一種基于北斗定位的列車自動報站設備的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種基于北斗定位的列車自動報站設備，包括：呼告裝置，用于報站；還包括：定位裝置，與北斗衛星定位系統連接，用于獲得列車的位置和運行速度；控制器，分別與呼告裝置和定位裝置連接，用于根據列車的位置和運行速度向呼告裝置發送報站指令。與現有技術相比，本實用新型具有報站精準和操作方便等優點。
【專利說明】
一種基于北斗定位的列車自動報站設備
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種列車報站設備，尤其是涉及一種基于北斗定位的列車自動報站設備。
【背景技術】
[0002]現有的列車報站設備，局限于列車員在廣播室進行操作，會出現以下2個問題:
[0003]1、難以準時報站。由于傳統的定時報站廣播系統無法應對列車晚點自動報站的弊端往往需要列車工作人員人工播報到站信息，而列車廣播規范要求列車在開車2分鐘后、到站前5-10分鐘、車進站臺、車停穩了4種狀態進行4次報站，這四個時間點正是列車工作人員最為繁忙的時間段，工作人員很難抽身返回廣播室播報；
[0004]2、操作復雜。現有廣播設備，使用多功能按鈕和普通顯示屏進行節目編輯、節目點播等操作，多功能按鈕包含上、下、左、右、確定等功能，操作起來比較復雜，容易出錯。
[0005]綜上所述，傳統報站廣播流程已不能滿足工作人員的要求，列車需要一種能夠進行自動報站的智能設備。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種基于北斗定位的列車自動報站設備。
[0007]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0008]—種基于北斗定位的列車自動報站設備，包括:
[0009]呼告裝置，用于報站；
[0010]還包括:
[0011]定位裝置，與北斗衛星定位系統連接，用于獲得列車的位置和運行速度；
[0012]控制器，分別與呼告裝置和定位裝置連接，用于根據列車的位置和運行速度向呼告裝置發送報站指令。
[0013]所述定位裝置還與GPS定位系統連接。
[0014]所述列車自動報站設備還包括用于工作人員編輯節目列表或手動報站的觸摸顯示屏，該觸摸顯示屏與控制器連接。
[0015]所述列車自動報站設備還包括雙輸出電源板，該電源板的12V輸出端與控制器連接，5V輸出端分別與定位裝置和觸摸顯示屏連接。
[0016]所述呼告裝置與列車廣播系統連接。
[0017]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0018]I)準確性高:本設備采用的北斗定位模塊，可以同時跟蹤24個衛星信號，捕獲靈敏度達到-148dBm(冷啟動)/-155dBm(熱啟動)，跟蹤靈敏度達到-166dbm;定位精度2m，速度
0.lm/s，時間 10ns。
[0019]2)操作性好:相比于目前列車上使用的廣播設備，本設備的操作全部由觸摸屏所代替，界面簡單，字體清晰，操作內容少，更新節目快，節省了工作人員的操作時間。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0021]其中:1、呼告裝置，2、控制器，3、定位裝置，4、觸摸顯示屏，5、列車廣播系統。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0023]—種基于北斗定位的列車自動報站設備，如圖1所示，包括:
[0024]呼告裝置I，與列車廣播系統5連接，用于利用列車廣播系統5報站；
[0025]還包括:
[0026]定位裝置3，與北斗衛星定位系統和GPS定位系統連接，用于獲得列車的位置和運行速度；
[0027]控制器2，分別與呼告裝置I和定位裝置3連接，用于根據列車的位置和運行速度向呼告裝置I發送報站指令。
[0028]列車自動報站設備還包括用于工作人員編輯節目列表或手動報站的觸摸顯示屏4，該觸摸顯示屏4與控制器2連接。
[0029]列車自動報站設備還包括雙輸出電源板，該電源板的12V輸出端與控制器2連接，5V輸出端分別與定位裝置3和觸摸顯示屏連接，其中，DC12V和DC5V隔離。
[°03°]本設備的具體使用步驟如下:
[0031 ] 1、采集站點位置數據，錄入數據庫作為標準數據；
[0032]2、列車運行過程中，定位裝置3實時采集位置數據，并與數據庫中的標準數據進行比較，計算列車的運行速度、到站距離和到站時間；
[0033]3、控制器2根據計算后的數據，判斷是否進行自動廣播；
[0034]此外，在列車進入隧道后，自動報站設備將根據最后一次的運行速度進行慣性操作，直至重新接收衛星數據再進行更新、計算。
[0035]本申請自動報站設備可以解決準時報站的問題，根據列車廣播規范要求列車在開車2分鐘后、到站前5-10分鐘、車進站臺、車停穩了4種狀態進行4次報站，本設備會自動根據接收到的位置數據，進行距離、速度、時間判斷，根據判斷結果進行自動報站，無需工作人員去廣播室進行人工廣播。
【主權項】
1.一種基于北斗定位的列車自動報站設備，包括: 呼告裝置，用于報站； 其特征在于，還包括: 定位裝置，與北斗衛星定位系統連接，用于獲得列車的位置和運行速度； 控制器，分別與呼告裝置和定位裝置連接，用于根據列車的位置和運行速度向呼告裝置發送報站指令。2.根據權利要求1所述的一種基于北斗定位的列車自動報站設備，其特征在于，所述定位裝置還與GPS定位系統連接。3.根據權利要求1所述的一種基于北斗定位的列車自動報站設備，其特征在于，所述列車自動報站設備還包括用于工作人員編輯節目列表或手動報站的觸摸顯示屏，該觸摸顯示屏與控制器連接。4.根據權利要求3所述的一種基于北斗定位的列車自動報站設備，其特征在于，所述列車自動報站設備還包括雙輸出電源板，該電源板的12V輸出端與控制器連接，5V輸出端分別與定位裝置和觸摸顯示屏連接。5.根據權利要求1所述的一種基于北斗定位的列車自動報站設備，其特征在于，所述呼告裝置與列車廣播系統連接。
【文檔編號】B61L25/02GK205652150SQ201620339676
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月21日 公開號201620339676.8, CN 201620339676, CN 205652150 U, CN 205652150U, CN-U-205652150, CN201620339676, CN201620339676.8, CN205652150 U, CN205652150U
【發明人】何俊杰, 李慧鵬, 魏志宵, 朱娜, 金建華, 姚金超, 楊永銘, 張蕾, 陳棟飛
【申請人】上海鐵路通信有限公司