一種電機車走行系統的制作方法
【專利摘要】一種電機車走行系統,構成中包括驅動裝置、車軸、兩個軸承和兩個車輪,兩個車輪位于各自的軌道上并與車軸同軸固接,兩個軸承套裝在車軸上并分別位于兩個車輪的外側,每個軸承的外部均設有軸承盒,所述軸承盒安裝在車體下部的豎直滑道上并通過緩沖彈簧與車體連接,所述驅動裝置安裝在車軸的一端并通過鉸接支座與車體連接。本實用新型的驅動裝置和車軸均采用柔性連接方式與車體連接,具有良好的減振效果,延長了各傳動部件的使用壽命,同時將驅動裝置安裝在車軸的一端,不僅便于電機車的日常維護和保養,而且大大降低了電機車的檢修難度,提高了檢修效率,從而保證了焦爐生產的正常進行。
【專利說明】
一種電機車走行系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種運行于熄焦車軌道上的電機車的走行系統,屬于運輸裝置技術領域。
【背景技術】
[0002]熄焦車是由其軌道上的電機車來牽引、操作和控制的,由于焦爐焦側粉塵多、濕度大,而且空間狹小,不便于電機車的日常維護保養,造成電機車的故障率很高。電機車一般設有兩套走行系統,每套走行系統包括車軸、軸承盒、電機、萬向聯軸器、減速機、制動裝置、緩沖彈簧和兩個車輪,兩個車輪分別安裝在車軸兩端;車軸作為減速機慢速軸使用,它貫穿減速機腔體且中部裝有齒輪;減速機單側雖安裝有緩沖彈簧,但另一側部件的連接形式均為剛性連接,因此緩沖彈簧起不到緩沖作用;電機固定在車體底板上,并通過萬向聯軸器與減速機聯接;制動裝置安裝于兩車輪間,獨立控制;兩套系統分別安裝于操作室前、后兩端的車體內。由于傳動部件采用剛性連接,在運行過程中,常常因軌道不平、車體震動、移動式接焦沖擊等原因,導致電機地腳螺栓經常松動,萬向聯軸器、減速機軸承和齒輪損壞,同時由于安裝空間狹小,一旦走行機構部件損壞,必須將電機車開到檢修臺上,在檢修地坑內把減速機解體后,用吊車將機車整體吊起,再將走行機構整套取出,才能進行拆檢,檢修難度極大,檢修效率很低,嚴重影響了焦爐生產的正常進行。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術之弊端,提供一種電機車走行系統,以降低電機車的故障率,保證焦爐生產的正常進行。
[0004]本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的:
[0005]一種電機車走行系統,構成中包括驅動裝置、車軸、兩個軸承和兩個車輪,兩個車輪位于各自的軌道上并與車軸同軸固接,兩個軸承套裝在車軸上并分別位于兩個車輪的外偵U,每個軸承的外部均設有軸承盒,所述軸承盒安裝在車體下部的豎直滑道上并通過緩沖彈簧與車體連接,所述驅動裝置安裝在車軸的一端并通過鉸接支座與車體連接。
[0006]上述電機車走行系統,所述驅動裝置采用包括減速器、電動機和制動器的三合一減速機。
[0007]上述電機車走行系統,所述緩沖彈簧包括兩個直徑不同的螺旋彈簧,二者同軸套裝后安裝在軸承盒與車體之間。
[0008]本實用新型的驅動裝置和車軸均采用柔性連接方式與車體連接,具有良好的減振效果,延長了各傳動部件的使用壽命,同時將驅動裝置安裝在車軸的一端,不僅便于電機車的日常維護和保養,而且大大降低了電機車的檢修難度,提高了檢修效率,從而保證了焦爐生產的正常進行。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的主視圖;
[0010]圖2為本實用新型的俯視圖;
[0011]圖3為本實用新型的左視圖;
[0012]圖4為緩沖彈簧和軸承盒的安裝示意圖;
[0013]圖5為鉸接支座的剖面圖。
[0014]圖中各標號為:1、車輪;2、緩沖彈簧;3、車軸;4、軸承;5、鉸接支座;6、驅動裝置;7、軌道;8、鉸接支座連接軸;9、軸承盒;1、滑道。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0016]參看圖1?圖5,本實用新型主要包括車輪1、緩沖彈簧2、車軸3、軸承4、鉸接支座5、驅動裝置6、鉸接支座連接軸8、軸承盒9和滑道10,車輪I兩件為一組,安裝于車軸3的兩個設計位置上。兩個車輪I外側分別安裝一個軸承4,軸承4采用雙列短圓柱調心滾子軸承,具有良好的軸向和徑向調節能力,軸承盒9包在軸向體4外部,把滑道10固定在車體上,軸承盒9可沿滑道10上下運動;緩沖彈簧2安裝在軸承盒9上部,在軸承盒9上下運動時起到緩沖作用;車軸3的一端從軸承盒9伸出,伸出部分與驅動裝置6采用單鍵連接,傳動可靠,拆裝便捷。驅動裝置6懸掛于安裝在車體側壁上的鉸接支座5上,二者由鉸接支座連接軸8連接。
[0017]驅動裝置6采用三合一減速機,以此代替過去的電機、萬向聯軸器、減速機和制動器,結構緊湊、節約空間;驅動裝置6懸掛于鉸接支座5上,屬于柔性連接,而且便于日常檢查維護;緩沖彈簧2直接安裝在軸承盒9上部,且將緩沖彈簧由過去的單層彈簧改為內細外粗的雙層組合式彈簧,增強了回彈力和抗沖擊力。
[0018]本實用新型可將運行過程中系統承受的剪切力分解釋放,保護各部剛性結構件,同時此種結構檢修維護方便,使用壽命可達10年以上。
【主權項】
1.一種電機車走行系統,其特征是,構成中包括驅動裝置(6)、車軸(3)、兩個軸承(4)和兩個車輪(1),兩個車輪(I)位于各自的軌道(7)上并與車軸(3)同軸固接,兩個軸承(4)套裝在車軸(3)上并分別位于兩個車輪(I)的外側,每個軸承(4)的外部均設有軸承盒(9),所述軸承盒(9)安裝在車體下部的豎直滑道(10)上并通過緩沖彈簧(2)與車體連接,所述驅動裝置(6)安裝在車軸(3)的一端并通過鉸接支座(5 )與車體連接。2.根據權利要求1所述的一種電機車走行系統,其特征是,所述驅動裝置(6)采用包括減速器、電動機和制動器的三合一減速機。3.根據權利要求1或2所述的一種電機車走行系統,其特征是,所述緩沖彈簧(2)包括兩個直徑不同的螺旋彈簧,二者同軸套裝后安裝在軸承盒(9)與車體之間。
【文檔編號】B61C9/48GK205554187SQ201620351148
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月25日
【發明人】雒欣彥, 孫風江, 王曉川, 郭永貴, 李宏亮
【申請人】宣化鋼鐵集團有限責任公司