專利名稱：用于殘疾人三輪摩托車倒檔的操縱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于殘疾人三輪摩托車倒檔的操縱裝置。
現有的殘疾人三輪摩托車無倒檔裝置，當需反方向行走一小段路程時，只能倒推著車輛或調轉車頭，如遇到狹窄的道路或交通擁擠的情況，駕駛人員只能倒推著車輛行走，而駕車的殘疾人員本身多是腿、腳或下身行動不便者，所以是很困難的。
本實用新型的目的是為克服上述不足，而設計一種由角形杠桿、連接桿、操縱桿、支架、倒檔傳動箱、鏈條及鏈輪組成的用于殘疾人三輪摩托車倒檔的操縱裝置。
本實用新型內容是用于殘疾人三輪摩托車倒檔的操縱裝置，包括倒檔傳動箱的輸出軸、輸入軸、撥叉操縱軸、鏈輪及鏈條，其特征在于倒檔傳動箱固定在三輪摩托車底盤的支架上，倒檔傳動箱的撥叉操縱軸外端的銷軸上套裝著角形杠桿一端的開口槽，角形杠桿鉸接在三輪摩托車底盤的支架上，角形杠桿的另一端與連接桿的一端鉸接，連接桿的另一端與倒檔操縱桿在A處鉸接，倒檔操縱桿的B處與三輪摩托車底盤上的支承架鉸接。連接桿由直桿和“U”形接頭組成，直桿的兩端通過螺紋分別裝有一“U”形接頭。
本實用新型具有以下優點1.用于殘疾人三輪摩托車倒檔的操縱裝置，把倒檔傳動箱固定在三輪摩托車后盤的支架上，設于駕駛人員左邊的倒檔操縱桿通過連接軸、角形杠桿與倒檔傳動箱的撥叉操縱軸相連，既可使車輪正轉前進，又可使車輪反轉實現倒車，倒檔操縱桿的支點B至握持部位的距離為AB兩點的距離六倍，操作省力，使用方便。
2.連接軸由直桿與兩個“U”形接頭組成，直桿與“U”形接頭通過螺紋連接，連接桿長短可適當調整，便于裝配維修。
圖1為本實用新型示意圖；圖2為倒檔操縱桿、連接桿和角形杠桿連接示意圖。
以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。
請參看圖1，倒檔傳動箱4固定在三輪摩托車底盤的支架3上，倒檔傳動箱的輸入軸通過鏈輪鏈條傳動機構2與發動機1相連，把動力引入倒檔傳動箱；倒檔傳動箱通過另一鏈輪鏈條傳動機構5與三輪摩托車的后軸6相連，當把倒檔操縱桿13推在向前的位置時，請參看圖2；由于倒檔操縱桿端部的A處與連接桿9的端部的“U”形接頭12鉸接、連接桿的另一端的“U”形接頭與角形杠桿8的一端鉸接、角形杠桿鉸接在支架3上，角形杠桿的另一端的開口槽套裝在倒檔傳動箱里撥叉操縱軸外端的柱銷7上，另外，倒檔操縱桿在B處與摩托車后盤上的支承架14鉸接，倒檔操縱桿以B點為支點，通過連接軸、角形杠桿及倒檔傳動箱里的撥叉軸和撥叉帶動滑動齒輪移動，使滑動齒輪與正向軸上的相應齒輪嚙合，經鏈輪鏈條帶動摩托車后軸使車輪正轉，摩托車前進；當把倒檔操縱桿往后拉時，倒檔操縱桿帶動連接軸、角形杠桿、撥叉操縱軸，使撥叉帶動滑動齒輪移動，滑動齒輪與反向軸上的相應齒輪嚙合，則后軸上的齒輪反轉，實現倒車，連接軸由直桿10和兩個“U”形接頭組成，直桿與“U”形接頭通過螺紋連接，所以連接桿長短可進行少量調節，當長短調好后，用螺母11鎖緊。倒檔傳動箱可外購，非本實用新型保護范圍，其結構多種，故圖中未畫出。
權利要求1.一種用于殘疾人三輪摩托車倒檔的操縱裝置，包括倒檔傳動箱的輸出軸、輸入軸、撥叉操縱軸、鏈輪及鏈條，其特征在于倒檔傳動箱固定在三輪摩托車底盤的支架上，倒檔傳動箱的撥叉操縱軸外端的銷軸上套裝著角形杠桿一端的開口槽，角形杠桿鉸接在三輪摩托車底盤的支架上，角形杠桿的另一端與連接桿的一端鉸接，連接桿的另一端與倒檔操縱桿在A處鉸接，倒檔操縱桿的B處與三輪摩托車底盤上的支承架鉸接。
2.如權利要求1所述的用于殘疾人三輪摩托車倒檔的操縱裝置，其特征在于連接桿由直桿和“U”形接頭組成，直桿的兩端通過螺紋分別裝有一“U”形接頭。
專利摘要本實用新型公開了一種用于殘疾人三輪摩托車倒檔的操縱裝置。倒檔傳動箱固定在三輪摩托車底盤的支架上,倒檔傳動箱的撥叉操縱軸外端的銷軸上套裝著角形杠桿一端的開口槽,角形杠桿鉸接在三輪摩托車底盤的支架上,角形杠桿的另一端與連接桿的一端鉸接,連接桿的另一端與倒檔操縱桿的A處鉸接,倒檔操縱桿的B處與三輪摩托車底盤上的支承架鉸接;本實用新型結構簡單,使用方便,解決了殘疾人摩托車倒車難的問題。
文檔編號B62M25/00GK2411206SQ00205149
公開日2000年12月20日 申請日期2000年2月15日 優先權日2000年2月15日
發明者呂雙強 申請人:呂雙強