一種平板車的定位裝置的制造方法
【專利摘要】一種平板車的定位裝置，屬于平板車技術領域，所要解決的技術問題是提供一種能夠給平板車上的膠輪車實現定位功能的裝置，所采用的技術方案：一種平板車的定位裝置，包括弧形擋塊、連接板、第一定位銷、第二定位銷，所述弧形擋塊寬度不小于膠輪車輪胎的寬度，所述連接板設置在弧形擋塊底部，所述第一定位銷、第二定位銷均垂直固定在連接板底部、并且平板車前端、后端均開有和第一定位銷、第二定位銷配合使用的孔，本實用新型應用于平板車。
【專利說明】
一種平板車的定位裝置
技術領域
[0001]—種平板車的定位裝置，屬于平板車技術領域。【背景技術】
[0002]目前，煤礦的輔助運輸由膠輪車運輸取代軌道運輸的趨勢，由軌道運輸轉變成膠輪車運輸是煤礦發展史輔助運輸提升檔次的一個重要標志，因此，大多數煤礦都向膠輪車方向發展，但是煤礦輔助運輸的大傾角、長距離路段是常有的，而恰恰這對膠輪車的正常運行是不允許的、而改變煤礦輔助運輸的大傾角坡段造價太高，是不現實不可行的，因此發明一種裝運膠輪車的軌道平板車是必然的。然而有了平板車沒有限位裝置，在上下大坡時是非常容易膠輪車與平板車分裂解體，產生極大的隱患。給煤礦安全工作帶來極大的挑戰，是煤礦安全所不允許的。【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠給平板車上的膠輪車實現定位功能的裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案:一種平板車的定位裝置，包括弧形擋塊、連接板、第一定位銷、第二定位銷，所述弧形擋塊寬度不小于膠輪車輪胎的寬度，所述連接板設置在弧形擋塊底部，所述第一定位銷、第二定位銷均垂直固定在連接板底部、并且平板車前端、后端均開有和第一定位銷、第二定位銷配合使用的孔。
[0005]所述弧形擋塊由10mm厚的鋼板焊接而成。
[0006]本實用新型和現有技術相比具有的有益效果為:先將本實用新型安裝到平板車上，具體來說是通過將第一定位銷、第二定位銷分別插入到平板車為第一定位銷、第二定位銷專門開設的孔中，以此來實現本實用新型在平板車上的固定，并且本實用新型的安裝數量應該為兩個，使得當膠輪車裝運到平板車上后，膠輪車的兩個輪胎正好頂住兩個弧形擋塊。需要注意的是，如果平板車為下坡狀態，需要在平板車先下坡的一端設置兩個本實用新型，如果平板車為上坡狀態，需要在平板車后上坡的一端設置兩個本實用新型，并且設置過程中應保證兩個本實用新型的中心線、膠輪車的中心線、平板車的中心線重合，這樣平板車行進過程中膠輪車才能具備很好的穩定性。如此，通過本實用新型就很容易的實現了膠輪車在平板車上的定位固定，大大提高了運輸的安全性，同時本實用新型成本低、安裝拆卸簡單方便，一個人就可以輕松的操作完成。【附圖說明】[00〇7]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0008]圖中，1為弧形擋塊，2為連接板，3為第一定位銷，4為第二定位銷。【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，一種平板車的定位裝置，包括弧形擋塊1、連接板2、第一定位銷3、第二定位銷4,所述弧形擋塊1寬度不小于膠輪車輪胎的寬度，所述連接板2設置在弧形擋塊1底部，所述第一定位銷3、第二定位銷4均垂直固定在連接板2底部、并且平板車前端、后端均開有和第一定位銷3、第二定位銷4配合使用的孔。
[0010]所述弧形擋塊1由10_厚的鋼板焊接而成。
[0011]本實用新型的使用數量可以根據實際情況靈活選擇，或在平板車一端使用兩個， 或在平板車兩端均使用兩個。
[0012]另外本實用新型定位銷的數量也可以變化，只是當定位銷數量變化時，相應的需要在平板車上另外鉆與定位銷配合使用的孔。
[0013]上述實施例是對本實用新型的解釋而非限制，在不脫離本實用新型原理前提下所做的變化也在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種平板車的定位裝置，其特征在于:包括弧形擋塊(1)、連接板(2)、第一定位銷 (3)、第二定位銷(4)，所述弧形擋塊(1)寬度不小于膠輪車輪胎的寬度，所述連接板(2)設置 在弧形擋塊(1)底部，所述第一定位銷(3)、第二定位銷(4)均垂直固定在連接板(2)底部、并 且平板車前端、后端均開有和第一定位銷(3)、第二定位銷(4)配合使用的孔。2.根據權利要求1所述的一種平板車的定位裝置，其特征在于:所述弧形擋塊(1)由 1 Omm厚的鋼板焊接而成。
【文檔編號】B61D11/00GK205589225SQ201620242255
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月28日
【發明人】李靈偉, 李萬懷, 原鑫, 常先紅, 鄧保忠, 樊曉劍
【申請人】山西凌志達煤業有限公司