部分，由于滾壓熔接胚材間是無空隙地被接合，故也不須要進行用來防止生銹的特別的防水處理。
且，當依據此特制型胚材制物品時，由于胚材間使以滾壓熔接所接合，故較點熔接產生更大的接合強度，更且由于較點熔接可縮小胚材端部間的重疊范圍，故能夠達到重量的輕量化和材料的成品率。
在于此特制型胚材制物品，2片胚材是厚板胚材和薄板胚材，滾壓熔接是在露出在厚板胚材的外部的外面的端部與薄板胚材內面的端部相互重疊而成的情況下，亦可將薄板胚材彎曲成此薄板胚材的內面是與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止。
當如此做時，即使2片的胚材是厚度不同的厚板胚材和薄板胚材，由于這些胚材的內面是形成一個面狀態或大略一個面狀態，故可將這些的內面作成用來安裝其他部件的安裝面。
且，關于本發明的特制型胚材制物品，其特征為將被重疊的端部之間以激光熔接后被沖壓加工的2片胚材作為至少一部分的材料使用所制造，前述2片胚材的部分是形成區分內外的區分部分。
在此特制型胚材制物品，2片胚材是由于被重疊的端部之間是以激光熔接所接合，故用來作成預定形狀的沖壓加工是在以激光熔接接合胚材間后來進行。因此，在此特制型胚材制物品也不需要針對每個胚材準備用來進行沖壓加工的模具。且，即使由2片胚材所組成的部分成為區分內外的部分，由于激光熔接胚材間是無空隙地被接合，故也不須要進行用來防止生銹的特別的防水處理。
且，在此特制型胚材制物品，由于胚材間使以激光熔接所接合，故較點熔接產生更大的接合強度，更且由于較點熔接可縮小胚材端部間的重疊范圍，故能夠達到重量的輕量化和材料的成品率。
在于此特制型胚材制物品，2片胚材是厚板胚材和薄板胚材，在露出在這些厚板胚材的外部的外面的端部與薄板胚材內面的端部相互重疊而成的情況下，亦可將薄板胚材彎曲成此薄板胚材的內面是與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止。
當如此做時，即使2片的胚材是厚度不同的厚板胚材和薄板胚材，由于這些胚材的內面是形成一個面狀態或大略一個面狀態，故可將這些的內面作成用來安裝其他部件的安裝面。
在于以上的根據滾壓熔接和激光熔接兩者所制成的特制型胚材制物品，在2片胚材的外面和內面中的至少一方設置跨過熔接部所結合的結合部件的情況下，作成使與在此接合部分的熔接部對應的部分由熔接部分離。
藉此，在結合結合部件之后，在結合此結合部件的面已進行用來確保耐久性的涂裝作業時，能夠確實地涂裝依據滾壓熔接的熔接部、依據激光熔接的熔接部。
關于本發明的特制型胚材制物品的制造方法是至少由厚板胚材和薄板胚材所組成的部分形成區分內外的區分部分的制造特制型胚材制物品的方法，其特征為在露出于前述厚板胚材的外部的外面重疊前述薄板胚材的內面后以滾壓熔接接合前述厚板胚材的端部和前述薄板胚材的端部，接著，將這些胚材施以沖壓加工，并且使此薄板胚材的內面與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止彎曲加工前述薄板胚材，之后，包含前述滾壓熔接部涂裝前述厚板胚材和前述薄板胚材的外面與內面中的至少一方。
當依據此特制型胚材制物品的制造方法時，胚材之間是由于在以滾壓熔接接合胚材間后進行沖壓加工形成預定形狀，故，不需要針對每個胚材準備用來進行沖壓加工的模具。且，胚材之間是由于以滾壓熔接無空隙地接合，故也不須要進行用來防止生銹的特別的防水處理。更且，胚材之間是藉由滾壓熔接形成以較點熔接更大的強度所接合，又，由于滾壓熔接是較點熔接可縮小胚材端部之間的重疊范圍，故能夠達到重量的輕量化和材料的成品率。
且，當依據此特制型胚材制物品的制造方法時，即使在露出于厚板胚材外部的外面重疊薄板胚材的內面后進行滾壓熔接，由于將薄板胚材彎曲成此薄板胚材的內面是與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止，故也可將這些的內面作成用來安裝其他部件的安裝面。
