一種雙燈位鐵路信號機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實用新型適用于鐵路信號領(lǐng)域，提供了一種雙燈位鐵路信號機(jī)。雙燈位鐵路信號機(jī)中：上下兩個燈位各自采用能變換發(fā)出兩種色光的雙色LED光源或三種色光的三色LED光源，或其中某一燈位采用單色LED光源。通過按需配置信號機(jī)上下燈位LED光源的色光，即可使每個LED光源都能發(fā)出各種所需顏色的單色燈光，以滿足鐵路信號燈光顯示的各種需求，因此這種雙燈位鐵路信號機(jī)可以替代既有各種性質(zhì)或用途的信號機(jī)，能起到信號機(jī)機(jī)構(gòu)小型化(如減小單個信號機(jī)機(jī)構(gòu)的外形尺寸，將多機(jī)構(gòu)改為單機(jī)構(gòu)型式等)、縮短站場長度或?qū)挾?、?jié)約土地和工程投資的功效；另外，還可以最大限度地精簡信號機(jī)的機(jī)構(gòu)型式，增強(qiáng)信號機(jī)機(jī)構(gòu)的通用性，有很好的推廣應(yīng)用價值。
【專利說明】
一種雙燈位鐵路信號機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于鐵路(含國鐵、城際軌道交通、城市軌道交通、市域軌道交通、地方鐵路、鐵路專用線等，下同)信號領(lǐng)域，涉及一種雙燈位鐵路信號機(jī)，具體地，涉及一種基于LED光源的雙燈位鐵路信號機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路信號機(jī)的每一個燈位只能發(fā)出一種固定的單色燈光，而每架信號機(jī)都有多種燈光信號，而且列車信號機(jī)大多都有由兩個燈光組合而成的組合燈光信號，所以既有鐵路信號機(jī)都有多個燈位，其中列車信號機(jī)大多采用兩個或多個信號機(jī)構(gòu)的組合型式。例如，四顯示自動閉塞區(qū)段帶調(diào)車信號的出站信號機(jī)既有綠、黃、紅、月白(以下簡稱“白”)等四種單燈信號，還有綠黃雙燈的組合燈光信號，需要5個燈位、兩個信號機(jī)構(gòu)組合使用，圖1和圖2中所示分別為現(xiàn)有技術(shù)中四顯示自動閉塞區(qū)段帶調(diào)車信號的兩方向高柱出站信號機(jī)和矮型出站信號機(jī)指示圖；又如，進(jìn)站信號機(jī)既有綠、黃、紅三種單燈信號，還有綠黃、雙黃、紅白等三種組合燈光信號，需要5個燈位、3個(高柱類型)或兩個(矮型)信號機(jī)構(gòu)組合使用，圖3和圖4中所示分別為現(xiàn)有技術(shù)中高柱進(jìn)站信號機(jī)和矮型進(jìn)站信號機(jī)指示圖。這種方式存在如下問題:
[0003](I)信號機(jī)的外形尺寸普遍偏大，耗費建筑材料;質(zhì)量大，搬運安裝困難。
[0004](2)信號機(jī)機(jī)構(gòu)型式太多，通用性很差。僅以出站信號機(jī)為例，就分非自動閉塞區(qū)段出站信號機(jī)、三顯示自動閉塞區(qū)段出站信號機(jī)、四顯示自動閉塞區(qū)段出站信號機(jī)、客運專線鐵路出站信號機(jī)、動車段(所)出站信號機(jī)、有兩個發(fā)車方向的出站信號機(jī)、帶調(diào)車信號的出站信號機(jī)、兼作進(jìn)路信號機(jī)用的出站信號機(jī)，以及這些用途再交叉疊加的出站信號機(jī)等，林林總總，其中高柱出站信號機(jī)不少于13種，矮型出站信號機(jī)不少于14種。如此眾多的機(jī)構(gòu)型式給使用帶來了不便。另外，既有線工程改造時，因前后技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同(如三顯示自動閉塞改為四顯示自動閉塞等)，導(dǎo)致信號機(jī)型式發(fā)生變化，使得既有信號機(jī)被拆換、廢棄。
[0005](3)列車信號機(jī)大多都是雙機(jī)構(gòu)或多機(jī)構(gòu)型式，占用鐵路建筑空間大。如站內(nèi)進(jìn)路信號機(jī)、出站信號機(jī)等列車信號機(jī)絕大多數(shù)為矮型信號機(jī)，而且大多都是雙機(jī)構(gòu)型式，與單機(jī)構(gòu)信號機(jī)相比，需占有更多的線間距，導(dǎo)致站場長度和寬度更大，占地面積大，工程投資大。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型實施例的目的在于提供一種雙燈位鐵路信號機(jī)，至少可克服現(xiàn)有技術(shù)的部分缺陷。
[0007]本實用新型實施例涉及的一種雙燈位鐵路信號機(jī)，包括:信號機(jī)構(gòu)、LED光源組件、無色聚光透鏡；
[0008]所述的信號機(jī)構(gòu)由帶有上下兩個燈位的燈箱及遮檐組成；
[0009]所述的上下兩個燈位中的一個燈位的燈箱內(nèi)安裝有能變換發(fā)出兩種色光的雙色LED光源組件或三種色光的三色LED光源組件，另一個燈位的燈箱內(nèi)安裝有所述雙色LED光源組件或三色LED光源組件或單色LED光源組件；
[0010]所述的LED光源組件采用LED發(fā)光盤或LED點光源組件型式。
