專利名稱：雙簧自行車鞍座減震器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車鞍座減震裝置，特別是涉及一種包括主彈簧和副彈簧的雙簧自行車鞍座減震器。
自行車在高低不平的道路上騎行時，不可避免地要產生顛簸震動。現有技術中的自行車，特別是山地自行車等中高檔自行車，其鞍座是直接安裝固定于自行車立架上的，之間并無必要的減震裝置。騎行時的顛簸震動不僅容易造成鞍座的損傷、降低其使用壽命，而且還可能對騎行者的身體造成傷害，特別是經常或長距離騎行時，其有害振動能量將通過鞍座傳遞到騎行者的會陰部并通過會陰部傳遞到人的脊椎，使人體的脊椎、頸椎乃致頭部受到傷害。
本實用新型的目的即在于提供一種自行車鞍座減震裝置，使之能有效地減緩自行車鞍座在騎行過程中的顛簸震動，進而消除或緩解自行車有害振動能量對人體的傷害和對鞍座的損傷。
為了實現上述目的，本實用新型將自行車鞍座管套置在自行車立架中并利用主、副兩個彈簧構成一種雙簧自行車鞍座減震器。主彈簧直接套裝在鞍座管下方的立架中，并且可隨鞍座管在立架中的上下滑動而伸縮，副彈簧則通過套筒、簧軸和簧座安裝在立架的外側，并且可隨鞍座管的上下滑動而伸縮。
如此構成的雙簧自行車鞍座減震器中，主彈簧和副彈簧相互補充，可有效地減緩自行車鞍座的顛簸震動，從而消除或緩解自行車有害振動能量對人體的傷害和對鞍座的損傷。以下結合具體實施例對本實用新型雙簧自行車鞍座減震器的技術特征作進一步的詳細說明。
圖1為本實用新型雙簧自行車鞍座減震器的結構示意圖。
參考附
圖1，本實用新型雙簧自行車鞍座減震器主要由主彈簧以及套筒、簧軸、簧座和副彈簧構成。
主彈簧1為壓簧，直接安裝在鞍座管2下方的立架3內并且可隨鞍座管2在立架3中的上下滑動而伸縮。套筒4為下端開口的圓筒形，安裝固定在鞍座(圖中未標出)下方的立架3外側，其頂端設有用于安裝簧軸的軸孔。簧軸5為圓軸，穿過套筒4頂端的軸孔套裝在套筒4中，其頂端通過連接叉6與鞍座(圖中未標出)相連并可隨鞍座管2的上下滑動而上下移動，其下端設有與簧座互相配合的螺紋，簧座7為圓柱形，通過中央螺孔螺合于簧軸5的下端并可隨簧軸5一起在套筒4中上下滑動，其底端固設有用于調整其位置的調整套8，其側面還設有定位螺釘9。副彈簧10為壓簧，套裝在套筒4內簧座7上方的簧軸5上并可隨簧座7的上下滑動而伸縮。
由以上所述雙簧自行車鞍座減震器的結構可知，主彈簧1和副彈簧10可有效阻尼鞍座的振動，緩解或者消除自行車騎行時的有害振動能量對人體的傷害和對鞍座的損傷。因此，本實用新型特別適于作為自行車鞍座的減震裝置。
權利要求1.一種雙簧自行車鞍座減震器，其特征在于由主彈簧以及套筒、簧軸、簧座和副彈簧構成；所述主彈簧為壓簧，安裝在鞍座管下方的立架內并可隨座管的上下滑動而伸縮；所述套筒為下端開口的圓筒形，安裝固定在鞍座下方的立架外側，其頂端設有用于安裝簧軸的軸孔；所述簧軸為圓軸，穿過套筒頂端的軸孔套裝在套筒中，其頂端通過連接叉與鞍座相連，其下端設有與簧座互相配合的螺紋；所述簧座為圓柱形，通過中央螺孔螺接于簧軸的下端并可隨簧軸一起在套筒中上下滑動，其底端設有調整套，所述副彈簧為壓簧，套裝在套筒內簧座上方的簧軸上并且可隨簧座的滑動而伸縮。
2.根據權利要求1所述的雙簧自行車鞍座減震器，其特征在于所述簧座的側面設有定位螺釘。
專利摘要雙簧自行車鞍座減震器由主彈簧以及套筒、簧軸、簧座和副彈簧構成。主彈簧安裝在鞍座管下方的立架內并可隨鞍座管的上下滑動而伸縮;套筒安裝固定在鞍座下方的立架外側;簧軸套裝在套筒中,其頂端通過連接叉與鞍座相連;簧座螺接于簧軸的下端并可隨簧軸一起在套筒中上下滑動,其底部設有調整套;副彈簧套裝在套筒內簧座上方的簧軸上并可隨簧座的滑動而伸縮。本實用新型結構簡單、組裝方便,雙彈簧可有效阻尼鞍座的上下振動。
文檔編號B62J1/06GK2446016SQ0023892
公開日2001年9月5日 申請日期2000年6月21日 優先權日2000年6月21日
發明者張谷, 陳聲江, 戴淑嬿, 徐潤達 申請人:陳聲江, 張谷, 戴淑嬿, 徐潤達