關于本發明的特制型胚材制物品的制造方法是至少由厚板胚材和薄板胚材所組成的部分形成區分內外的區分部分的制造特制型胚材制物品的方法，其特征為在露出于前述厚板胚材的外部的外面重疊前述薄板胚材的內面后以激光熔接接合前述厚板胚材的端部和前述薄板胚材的端部，接著，將這些胚材施以沖壓加工，并且使此薄板胚材的內面與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止彎曲加工前述薄板胚材，之后，包含前述激光熔接部涂裝前述厚板胚材和前述薄板胚材的外面與內面中的至少一方。
當依據此特制型胚材制物品的制造方法時，胚材之間是由于在以激光熔接接合胚材間后進行沖壓加工形成預定形狀，故，與滾壓熔接的情況相同，不需要針對每個胚材準備用來進行沖壓加工的模具。且，胚材之間是由于以激光熔接無空隙地接合，故也不須要進行用來防止生銹的特別的防水處理。更且，胚材之間是藉由激光熔接形成以較點熔接更大的強度所接合，又，由于激光熔接是與點熔接不同，不須要重疊胚材端部之間，故更能夠達到重量的輕量化和材料的成品率。
且，當依據此特制型胚材制物品的制造方法時，即使將厚板胚材與薄板胚材的外面之間作成一個面狀態或大略呈一個面狀態后進行激光熔接，由于將薄板胚材彎曲加工成一個面狀態或大略呈一個面狀態為止，故也可將這些的內面作成用來安裝其他部件的安裝面。
在于以上的根據滾壓熔接和激光熔接兩者的特制型胚材制物品的制造方法，在厚板胚材與薄板胚材中的至少一方設置跨過熔接部后所結合的結合部品的情況下，作成在進行前述彎曲加工后而進行前述涂裝前，在此結合部件是結合厚板胚材與薄板胚材的面，將此結合部件且預先使跨過熔接部的前述部分由此熔接部分離后結合，之后，進行涂裝。
當如此做時，在進行結合部件的結合之后，即使在此結合部件所結合的厚板胚材和薄板胚材的面，進行用來確保耐久性的涂裝作業，也能夠確實地涂裝滾壓熔接部和激光熔接部。因此，藉由涂膜能有效地防止在熔接部生銹。
且，在于以上的根據滾壓熔接和激光熔接兩者的特制型胚材制物品的制造方法，將薄板胚材彎曲加工到此薄板胚材的內面成一個面狀態或大略呈一個面狀態為止之事亦可于將被接合的厚板胚材和薄板胚材進行沖壓加工時，作為此沖壓加工的作業工程的一項來進行，且，亦可在沖壓加工之前或之后，作為與沖壓加工不同的作業工程來進行。
又，在于以上的根據滾壓熔接和激光熔接兩者的特制型胚材制物品的制造方法，所謂將薄板胚材彎曲加工到此薄板胚材的內面成一個面狀態或大略呈一個面狀態為止之事，是針對于厚板胚材的內面呈平坦面處，將薄板胚材彎曲加工到此薄板胚材的內面與厚板胚材內面的直線延長線一致的位置或大略一致的位置為止后，使薄板胚材的內面成為平坦面，然后關于厚板胚材的內面形成彎曲面處，將薄板胚材彎曲加工至此薄板胚材的內面與厚板胚材內面的彎曲延長線一致的位置或大略一致的位置為止后，將薄板胚材的內面作成彎曲面。
在于以上的關于本發明的特制型胚材制物品及其制造方法，能夠使用的胚材是金屬板，特別是冷軋鋼板、熱軋鋼板。本發明是有效地適用于厚度0.7mm～3.2mm的鋼板，鋼板亦可是未經過電鍍等的表面處理者，亦可是經過鋅電鍍等的表面處理者。且，在本發明，能夠使用從軟鋼板至690MPA級的高張力鋼板的各種強度的鋼板。
且，在于本發明，涂裝亦可是電沉積涂裝，亦可是噴霧涂裝。
本發明是可適用于在至少一部分具有區分內外的部分之物品。其中一例，在載乘工具的車體的情況下是儀表板用面板。關于載乘工具的車體的其他例子是由前輪室與前側框所組成的物品；由后輪室與后側板內件所組成的物品等。
在關于本發明的特制型胚材制物品是儀表板用面板的情況下，此儀表板用面板的下側材料是厚板胚材，上側的材料是薄板胚材，且薄板胚材是被彎曲成形成此薄板胚材的車室內空間的內面與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止。