[0011 ] 所述雙色LED光源組件由多顆兩種色光的單色LED發(fā)光二極管拼裝而成，或由多顆能變換發(fā)出兩種色光的變色LED發(fā)光二極管拼裝而成;在外部電源的控制下，所述雙色LED光源組件任一時刻最多只發(fā)出一種顏色的燈光。
[0012]所述三色LED光源組件由多顆三種色光的單色LED發(fā)光二極管拼裝而成，或由多顆能變換發(fā)出三種色光的變色LED發(fā)光二極管拼裝而成;在外部電源的控制下，所述三色LED光源組件任一時刻最多只發(fā)出一種顏色的燈光。
[0013]所述無色聚焦光透鏡安裝在所述LED光源組件的正前方，其表面上分布有多個小凸透鏡，對所述LED光源組件發(fā)出的光進(jìn)行光線矯正，以延長信號機(jī)的燈光顯示距離和增強(qiáng)近光顯示效果。
[0014]所述LED光源組件、無色聚焦光透鏡和信號機(jī)燈箱之間的接觸面密貼無漏光。
[0015]所述雙燈位信號機(jī)用作矮型信號機(jī)時，采用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式。
[0016]所述雙燈位信號機(jī)用作高柱信號機(jī)時，所述雙燈位信號機(jī)還包括背板和懸掛裝置，采用兩個單燈位單機(jī)構(gòu)的組合型式或者雙燈位單機(jī)構(gòu)型式。
[0017]本實用新型實施例提供的一種雙燈位鐵路信號機(jī)的有益效果包括:
[0018]如果采用本專利技術(shù)，則既有的列車信號機(jī)均可改為雙燈位信號機(jī)，例如:如果上燈位為綠紅雙色LED光源，下燈位為黃白雙色LED光源，則這種新型雙燈位信號機(jī)至少可以提供綠、綠黃、黃、紅白、紅、白等6種燈光信號，可以替代既有絕大多數(shù)出站兼調(diào)車信號機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)；又例如:如果上燈位為綠黃紅三色LED光源，下燈位為綠黃白三色LED光源，則這種新型雙燈位信號機(jī)至少可以提供綠、雙綠、綠黃、黃、雙黃、紅白、紅、白等8種燈光信號，這是目前站內(nèi)列車信號顯示種類最多最全的情形，這種信號機(jī)可當(dāng)站內(nèi)任何列車信號機(jī)使用。因此，只要按需配置信號機(jī)上下燈位LED光源組件的色光，即能滿足鐵路信號燈光顯示的各種需求，也即這種雙燈位鐵路信號機(jī)能夠替代現(xiàn)有技術(shù)中的各種性質(zhì)或用途的信號機(jī)，從而最大限度地精簡信號機(jī)的機(jī)構(gòu)型式，增強(qiáng)信號機(jī)機(jī)構(gòu)的通用性。
[0019]又如，動車段(所)內(nèi)的矮型出站信號機(jī)因受鐵路建筑限界和線間距(一般不大于4.6m)的限制，目前不能提供綠、綠黃兩種信號顯示，正常發(fā)車時，只能降級顯示黃燈，而采用本實用新型所提供的雙燈位鐵路信號機(jī)，則可完善信號顯示，無需降級顯示。
[0020]如果采用本專利技術(shù)，則站內(nèi)各種矮型列車信號機(jī)均可改用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式的信號機(jī)，其占用的線間距較小，可以起到縮短站場長度或?qū)挾?、?jié)約土地和工程投資的功效。
[0021]綜上，本實用新型具有很好的推廣應(yīng)用價值。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中四顯示自動閉塞區(qū)段帶調(diào)車信號的兩方向高柱出站信號機(jī)指示圖；
[0024]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中四顯示自動閉塞區(qū)段帶調(diào)車信號的兩方向矮型出站信號機(jī)指示圖；
[0025]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中高柱進(jìn)站信號機(jī)指示圖；
[0026]圖4為現(xiàn)有技術(shù)中矮型進(jìn)站信號機(jī)指示圖；
[0027]圖5為本實用新型實施例提供的一種雙燈位信號機(jī)采用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式的矮型信號機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為本實用新型實施例提供的一種雙燈位信號機(jī)采用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式且上下燈位無同色組合燈光的高柱信號機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7為本實用新型實施例提供的一種雙燈位信號機(jī)采用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式且上下燈位有同色組合燈光的高柱信號機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖8為本實用新型實施例提供的一種雙燈位信號機(jī)采用兩個單燈位單機(jī)構(gòu)型式且上下燈位有同色組合燈光的高柱信號機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0031]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0032]為了說明本實用新型所述的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來進(jìn)行說明。
