專利名稱：摩托車風雨防護罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車技術領域中的摩托車，是一種用于摩托車的附件，具體地說，是一種用于摩托車的護罩。
隨著人民生活水平的日益提高，人們早已不滿足于自行車這樣的傳統而落后的個人交通工具，摩托車等較現代化的機動車等在我國的普及程度越來越高，雖然摩托車給人們帶來了快捷和便利，但同時也給人們帶來了新的煩惱。如在風雨天等氣候環境情況下，給騎乘摩托車的人就帶來許多不便，騎乘摩托車的人們不得不經常忍受風吹雨打。
本實用新型的目的是提供一種防風雨效果好、人員乘騎方便、使用安全靈活摩托車風雨防護罩。
本實用新型的技術解決方案是一種摩托車風雨防護罩，其特征在于有前端部和主體部分，主體部分的前部與前端部相連接，主體部分的側面裝有拉門，主體部分的下端有與摩托車相連接的固定點。
本實用新型中所述的前端部與主體部分為一體式結構，并呈橢圓形。在主體部分的側面拉門開口處的上緣裝有滑動槽軌，拉門的上緣裝于滑動槽軌中；或拉門的上緣裝有滑動槽軌，并卡裝在主體部分的拉門開口處的上緣上。主體部分的后部為垂直平面，該面為開放狀態或裝有擋板。在前端部前上方開有觀察窗；觀察窗上裝有活動翻窗。在拉門的上部、下部裝有活動鉸鏈。在主體部分的上端也有與摩托車相連接的固定點。在主體部分的側面裝有的拉門有左右兩扇。當然也可以采用其它合適的結構形式。
本實用新型的優點是結構新穎合理、防風雨效果好、人員乘騎方便、使用安全靈活。對各種型號的摩托車的適用性好，改裝方便容易，成本不高。特別是兩側的拉門既可以前后拉動，又可以由內向外推開。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進一步的說明附圖為本實用新型的一種摩托車風雨防護罩的結構示意圖。
附圖描述了本實用新型的一個實施例。在該例中，摩托車風雨防護罩的整體包括有前端部1和主體部分2，前端部1和主體部分2均可采用全透明的有機玻璃制造(或其它合適材料)。主體部分2的前部與前端部1相連接，主體部分2的兩個側面均裝有拉門3，主體部分2的下端有與摩托車相連接的固定點4。前端部1與主體部分2為一體式結構(也可以采用分體連接式結構)，并呈橢圓形(或其它合適的形狀)。在主體部分2的側面拉門開口處的上緣裝有滑動槽軌5，拉門3的上緣裝于滑動槽軌5中；或拉門3的上緣裝有滑動槽軌5，并卡裝在主體部分2的拉門開口處的上緣上。主體部分2的后部為垂直平面，該面為開放狀態或裝有擋板。在前端部1前上方(相當于擋風玻璃處)開有觀察窗6；觀察窗上可裝有活動翻窗或不裝及采用其它合適結構。在拉門3的上部、下部(或其它合適的部位)裝有活動鉸鏈7，是拉門可以由內向外推開。在主體部分的上端也可有與摩托車相連接的固定點，如前擋風板處等。
權利要求1.一種摩托車風雨防護罩，其特征在于有前端部和主體部分，主體部分的前部與前端部相連接，主體部分的側面裝有拉門，主體部分的下端有與摩托車相連接的固定點。
2.根據權利要求1所述的摩托車風雨防護罩，其特征在于前端部與主體部分為一體式結構，并呈橢圓形。
3.根據權利要求1或2所述的摩托車風雨防護罩，其特征在于在主體部分的側面拉門開口處的上緣裝有滑動槽軌，拉門的上緣裝于滑動槽軌中；或拉門的上緣裝有滑動槽軌，并卡裝在主體部分的拉門開口處的上緣上。
4.根據權利要求1或2所述的摩托車風雨防護罩，其特征在于主體部分的后部為垂直平面，該面為開放狀態或裝有擋板。
5.根據權利要求1或2所述的摩托車風雨防護罩，其特征在于在前端部前上方開有觀察窗；觀察窗上裝有活動翻窗。
6.根據權利要求1或2所述的摩托車風雨防護罩，其特征在于在拉門的上部、下部裝有活動鉸鏈。
7.根據權利要求1或2所述的摩托車風雨防護罩，其特征在于在主體部分的上端也有與摩托車相連接的固定點。
8.根據權利要求1或2所述的摩托車風雨防護罩，其特征在于在主體部分的側面裝有的拉門有左右兩扇。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車風雨防護罩,其特征在于:有前端部和主體部分,主體部分的前部與前端部相連接,主體部分的側面裝有拉門,主體部分的下端有與摩托車相連接的固定點。優點:結構新穎合理、防風雨效果好、人員乘騎方便、使用安全靈活。
文檔編號B62J17/00GK2433159SQ0022081
公開日2001年6月6日 申請日期2000年6月23日 優先權日2000年6月23日
發明者錢中興 申請人:錢中興