一種低地板車輛端墻的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種低地板車輛端墻，包括相互連接的端墻上橫梁、門立柱、端角柱及墻體結構，所述端墻上橫梁通過小橫梁與柜體上橫梁固定連接形成端頂結構，柜體上橫梁上固定有與所述門立柱平行設置的左、右柜體安裝骨架，所述門立柱、端角柱、柜體安裝骨架及車體側墻上的相應立柱構成整體安裝骨架。本實用新型提供的端墻，結構簡單、焊接量少，外觀效果好而且可以實現模塊化生產。
【專利說明】
一種低地板車輛端墻
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種端墻結構，尤其是一種適用于低地板車輛的端墻結構。
【背景技術】
[0002]針對低地板有軌車輛，車輛下部沒有足夠的設備安裝空間，很多設備會安裝在車頂或車體端部，當安裝在車體端部時，一般在車廂內部靠近端墻處設置柜體，柜體內固定安裝其他設備或布置一些設備安裝接口，如布線等。柜體與端墻緊密結合，端墻給予柜體一定的支撐作用，但由于柜體與端墻為分體結構，分別固定安裝，無法滿足車體輕量化的需求，也造成一定的成本上升，在端墻與柜體的安裝過程中需要大量的焊接工藝，工藝復雜，工時長，焊接變形大，導致整體平面度差，外觀效果不佳，重點是無法實現模塊化生產安裝。
【發明內容】
[0003]本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結構簡單、焊接量少，夕卜觀效果好而且可以實現模塊化生產的低地板車輛端墻。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0005]—種低地板車輛端墻，包括相互連接的端墻上橫梁、門立柱、端角柱及墻體結構，所述端墻上橫梁通過小橫梁與柜體上橫梁固定連接形成端頂結構，柜體上橫梁上固定有與所述門立柱平行設置的左、右柜體安裝骨架，所述門立柱、端角柱、柜體安裝骨架及車體側墻上的相應立柱構成整體安裝骨架。
[0006]進一步的，所述門立柱與相鄰的端角柱之間固定有加強橫梁。
[0007]進一步的，所述加強橫梁上集成有滑槽，為車內設備提供安裝接口。
[0008]進一步的，所述加強橫梁上設有C型槽，所述C型槽內設有安裝接口。
[0009]進一步的，所述門立柱與同側相鄰的柜體安裝骨架之間設有加強梁。
[0010]進一步的，所述加強梁上設有安裝接口。
[0011]進一步的，所述端墻上橫梁與柜體上橫梁之間固定有用于安裝貫通道頂板的安裝板。
[0012]進一步的，所述端墻上橫梁與柜體上橫梁為一體成型的口型鋁合金件。
[0013]進一步的，所述門立柱、端角柱及柜體安裝骨架為一體成型U型鋁合金件。
[0014]進一步的，所述端墻與車輛貫通道之間采用防轉鉚螺母進行安裝。
[0015]綜上所述，本實用新型提供的一種低地板車輛端墻，可實現模塊化加工與生產，結構簡單，焊接量少，焊接變形小，端墻及柜體的整體平面度好，外觀效果好;墻板結構、端頂結構、整體安裝骨架三大模塊通過焊接組成為一體結構，內部形成框架，承載好，同時提供設備安裝空間，內裝板包裹框架，省去了設備本身的安裝柜體以及部分墻板結構，成本低、工藝簡單;采用防轉鉚螺母安裝貫通道，減少焊接螺絲座等的焊接量，方法簡單，安裝方便；加強梁和加強橫梁在加強端墻整體結構強度以及承載力的情況下，還可為車內設備提供安裝接口，使車內布置更簡潔，模塊化程度高。【附圖說明】:
[0016]圖1:本實用新型一種低地板車輛端墻結構示意圖；
[0017]其中:門立柱1，端角柱2，端墻上橫梁3，小橫梁4，柜體上橫梁5，左柜體安裝骨架6，右柜體安裝骨架7，加強梁8，加強橫梁9，端頂結構10，整體安裝骨架11，安裝板12，防轉鉚螺母13，滑槽14
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0019]如圖1所示，本實用新型提供的一種低地板車輛端墻，包括相互連接的端墻上橫梁
3、門立柱I及端角柱2及墻體結構，端墻上橫梁3通過小橫梁4與柜體上橫梁5固定連接形成端頂結構10，柜體上橫梁5上固定有與門立柱I平行設置的左、右柜體安裝骨架，門立柱1、端角柱2、左/右柜體安裝骨架及車體側墻上的相應立柱構成整體安裝骨架11。
[0020]如圖1所示，墻板結構(圖中未示出)、端頂結構10及整體安裝骨架11三大模塊通過焊接構成本實施例中板梁結構的端墻，墻板結構鋪設在整體安裝骨架11的外表面，形成端墻的外觀面，內部是由端角柱2等結構形成的框架，配合墻板結構，形成現有端墻與柜體結合成一體的新型端墻結構，起到端墻作用的同時，承載安裝各類需在車廂內部安裝的車載部件。其中柜體上橫梁5與端墻上橫梁3平行設置，中間由兩根小橫梁4固定連接，形成端頂結構10，端頂結構10與車頂(圖中未示出)相互固定，小橫梁4的數量可根據需要具體設置，在本實施例中為兩根，在實際應用中，可為一根或多根。在兩根小橫梁4和柜體上橫梁5及端墻上橫梁3形成的矩形空間里，柜體上橫梁5與端墻上橫梁3之間固定有兩塊大體呈L形的安裝板12，相對設置，兩L形的橫向邊相對，用于固定安裝貫通道的頂部結構。
[0021]整體安裝骨架11包括門立柱1、端角柱2、柜體安裝骨架及車體側墻上與柜體安裝骨架位置相應的柱體(圖中未示出)，門立柱I與端角柱2與端墻上橫梁3垂直固定，其固定方式及位置為現有技術，在此不再贅述。柜體安裝骨架包括左柜體安裝骨架6及右柜體安裝骨架7，與柜體上橫梁5垂直固定安裝，左、右柜體安裝骨架6、7分別與同側的門立柱平行設置。門立柱I與端角柱I配合端墻上橫梁3，形成常規技術中的端墻骨架，門立柱1、端角柱2、左、右柜體安裝骨架6、7及車體側墻上的相應柱體構成柜體安裝骨架，內裝板即墻板結構包裹后，形成本實用新型提供的新型端墻結構，可同時實現端墻及柜體的功能，在實現端墻的功能的同時，為設備提供了足夠的安裝空間，三大模塊及各模塊的相應部件之間的固定連接采用現有技術，如焊接或螺釘固定，結構簡單，安裝方便，而且柜體與端墻的一體結構，省去了現有柜體在端墻處安裝過程中的兩根柱體、端墻與柜體重合部分處的端墻墻板結構以及一側或兩側的柜體外裝板，進一步簡化加工工藝，節省操作時間，降低生產成本。
[0022]為進一步加強本實用新型的端墻中柜體部份的承載能力和強度，在門立柱I和端角柱2之間固定有加強橫梁9，在門立柱I與同側的柜體安裝骨架之間固定有加強梁8，在本實施例中，加強梁9和/或加強梁上集成有滑槽14，可為車內設備提供安裝接口，或可做布線板，使得柜體內設備與走線布置整潔有序。在實際應用中，加強橫梁9也可為一體成型的具有C型槽結構鋁合金件，C型槽開口處朝向柜體內部，便于柜體內部使用，加強梁8的滑槽14或是C型槽結構面向車體內部，即背向柜體內部。根據需要，加強梁8與加強橫梁9的設置數量可根據需要設置，尤其是可根據內部設備需要的接口數量而設置，在本實施例中，加強梁8為四根，左右各兩根，在門立柱I與同側的柜體安裝骨架之間的約中間位置處設置一根，在下部靠近地板處還設有一根。加強橫梁9為四根，左右各兩根，其中一根與靠近地板處的加強梁8處于同一水平面，另一根略低于位于中部位置的加強梁8所在的水平面。在本實用新型提供的端墻柜體部分處，可根據需要，設置門體或利用墻體結構做封閉處理。
