專利名稱：自行車減震前叉的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛的減震裝置，尤其是一種自行車減震前叉。
目前，自行車的減震前叉均為雙管式減震前叉，即減震裝置裝在前叉腿內，因此，前叉腿必須使用直管，而對于自行車前叉腿通用的雙彎管則不能用此裝置，因而適用面較窄。
本實用新型的目的是提供一種將前叉腿減震改為前叉中心立管減震，結構簡單，成本低，性能可靠，可適用于各類自行車和童車的自行車減震前叉結構。
本實用新型所采取的技術方案是通過聯接銷3將前叉架主立管10與另一組合立管9相聯接，外套波紋保護套的減震彈簧12裝在前叉架主立管10上。
本實用新型在保持自行車前叉腿外形不改變的情況下，通過套在組合式立叉管上的彈簧來吸收車輪在跳動時對車手把的震動，從而達到減震目的，使騎行者舒適。與目前許多雙管減震前叉相比，本實用新型僅以前叉中心立管減震，結構簡單、性能可靠，且適用于各種類型的自行車和童車，特別是因其結構簡單、制造成本低，比現在的雙管式的減震前叉更宜于大批量生產和廣泛地應用。
以下結合附圖作詳細描述。
圖1為本實用新型結構示意圖。
整支減震前叉分別由前叉架14、螺紋組合立管9、聯接圓柱銷3、減震彈簧12、波紋形保護套13及前叉八件(上檔6、下檔1、上球架15、下球架2、上玻碗5、下玻碗11、墊圈7及螺母8)等組成。其中，減震彈簧12及波紋套13直接套裝在前叉架主立管10上，前叉下檔1壓配在螺紋組合立管9的底端檔位，下球架2及下玻碗11則套裝在下檔1上，組合立管9下部表面開有長形通孔，前叉架主立管10表面鉆有穿圓柱銷3的圓形通孔，前叉架主立管10套入螺紋組合立管9采用圓柱銷3聯接，而前叉上玻碗5、上球架15、上檔6及鎖緊螺母8則裝在螺紋組合立管9的螺紋段，在與車架裝配時與車架前管4配合裝配，使用時螺紋組合立管段與車架前管通過前叉八件鎖緊，而前叉架主立管10則被減震彈簧12頂向車輪軸心，當車輪被震動時，與輪軸上緊的前叉架14則壓縮彈簧12向上頂，聯接前叉架主立管及螺紋組合立管的圓柱銷3拉著主立管10沿組合立管9的長形孔向上移動，從而達到減輕震動的作用。
權利要求1.一種自行車減震前叉，包括前叉架、前叉架、主立管、波紋組合立管以及前叉八件組成，其特征在于通過聯接銷(3)將前叉架主立管(10)與另一組合立管(9)相聯接，外套波紋保護套的減震彈簧(12)裝在前叉架主立管(10)上。
專利摘要本實用新型提供了一種自行車減震前叉，通過聯接銷將前叉架主立管與另一組合立管相聯接，外套波紋保護套的減震彈簧裝在前叉架主立管上。本實用新型在保持自行車前叉腿外形不改變的情況下，通過套在組合式立叉管上的彈簧來吸收車輪在跳動時對車手把的震動，從而達到減震目的，使騎行者舒適。本實用新型結構簡單、性能可靠，且適用于各種類型的自行車和童車，特別是因其結構簡單、制造成本低，比現在的雙管式的減震前叉更宜于大批量生產和廣泛地應用。
文檔編號B62K21/00GK2447280SQ00232209
公開日2001年9月12日 申請日期2000年10月18日 優先權日2000年10月18日
發明者王健 申請人:王健