根據此儀表板用面板時，由于下側的材料是厚板胚材，故可將此部分的強度作成有效地承受來自載乘工具沖突時的前側框的荷重的強度，且，由于上側的材料是薄板胚材，故能夠減輕儀表版權體的重量。
且，根據此儀表板用面板時，厚板胚材和薄板胚材是形成引擎室的外面之間利用滾壓熔接或激光熔接形成連續狀態或大略的連續狀態，且由于薄板胚材是被彎曲成此薄板胚材的車室內空間的內面與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止，故與將儀表板用面板的前述熔接部的周邊的外面形狀與內面形狀作成相反的情況不同，能夠在引擎室側的外面不會產生水滴容易聚集的凹部與高低部。藉此，可以防止在露出于外部的此外面生銹。
由于利用前述特制型胚材制物品的制造方法，制造如此的儀表板用面板，以厚板胚材作為儀表板用面板下側的材料，以薄板胚材作為上側的材料，利用滾壓熔接或激光熔接接合這些的厚板胚材和薄板胚材后，進行將薄板胚材彎曲成形成薄板胚材的車室內空間的內面與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止的彎曲加工。
且，在于本發明的特制型胚材制物品及其制造方法被適用于儀表板用面板的情況下，在2片胚材的外面與內面中的至少一方，跨過滾壓熔接部、激光熔接部所結合的前述結合部件的一個例子是前側框，其他的例子是隔音用的絕緣體面板，且補強用面板。
又，本發明也適用于載乘工具的車體以外的物品，例如小型船舶的外板、洗衣機槽的內板、電視機的外板、煤油爐的外面板、電腦的外框等。
圖面之簡單說明
圖1是由車室內觀看本發明的一實施形態的特制型胚材制物品的儀表板用面板之下側面板被使用而制造的載乘工具的車體的一部分的立體圖，以實線僅顯示儀表板用面板之下側面板的圖。
圖2是顯示用來制造儀表板用面板之下側面板的材料的厚板胚材與薄板胚材的平面圖。
圖3是顯示為了滾壓熔接厚板胚材與薄板胚材的端部之間而重疊的狀態的平面圖。
圖4是顯示滾壓熔接時的厚板胚材與薄板胚材的縱剖面圖。
圖5是顯示滾壓熔接后的厚板胚材與薄板胚材的縱剖面圖。
圖6是由換乘沖壓加工以滾壓熔接所接盒的厚板胚材與薄板胚材而制造的儀表板用面板之下側面板的車室內觀看的立體圖。
圖7是顯示為了將厚板胚材的內面與薄板胚材的內面作成一個面狀態或大略一個面狀態，而彎曲加工薄板胚材時的縱剖面圖。
圖8是顯示彎曲加工后的厚板胚材與薄板胚材的縱剖面圖。
圖9是由引擎室側觀看前側框所結合的儀表板用面板之下側面板的立體圖。
圖10是由車室內觀看隔音用的絕緣體面板所結合的儀表板用面板之下側面板的立體圖。
圖11是在外面被安裝前側框而在內面被安裝隔音用的絕緣體面板的儀表板用面板之下側面板的滾壓熔接部的縱剖面圖。
圖12是與顯示將與前側框的滾壓熔接部對應的部分作成和圖11不同的形狀的變形例的圖11相同的圖。
圖13是由車室內觀看補強用面板所結合的儀表板用面板之下側面板的立體圖。
圖14是在于由以激光熔接所結合的厚板胚材與薄板胚材制造儀表板用面板之下側面板情況的實施形態，顯示以激光熔接接合厚板胚材與薄板胚材時的縱剖面圖。
圖15是顯示以激光熔接后的厚板胚材與薄板胚材的縱剖面圖。
圖16是顯示彎曲加工薄板胚材時的縱剖面圖。
圖17是顯示彎曲加工后的厚板胚材與薄板胚材的縱剖面圖。
圖18是在外面被安裝前側框而在內面被安裝隔音用的絕緣體面板的儀表板用面板之下側面板的激光熔接部的縱剖面圖。
圖19是與顯示將與前側框的激光熔接部對應的部分作成和圖18不同的形狀的變形例的圖18相同的圖。
圖20是將厚板胚材與薄板胚材作成一個面狀態或大略呈一個面狀態的外面之間，與圖14的情況不同，使其朝向與激光熔接裝置相反側的實施形態的厚板胚材與薄板胚材的縱剖面圖。