[0023]為在滿足車體輕量化的同時具備足夠的承載能力和強度，在本實施例中，門立柱
1、端角柱2、左/右柜體安裝骨架6/7可采用一體成型的U型鋁合金部件，端墻上橫梁2及柜體上橫梁5為一體成型的口型鋁合金件。
[0024]端墻結構同時與車內貫通道相連，在本實施例中，采用防轉鉚螺母13來安裝貫通道，安裝方便，同時，可以減少焊接螺絲座等的焊接量，操作方法簡單，安裝方便。
[0025]綜上所述，本實用新型提供的一種低地板車輛端墻，可實現模塊化加工與生產，結構簡單，焊接量少，焊接變形小，端墻及柜體的整體平面度好，外觀效果好;墻板結構、端頂結構、整體安裝骨架三大模塊通過焊接組成為一體結構，內部形成框架，承載好，同時提供設備安裝空間，墻板結構包裹整體安裝骨架，省去了設備本身的安裝柜體的兩根柱體以及部分墻板結構，成本低、工藝簡單;采用防轉鉚螺母安裝貫通道，減少焊接螺絲座等的焊接量，方法簡單，安裝方便;采用板梁結構，并設置加強梁和架強橫梁，加強梁和加強橫梁在加強端墻整體結構強度以及承載力的情況下，集成了多和解設備的安裝接口，模塊化程度高，使車內布置更簡潔。
[0026]如上所述，結合所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種低地板車輛端墻，包括相互連接的端墻上橫梁、門立柱、端角柱及墻體結構，其特征在于:所述端墻上橫梁通過小橫梁與柜體上橫梁固定連接形成端頂結構，柜體上橫梁上固定有與所述門立柱平行設置的左、右柜體安裝骨架，所述門立柱、端角柱、柜體安裝骨架及車體側墻上的相應立柱構成的整體安裝骨架。2.如權利要求1所述的一種低地板車輛端墻，其特征在于:所述門立柱與相鄰的端角柱之間固定有加強橫梁。3.如權利要求2所述的一種低地板車輛端墻，其特征在于:所述加強橫梁上集成有滑槽，為車內設備提供安裝接口。4.如權利要求2所述的一種低地板車輛端墻，其特征在于:所述加強橫梁上設有C型槽，所述C型槽內設有安裝接口。5.如權利要求1所述的一種低地板車輛端墻，其特征在于:所述門立柱與同側相鄰的柜體安裝骨架之間設有加強梁。6.如權利要求5所述的一種低地板車輛端墻，其特征在于:所述加強梁上設有安裝接□ O7.如權利要求1所述的一種低地板車輛端墻，其特征在于:所述端墻上橫梁與柜體上橫梁之間固定有用于安裝貫通道頂板的安裝板。8.如權利要求1所述的一種低地板車輛端墻，其特征在于:所述端墻上橫梁與柜體上橫梁為一體成型的口型鋁合金件。9.如權利要求1所述的一種低地板車輛端墻，其特征在于:所述門立柱、端角柱及柜體安裝骨架為一體成型U型鋁合金件。10.如權利要求1至9任一項所述的一種低地板車輛端墻，其特征在于:所述端墻與車輛貫通道之間采用防轉鉚螺母進行安裝。
【文檔編號】B61D17/06GK205469076SQ201620195850
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月15日
【發明人】張保英, 田洪雷, 田愛琴, 張寅河, 梁海廷, 顧玉林, 劉玉文
【申請人】中車青島四方機車車輛股份有限公司