專利名稱：手提箱式便攜折疊自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種通過折疊方法減小攜帶尺寸的自行車。
自行車是我們現實生活中最常用的交通工具之一，目前一般自行車的技術是一付長一米左右的剛性大粱的下部，裝有前后輪和與大鏈輪連在一起的腳蹬裝置。梁的上面裝有車座和可控制前輪方向的車把手。它們之間的相對位置由大梁的支撐固定著。人坐在車座上，手扶著車把手控制方向，腳蹬著腳蹬子通鏈條傳動，車輪子便被帶動旋轉起來了。它不耗能，不污染環境，還能健身，是一種很好的短途交通工具。但如果想隨身攜帶它上汽車，爬樓梯，由于尺寸相對太長會很困難。
為解決這個問題，通常的做法是把自行車的大梁設計成可折疊式的，有設計一折的，也有兩折的，這樣可以使自行車的長度減少為原來長度的1/2-1/3由于自行車中的部件形狀各異，極不規則，用這種通常的方法進行折疊必然外形復雜參差不齊，要隨身攜帶很不方便，也不美觀。
本實用新型的目的是提供一種改進的可折疊方便攜帶的自行車。它是既要有目前自行車的方便省力省能的優點，又能折疊成手提箱一樣大小與式樣便于攜帶。
本實用新型的目的是這樣實現的；將自行車的大梁設計成手提箱的形成，即有手提箱的形式和功能又有自行車大梁的功能；在不騎自行車需要折疊時，箱式大梁如手提箱一樣可折疊合起來，兩半合起來外形可如手提箱的大小和平整。需要騎車時，將箱的兩半打開，并把鉸鏈鎖牢，箱子就成了一個牢固的，長度與普通自行車大梁長度一樣的車梁了。與此同時對自行車大梁相聯的部件要作如下設置；首先，把左右腳蹬子與大鏈輪分開，設計成可方便裝卸的結構。自行車要用時，左右兩個腳蹬子可固定在大鏈輪的兩則，使它們能一同旋轉；不用時可將左右腳蹬子分開、拆卸下來，嵌入箱式大梁內一個適當的位置。其次車座的支架、車把手，前后輪支架與大梁都通過轉軸相聯使它們能折入箱式大梁內部。其中，車座、后輪和大鏈輪裝在一半邊箱中，前輪和把手在另一半中。需要用車時，則把以上部件展開到工作位置，并鎖牢，這樣就能象普通自行車一樣工作；要折疊時，它們可以通過各轉軸旋轉進箱式大梁的內部，使各折疊部件凸凹相間，排列有序，使箱式梁的兩半可以順利的合攏起來。另外，為了減少把手左右把之間的尺寸，左右把的中間也用帶有鎖緊螺絲鉸鏈連接成可調節的，以便在車把手疊入箱式粱之前，使左右把手能先并到一起。
本實用新型由于設計了箱式大梁的結構以及有關部件多種折疊設計，使自行車不僅折疊后尺寸非常小巧，同時外型也如同常用的密碼箱一樣，美觀大方，便于攜帶。而展開后又與普通自行車一樣是人們方便快捷省能的交通工具。
本實用新型的具體結構，由以下實施實例及附圖給出。
圖1是本實用新型箱式大梁展開時的主視圖。
圖2是本實用新型展開工作時的主視圖。
圖3是本實用新型折疊合箱后的主視圖。
圖4是圖3反映其合箱后內部主要部件相對位置的左視圖。
圖5是圖2中[4][5][6]部件組裝大樣圖。
圖6是圖2部件[7]的右視圖。
下面結合
圖1-圖6詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節工作情況。
該裝置包括一個箱式大梁[1]，通過轉軸[10]與箱式梁[1]連接的后車輪[2]，通過轉軸[11]與箱式梁[1]連接車座[3]，通過軸承固定在[1]內側的大鏈輪[4]，可拆卸的左腳蹬[6]，右腳蹬[5]，可以先使左右手把并到一起，然后再通過轉軸[12]折疊入箱式梁[1]的把手[7]，可通過軸[13]折疊入箱式梁[1]的前車輪[8]，為了防止在運行和折疊中鏈條松動的漲緊輪[9]。
圖2是該裝置展開工作時的主視圖，要進行折疊時，首先左腳蹬[5]，右腳蹬[6]與大鏈輪[4]分離、取下，放進箱式大梁[1]內側專門存放腳蹬的位置放牢；然后使把手[7]的左右把按圖6中箭頭E、F的方向攏在一起；接著按圖2箭頭A、B、C、D所指的方向把車座[3]，方向把手[7]，后車輪[2]和前車輪[8]有序的折疊入箱式大梁[1]的內側適當的位置，在此過程中漲緊輪[9]始終把鏈條漲緊使其不致從鏈輪上脫落下來；此時松開箱式梁[1]鉸鏈處的固緊螺絲，把它的兩半合起來，就是如圖3所示的似手提箱的折疊便攜自行車一外形了，此時其內部主要部件的排列見圖4所示。如果倒過去接此步驟相反操作即可從圖3狀態展開為圖2的工作狀態了。
權利要求1.用折疊的方式來減小其被攜帶時幾何尺寸的自行車，該自行車由可折疊的大梁[1]以及與該大梁相連接的有自行車座[3]，車把手[7]，前車輪[8]，后車輪[2]，大鏈輪[4]和腳蹬子[5][6]等主要部件，其特征在于大梁[1]被設計成手提箱一樣的結構形成；它展開后并鎖緊鉸鏈就有和普通自行車大梁一樣的功能，折疊合起來后外形與尺寸即如同一普通的手提箱；同時車座[3]，車把手[7]，前輪[8]，后輪[2]，大鏈輪[4]以及腳蹬子[5][6]都能被放入這個手提箱的內部。
2.根據權利1所述的自行車，其特征是腳蹬[5][6]與大鏈輪[4]是設計成方便裝卸的，自行車使用時左右兩個腳蹬子可固定在大鏈輪的兩側一起旋轉；不用時可將左右腳蹬分開，從大鏈輪[4]上卸下來。
3.根據權利1所述的自行車，其特征是車座[3]的支架，車把手[7]，前車輪[8]和后輪[2]的支架都是用轉軸與箱式大梁[1]相聯的，從而使它們都能折入箱式大梁[1]的內部。
4.根據權利1所述的自行車，其特征是車把手[7]的左右手把手中間是用鉸鏈連接成可調節的，使得手把手[7]折疊入箱式梁[1]前，可使左右把手并到一起來。
專利摘要本實用新型涉及一種通過折疊方法來縮小其攜帶尺寸的自行車。由于自行車中部件形狀各異,極不規則,按現在通常的辦法進行折疊必然外形復雜參差不齊,要隨身攜帶很不方便也不美觀。本實用新型把自行車的大梁設計成手提箱形式,在折疊時自行車的其它部件都能折疊在這個手提箱式的大梁之中,既美觀大方又便于攜帶。
文檔編號B62K15/00GK2406906SQ0020293
公開日2000年11月22日 申請日期2000年1月24日 優先權日2000年1月24日
發明者陳怡之 申請人:陳怡之