圖21是顯示圖20的激光熔接后的厚板胚材與薄板胚材的縱剖面圖。
用來實施發明的最佳形態為了更詳細敘述本發明，以下，左以圖面，說明本發明的特制型胚材制物品及其制造方法。
從現在所說明的實施形態是特制型胚材制物品形成載乘工具的車體的儀表板用面板，特別是儀表板用面板之下側面板的情況。在圖1顯示載乘工具的車體的一部分，此車體的一部分是利用在儀表板用面板之下側面板A接合儀表板用面板的上面板B、和前下側面板C、和前柱內部的下側面板D所形成的。
圖2～圖13是顯示利用滾壓熔接制造儀表板用面板之下側面板情況的實施形態。如圖2所示，儀表板用面板之下側面板的材料是皆為鋼板制的厚板胚材11與薄板胚材12，這些胚材11、12的端部11A、12A之間在以滾壓熔接所接合時如圖3般地被重疊。此重疊是如圖4所示，將厚板胚材11作成下側，而薄板胚材12作成上側后進行的。藉此，當以厚板胚材11與薄板胚材12形成儀表板用面板之下側面板時，在成為引擎室側且被置于外氣側的厚板胚材11的外面11B，重疊形成車室內側且成為由外氣遮斷側的薄板胚材12的內面12C。在此狀態夾緊厚板胚材11與薄板胚材12。
接合胚材11、12的端部11A、12A的滾壓熔接裝置13是具有加壓端部11A、12A而壓潰的上下的電極輥子13A、13B。電極輥子13A、13B是在這些電極輥子13A、13B之間一面通電一面沿著端部11A、12A滾動。藉此，如圖5所示，端部11A與端部12A是在這些端部11A與端部12A之間一面形成焊珠一面被壓潰所結合，藉此在端部11A、12A處，可作成較厚板胚材11與薄板胚材12的總計的厚度小的滾壓熔接部15。利用此滾壓熔接，成為儀表板用面板之下側面板之厚板胚材11的外面11B和薄板胚材12的外面12B是呈連續狀態或大略連續狀態。
再者，薄板胚材12的外面12B之厚板胚材11側的前端邊緣部12D是亦可對于厚板胚材11的外面11B形成若干的高低差狀態，不過當高低差很大時，在進行后述的電沉積涂裝時在此邊緣部12D的表面形成涂膜是困難的，此結果，會由邊緣部12D產生銹。因此，為了使邊緣部12D不會變成高低差很大，故在進行滾壓熔接時，設定藉由電極輥子13A、13B加在胚材11、12的加壓力的大小及其他的條件。
之后，將厚板胚材11與薄板胚材12送至沖壓工程，進行換乘沖壓加工。藉此，利用于厚板胚材11和薄板胚材12依次地進行拉深加工與穿孔加工，及修邊加工等的各種加工，將胚材11、12加工成預定形狀，制造如圖6所示的儀表板用面板之下側面板16。圖6是由車室內觀看儀表板用面板之下側面板16的立體圖。
進行如圖7所示的薄板胚材12的彎曲加工作為用來制造儀表板用面板之下側面板16的換乘沖壓加工中的一個工程。此彎曲工程是使用上模17和下模18來進行，下模18的上面18A是平滑面，不過在上模17的下面17A，在于由滾壓熔接部15朝薄板胚材12側少許偏移的位置，設置有向下突出的突部19。因此，薄板胚材12是以此突部19所彎曲加工。
此結果，如圖8所示，厚板胚材11的內面11C與薄板胚材12的內面12C是呈一個面狀態或大略一個面狀態。在圖8所示的厚板胚材11處，由于厚板胚材11的內面11C呈平坦面，故與此內面11C的直線延長線一致的位置或大略一致的位置為止，薄板胚材12是被彎曲加工，而此薄板胚材12的內面12C也呈平坦面。相對于此，在厚板胚材11的內面11C是呈彎曲面處，薄板胚材12被彎曲加工成此薄板胚材12的內面12C是與厚板胚材11的內面11C的彎曲延長線呈一致的位置或大略一致的位置為止，薄板胚材12的內面12C是除了滾壓熔接部15的部分，成為具有與厚板胚材11的內面11C呈連續性的彎曲面。
再者，亦可利用以上模17與下模18進行沖壓加工時，加壓由內面11C膨脹出的滾壓熔接部15的膨脹部15A，來使此膨脹部15A消失。
