專利名稱：一種避震前叉的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車部件，尤其是涉及一種自行車前叉。
現有的自行車前叉一種為傳統的剛性結構，另一種為實用新型專利《一種避震自行車》(專利號為98241095.6)中所描述的前叉結構。與本實用新型相接近的為后一種自行車前叉，這種自行車前叉結構雖然能在一定程度上解決騎行中的顛簸與震動問題，但由于其壓縮杠桿比較大(接近1∶2)，作為支撐元件的壓桿彈簧受到的作用力接近前叉腿支反力的2倍，因而極易壓縮到最大極限位置，致使整個前叉較軟，因而剛性較差。
本實用新型的目的在于克服現有自行車前叉的缺陷，提供一種新型前叉，使其結構更合理，既具有良好的剛性，又能顯著提高避震性能。
本實用新型的目的是由以下技術方案實現的一種避震前叉，它包括前叉立管1、前叉橫管2、前叉腿3、壓桿彈簧4，其改進之處在于壓桿彈簧4上端安裝在前叉腿3上，下端安裝在擺桿6一端；而擺桿6的另一端則安裝在前叉腿3的下端。
所述的擺桿6與前叉腿3及擺桿6與壓桿彈簧4分別用銷軸5連接。
所述的擺桿6上還設有前閘固定孔7。
由于這種自行車前叉明顯改變了壓桿彈簧的壓縮杠桿比值，使其接近為1∶1，因而增強了前叉的負載能力。另外，擺桿與地面的夾角變小，增加了擺動的靈活性，因此其避震性能顯著提高，而且結構也更加合理。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述
圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的側視圖；圖3為本實用新型的仰視圖。
請參閱
圖1、圖2、圖3所示，該自行車前叉包括前叉立管1、前叉橫管2、前叉腿3、壓桿彈簧4，壓桿彈簧4的上端與前叉腿3連接，下端與擺桿6的一端連接，而擺桿6的另一端與前叉腿3的下端連接。上述連接的連接件均為鉚釘狀銷軸5。在擺桿6的一端還設有一個前閘固定孔7，用以固定前閘線。
擺桿6的一端有“U”形開口，該開口安裝在自行車前軸。當震動由前軸傳來時，通過壓桿彈簧4、前叉腿3及擺桿6的共同作用，可使震動大大減輕。
權利要求1．一種避震前叉，包括前叉立管(1)、前叉橫管(2)、前叉腿(3)、壓桿彈簧(4)，其特征在于所述的壓桿彈簧(4)上端安裝在前叉腿(3)上，下端安裝在擺桿(6)一端；而擺桿(6)的另一端則安裝在前叉腿(3)的下端。
2．根據權利要求1所述的一種避震前叉，其特征在于所述的擺桿(6)與前叉腿(3)及擺桿(6)與壓桿彈簧(4)分別用銷軸(5)連接。
3．根據權利要求1所述的一種避震前叉，其特征在于在擺桿(6)上設有前閘固定孔(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車前叉。它包括前叉立管、前叉橫管、前叉腿、壓桿彈簧,其改進之處在于壓桿彈簧上端安裝在前叉腿上,下端安裝在擺桿一端;而擺桿的另一端則安裝在前叉腿的下端。由于這種自行車前叉壓桿彈簧壓縮杠桿比值變小,從而提高了避震前叉的負載能力,同時由于擺桿與地面的夾角變小,提高了擺桿上下運動的靈活性,因此其避震性能顯著提高,而且結構也更加合理。
文檔編號B62K21/00GK2431193SQ0023875
公開日2001年5月23日 申請日期2000年6月19日 優先權日2000年6月19日
發明者許云龍, 趙清華, 王春元 申請人:許云龍