[0033]本實用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機(jī)的實施例中，
[0034]信號機(jī)包括:信號機(jī)構(gòu)、LED光源、無色聚光透鏡；
[0035]信號機(jī)構(gòu)由帶有上下兩個燈位的燈箱及遮檐組成；
[0036]上下兩個燈位中的一個燈位的燈箱內(nèi)安裝有能變換發(fā)出兩種色光的雙色LED光源組件或三種色光的三色LED光源組件，另一個燈位的燈箱內(nèi)安裝有雙色LED光源組件或三色LED光源組件或單色LED光源組件;LED光源組件采用LED發(fā)光盤或LED點光源組件型式。
[0037]無色聚焦光透鏡安裝在LED光源組件的正前方，其表面上分布有多個小凸透鏡，對LED光源組件發(fā)出的光進(jìn)行光線矯正，以延長信號機(jī)的燈光顯示距離和增強(qiáng)近光顯示效果；
[0038]LED光源組件、無色聚焦光透鏡和信號機(jī)燈箱之間的接觸面密貼無漏光。
[0039]雙燈位信號機(jī)用作矮型信號機(jī)時，采用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式。
[0040]雙燈位信號機(jī)用作高柱信號機(jī)時，該雙燈位信號機(jī)還包括背板和懸掛裝置，采用兩個單燈位單機(jī)構(gòu)的組合型式或者雙燈位單機(jī)構(gòu)型式。
[0041 ] 實施例一
[0042]本實用新型提供的實施例一為本實用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機(jī)的實施例一，該實施例中，雙燈位鐵路信號機(jī)的上下兩個燈位均安裝雙色LED光源組件:
[0043]雙色LED光源組件由多顆兩種色光的單色LED發(fā)光二極管拼裝而成，或由多顆能變換發(fā)出兩種色光的變色LED發(fā)光二極管拼裝而成。在外部電源的控制下，雙色LED光源組件任一時刻最多只發(fā)出一種顏色的燈光。
[0044]—個燈位上的雙色LED光源組件的兩種發(fā)光顏色與另一個燈位的雙色LED光源組件的兩種發(fā)光顏色可以相同，也可以不相同，根據(jù)需要配置。
[0045]實施例二
[0046]本實用新型提供的實施例二為本實用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機(jī)的實施例一的具體應(yīng)用實施例，該實施例中，上燈位采用綠紅雙色LED光源組件，下燈位采用黃白雙色LED光源組件。這種雙燈位信號機(jī)至少可以提供綠、綠黃、黃、紅白、紅、白等6種燈光顯示，可以替代既有絕大多數(shù)出站信號機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)。
[0047]實施例三
[0048]本實用新型提供的實施例三為本實用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機(jī)的實施例三，該實施例中，雙燈位鐵路信號機(jī)的上下兩個燈位均安裝三色LED光源組件:
[0049]三色LED光源組件由多顆三種色光的單色LED發(fā)光二極管拼裝而成，或由多顆能變換發(fā)出三種色光的變色LED發(fā)光二極管拼裝而成。在外部電源的控制下，三色LED光源組件任一時刻最多只發(fā)出一種顏色的燈光。
[0050]一個燈位上的三色LED光源組件的三種發(fā)光顏色與另一個燈位的三色LED光源組件的三種發(fā)光顏色可以相同，也可以不相同，根據(jù)需要配置。
[0051 ]實施例四
[0052]本實用新型提供的實施例四為本實用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機(jī)的實施例三的具體應(yīng)用實施例，該實施例中，上燈位采用綠黃紅三色LED光源組件，下燈位采用綠黃白三色LED光源組件。這種雙燈位信號機(jī)至少可以提供綠、雙綠、綠黃、黃、雙黃、紅白、紅、白等8種信號顯示，這是目前站內(nèi)列車信號顯示種類最多最全的情形，這種信號機(jī)可當(dāng)站內(nèi)任何列車信號機(jī)使用，一般可用作進(jìn)站信號機(jī)、接車進(jìn)路信號機(jī)、兩方向的出站兼調(diào)車信號機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)等有復(fù)雜信號顯示的站內(nèi)列車信號機(jī)。
