專利名稱：休閑雙踏板滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種休閑雙踏板滑車，特別是指一種趣味性較強的代步運動器具，其利用主架接上輪子、腳踏板及轉(zhuǎn)向桿，而成為一個人力代步工具，并進而達到運動安全的功效。
隨著社會的進步和人們生活水平的提高，人們越來越注重休閑生活，在假日里希望遠(yuǎn)離塵囂及空氣污染的城市，回歸于大自然的懷抱。因此到了郊外，就會放棄動力車，而改用一些代步工具，如滑板、旱冰鞋等無污染的人力代步工具。但此種運動代步工具并不是每一個人都會使用，對于一些年紀(jì)大的或是沒有平衡感的人而言可說是相當(dāng)危險的運動器具。因此就整體來講，已有的滑板、旱冰鞋等代步工具在使用上有較大的局限性，具體來說使用過人力代步工具如滑板和旱冰鞋的人都知道，其平衡感是很重要的，且在學(xué)習(xí)的過程中摔倒是很正常的，因此此種運動只適合年輕人，對于年紀(jì)大的人則危險較大。
使用腳踏車無法運動全身，且腳踏車是坐著騎的，在日常生活中坐著已占了大部分時間，對脊柱可說是相當(dāng)大的負(fù)擔(dān)，而到戶外仍然要坐著踩腳踏車，會感覺不舒服。
也有雙輪滑車，但同樣會有不穩(wěn)的情形發(fā)生，且此種滑車大都是用腳使之停下來，亦是滑車底部裝設(shè)防滑塊，借與地面的摩擦，使車子停下來，但此種方法需要相當(dāng)?shù)募记?，十分不方便?br>
本實用新型的主要目的在于提供一種休閑雙踏板滑車，使其更為穩(wěn)固安全，且適合于男女老幼使用上述目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種休閑雙踏板滑車，主要于車體設(shè)有一前輪10、主架20及轉(zhuǎn)向桿30，其中主架20由一轉(zhuǎn)向柱21、左分叉22、右分叉23所形成；轉(zhuǎn)向柱21的下端設(shè)有一叉子24、制動器25及軸26，該軸26穿設(shè)于輪胎之中，轉(zhuǎn)向柱的上端接上轉(zhuǎn)向桿30，其中轉(zhuǎn)向桿30設(shè)有左手把31及右手把32，在左手把31上設(shè)有一操縱桿33，該操縱桿33上設(shè)置有一條鋼絲線11，該鋼絲線與轉(zhuǎn)向柱下的制動器25相接；左分叉22的下部設(shè)有一踏腳板40，此踏腳板下方設(shè)有軸承支架41、輪子42及制動塊43，其軸承支架41上設(shè)有伸縮軸44，該伸縮軸44貫穿于輪子42，使輪子42固定于軸承支架41中，且軸承支架的后方再接上制動塊，右分叉的下部構(gòu)件與之相對，腳踏板之間具有很大的間距。
下面通過實施例并結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)特點及使用功效作進一步說明。
圖1為本實用新型休閑雙踏板滑車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型休閑雙踏板滑車的結(jié)構(gòu)部分透視圖。
圖3為本實用新型休閑雙踏板滑車的結(jié)構(gòu)另一部分示意圖。
圖4為本實用新型休閑雙踏板滑車的動作圖。
圖5為本實用新型休閑雙踏板滑車的部分結(jié)構(gòu)動作示意圖。
1—滑車10—前輪 11—鋼絲線20—主架 21—轉(zhuǎn)向柱 22—左分叉23—右分叉 24—叉子 25—制動器26—軸30—轉(zhuǎn)向輪 31—左手把 32—右手把33—操縱桿40—腳踏板 41—軸承支架 42—輪子43—制動器 44—伸縮軸一種休閑雙踏板滑車結(jié)構(gòu)，請參閱
圖1-3所示，滑車1上設(shè)有前輪10、主架20及轉(zhuǎn)向桿30，該主架20形成一轉(zhuǎn)向柱21、左分叉22、右分叉23；轉(zhuǎn)向柱21的下端設(shè)有一叉子24、制動器25及軸26，此軸26穿設(shè)于輪胎10中，而轉(zhuǎn)向柱21的上端接上轉(zhuǎn)向桿30，此轉(zhuǎn)向桿30設(shè)有左手把31及右手把32，此左手把31上設(shè)有一操縱桿33，該操縱桿33上設(shè)置有一條鋼絲線11，該鋼絲線11與轉(zhuǎn)向柱21下的制動器25相接；其左分叉22的下部設(shè)有一踏腳板40，此踏腳板40下方設(shè)有軸承支架41、輪子42及制動塊43，其軸承支架41上設(shè)有伸縮軸44，此伸縮軸44貫穿于輪子42，使輪子42固定于軸承支架41中，且軸承支架41的后方再接上制動塊43即可，而右分叉23的下部構(gòu)件與之相對，踏板40之間具有很大的間距D，由此構(gòu)成本實用新型休閑雙踏板滑車結(jié)構(gòu)。
