專利名稱：伸縮折疊自行車改良結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種伸縮折疊自行車改良結構。
為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案一種伸縮折疊自行車改良結構，主要是由把手、前叉、前車輪、腳踏、車體、座椅、后叉、后車輪、鎖固件所構成；是將該車體改良為兩橫桿，于該兩橫桿一端連結于前叉的管身上并于該兩橫桿他端連結一擋片后形成一長形缺口，該長形缺口供座椅組件及后叉組件穿設套置其上，俾令座椅組件及后叉組件可調整位移至選定固定點，于前車輪采用無鏈條可動式設計，腳踏前置于前叉的前叉端上，具有伸縮折疊設計操作簡單又重量輕不占空間的特點。
如圖3所示是本實用新型創作結構花鼓、軸心與單向軸承等元件的分解示意圖，最為重要是將其特征著重于該前車輪8中心裝設一花鼓D，于其兩側花鼓內耳D1處分別裝置單向軸承E以軸心C穿越于軸孔E1中，以前叉端結合架F的凹蓋F3迫近于花鼓外耳D2，致使軸心C的螺紋C1外露于軸心容納孔F2，前叉端螺栓鎖孔F1是連結于前叉端52，其中該單向軸承E于使用者往前踩動該腳踏7時，致使該軸心C卡摯軸孔E1而帶動單向軸承E牽引花鼓D轉動前車輪8，使得自行車保持前進；反的，該軸孔E1于使用者往后踩動該腳踏7時，因軸孔E1是呈現空轉狀態，而無法致使該軸心C卡摯而帶動單向軸承E牽引范鼓D轉動前車輪8。驅使自行車往后倒退，是以該自行車仍舊可保持前進。
如圖4所示是本實用新型的高低調整座椅組件及后腳架組件套置于車架上的分解示意圖，是以將座椅組件3是由于座椅冂形座35上開設大351圓孔，小352圓孔后，于另一蓋板36上亦對應座椅冂形座35而開設大圓孔361、小圓孔362，并于該蓋板36的兩面大361圓孔、小圓孔362分別焊接束管363與螺帽364；另于后叉4的管身41上亦焊接一底板42，該底板42亦同樣開設圓孔421而焊接螺帽43，將后叉冂形座44亦開設有大圓孔441、小圓孔442；另將蓋板36的束管363穿越橫桿1的長形缺口13以座椅冂形座35予以對應套裝后，調整至適當位置后以旋轉螺絲32穿設墊片33栓緊于小圓孔362的螺帽364上，同時將鎖固件34套置于束管363并將座椅31置入該束管363中；依據同理，將后又組件4的管身41透過大圓孔441穿置長形缺口13中移至適當位受后，再以后叉冂形座44蓋合底板42以旋轉螺絲45及墊片46而栓鎖于小圓孔421、螺帽43，經由上述調整步驟，可調整出最佳的騎乘高度與車體軸距，即前車輪8與后車輪B可依需求自由設定。
如圖5所示是本實用新型結構收合狀態示意圖，該伸縮折疊自行車改良結構的所有組件，予以調整至收合狀態，是以該把手6、座椅組件3及后叉組件4三者完全伸縮摺疊，便利于收藏與儲存有益于現代居住空間的利用。
本實用新型功效與優點1、本實用新型創作為空間效能展現最大的伸縮折疊自行車，車體采伸縮式軸距設計，重量輕不占空間，可置放于汽車后座的行李箱，又操作簡單可于20秒內完成收縮或展開的任何動作，突破傳統室內運動車或迷你自行車的缺點，任何體型身高的男女老少都適用。
2、本實用新型創作突破已有運動自行車傳統采用后輪、驅動的原理，采用前車輪無鏈條可動式設計，一經踩動后，前車輪可于腳踏不動時，仍保有已有自行車后車輪空轉的功能，僅需以些許技術操控即可使車身保持平衡效果。
3、本實用新型創作車體的橫管為一體成型致使最大安全承載重量經測試可達到140公斤，又高低調整把手為可動式上下伸縮摺疊設計，于后車輪側并附設。駐車架A方便停放。
綜上所述，本實用新型可提供伸縮折疊自行車改良結構，而達成產品多功能的效用且更為品質穩定，經提供實際試用效果彰顯，若審查委員對本實用新型尚有不明了或要實地檢視樣品，敬請賜函通知申請人以利提供樣品供審查委員實地了解，本實用新型實具功效上的進步性，而其整體結構實以達到專利的申請要件，懇請鈞局明監，能授準合法專利權的成立，至感德便。
權利要求1一種伸縮折疊自行車改良結構，主要是由把手、前叉、前車輪、腳踏、車體、座椅、后叉、后車輪、鎖固件所構成；其特征在于是將該車體改良為兩橫桿，于該兩橫桿一端連結于前叉的管身上并于該兩橫桿他端連結一擋片后形成一長形缺口，該長形缺口供座椅組件及后叉組件穿設套置其上，俾令座椅組件及后叉組件可調整位移至選定固定點，于前車輪采用無鏈條可動式設計，腳踏前置于前叉的前叉端上。
2.根據權利要求1所述的伸縮折疊自行車改良結構，其特征在于所述的該無鏈條可動式設計的前車輪中心裝設一花鼓體，于其兩側花鼓內耳處分別裝入單向軸承，以軸心穿設于單向軸承之間，以前叉端結合架的凹蓋迫近于花鼓外耳，致使軸心的螺紋外露于軸心容納孔。
3.根據權利要求1所述的伸縮折疊自行車改良結構，其特征在于所述的該座椅組件是由座椅、旋轉螺絲、螺帽、鎖固件、座椅冂形座及蓋板所組成，又于該座椅冂形座上開設大小圓孔后，于另一蓋板上亦對應座椅冂形座而開設大小圓孔，并于該蓋板的兩面大小圓孔分別焊接束管與螺帽。
4.根據權利要求1所述的伸縮折疊自行車改良結構，其特征在于所述的該后叉組件是于后叉的管身上亦焊接一底板，該底板亦同樣開設圓孔而焊接螺帽，將后叉冂形座亦開設有大小圓孔。
專利摘要一種伸縮折疊自行車改良結構，主要其特征在于將該車架改良為兩橫桿，兩橫桿一端連結于前叉的管身上并于該兩橫桿他端連結一擋片后形成一長形缺口，該長形缺口可提供座椅組件及后叉組件穿設套置其上，使得市場能提供一部同時提供于各種體型、年齡皆適宜騎乘的自行車，產生一車多用途的效果，本實用新型便于收藏不占空間又操作簡單又重量輕，又于組立上獲致更牢固、便捷的效果，充分符合騎乘時休閑的樂趣與運動健身的功效。
文檔編號B62K15/00GK2538655SQ01227579
公開日2003年3月5日 申請日期2001年6月20日 優先權日2001年6月20日
發明者謝國城 申請人:謝國城