如此，顯示在制造厚板胚材11的內面11C與薄板胚材12的內面12C呈一個面狀態或大略一個面狀態的儀表板用面板之下側面板16后，由引擎室觀看儀表板用面板之下側面板16的圖9所示，在由厚板胚材11的外面11B與薄板胚材12的外面12B所組成的儀表板用面板之下側面板16的外面16A，以點熔接接合跨過滾壓熔接部15所結合的結合部件，也就是前側框20。且，由呈一個面狀態或大略一個面狀態的厚板胚材11的外面1 1B與薄板胚材12的外面12B所組成的儀表板用面板之下側面板16的內面16B，也如圖10所示，以點熔接接合跨過滾壓熔接部15所結合的結合部件，也就是隔音用絕緣體面板21。
如圖11所示，與前側框20的滾壓熔接部15對應的部分20A是由于由滾壓熔接部15朝遠離的方向少許地彎曲，故此部分20A是從滾壓熔接部15分離著。且，與絕緣體面板21的滾壓熔接部15對應的部分21A也是由于由滾壓熔接部15朝遠離的方向少許地彎曲，故此部分20A是從滾壓熔接部15分離著。
如以上般地，在儀表板用面板之下側面板16安裝有前側框20、絕緣體面板21，且如圖1所示，當接合形成車體的儀表板用面板之下側面板、和儀表板用面板的上側面板、和前下側面板以及前柱內件下側面板等而完成車體后，在電沉積涂裝裝置浸潰此車體，進行電沉積涂裝。在此電沉積涂裝時，即使儀表板用面板之下側面板16的滾壓熔接部15的一部分成為受到前側框20、絕緣體面板21所覆蓋的狀態，與前側框20的滾壓熔接部15對應的部分20A；和與絕緣體面板21的滾壓熔接部15對應的部分21A也是無緊密貼緊在滾壓熔接部15，而由于從此熔接部15分離，故電沉積涂裝液體是可確實地進入滾壓熔接部15而附著。藉此，在滾壓熔接部15的表面電沉積涂裝的涂膜是確實地被形成。且，儀表板用面板之下側面板16中。未被前側框20所覆蓋的外面16A；及未被絕緣體面板21所覆蓋的內面16B也為涂模22所覆蓋。
當依據以上的實施形態時，成為用來區分載乘工具的內部與外部的車室內及引擎室的區分物品之儀表板用面板之下側面板16是由于在以滾壓熔接接合厚板胚材11與薄板胚材12的端部11A、12A之間后，藉由進行沖壓加工厚板胚材11與薄板胚材12所制造，故用來此沖壓加工的模具是與制造以點熔接接合被沖壓加工的厚板胚材11與薄板胚材12的儀表板用面板之下側面板的情況不同，不需要針對每個厚板胚材11與薄板胚材12來準備。因此，可減少模具的數量而能夠削減模具成本。且，由于滾壓熔接是無空隙地接合胚材之間，故在已被制造的儀表板用面板之下側面板16不須要進行用來防止生銹的特別防水處理的后工程，而可削減該部分的作業工程，能夠謀求生產性的提升。
且，由于滾壓熔接的接合強度較點熔接更大，故能夠以更大的強度接合厚板胚材11與薄板胚材12。又，在滾壓熔接，由于較點熔接可縮小厚板胚材11和薄板胚材12的端部11A、12A間的重疊范圍，故該縮小范圍可輕量化儀表板用面板之下側面板16的重量，又能夠提升材料的成品率。
又，形成本實施形態的儀表板用面板之下側面板16的引擎室的外面16A；和形成車室內空間的內面16B是由于以電沉積涂裝的涂膜22所覆蓋著，故可以使這些的外面16A與內面16B的耐久性提高。特別是藉由以涂膜22覆蓋外面16A，即使雨水等的水滴打在置于外氣的此外面16A上，能夠使對于水分、銹的外面16A的耐久性提高。
又，在本實施形態，在進行被接合的厚板胚材11與薄板胚材12的沖壓加工時，由于利用彎曲加工薄板胚材12，此薄板胚材12的內面12C是形成與厚板胚材11呈一個面狀態或大略一個面狀態，故在由這些內面11C與12C所組成的儀表板用面板之下側面板16的內面16B，可如預定般地安裝跨過滾壓熔接部15的隔音用絕緣體面板21。且，關于分成厚板胚材11的內面11C與薄板胚材12的內面12C而被安裝的復數個部件，由于這些的內面11C與12C也是呈一個面狀態或大略一個面狀態，故以任意一方的面作為基準面可進行這些部件的安裝。
