一種礦車倒渣防側翻裝置的制造方法
【專利摘要】一種礦車倒渣防側翻裝置，設置于礦車左右兩側的下部，包括檔桿、限位套和限位桿，檔桿豎直固定于礦車上，限位套套設于檔桿上，限位套內設有復位彈簧，復位彈簧兩端分別與檔桿和限位套固定連接，限位套上端設有卡槽，限位桿豎直設置，且限位桿上下兩端分別設有第一彎鉤和第二彎鉤，限位桿上端通過第一彎鉤與卡槽的配合與限位套連接，第一彎鉤的開口寬大于限位套的寬度，第二彎鉤的開口大于礦車軌道的寬度。
【專利說明】
一種礦車倒渣防側翻裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及礦山運輸設備，尤其涉及一種礦車倒渣防側翻裝置。
【背景技術】
[0002]現在礦山多采用翻斗式礦車生產，在人工倒渣過程中，往往因為礦車車斗過度搖晃而造成礦車側翻，導致礦車墜落入放礦場，存在嚴重的安全隱患。
【發明內容】
[0003]針對現有技術存在的缺陷，本實用新型提供了一種礦車倒渣防側翻裝置，可有效防止礦車在軌道上側翻。
[0004]具體技術方案為:一種礦車倒渣防側翻裝置，設置于礦車左右兩側的下部，包括檔桿、限位套和限位桿，檔桿豎直固定于礦車上，限位套套設于檔桿上，限位套內設有復位彈簧，復位彈簧兩端分別與檔桿和限位套固定連接，限位套上端設有卡槽，限位桿豎直設置，且限位桿上下兩端分別設有第一彎鉤和第二彎鉤，限位桿上端通過第一彎鉤與卡槽的配合與限位套連接，第一彎鉤的開口寬大于限位套的寬度，第二彎鉤的開口大于礦車軌道的寬度。
[0005]所述檔桿下端通過水平設置的支桿與礦車連接。
[0006]所述第一彎鉤和第二彎鉤為弧形彎鉤。
[0007]本實用新型結構簡單，使用方便，可推廣性強。
[0008]將本裝置設置于礦車左右兩側，當礦車發生傾斜時本裝置可將礦車與礦車軌道連接，防止礦車側翻。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例結構示意圖；
[00?0]圖2為本實用新型結構不意圖；
[0011 ]圖3為本實用新型限位套結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、圖2和圖3所示，一種礦車倒渣防側翻裝置，設置于礦車I左右兩側的下部，包括檔桿2、限位套3和限位桿4，檔桿2豎直固定于礦車I上，限位套3套設于檔桿2上，限位套3內設有復位彈簧5，復位彈簧5兩端分別與檔桿2和限位套3固定連接，限位套3上端設有卡槽6，限位桿4豎直設置，且限位桿4上下兩端分別設有第一彎鉤7和第二彎鉤8，限位桿4上端通過第一彎鉤7與卡槽6的配合與限位套3連接，卡槽6可防止限位桿4前后移動，從而防止限位桿4在使用過程中脫落，第一彎鉤7的開口寬大于限位套3的寬度，第二彎鉤8的開口大于礦車軌道9的寬度。
[0013]在安裝本裝置時，首先將第一彎鉤7通過卡槽6掛于限位套3上，然后向下按壓限位套3，由于第一彎鉤7的開口寬大于限位套3的寬度，此時可將限位桿4向礦車I外側轉動一定角度；當限位套3運動至下極限時，反向轉動限位桿4，使第二彎鉤8位于礦車軌道9的正下方，然后通過復位彈簧5使限位套3復位，同時帶動第二彎鉤8向上運動，使礦車軌道9位于第二彎鉤8內，檔桿2下端通過水平設置的支桿10與礦車I連接，根據實際使用情況選擇支桿10的安裝位置，從而使限位桿4能完成上述操作；由于第二彎鉤8的開口大于礦車軌道9的寬度，在礦車I正常行駛的狀況下第二彎鉤8與礦車軌道9不接觸，對礦車I的正常行駛沒有任何影響；當礦車I發生傾斜時第二彎鉤8可鉤住礦車軌道9防止側翻事故發生。
[0014]第一彎鉤7和第二彎鉤8為弧形彎鉤，便于限位桿4轉動。
【主權項】
1.一種礦車倒渣防側翻裝置，設置于礦車左右兩側的下部，其特征在于:包括檔桿、限位套和限位桿，檔桿豎直固定于礦車上，限位套套設于檔桿上，限位套內設有復位彈簧，復位彈簧兩端分別與檔桿和限位套固定連接，限位套上端設有卡槽，限位桿豎直設置，且限位桿上下兩端分別設有第一彎鉤和第二彎鉤，限位桿上端通過第一彎鉤與卡槽的配合與限位套連接，第一彎鉤的開口寬大于限位套的寬度，第二彎鉤的開口大于礦車軌道的寬度。2.如權利要求1所述的一種礦車倒渣防側翻裝置，其特征在于:所述檔桿下端通過水平設置的支桿與礦車連接。3.如權利要求1所述的一種礦車倒渣防側翻裝置，其特征在于:所述第一彎鉤和第二彎鉤為弧形彎鉤。
【文檔編號】B61D9/10GK205573953SQ201620149934
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年2月29日
【發明人】張沖, 張勇, 劉昭昭, 張峰軍
【申請人】靈寶金源礦業股份有限公司