專利名稱：一種自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通工具，具體地說是一種自行車。
自行車從發明至今已有近二百年的歷史了，人們對自行車進行了不斷的改造，進化到現有的自行車，現有自行車的改進一般都是在材料的應用和動力源方面，很少在自行車整體結構上和穩定性上進行改進。現有的自行車穩定性較差，很多自行車被汽車撞倒、掛倒的事故都與自行車穩定性差有關。也由于穩定性差的原因，在初學騎自行車時也很困難，往往要跌很多跤才能學會。
本實用新型的目的是提供一穩定性好，騎行舒適，省力，速度快的自行車。
本實用新型是這樣實現的本自行車包括車龍頭、前輪和三角架，其特征在于車架后部設有飛輪(3)、與此大飛同軸(16)的小飛(4、5、6)，軸(10)上的大飛(7、8)、小飛(9)，軸(11)上有大飛(12)，該軸兩端裝有輪子(13、14)，小飛(6)與前大飛(2)通過鏈條傳動，前大飛(2)與腳踏總軸(15)同軸，小飛((5)與大飛輪(7)、小飛(4)與大飛(8)通過鏈條傳動，小飛(9)與大飛(12)通過鏈條傳動，軸(10、16)由軸承支承，軸承座固定在后車架(19)上。
本實用新型的特征還在于后車架上輪子(13、14)前設置有支撐輪(17、18)。車座后設置有靠背(22)。
本實用新型的自行車為多個飛輪式鏈齒傳動的五輪自行車，增加了支撐輪，讓飛輪獨立運轉，使自行車穩定性加強。由于飛輪能儲存能量，使自行車騎起來更省力，并能使騎車者倒車。本實用新型具有不污染環境的優點外，還有穩定性強，速度快，省力等優點。
圖1為本實用新型的主視示意圖；圖2為本實用新型的俯視示意圖；圖3為本實用型型的立體示意圖。
圖中，1-龍頭，2-大飛，3-飛輪，4、5、6-小飛，7、8-大飛，9-小飛，10-軸，11-軸，12-大飛，13、14-輪子，15-總軸，16-軸，17、18-支撐輪，19-車架，20-三角架，21-前輪，22-靠背，23-彈簧，24-剎車盤，25-一級傳動鏈，26-二級傳動鏈，27-軸承，28-分合開關。
如圖所示，本實用新型的自行車，包括車龍頭、前輪和三角架，車架后部設有飛輪3、與此大飛同軸16的小飛4、6，軸10上有大飛8、小飛9，軸11上有大飛12、小飛5，該軸兩端裝有輪子13、14，小飛6與前大飛2通過鏈條傳動，前大飛2與腳踏總軸15同軸，小飛5與大飛7、小飛4與大飛8通過鏈條傳動，大飛7裝在腳踏總軸的另一側，小飛9與大飛12通過鏈條傳動，軸10、16由軸承支承，軸承座固定在后車架19上。后車架上輪子13、14前設置有支撐輪17、18。車座后設置有靠背22，在支撐輪17、18和后輪子13、14之間有彈簧23聯接，起到避震作用。后剎車可以用現有摩托車上的碟型剎車，裝在軸10上，即剎車盤24。在腳踏大飛輪與三角架上裝一個分合開關28，使自行車能倒車。
動作過程騎車者把兩腳上下蹬的力通過大飛2由鏈條傳到飛輪3上，飛輪3又通過軸上的小齒輪4把力由鏈條傳到另一根軸的大飛8上，此大飛再通過自已軸上的小齒輪把力傳到后輪13、14上，推動自行車前進或后退，倒車時駁動分合開關，使小飛5和大飛7傳動，完成車倒。
權利要求1.一種自行車，包括車龍頭、前輪和三角架，其特征在于車架后部設有飛輪(3)、與此飛輪同軸(16)的小飛(4、6)，軸(10)上有大飛(8)、小飛(9)，軸(11)上有大飛(12)和小飛(5)，該軸兩端裝有輪子(13、14)，小飛(6)與前大飛(2)通過鏈條傳動，前大飛(2)與腳踏總軸(15)同軸，小飛(5)與大飛(7)、小飛(4)與大飛(8)通過鏈條傳動，大飛(7)裝在腳踏總軸的另一側，小飛(9)與大飛(12)通過鏈條傳動，軸(10、16)由軸承支承，軸承座固定在后車架(19)上。
2.根據權利要求1所述的自行車，其特征在于后車架上輪子(13、14)前設置有支撐輪(17、18)。
3.根據權利要求1所述的自行車，其特征在于車座后設置有靠背(22)。
專利摘要本實用新型是一種自行車。包括車龍頭、前輪和三角架,其特征在于車架后部設有飛輪、與此飛輪同軸的小飛(4、6),軸(10)上有大飛和小飛,軸(11)上有大飛和小飛,該軸兩端裝有兩輪子,小飛與大飛均通過鏈條傳動。本實用新型的自行車為多個飛輪式鏈齒傳動的五輪自行車,增加了支撐輪,讓飛輪獨立運轉,使自行車穩定性加強。由于飛輪能儲存能量,使自行車騎起來更省力,并能使騎車者倒車。本實用新型具有不污染環境的優點外,還有穩定性強,速度快,省力等優點。
文檔編號B62M1/10GK2467378SQ0121447
公開日2001年12月26日 申請日期2001年3月13日 優先權日2001年3月13日
發明者李銘 申請人:李銘