專利名稱：自行車座墊的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于自行車零件，特別是一種自行車座墊。
本體40系為三角殼體，其底面分別在三個位置成形有具呈開口狀凹槽411的突塊41。
座墊桿50為近兒桿于一處橫接支桿51。藉由座墊桿50的彈性，從而使各端卡入對應的凹槽411內撐開定位，使座墊桿50結合于本體40底面。
座墊層60包括一層鋪設于本體40表面的發泡體62及外覆于發泡體62的合成皮61。
這種習用自行車座墊在使用中存在如下缺點1、由于本體系為塑膠制殼體，在自行車屢經風吹日曬，造成本體材質老化而產生變形，一旦本體存在變形的潛在問題，僅以凹凸彈性配合于本體的座墊桿易隨著本體的變形、翹曲而產生位移，加上人體坐上本體的負荷，將加劇本體變形程度，導致座墊桿自本體突塊凹槽內松脫而出現令人體受傷情形；或是座墊桿與自行車座墊管的夾持座之間產生松動，因此在使用的耐久性以及安全性方面皆不理想。
2、由于座墊層系由合成皮包覆發泡體，而合成皮質薄而且撓性甚低，使用一段時間，加上屢經日曬雨淋的天候，合成皮會出現磨損破裂現象，開口破裂處的端緣便會因翹起、不平整，致使干涉摩擦到人體，令騎行者乘坐感到很不舒服，干擾騎行的情緒。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種耐磨耗、乘坐舒適、確保本體與座墊桿結合穩固的自行車座墊。
本實用新型包括本體及罩設于本體上的座墊層；本體底面組設座墊桿；金屬制成的本體呈殼狀；座墊桿呈開口擴大狀的U形，其一端為封閉端，其另一端為兩自由端；座墊桿以封閉端及自由端焊接于本體底面；橡皮制成的座墊層對應本體的一面為結合面，于結合面周緣延設定位緣，其異于結合面的另一面一體成形止滑紋塊，以使表面形成凹凸的紋路。
其中座墊層結合面與本體表面之間設置構成氣室的袋狀充氣膜；座墊層的尺寸輪廓稍大于本體；袋狀充氣膜突設與氣室相通的充氣嘴。
座墊層以其定位緣固定于本體內側壁。
座墊層以其定位緣固定于本體外側壁。
座墊層定位緣內側壁突伸數個柱狀扣腳，扣腳末端為外徑擴大呈錐狀的菇頭；本體周側面穿設有與座墊層定位緣上扣腳相對應的數穿孔，穿孔的孔徑小于菇頭；定位緣順著本體外周側以其扣腳朝本體上穿孔強迫塞入，并以菇頭突入于本體內部，以將座墊層固定于本體上。
座墊層的結合面系能密合貼設于本體外表面或袋狀充氣膜表面。
焊設于本體底面的座墊桿配合螺栓鎖設固定于本體上。
由于本實用新型包括本體及罩設于本體上的座墊層；本體底面組設座墊桿；金屬制成的本體呈殼狀；座墊桿呈開口擴大狀的U形，其一端為封閉端，其另一端為兩自由端；座墊桿以封閉端及自由端焊接于本體底面；橡皮制成的座墊層對應本體的一面為結合面，于結合面周緣延設定位緣，其異于結合面的另一面一體成形止滑紋塊，以使表面形成凹凸的紋路。座墊桿系焊接于本體上，故本體除在非常態的外力干預之下，其可能變形的機率相當低，再配合座墊桿系固定于本體上，因此座墊桿不會發生脫落松動的現象，結合十分牢靠耐久，成本更為低廉；座墊層系橡皮材質，在外表面形成凹凸的止滑紋塊，因此不但耐磨耗，不會發生磨損破裂的情形，并且止滑效果佳；座墊層的止滑紋塊可變形為多種形式、色澤，使座墊外觀變化性更多，增進消費者的選擇范圍，提升產品附加價值；且方便拆卸更換，從而具有變化使用的選擇性與便利性；不僅耐磨耗、乘坐舒適，而且確保本體與座墊桿結合穩固，從而達到本實用新型的目的。
圖2、為本實用新型結構示意立體圖。
圖3、為本實用新型結構示意剖視圖。
圖4、為本實用新型結構示意剖視圖(座墊層定位緣設有扣腳)。
圖5、為本實用新型結構示意剖視圖(座墊層與本體之間設有袋式充氣膜)。
圖6、為習用的自行車座墊結構示意立體圖。
本體10底部為焊接固定有開口擴大狀的U形座墊桿13的底面11，座墊桿13封閉處為封閉端131，開放處系為兩自由端132。座墊桿13以封閉端131及自由端132焊接于底面11以使座墊桿13結合于本體10上，并能配合螺栓朝自由端132鎖設固定于本體10上，以確保本體10與座墊桿13結合更為穩固。
座墊層20系以橡皮制成，其對應本體10的一面為以密合貼覆于本體10外表面的結合面21，于結合面21周緣延設定位緣211；座墊層20異于結合面21的另一面系一體成形止滑紋塊23，以使表面形成凹凸的紋路，提供觸感舒適且又止滑的效果。
組裝時，座墊層20以其結合面21貼合于本體10表面罩設于本體10上，其定位緣211隨著結合面21的貼合后順著本體10外周側朝本體10內側繞進，進而黏貼固定于本體10內側壁。
如圖4所示，亦可于座墊層20a定位緣211a內側壁突伸數個柱狀扣腳24，扣腳24末端為外徑擴大呈錐狀的菇頭241；本體10周側面穿設有與座墊層20a定位緣211a上扣腳24相對應的數穿孔14，穿孔14的孔徑小于菇頭241。