又，即使在儀表板用面板之下側面板16的外面16A，前側框20，在內面16B絕緣體面板21是跨過滾壓熔接部15各自被結合，由于與這些滾壓熔接部15對應的部分20A、21A是由滾壓熔接部15分離著，故在此滾壓熔接部15的表面能確實地形成電沉積涂裝的涂膜，而可以防止在熔接部15生銹。
更且，當依據本實施形態時，由于儀表板用面板之下側面板16的下側材料是厚板胚材11，故能夠以此厚板胚材11所組成的部分承受在乘載工具沖突時的來自前側框20的荷重。又，由于由于儀表板用面板之下側面板16的上側材料是薄板胚材12，故能夠減輕儀表板用面板之下側面板16的全體重量。
又，當依據本實施形態時，在薄板胚材12進行圖7的彎曲加工是如在圖8所述，由于成為薄板胚材12的車室內側的面的內面12C是作成與厚板胚材11的內面11C呈一個面狀態或大略一個面狀態，故在圖11所示的厚板胚材11與薄板胚材12之間形成的凹部23是被形成在儀表板用面板之下側面板16的車室內側的內面16B，不會被形成在置于儀表板用面板之下側面板16的外氣中的引擎室側的外面16A。因此，凹部23是與形成在儀表板用面板之下側面板16的外面16A的情況不同，水滴會集中于露出在外部的外面16A的凹部23，藉此能夠解決在經過長時間后于儀表板用面板之下側面板16上生銹的問題。
圖12是關于與前側框20的滾壓熔接部15對應部分的形狀的變形例。在此變形例，與滾壓熔接部15對應的部分20B是與逐漸地由儀表板用面板之下側面板16分離的形狀的圖11的部分20A不同，為急劇地由儀表板用面板之下側面板16分離的形狀。
將與前側框20的滾壓熔接部15對應的部分作成圖11的形狀或圖12的形狀是考慮其成形加工的容易性、和朝儀表板用面板之下側面板16的結合強度等而可以自由決定。
又，跨過滾壓熔接部15而接合在儀表板用面板之下側面板16的結合部件是不限定于前側框20與絕緣體面板21而可以用任意的部件。作為其中的一個例子，在圖13，以點熔接安裝補強用的面板24于儀表板用面板之下側面板16的內面16B。與此面板24的滾壓熔接部15對應的部分24A也是形成由滾壓熔接部15分離，在其間電沉積涂裝進入。
其次，以圖14～圖21說明使用激光熔接制造儀表板用面板之下側面板情況的實施形態。
如圖14所示，厚板胚材31與薄板胚材32是外面31B、32B之間被作成一個面狀態或大略一個面狀態，而相互端部31A、32A是相對，在此狀態雙方的拍裁31、32被夾緊。利用來自具有振蕩器33A、聚光鏡頭33B的激光熔接裝置的雷射光32C熔接接合端部31A、32A。
圖15是顯示激光熔接后的厚板胚材31與薄板胚材32，端部31A、32A的接合部成為激光熔接部35，厚板胚材31的外面31B與薄板胚材32的外面32B是呈連續狀態或大略連續狀態。
在此以后的作業是與前述滾壓熔接的情況相同。即，利用在厚板胚材31與薄板胚材32進行換乘沖壓加工，由這些厚板胚材31與薄板胚材32制造儀表板用面板之下側面板36，在此換乘沖壓加工時，以圖16的上模17和下模18在薄板胚材32進行彎曲加工。藉此，如圖17所示，將薄板胚材32的內面32C作成與厚板胚材31的內面31C呈一個面狀態或大略一個面狀態。其次如圖18所示，各自以熔接安裝前側框20于表板用面板之下側面板36的外面36A，安裝隔音用的絕緣體面板21于內面36B。與前側框20與絕緣體面板21的各自激光熔接部35對應的部分20A、21A是由熔接部35分離。
之后，電沉積涂裝由被安裝前側框20等的儀表板用面板之下側面板36與儀表板用面板之上側面板、前下側面板、前柱內件下側面板等所組成的車體，而以涂膜覆蓋包含激光熔接部35的儀表板用面板之下側面板36的外面36A、內面36B。
當與點熔接的情況比較實，在此激光熔接的情況也能夠達到與前述滾壓熔接的情況相同的效果。在此效果中，在圖18所顯示的厚板胚材31與薄板胚材32間的凹部43是由于被形成在儀表板用面板之下側面板36的車室內側的內面36B而未形成在引擎室側的外面36A，故包含著經過長時間可以防止在露出于外部的外面36A生銹的效果。
