一種機車撒砂器用撒砂管的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種機車撒砂器用撒砂管，包括連接件，連接軟管和出砂鋼管，連接件一端連接機車撒砂器，另一端與連接軟管連接，連接軟管的另一端連接出砂鋼管。連接件為中空管，一端設置梯形凸臺，靠近梯形凸臺處設置有限位凸臺；連接件靠近另一端部設置有環形凹槽，環形凹槽端部設有卡槽，卡槽內置有卡簧，環形凹槽上滑動套接有連接套，連接套設內螺紋，一端向內折彎，套接在環形凹槽上，另一端與機車撒砂器螺紋連接；連接件上設置有折彎部，折彎部的折彎角度為130～140度。本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管結構簡單緊湊、拆卸方便，防水效果好。
【專利說明】
_種機車撒砂器用撒砂管
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種機車撒砂器用撒砂管，屬于機車技術領域。
【背景技術】
[0002]撒砂器是機車上的一個重要裝置，當機車車輪與輪軌之間的粘著力低，導致機車車輪發生空轉時，通過撒砂器給車輪和輪軌之間撒砂以增加二者之間的摩擦力，起到抑制車輪空轉的作用，保證機車正常啟動。
[0003]撒砂管是撒砂器的出砂管道，現有技術通常通過撒砂軟管將撒砂器與出砂的金屬管連接，一般采用連接件和連接軟管套接在撒砂器和撒砂出口的金屬管上，再通過卡箍進行固定。現有技術的撒砂管存在以下問題:1、結構復雜，拆卸不便。卡箍的存在不僅使結構復雜，而且拆卸不便，費時費力;2、機車運行時的震動容易造成卡箍松動，撒砂管固定不牢，容易導致撒砂軟管脫落，雨雪天氣容易導致雨水伸進，造成砂潮濕，失去流動性而堵塞出砂口，影響機車的運行。
【實用新型內容】
[0004]為解決現有技術存在的問題，本實用新型提供一種結構簡單緊湊、拆卸方便，又具有良好的防水效果的的機車撒砂器用撒砂管。
[0005]本實用新型為實現上述技術目的，采用如下的技術方案。
[0006]—種機車撒砂器用撒砂管，包括連接件，連接軟管和出砂鋼管，連接件一端連接機車撒砂器，另一端與連接軟管連接，連接軟管的另一端連接出砂鋼管。
[0007]連接件為中空管，一端設置梯形凸臺，靠近梯形凸臺處設置有限位凸臺。
[0008]連接件靠近另一端部設置有環形凹槽，環形凹槽端部設有卡槽，卡槽內設置有卡簧，環形凹槽上滑動套接有連接套，連接套設內螺紋，一端向內折彎，套接在環形凹槽上，另一端與機車撒砂器螺紋連接。
[0009]連接件上設置有折彎部，折彎部的折彎角度為連接件上還設置有折彎部，折彎部的折彎角度為130?140度。
[0010]—種機車撒砂器用撒砂管，進一步的，連接件的梯形凸臺與限位凸臺之間的外管壁上設有防滑凸起。
[0011]—種機車撒砂器用撒砂管，進一步的，出砂鋼管一端設置有出砂鋼管梯形凸臺，靠近出砂鋼管梯形凸臺處設置有出砂鋼管限位凸臺，出砂鋼管另一端為出砂口。
[0012]—種機車撒砂器用撒砂管，進一步的，出砂鋼管上的出砂鋼管梯形凸臺與出砂鋼管限位凸臺之間的外管壁上設有防滑凸起。
[0013]—種機車撒砂器用撒砂管，進一步的，出砂鋼管上的出砂口為楔形。
[0014]本實用新型采用上述技術方案取得如下技術效果:
[0015]1.本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管，包括具有折彎部的連接件，連接軟管和出砂鋼管，通過連接件折彎部的設計，不僅可以使得撒砂管的結構更加緊湊，而且相對于現有技術的直形連接件來說，能夠形成更有效的撒砂角度，將砂準確撒到輪軌上，減少浪費。
[0016]2.本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管，連接件一端通過連接套與機車撒砂器連接，另一端設置有梯形凸臺，可以方便的套接連接軟管，連接件的限位凸臺起到了定位的作用，需要更換連接軟管時，只需要將其從連接件上拔下即可，拆卸方便，省時省力。
[0017]3.本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管，連接件的限位凸臺不僅能夠起到對連接軟管的定位作用，而且，在雨雪天氣時，能夠防止雨雪水進入撒砂管，有效避免了雨雪水浸濕砂，砂失去流動性而堵塞撒砂管，從而保證機車的運行。
[0018]4.本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管，連接件上設有防滑凸起，能夠使連接軟管更加牢固的套接在連接件上，同時更為有效地防止雨雪水進入撒砂管，保證機車的運行。
[0019]5.本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管，出砂鋼管的出砂口為楔形，保障了機車撒砂管暢通，避免了打傷鋼軌現象的發生，保障行車安全。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的機車撒砂器用撒砂管的結構示意圖；
[0021]圖2是本實用新型的機車撒砂器用撒砂管的連接件的結構示意圖；
[0022]圖3是本實用新型的機車撒砂器用撒砂管的出砂鋼管的結構示意圖；
[0023]附圖標記列示如下:連接件I，連接軟管2，出砂鋼管3，梯形凸臺11，折彎部12，限位凸臺13，環形凹槽14，卡簧15，連接套16，出砂鋼管梯形凸臺31，出砂鋼管限位凸臺32，出砂□ 33。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖，對本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管的技術方案進行進一步的描述，使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施。
