專利名稱：輕型自行車曲柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種自行車齒盤曲柄及其制造方法，具體地說是一種輕型化的自行車曲柄及其制造的方法。
盡量降低自行車各個(gè)零部件的重量，以實(shí)現(xiàn)自行車整機(jī)的輕量化和簡化加工工藝，實(shí)現(xiàn)低成本，是近年來自行車生產(chǎn)行業(yè)中致力于研究和嘗試的課題；中國專利公開號(hào)為CN1151958A名稱是自行車用曲柄及其制造方法，其公開了一種二端為中實(shí)構(gòu)造，長度方向中央部是作成凹溝再用蓋構(gòu)件籍由焊接固裝的中空構(gòu)造的曲柄，以及將該有凹溝的開放表面曲柄與蓋構(gòu)件之間隙地熔接和外形終態(tài)的加工方法，該結(jié)構(gòu)的曲柄，由于引入了中空的構(gòu)造后，降低了零件的自重，但是，它的兩端是中實(shí)構(gòu)造，其整體的加工只能依賴鍛造，或增削成型，除鋁合金材質(zhì)可用壓鑄外，生產(chǎn)費(fèi)工費(fèi)時(shí)，設(shè)備要求也較高，所以雖自重有所降低，但成本卻不會(huì)低。
又，中國專利公開號(hào)為CN2277928Y名稱是腳踏車齒盤曲柄的實(shí)用新型專利，也公開了一種，以一個(gè)中空殼體和對(duì)應(yīng)殼體外形的一個(gè)片體，以及穿置在片體和殼體二端之間的二個(gè)管筒所組成的曲柄，并在其外部包覆橡膠層的曲柄，該技術(shù)方案的曲柄結(jié)構(gòu)，采用組合式的中空構(gòu)造，加工材料浪費(fèi)少、成本低、外層用膠包覆，表面處理容易，但由于其殼體是一體成型，各側(cè)面的壁原是相同的顯然與曲柄承載受力所需各側(cè)壁原度不吻合，而且，該結(jié)構(gòu)的曲柄外形宜于整體等高的狀況，若在端頭局部截面厚度有突變則應(yīng)力集中很大局部連接處易于開裂。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種輕型、省材、結(jié)構(gòu)合理、制造容易、成本低的沖拉式自行車曲柄。
為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型包括依曲柄外形沖拉而成的單側(cè)開放、兩端開有連接孔11的中空體1，分別納裝于中空體1兩端連接孔11的連接座2，用于封閉中空體1上兩端連接座2之間敞口的封蓋3和連接用的小孔4，封蓋3沿長度方向是沖拉成有側(cè)肋31的，且形狀與中空體1的兩端連接座2之間的敞口相匹配，并扣納于敞口之內(nèi)，籍由焊接固連之，終成一輕質(zhì)的曲柄；另本實(shí)用新型的中空體1的曲柄軸安裝端入較之踏板安裝端處側(cè)壁較高，且其還開有缺口，用于承載拉伸的橫向擠脹。
又，本實(shí)用新型的連接座2與中空體1是采用焊接固定尤其曲柄軸安裝端的焊部位是在缺口12內(nèi)的邊沿。
再則本實(shí)用新型的曲柄其外表是整體包覆有塑料或其它的材料覆層的。
本實(shí)用新型的輕型自行車曲柄，采用沖拉的中空殼體，和帶側(cè)肋的封蓋及連接座組合而成的結(jié)構(gòu)，既減少了用材量，又最大限度地減輕自重，封蓋帶側(cè)肋納扣入殼體內(nèi)焊接成一體使其曲柄的各處側(cè)面厚度，可根據(jù)不同的受力要求調(diào)整到最合理的狀態(tài)，在曲柄殼體上的軸安裝端局部高出的側(cè)壁上，開設(shè)缺口，不僅為沖拉工藝中板材橫向變形提供了延伸的空間，也為焊接的焊縫提供了位置。曲柄外表面整體包覆塑料層或其它的材料覆層，曲柄表面處理要求降低，也使其色澤更加多元化。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的左曲柄主視圖圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的左曲柄俯視圖圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的左曲柄A-A剖面示意圖圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的右曲柄覆層后的剖示圖圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的右曲柄主視圖圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的右曲柄俯視圖
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明實(shí)施例參照
圖1、2、5、6所示，本實(shí)用新型曲柄它由中空體1、帶側(cè)肋的封蓋3、納裝在中空體1兩端開孔11處的連接座2所組成，該中空體1還設(shè)有其它的裝配孔13。
曲柄安裝連接軸端較寬，踏板連接端較細(xì)，安裝連接軸端的側(cè)壁較高，并且在周上開有2個(gè)缺口12。
連接座2設(shè)于左曲柄連接軸端的管狀的，設(shè)于右曲柄連接軸端是管狀上口帶擴(kuò)口21的，而其設(shè)于曲柄踏板連接端則是管狀帶內(nèi)螺紋的。
連接座2納裝入中空體1的開孔11中，其兩端略高出中空體1表面與中空體1是焊接成一體的。
焊點(diǎn)或焊縫分別在缺口12內(nèi)和中空體1與封蓋3及連接座三者的交匯處。
看圖3的曲柄A-A剖面圖可知，封蓋3兩側(cè)是折成側(cè)肋狀，再納扣入中空體1的敞口中由焊縫或焊點(diǎn)6組連一體的。
看圖4中，本實(shí)施形式的曲柄，其外層還包覆了一層著色的塑料覆層5。
當(dāng)然，上述結(jié)構(gòu)的曲柄中空體1，其形狀可以是多樣化的，曲柄的截面也不一定就是帶圓角的矩形，與之相匹配的封蓋的側(cè)肋也可以是間斷式，其側(cè)肋的高度也可隨強(qiáng)度的要求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，連接座2的內(nèi)孔也可以是六角形或花鍵形的，外覆的材料也可以是其它的非金屬材料。
權(quán)利要求1．一種自行車齒盤曲柄，包括依曲柄外形沖拉成的單側(cè)開放兩端開有連接孔(11)的中空體(1)，分別納裝于中空體(1)兩端連接孔(4)中的連接座(2)，用于封閉中空體(1)兩端的連接座(2)之間敞口的封蓋(3)用于安裝的孔(4)，其特征在于該封蓋(3)沿長度方向是沖拉成有側(cè)肋(31)的，其形狀與中空體(1)的兩端連接座(2)之間的敞口相匹配，并扣納于之內(nèi)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車齒盤曲柄，其特征在于中空體(1)的曲柄軸安裝端(11)處局部側(cè)壁較高，并且還設(shè)有缺口或開口(12)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車齒盤曲柄，其特征在于連接座(2)與中空體(1)是采用焊接固定，與曲柄軸安裝端的焊接部位設(shè)在缺口(12)內(nèi)。
4．根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車齒盤曲柄，其特征在于該曲柄外表整體包覆有塑料或其它的材料覆層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自重輕強(qiáng)度大的自行車的曲柄,其主要結(jié)構(gòu)是由一沖拉而成的帶缺口的中空體、具有側(cè)肋的封蓋和中空柱狀的連接座組焊而成,其上還設(shè)有安裝用的孔,并在外層包覆有塑料或其它非金屬材料覆層,具有受力結(jié)構(gòu)合理,外形美觀,自重輕,加工設(shè)備要求低,制造容易,材料節(jié)省,成本低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2434218SQ0023775
公開日2001年6月13日 申請日期2000年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月16日
發(fā)明者徐國松, 葉土金, 徐海松 申請人:徐國松, 葉土金, 徐海松