冶金車輛轉向架調整裝置的制造方法
【專利摘要】一種冶金車輛轉向架調整裝置，它包括一個卡爪及與卡爪固定在一起的長桿，其特征是：所述的長桿是調整螺桿，調整螺桿的長度1500mm±200 mm,調整螺桿有兩個焊接端，前焊接端焊接在卡爪連接板，還設置著推拉桿，后焊接端焊接著推拉桿，推拉桿長200 mm±20 mm，推拉桿與調整螺桿垂直；所述的卡爪呈η型，前面為卡爪前鉤，后面為卡爪連接板，卡爪連接板與卡爪前鉤平行，之間由卡爪鉤背連接，卡爪連接板與于卡爪前鉤之間有間隔構成卡爪凹口；卡爪連接板的長度大于卡爪前鉤的長度。本冶金車輛轉向架調整裝置，用該裝置冶金工況車輛檢修時，避免將車體吊裝，人工推車轉向架時人員進入吊物底下的安全風險。
【專利說明】
冶金車輛轉向架調整裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種冶金車輛轉向架調整裝置。
【背景技術】
[0002]冶金工況車輛在無專用架車機的情況下或現場處理脫線車輛時，分解車輛與轉向架作業時，通過使用吊車(天車)鋼絲繩吊具將車體吊起，作為冶金車輛轉向架調整裝置，人工在吊物下推(入)出轉向架、調整中心銷偏倚;該作業過程存在推轉向架作業人員置于吊物下的安全風險。
[0003]國家起重安全規定吊物下禁止有人，或進行人工作業。必須避免人員在吊物下方作業的安全風險。
【發明內容】
[0004]為了克服無架車機情況下冶金車輛轉向架調整過程的上述不足，本實用新型提供一種冶金車輛轉向架調整裝置，用該裝置冶金工況車輛檢修時，避免將車體吊裝，人工推車轉向架時人員進入吊物底下的安全風險。
[0005]本冶金車輛轉向架調整裝置包括一個卡爪及與卡爪固定在一起的長桿，其特征是:所述的長桿是調整螺桿，調整螺桿長1500mm±200 mm，調整螺桿有兩個焊接端，前焊接端焊接在卡爪連接板，還設置著推拉桿，后焊接端焊接著推拉桿，推拉桿長200 mm±20 mm,推拉桿與調整螺桿垂直;所述的卡爪呈η型，前面為卡爪前鉤，后面為卡爪連接板，卡爪連接板與卡爪前鉤平行，之間由卡爪鉤背連接并卡爪連接板與于卡爪前鉤之間有間隔構成卡爪凹口；卡爪連接板的長度大于卡爪前鉤的長度。
[0006]上述的冶金車輛轉向架調整裝置，其特征是:所述的卡爪連接板長128mm±10mm，卡爪前鉤長94 mm±10 mm，卡爪凹口與卡爪前鉤的寬度是30±2 mm，卡爪的厚度是20mm±2 mm0
[0007]本實用新型的有益效果
[0008]通過本實用新型有效解決車輛事故起復或檢修過程中人員處于吊物下的安全問題，提高生產效率。本實用新型的大小可根據車輛設置。裝置制作簡單，操作方便。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的主視圖。
[0010]圖2是與圖1相對應的俯視圖。
[0011]上述圖中
[0012]I一推拉桿， 2—后焊接端，3—調整螺桿， 4一調整螺母，
[0013]5 一前焊接端，6—卡爪，7—卡爪連接板， 8 一卡爪凹口，
[0014]9—卡爪前鉤，10—卡爪鉤背。
【具體實施方式】
[0015]下面結合實施例及其附圖詳細說明本實用新型的【具體實施方式】。但下面的實施例是為了幫助理解本實用新型，并不是對本實用新型的限制。
實施例
[0016]本實用新型的實施例見圖1、圖2.它有一個卡爪6及與卡爪6固定在一起的長桿，其特征是:所述的長桿是調整螺桿3，調整螺桿3長15 O O mm ± 2 O O mm，本實施例是15 O O mm。調整螺桿3有兩個焊接端，前焊接端5焊接在卡爪連接板7，還設置著推拉桿I，后焊接端2焊接著推拉桿I，推拉桿I長200 mm±20 mm，本實施例是200 mm，推拉桿I與調整螺桿3垂直。所述的卡爪6呈η型，前面為卡爪前鉤9，后面為卡爪連接板7，卡爪連接板7與卡爪前鉤9平行，之間由卡爪鉤背10連接并卡爪連接板7與于卡爪前鉤9之間有間隔構成卡爪凹口 8。卡爪連接板7的長度大于卡爪前鉤9的長度。
[0017]本實施例中，卡爪連接板7長128 mm，卡爪前鉤9長94 mm，卡爪凹口8與卡爪前鉤9的寬度都是30 mm。卡爪6的厚度是20 mm。
[0018]結合實施例說明本實用新型的操作方法
[0019]拆卸轉向架將卡爪凹口8與側架連接，人員站在線路外側，通過推拉桿I向外拉動轉向架，使其離開車體。
[0020]安裝轉向架將卡爪凹口8與側架連接，人員站在線路外側，通過推
[0021]拉桿I向里推動動轉向架，使其接近車體。若轉向架在進入車體下方時，操作人員發現中心銷偏位(中心銷與轉向架水平面不垂直)，通過凹槽頂住中心銷實現正位。
【主權項】
1.一種冶金車輛轉向架調整裝置，它包括一個卡爪(6)及與卡爪(6)固定在一起的長桿，其特征是:所述的長桿是調整螺桿(3)，調整螺桿(3)長1500mm±200 mm，調整螺桿(3)有兩個焊接端，前焊接端(5)焊接在卡爪連接板(7)，還設置著推拉桿(1)，后焊接端(2)焊接著推拉桿(I)，推拉桿(I)長200 mm± 20 mm，推拉桿(I)與調整螺桿(3)垂直;所述的卡爪(6 )呈η型，前面為卡爪前鉤(9)，后面為卡爪連接板(7)，卡爪連接板(7)與卡爪前鉤(9)平行，之間由卡爪鉤背(10)連接并卡爪連接板(7)與于卡爪前鉤(9)之間有間隔構成卡爪凹口(8);卡爪連接板(7)的長度大于卡爪前鉤(9)的長度。2.根據權利要求1所述的冶金車輛轉向架調整裝置，其特征是:所述的卡爪連接板(7)長128 mm±10 mm，卡爪前鉤(9)長94 mm±10 mm，卡爪凹口(8)與卡爪前鉤(9)的寬度是30±2 mm，卡爪(6)的厚度是20 mm±2 mm。
【文檔編號】B61F5/50GK205589239SQ201620090126
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年1月29日
【發明人】李連俊, 王選平, 閆永強, 曹喜國, 王俊明
【申請人】山西太鋼不銹鋼股份有限公司