專利名稱：摩托車載物架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車載物架。
摩托車，在中、小城市及農村越來越成為人們代步的交通工具。但是對于廣大使用者來講，人們不但希望它能代步，還希望能夠同時裝載一些貨物。因此，對于男裝摩托車來講，多數人會在其尾部裝上載物架。但是，目前的載物架幾乎與車同寬，且安裝在車座墊后方，放置貨物存在著靠后、導致車在裝貨物后后重前輕、不穩定及較寬物件不能較平穩地放在較窄的架上的缺點。
本實用新型的目的就是為了克服目前摩托車載物架存在放置貨物靠后、不穩定及架窄、較寬物件放置不平穩的缺點，提供一種穩定、較寬物件放置平穩的摩托車載物架。
本實用新型是這樣實現的。
在普通的摩托車椅墊保護鐵架的側面桿外向左、右各安裝對稱的兩個或三個或三個以上垂直于地面的環狀鐵圈；在摩托車椅墊保護鐵架上方設一個托架，托架中部下方有與托架垂直的四根或六根或六根以上的與環狀鐵圈相對應的偶數條鐵條，鐵條的數量為小于或等于環狀鐵圈的數量的偶數，每根鐵條的中部有與托架平行的小墊，將鐵條及其上的托架架于其上。
本實用新型的鐵條的下端可為螺紋結構，通過螺帽將之固定在摩托車椅墊保護鐵架的環狀鐵圈上。
本實用新型的摩托車椅墊保護鐵架的側面可安裝向外側伸出的扶手。
本實用新型的托架的前端中部可安裝一向上的扶手。
本實用新型的托架可以前后通過鉸鏈或扣環對折，其中對折后的托架的下部有不少于四根鐵條，對折后上部托架的鐵條通過鉸鏈或扣環與托架連接使之能水平放置。
本實用新型以下列結構為佳摩托車椅墊保護鐵架上的環狀鐵圈為左、右各三個，托架下方的鐵條為四根，其中鐵條間距等于相鄰兩環狀鐵圈的間距，這樣，托架可以前后移動，既可載物，又可同時載人(載人時托架后移至架于后兩個環狀鐵圈上即可)。
本實用新型由于托架的寬度可大于摩托車本身，這樣便增加了摩托車的負載量，同時載物后行使穩定、較寬物件能平穩放置。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型的示意圖。
圖中，(1)為摩托車椅墊保護鐵條，(2)為環狀鐵圈，(3)為扶手，(4)為鐵條，(5)為鐵條的小墊，(6)為托架，(7)為垂直的扶手。
在摩托車椅墊保護鐵架(1)的側面桿外向左、右各安裝對稱的兩個或三個或三個以上垂直于地面的環狀鐵圈(2)；在(1)上方設一托架(6)，托架(6)中部下方有與托架(6)垂直的四根或六根或六根以上的與環狀鐵圈(2)對應的偶數條鐵條(4)；每根鐵條(4)的中部有與托架(6)平行的小墊(5)。
本實用新型在摩托車椅墊保護鐵架(1)的側面外向及托架(6)的前端中部上方分別安裝有扶手(3)、(7)。
本實用新型的托架的外型可略作改變，也可在其上方安裝小鉤，使得可在摩托車上裝載煤氣瓶、各種箱子、糧食、雜物等。托架以長方形結構為佳。
本實用新型具有行使穩定、較寬物件能平穩放置的優點。
權利要求1.一種摩托車載物架，其特征在于其結構是在普通的摩托車椅墊保護鐵架的側面桿外向左、右各安裝對稱的兩個或三個或三個以上垂直于地面的環狀鐵圈；在摩托車椅墊保護鐵架上方設一個托架，托架中部下方有與托架垂直的四根或六根或六根以上的與環狀鐵圈相對應的偶數條鐵條，鐵條的數量為小于或等于環狀鐵圈的數量的偶數，每根鐵條的中部有與托架平行的小墊。
2.根據權利要求1所述的摩托車載物架，其特征在于鐵條的下端為螺紋結構，通過螺帽將之固定在環狀鐵圈上。
3.根據權利要求1所述的摩托車載物架，其特征在于摩托車椅墊保護鐵架的側面安裝向外向伸出的扶手。
4.根據權利要求1所述的摩托車載物架，其特征在于托架的前端中部安裝一向上的扶手。
5.根據權利要求1所述的摩托車載物架，其特征在于托架前后通過鉸鏈或扣環對折，其中對折后的托架的下部有不少于四根鐵條，對折后上部的托架的鐵條通過鉸鏈或扣環與托架連接。
6.根據權利要求1所述的摩托車載物架，其特征在于其結構為環狀鐵圈為左、右各三個，托架下方的鐵條為四根，鐵條間距等于相鄰的兩環狀鐵圈的間距。
專利摘要一種摩托車載物架,在普通的摩托車椅墊保護鐵架的側面桿外向左、右各安裝對稱的兩個或三個或三個以上垂直于地面的環狀鐵圈;在摩托車椅墊保護鐵架上方設一個托架,托架中部下方有與托架垂直的四根或六根或六根以上的與環狀鐵圈相對應的偶數條鐵條,鐵條的數量與環狀鐵圈的數量相同,每根鐵條的中部有與托架平行的小墊。本實用新型具有行駛穩定、較寬物件能平穩放置的優點。
文檔編號B62J7/00GK2455582SQ0026072
公開日2001年10月24日 申請日期2000年12月29日 優先權日2000年12月29日
發明者李家騏 申請人:李家騏