[0053]進(jìn)一步的，本實用新型的實施例中，選定發(fā)光二極管的規(guī)格、光學(xué)及電氣性能指標(biāo)和確定發(fā)光二極管數(shù)量時，應(yīng)以LED光源組件發(fā)出的每種色光均滿足《LED鐵路信號機(jī)構(gòu)通用技術(shù)條件》(TB/T3242-2010)、《鐵路燈光信號發(fā)光強(qiáng)度》(TB/T2353-93)和《鐵路燈光信號顏色》(TB/T2081-89)的相關(guān)要求為前提;LED光源組件的外形結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)與《透鏡式色燈信號機(jī)構(gòu)及信號表示器》(TB/T1413-2001)和《LED鐵路信號機(jī)構(gòu)通用技術(shù)條件》(TB/T3242-2010)的相關(guān)要求相吻合，可以直接替換既有單色LED光源組件。
[0054]進(jìn)一步的，本實用新型所提供的雙燈位信號機(jī)用作矮型信號機(jī)時，采用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式，上下燈位之間的間隔距離優(yōu)選為430mm，如圖5所示為本實用新型實施例提供的一種雙燈位信號機(jī)采用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式的矮型信號機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0055]進(jìn)一步的，本實用新型所提供的雙燈位信號機(jī)用作高柱信號機(jī)時，可采用兩個單燈位單機(jī)構(gòu)的組合型式或者雙燈位單機(jī)構(gòu)型式。當(dāng)上下兩個燈位無同色組合燈光(如雙綠、雙黃)時，上下燈位之間的間隔距離優(yōu)選為600mm，如圖6所示為本實用新型實施例提供的一種雙燈位信號機(jī)采用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式且上下燈位無同色組合燈光的高柱信號機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；當(dāng)用于上下兩個燈位有同色組合燈光(如雙綠、雙黃)時，上下燈位之間的間隔距離優(yōu)選為1200mm，如圖7所示為本實用新型實施例提供的一種雙燈位信號機(jī)采用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式且上下燈位有同色組合燈光的高柱信號機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖8所示為本實用新型實施例提供的一種雙燈位信號機(jī)采用兩個單燈位單機(jī)構(gòu)型式且上下燈位有同色組合燈光的高柱信號機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0056]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種雙燈位鐵路信號機(jī)，其特征在于，所述雙燈位鐵路信號機(jī)包括信號機(jī)構(gòu)、LED光源組件、無色聚光透鏡； 所述的信號機(jī)構(gòu)由帶有上下兩個燈位的燈箱及遮檐組成； 所述的上下兩個燈位中的一個燈位的燈箱內(nèi)安裝有能變換發(fā)出兩種色光的雙色LED光源組件或三種色光的三色LED光源組件，另一個燈位的燈箱內(nèi)安裝有所述雙色LED光源組件或三色LED光源組件或單色LED光源組件； 所述的LED光源組件采用LED發(fā)光盤或LED點光源組件型式。2.如權(quán)利要求1所述的雙燈位鐵路信號機(jī)，其特征在于，所述雙色LED光源組件由多顆兩種色光的單色LED發(fā)光二極管拼裝而成，或由多顆能變換發(fā)出兩種色光的變色LED發(fā)光二極管拼裝而成； 在外部電源的控制下，所述雙色LED光源組件任一時刻最多只發(fā)出一種顏色的燈光。3.如權(quán)利要求1所述的雙燈位鐵路信號機(jī)，其特征在于，所述三色LED光源組件由多顆三種色光的單色LED發(fā)光二極管拼裝而成，或由多顆能變換發(fā)出三種色光的變色LED發(fā)光二極管拼裝而成； 在外部電源的控制下，所述三色LED光源組件任一時刻最多只發(fā)出一種顏色的燈光。4.如權(quán)利要求1所述的雙燈位鐵路信號機(jī)，其特征在于，所述無色聚焦光透鏡上分布有多個小凸透鏡，并安裝在所述LED光源組件的正前方。5.如權(quán)利要求1所述的雙燈位鐵路信號機(jī)，其特征在于，所述雙燈位信號機(jī)用作矮型信號機(jī)時，采用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式。6.如權(quán)利要求1所述的雙燈位鐵路信號機(jī)，其特征在于，所述雙燈位信號機(jī)用作高柱信號機(jī)時，所述雙燈位信號機(jī)還包括背板和懸掛裝置，采用兩個單燈位單機(jī)構(gòu)的組合型式或者雙燈位單機(jī)構(gòu)型式。
【文檔編號】F21S10/02GK205524311SQ201620233142
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月24日
【發(fā)明人】石先明
【申請人】中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司