[0025]參見圖1及圖2，本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管，包括連接件I，連接軟管2和出砂鋼管3。連接管I 一端與機車撒砂器連接，另一端與撒砂軟管2連接，撒砂軟管2的另一立而與出砂鋼官3連接。
[0026]連接件I為中空管，一端部設有梯形凸臺11，靠近梯形凸臺11處設置有限位凸臺13;靠近連接件I的另一端部有環形凹槽14，環形凹槽14端部設有卡槽，卡槽內設有卡簧15;環形凹槽14上可滑動套接有連接套16，連接套16設內螺紋，一端向內折彎，套接在連接件I的環形凹槽14上，滑動時，環形凹槽14的端部起到限位的作用，另一端與機車撒砂器螺紋連接。本實用新型的機車撒砂器用撒砂管，在連接件I上有折彎部12，折彎部12的折彎角度為130 ?140 度。
[0027]使用時，將連接件I上的連接套16與機車撒砂器通過螺紋連接，連接件I的另一端與連接軟管2連接。連接時，將連接軟管2通過連接件I的梯形凸臺11套接到連接件I上，并由限位凸臺13限位。連接軟管2的另一端套接在出砂鋼管3上。
[0028]本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管，連接件I的折彎部12的設置以及連接軟管2的設計，不僅可以使得撒砂管的結構更加簡單緊湊，而且相對于現有技術的直形連接件來說，能夠形成更有效的撒砂角度，使得出砂鋼管3更大限度的接近輪軌，從而能夠將砂準確撒到輪軌上，減少浪費。
[0029]本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管，連接件I一端通過連接套16與機車撒砂器螺紋連接，另一端設置有梯形凸臺11，連接軟管2可以方便的套入，而限位凸臺13起到了限位的作用。本實用新型的機車撒砂器用撒砂管，方便拆卸，需要更換連接軟管2時，只需要將其從連接件I上拔下即可，省時省力。
[0030]本實用新型的機車撒砂器用撒砂管，連接件I上的限位凸臺13不僅能夠起到限位的作用，而且雨雪天氣時，可以防止雨雪水進入撒砂管，有效避免了雨雪水浸濕砂，砂失去流動性而堵塞撒砂管，從而保證機車的運行。
[0031]作為一種優選的方案，本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管，在連接件I的梯形凸臺11和限位凸臺13之間的外管壁上設有防滑凸起，防滑凸起優選為多組平行的環形凸起。
[0032]防滑凸起的設計可以使得連接軟管2更加牢固的套接在連接件I上，不僅使連接更為牢固，同時，可以更為有效的防止雨水進入撒砂管。
[0033]作為一種優選的方案，本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管，出砂鋼管3—端部設有出砂鋼管梯形凸臺31，前部設有出砂鋼管限位凸臺32，出砂鋼管3的另一端為出砂口33，作為一種優選的方案，在出砂鋼管梯形凸臺31和出砂鋼管限位凸臺32之間的外管壁上設有防滑凸起，防滑凸起優選為多組平行的環形凸起。
[0034]出砂鋼管3的與連接軟管2的連接和連接件I與連接軟管2的連接方法相同。同樣有著拆卸方便，防止雨水進入撒砂管的作用。
[0035]作為一種優選的方案，本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管，出砂鋼管3的出砂口33為楔形。楔形出砂口 33的設置，保障了機車撒砂管暢通，避免了打傷鋼軌現象的發生，保障行車安全。
[0036]本實用新型提供的機車撒砂器用撒砂管，不受上述實施例的限制，凡是利用本實用新型的結構和方式，經過變換和代換所形成的技術方案，都在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種機車撒砂器用撒砂管，包括連接件(I)，連接軟管(2)和出砂鋼管(3)，所述連接件(I) 一端連接機車撒砂器，另一端與連接軟管(2)連接，所述連接軟管(2)的另一端連接出砂鋼管(3)，其特征在于:所述連接件(I)為中空管，一端設置梯形凸臺(11)，靠近梯形凸臺(11)處設置有限位凸臺(13); 所述連接件(I)靠近另一端部設置有環形凹槽(14)，所述環形凹槽(14)端部設有卡槽，所述卡槽內設置有卡簧(15)，所述環形凹槽(14)上滑動套接有連接套(16)，所述連接套(16)設內螺紋，一端向內折彎，套接在環形凹槽(14)上，另一端與機車撒砂器螺紋連接； 所述連接件(I)上設置有折彎部(12)，所述折彎部(12)的折彎角度為130?140度。2.根據權利要求1所述的機車撒砂器用撒砂管，其特征在于:所述梯形凸臺(II)與限位凸臺(13)之間的外管壁上設有防滑凸起。3.根據權利要求1或2所述的機車撒砂器用撒砂管，其特征在于:所述出砂鋼管(3)—端設置有出砂鋼管梯形凸臺(31)，靠近出砂鋼管梯形凸臺(31)處設置有出砂鋼管限位凸臺(32)，所述出砂鋼管另一端為出砂口(33)。4.根據權利要求3所述的機車撒砂器用撒砂管，其特征在于:所述出砂鋼管梯形凸臺(31)與出砂鋼管限位凸臺(32)之間的外管壁上設有防滑凸起。5.根據權利要求4所述的機車撒砂器用撒砂管，其特征在于:所述出砂鋼管(3)的出砂口(33)為楔形。
【文檔編號】B61C15/10GK205601831SQ201620312196
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月14日
【發明人】李元杰, 孟勇付
【申請人】襄陽奇競特機電制造有限責任公司