然后，當依據激光熔接的情況時，由于亦可不須重疊厚板胚材31與薄板胚材32的端部31A、32A之間，故更能夠減輕該部分儀表板用面板之下側面板36的重量，也可以提升材料的成品率。
在此激光熔接的情況亦可如圖19所示，將與前側框20的激光熔接部35對應的部分20B作成由儀表板用面板之下側面板36急劇地分離的形狀。
且，在儀表板用面板之下側面板36跨過激光熔接部35而結合的結合部件是與圖13的情況相同，亦可為補強用的面板。
更且，如圖20所示，亦可在使相互的端部31A、32A相對后以激光熔接裝置33接合厚板胚材31與薄板胚材32時，將這些胚材31、32的一個面狀態或大略一個面狀態的外面31B、32B，作成朝與激光裝置相反側的向下方向。藉此，能夠使外面31B、32B載于平坦的作業桌，以夾緊裝置夾緊厚板胚材31與薄板胚材32。如此進行熔接時的激光熔接部35是如圖21所示，上部35A成為下垂者。
產業之利用可能性如以上般，關于本發明的特制型胚材制物品及其制造方法是如區分車體的引擎室與車室內的儀表板用面板般，在以特制型胚材制造用來區分內外的物品的情況時是有用的。
權利要求
1.一種特制型胚材制物品，其特征為將被重疊的端部之間以滾壓熔接后施以沖壓加工的2片胚材作為至少一部分的材料使用制造，前述2片的胚材的部分形成區分內外的區分部分。
2.如權利要求1所述的特制型胚材制物品，其特征為前述2片胚材為厚板胚材和薄板胚材，前述滾壓熔接是露出在前述厚板胚材的外部的外面端部與前述薄板胚材的內面端部被重疊，且前述薄板胚材是此薄板胚材的內面被彎曲成與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止。
3.如權利要求1所述的特制型胚材制物品，其特征為在前述2片胚材的外面和內面中的至少一方具有跨過前述滾壓熔接部后被結合的結合部件，與在此結合部件的前述滾壓熔接部對應的部分是由此滾壓熔接部分離。
4.如權利要求3所述的特制型胚材制物品，其特征為前述2片胚材的外面和內面中的至少前述結合部件被結合側的面是被涂裝著。
5.如權利要求4所述的特制型胚材制物品，其特征為形成載乘工具的車體的車體用物品。
6.如權利要求5所述的特制型胚材制物品，其特征為前述車體用物品是儀表板用面板。
7.如權利要求6所述的特制型胚材制物品，其特征為前述儀表板用面板的下側的材料是厚板胚材，上側的材料是薄板胚材，露出在前述厚板胚材的外部的外面端部和前述薄板胚材的內面端部重疊后加以滾壓熔接，前述薄板胚材，是形成此薄板胚材的車室內空間的內面是被彎曲成與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止。
8.一種特制型胚材制物品，其特征為使兩端部對上的端部之間以激光熔接后施以沖壓加工的2片胚材作為至少一部分的材料使用制造，前述2片的胚材的部分形成區分內外的區分部分。
9.如權利要求8所述的特制型胚材制物品，其特征為前述2片胚材是厚板胚材和薄板胚材，露出于這些厚板胚材和薄板胚材的外面之間呈一個面狀態或大略一個面狀態，且前述薄板胚材是此薄板胚材的內面被彎曲成與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止。
10.如權利要求8所述的特制型胚材制物品，其特征為在前述2片胚材的外面和內面中的至少一方具有跨過前述激光熔接部后被結合的結合部件，與在此結合部件的前述激光熔接部對應的部分是由此激光熔接部分離。
11.如權利要求10所述的特制型胚材制物品，其特征為前述2片胚材的外面和內面中的至少前述結合部件被結合側的面是被涂裝著。
12.如權利要求11所述的特制型胚材制物品，其特征為形成載乘工具的車體的車體用物品。