組裝時，座墊層20a以其結合面21a貼合于本體10表面罩設于本體10上，其定位緣211a順著本體10外周側以其扣腳24朝本體10上穿孔14強迫塞入，并以菇頭241突入于本體10內部，藉以將座墊層20a固定于本體10上。據此設計，可在座墊層20a有磨損時，方便將座墊層20a拆卸、更換，并可隨意更換不同花紋樣式的座墊層20a。
如圖5所示，座墊層20b系設為充氣式結構，其系于座墊層20b結合面21b與本體10表面之間設置構成氣室26的袋狀充氣膜25。座墊層20b的尺寸輪廓稍大于本體10。于座墊層20b定位緣211b內側壁突伸數個柱狀扣腳24，扣腳24末端為外徑擴大呈錐狀的菇頭241；本體10周側面穿設有與座墊層20b定位緣211b上扣腳24相對應的數穿孔14，穿孔14的孔徑小于菇頭241。袋狀充氣膜25突設與氣室26相通的充氣嘴251組裝時，充氣膜25置于本體10表面，并令其上充氣嘴251突伸出本體10的底面11；座墊層20b以其結合面21b貼合于置于本體10表面的充氣膜25上，以罩設于充氣膜25及本體10上，其定位緣211b順著本體10外周側以其扣腳24朝本體10上穿孔14強迫塞入，并以菇頭241突入于本體10內部，藉以將座墊層20b固定于本體10上，并將充氣膜25定位于座墊層20b及本體10表面；自充氣嘴251向充氣膜25的氣室26內充入氣體，以令充氣膜25膨脹，并因此外撐座墊層20b，使其呈飽滿狀，令使用者坐在座墊層20b上，透過氣室26內充斥的氣體而具有緩沖減震的舒適感。
本實用新型具備下列功效1、座墊桿13系焊接于本體10上，故本體10除在非常態的外力干預之下，其可能變形的機率相當低，再配合座墊桿13系固定于本體10上，因此座墊桿13不會發生脫落松動的現象，結合十分牢靠耐久，成本更為低廉。
2、座墊層20系可采單層形式，并采以諸如輪胎的橡皮材質，在外表面形成凹凸的止滑紋塊23，因此不但耐磨耗，不會發生磨損破裂的情形，并且止滑效果佳；亦可于座墊層20結合面21與本體10間結合一層發泡體，因此可有效提升座墊的耐用性。
3、座墊層20b與本體10間安裝可充氣的充氣膜25，自充氣嘴251向充氣膜25的氣室26內充入氣體，以膨脹充氣膜25，令使用者的臀部與本體10間藉由氣體減震，強化乘坐的舒適感，令騎行者的情緒更安心；如若氣體因使用一段時間而消氣，尚再打氣補充即可，使用方便且靈活。
4、座墊層20(20a、20b)的止滑紋塊23可變形為多種形式、色澤，使座墊外觀變化性更多，增進消費者的選擇范圍，提升產品附加價值。
5、座墊層20a(20b)與本體10間，可采扣腳24插扣于本體10穿孔14內的連接型態，令座墊層20方便拆卸更換，從而具有變化使用的選擇性與便利性。
權利要求1.一種自行車座墊，它包括本體及罩設于本體上的座墊層；本體底面組設座墊桿；其特征在于所述的金屬制成的本體呈殼狀；座墊桿呈開口擴大狀的U形，其一端為封閉端，其另一端為兩自由端；座墊桿以封閉端及自由端焊接于本體底面；橡皮制成的座墊層對應本體的一面為結合面，于結合面周緣延設定位緣，其異于結合面的另一面一體成形止滑紋塊，以使表面形成凹凸的紋路。
2.根據權利要求1所述的自行車座墊，其特征在于所述的座墊層結合面與本體表面之間設置構成氣室的袋狀充氣膜；座墊層的尺寸輪廓稍大于本體；袋狀充氣膜突設與氣室相通的充氣嘴。
3.根據權利要求1或2所述的自行車座墊，其特征在于所述的座墊層以其定位緣固定于本體內側壁。
4.根據權利要求1或2所述的自行車座墊，其特征在于所述的座墊層以其定位緣固定于本體外側壁。
5.根據權利要求4所述的自行車座墊，其特征在于所述的座墊層定位緣內側壁突伸數個柱狀扣腳，扣腳末端為外徑擴大呈錐狀的菇頭；本體周側面穿設有與座墊層定位緣上扣腳相對應的數穿孔，穿孔的孔徑小于菇頭；定位緣順著本體外周側以其扣腳朝本體上穿孔強迫塞入，并以菇頭突入于本體內部，以將座墊層固定于本體上。
6.根據權利要求4所述的自行車座墊，其特征在于所述的座墊層的結合面系能密合貼設于本體外表面或袋狀充氣膜表面。
7.根據權利要求1所述的自行車座墊，其特征在于所述的焊設于本體底面的座墊桿配合螺栓鎖設固定于本體上。
專利摘要一種自行車座墊。為提供一種耐磨耗、乘坐舒適、確保本體與座墊桿結合穩固的自行車零件,提出本實用新型,它包括本體及罩設于本體上的座墊層;本體底面組設座墊桿;金屬制成的本體呈殼狀;座墊桿呈開口擴大狀的U形,其一端為封閉端,其另一端為兩自由端;座墊桿以封閉端及自由端焊接于本體底面;橡皮制成的座墊層對應本體的一面為結合面,于結合面周緣延設定位緣,其異于結合面的另一面一體成形止滑紋塊,以使表面形成凹凸的紋路。
文檔編號B62J1/00GK2515088SQ0127514
公開日2002年10月9日 申請日期2001年12月11日 優先權日2001年12月11日
發明者吳欽昌, 于吉祥 申請人:峻杰工業股份有限公司