本實用新型在使用時，請參閱圖4-5所示，使用者雙手握住左右手把31、32，且雙腳站在腳踏板40上，滑動時將一只腳伸在腳踏板40之間的間距D中，用推動的方式使滑車1前行。如果該使用者要降低車速或停止，只要手壓制操縱桿33使制動器25夾固前輪10即可。而當(dāng)遇到路面有凸起時，滑車1可能會跳起，此時滑車前輪10會高于后輪子42，使人和車的重心往后，落地時即會后傾落地，此時制動塊43便會接觸到地面，可穩(wěn)固平衡降低滑車的沖力，使前輪10碰地后繼續(xù)前行。
由以上所述的休閑雙踏板滑車結(jié)構(gòu)，在使用時完全克服了現(xiàn)有休閑板滑車所產(chǎn)生的缺陷，而且使其更加穩(wěn)固及安全，更具實用性。本實用新型的優(yōu)點具體體現(xiàn)在以下方面1、由于這種雙腳踏板式的休閑雙踏板滑車具有雙體船式的結(jié)構(gòu)，因此高度穩(wěn)定且不會向一邊傾斜，所以這種休閑雙踏板滑車相當(dāng)平穩(wěn)及安全，即使毫無經(jīng)驗的人也可很容易就駕輕就熟。
2、此踏板后方的制動塊，當(dāng)車子由凸出的地面跳起落下的那一瞬間，此制動塊會使車體保持平穩(wěn)，抵消與地面的沖力后前輪即會接觸地面而繼續(xù)滑行，因此此結(jié)構(gòu)非常安全，可有效防止該休閑雙踏板滑車傾倒以至造成使用者受傷。
3、本休閑雙踏板滑車是適合男女老幼使用的運動休閑工具，非常容易使用，對于不喜歡長時間步行的人，可說是相當(dāng)適用的，不但有樂趣，同時也能享受滑行及迎著微風(fēng)的舒適感，讓心情隨之放松而融于休閑活動中。
4、此踏腳板下方的軸承支架上的伸縮軸貫穿于輪子，使輪子固定于軸承支架中，這樣當(dāng)輪子磨損時，就可以拆下伸縮軸更換輪子，相當(dāng)方便實用。
另外，申請人在此要強調(diào)的是，本休閑雙踏板滑車的結(jié)構(gòu)確實非常實用，不僅使用方便無須繁雜的手續(xù)，且成型時加工簡便，成本低廉。
權(quán)利要求1.一種休閑雙踏板滑車，主要于車體設(shè)有一前輪(10)、主架(20)及轉(zhuǎn)向桿(30)，其中主架(20)由一轉(zhuǎn)向柱(21)、左分叉(22)、右分叉(23)所形成，其特征在于轉(zhuǎn)向柱(21)的下端設(shè)有一叉子(24)、制動器(25)及軸(26)，該軸(26)穿設(shè)于輪胎之中，轉(zhuǎn)向柱的上端接上轉(zhuǎn)向桿(30)，其中轉(zhuǎn)向桿(30)設(shè)有左手把(31)及右手把(32)，在左手把(31)上設(shè)有一操縱桿(33)，該操縱桿(33)上設(shè)置有一條鋼絲線(11)，該鋼絲線與轉(zhuǎn)向柱下的制動器(25)相接；左分叉(22)的下部設(shè)有一踏腳板(40)，此踏腳板下方設(shè)有軸承支架(41)、輪子(42)及制動塊(43)，其軸承支架(41)上設(shè)有伸縮軸(44)，該伸縮軸(44)貫穿于輪子(42)，使輪子(42)固定于軸承支架(41)中，且軸承支架的后方再接上制動塊，右分叉的下部構(gòu)件與之相對，腳踏板之間具有較大的間距。
專利摘要一種休閑雙踏板滑車,于車體設(shè)有一前輪、主架及轉(zhuǎn)向桿,主架包括一轉(zhuǎn)向柱、左分叉、右分叉;轉(zhuǎn)向柱下端設(shè)有叉子、制動器及軸,軸穿設(shè)于輪胎之中,轉(zhuǎn)向柱上端接轉(zhuǎn)向桿,轉(zhuǎn)向桿設(shè)左右手把,左手把上設(shè)有操縱桿,操縱桿上設(shè)置的鋼絲線與轉(zhuǎn)向柱下的制動器相接;左右分叉的下部依次設(shè)踏腳板、軸承支架、輪子及制動塊,軸承支架上設(shè)有貫穿輪子的伸縮軸,使輪子固定于軸承支架中,軸承支架的后方再接上制動塊,腳踏板之間具有較大的間距。
文檔編號B62M1/00GK2411034SQ0020470
公開日2000年12月20日 申請日期2000年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月9日
發(fā)明者王靜芬 申請人:晨嵐股份有限公司