專利名稱：正三輪摩托車順倒檔裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種倒擋裝置，尤其是正三輪摩托車順倒擋裝置。
目前，市場上出售的正三輪摩托車沒有倒擋裝置，摩托車在進出車庫、讓道或調頭時，人必須下車推車才能完成，因而使用極不方便。為了克服倒車不便這一缺陷，現在已有關于摩托車的倒擋裝置資料報到。如中國專利CN98249831.4、CN99230831.3、CN99232071.2 CN99231088.1。這些專利文件中所報道的摩托車倒擋裝置仍存在如下問題結構復雜、體積大、制造困難、成本高。
本實用新型的目的是提供一種制造方便，結構簡單、成本低的正三輪摩托車順倒擋裝置。
本實用新型的具體方案是包括軸承套、輸入軸、油封、輸出軸、機殼、軸承、從動鏈輪，其特征在于輸入軸和輸出軸是花鍵軸，在輸入軸上套裝有倒擋齒輪，在輸出軸上套裝有雙鏈齒輪，在機殼內經傳動軸安裝有過橋齒輪。
采用上述方案，結構簡單，加工方便，成本低，運轉靈活，安裝簡便。
以下結合附圖及實施例對本實用新型進一步說明
圖1是本實用新型的主視圖；圖2是
圖1的A-A剖視圖。
如
圖1、圖2所示本實用新型主要由軸承套1、輸入軸2、油封3、傳動軸4、輸出軸5、機殼6、倒擋齒輪7、軸承8、雙鏈齒輪9、過橋齒輪10、從動鏈輪11組成。本實用新型的結構要點是輸入軸2和輸出軸5是花鍵軸，在輸入軸2上套裝有倒擋齒輪7，在輸出軸5上套裝有雙鏈齒輪9，在機殼6內經傳動軸4安裝有過橋齒輪10。
本實用新型是這樣工作的正轉時，輸入軸2帶動倒擋齒輪7轉動，倒擋齒輪7與過橋齒輪10嚙合，過橋齒輪10與雙鏈齒輪9中的小齒輪嚙合，雙鏈齒輪9轉動，并帶動輸出軸5轉動，套裝在輸出軸5上的從動鏈輪11將動力正向輸出。反轉時，套裝在輸入軸2上的倒擋齒輪7直接與雙鏈齒輪9中的大齒輪嚙合，雙鏈齒輪9帶動輸出軸5反向旋轉。
權利要求1.一種正三輪摩托車順倒擋裝置，包括軸承套(1)、輸入軸(2)、油封(3)、輸出軸(5)、機殼(6)、軸承(8)、從動鏈輪(11)，其特征在于輸入軸(2)和輸出軸(5)是花鍵軸，在輸入軸(2)上套裝有倒擋齒輪(7)，在輸出軸(5)上套裝有雙鏈齒輪(9)，在機殼(6)內經傳動軸(4)安裝有過橋齒輪(10)。
專利摘要本實用新型公開一種正三輪摩托車順倒檔裝置,它由軸承套1、輸入軸2、油封3、傳動軸4、輸出軸5、機殼6、倒檔齒輪7、軸承8、雙鏈齒輪9、過橋齒輪10、從動鏈輪11組成。本實用新型的結構要點是:輸入軸2和輸出軸5是花鍵軸,在輸入軸2上套裝有倒檔齒輪7,在輸出軸5上套裝有雙鏈齒輪9,在機殼6內經傳動軸4安裝有過橋齒輪10。該實用新型結構簡單,加工方便,成本低,運轉靈活,安裝簡便。
文檔編號B62M11/06GK2481619SQ01213859
公開日2002年3月13日 申請日期2001年1月8日 優先權日2001年1月8日
發明者陳開銀, 陳輝明 申請人:陳輝明