專利名稱：電動自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動自行車，尤其是一種駕駛舒適、震動小的電動自行車。
目前人們所使用的電動自行車在行駛中，主要由輪胎氣囊以及位于鞍座下的與彎管連接的彈簧來緩沖地面給人施加的反力，采用這種結構不能有效抗震，不能滿足人們對舒適的要求。
本實用新型的發明目的是克服上述現有技術的不足，提供一種電動自行車，它能有效抗震，駕駛舒適震動小。
本實用新型的目的是這樣實現的本實用新型包括前輪組件、手把組件、前叉、彎管、鞍座、后輪組件、鏈輪曲柄組件、電池箱、電機、后叉，其特征在于鏈輪曲柄組件的五通轉套與彎管活動式連接，后叉與五通轉套剛性連接，彎管靠近鞍座底部的一端經減震器與后叉連接。
本實用新型五通轉套經轉銷與彎管底部連接本實用新型的減震原理是將轉銷應用在電動自行車上，后叉以及后輪組件可繞轉銷轉動，當后叉以及后輪受到來自地面的反力時，即將反力傳到連接彎管和后叉的減震器上，達到有效減震的目的。
本實用新型能有效抗震，駕駛舒適震動小，且制作簡單、成本低廉。
下面給出本實用新型的附圖。
圖1是本實用新型正視平面結構示意圖圖2是本實用新型后叉與彎管連接處的正視平面結構示意圖
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。
實施例一本實用新型包括前輪組件1、手把組件2、前叉3、彎管4、鞍座5、后輪組件6、鏈輪曲柄組件7、電池箱8、電機9、后叉10，其特征在于鏈輪曲柄組件7的五通轉套11與彎管4活動式連接，后叉10與五通轉套11剛性連接，彎管4靠近鞍座5底部的一端經減震器12與后叉10連接。
本實用新型五通轉套11經轉銷13與彎管4底部連接實施例二本實用新型包括前輪組件1、手把組件2、前叉3、彎管4、鞍座5、后輪組件6、鏈輪曲柄組件7、電池箱8、電機9、后叉10，其特征在于鏈輪曲柄組件7的五通轉套11與彎管4活動式連接，后叉10與五通轉套11剛性連接，彎管4靠近鞍座5底部的一端經減震器12與后輪組件6的軸承座連接。
本實用新型五通轉套11經轉銷13與彎管4底部連接本實用新型能有效抗震，駕駛舒適震動小，且制作簡單、成本低廉。
權利要求1.一種電動自行車，包括前輪組件(1)、手把組件(2)、前叉(3)、彎管(4)、鞍座(5)、后輪組件(6)、鏈輪曲柄組件(7)、電池箱(8)、電機(9)、后叉(10)，其特征在于鏈輪曲柄組件(7)的五通轉套(11)與彎管(4)活動式連接，后叉(10)與五通轉套(11)剛性連接，彎管(4)靠近鞍座(5)底部的一端經減震器(12)與后叉(10)連接。
2.根據權利要求1所述的電動自行車，其特征在于五通轉套(11)經轉銷(13)與彎管(4)底部連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動自行車,包括前輪組件、手把組件、前叉、彎管、鞍座、后輪組件、鏈輪曲柄組件、電池箱、電機、后叉,鏈輪曲柄組件的五通轉套與彎管活動式連接,后叉與五通轉套剛性連接,鞍座底部的彎管經減震器與后叉連接,本實用新型能有效抗震,駕駛舒適震動小,且制作簡單、成本低廉。
文檔編號B62K19/18GK2460425SQ0121393
公開日2001年11月21日 申請日期2001年1月16日 優先權日2001年1月16日
發明者肖云述 申請人:肖云述