13.如權利要求12所述的特制型胚材制物品，其特征為前述車體用物品是儀表板用面板。
14.如權利要求13所述的特制型胚材制物品，其特征為前述儀表板用面板的下側的材料是厚板胚材，上側的材料是薄板胚材，露出在前述厚板胚材的外部的外面端部和前述薄板胚材的內面端部重疊后加以滾壓熔接，前述薄板胚材，是形成此薄板胚材的車室內空間的內面是被彎曲成與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止。
15.一種制造特制型胚材制物品的方法，是至少由厚板胚材和薄板胚材所組成的部分形成區分內外的區分部分的制造特制型胚材制物品的方法，其特征為在露出于前述厚板胚材的外部的外面重疊前述薄板胚材的內面后以滾壓熔接接合前述厚板胚材的端部和前述薄板胚材的端部，接著，將這些胚材施以沖壓加工，并且使此薄板胚材的內面與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止彎曲加工前述薄板胚材，之后，包含前述滾壓熔接部涂裝前述厚板胚材和前述薄板胚材的外面與內面中的至少一方。
16.如權利要求15所述的制造特制型胚材制物品的方法，其特征為在進行前述彎曲加工后而進行前述涂裝前，于已進行前述厚板胚材與前述薄板胚材的涂裝的面，將具有跨過前述滾壓熔接部的部分的結合部件且預先使跨過前述滾壓熔接部的前述部分由此滾壓熔接部分離后結合，之后，進行前述涂裝。
17.如權利要求16所述的制造特制型胚材制物品的方法，其特征為前述特制型胚材制物品是形成載乘工具的車體的車體用物品。
18.如權利要求17所述的制造特制型胚材制物品的方法，其特征為前述車體用物品是儀表板用面板。
19.一種制造特制型胚材制物品的方法，是至少由厚板胚材和薄板胚材所組成的部分形成區分內外的區分部分的制造特制型胚材制物品的方法，其特征為在露出于前述厚板胚材的外部的外面重疊前述薄板胚材的內面后以激光熔接接合前述厚板胚材的端部和前述薄板胚材的端部，接著，將這些胚材施以沖壓加工，并且使此薄板胚材的內面與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止彎曲加工前述薄板胚材，之后，包含前述激光熔接部涂裝前述厚板胚材和前述薄板胚材的外面與內面中的至少一方。
20.如權利要求19所述的制造特制型胚材制物品的方法，其特征為在進行前述彎曲加工后而進行前述涂裝前，于已進行前述厚板胚材與前述薄板胚材的涂裝的面，將具有跨過前述滾壓熔接部的部分的結合部件且預先使跨過前述滾壓熔接部的前述部分由此滾壓熔接部分離后結合，之后，進行前述涂裝。
21.如權利要求20所述的制造特制型胚材制物品的方法，其特征為前述特制型胚材制物品是形成載乘工具的車體的車體用物品。
22如權利要求21所述的制造特制型胚材制物品的方法，其特征為前述車體用物品是儀表板用面板。
全文摘要
本發明是涉及區分車體的引擎室和車室內的儀表板用面板般地為了區分內外而被使用的特制型胚材制物品及其制造方法。在以滾壓熔接或激光熔接來接合厚板胚材與薄板胚材后,沖壓加工。藉此,彎曲薄板胚材到此薄板胚材的內面是與厚板胚材的內面呈一個面狀態或大略呈一個面狀態為止,之后,在由厚板胚材和薄板胚材所組成的特制型胚材制物品的外面與內面中的至少一方,結合具有跨過熔接部的部分的結合部件,然后,涂裝包含此結合部件的特制型胚材制物品整體。在涂裝前所進行的朝特制型胚材制物品的結合部件的結合是使與結合部件的熔接部對應的部分由此熔接部分離后進行,藉此,在熔接部確實地形成涂模。
文檔編號B62D25/08GK1364128SQ01800508
公開日2002年8月14日 申請日期2001年2月21日 優先權日2000年3月13日
發明者小原央, 小松弘幸, 簗瀨典之, 下東浩二, 兒玉和實, 渡邊弘和, 新里文明 申請人:菊池壓縮工業株式會社, 本田技研工業株式會社