一種鐵路路障檢測系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鐵路安全技術領域，具體涉及一種鐵路路障檢測系統。
【背景技術】
[0002]列車行車安全一直是一個熱門研究課題，特別是中國鐵路的六次大提速，使得鐵路運輸發生了重大變化。列車運行速度的提高帶來更多的安全隱患和安全風險。高速鐵路技術的快速發展，已使我國的高速鐵路安全得到了比較好的保障，但由于自然災害和人為破壞等因素，加上列車行車速度快，保證行車安全的難度很大，具體體現在:一、列車運行中，軌道上如有障礙物，緊急剎車所需制動距離長;二、在列車運行速度提升后，司機對于線路狀態不能做出快速反應;三、一旦發生行車事故，破壞力大，事故嚴重。因此，如何保證高速鐵路的行車安全是一個亟需解決的技術難題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術存在的缺陷和不足，提供一種能夠提前檢測鐵路上障礙狀態信息，并提前做出預警的鐵路路障檢測系統。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:包括:若干設置在鐵道上的前端檢測單元與設置在列車內的信息接收單元；
[0005]所述前端檢測單元包括CPU，以及均與CPU相連接的前端報警裝置、電源模塊、定位模塊、信息發送模塊和設置在鐵軌兩側用于檢測障礙信息的紅外傳感器;所述紅外傳感器包括設置在鐵軌一側用于檢測障礙進入狀態的第一傳感器組，和與第一傳感器組相對稱設置在鐵軌另一側用于檢測障礙退出狀態的第二傳感器組；
[0006]所述信息接收單元包括單片機，以及均與單片機相連接的信息接收模塊、車內報警裝置和顯示屏;所述信息發送模塊與信息接收模塊無線連接。
[0007]進一步的，所述電源模塊采用蓄電池，所述蓄電池連接有太陽能充電板。
[0008]進一步的，所述定位模塊采用北斗定位模塊或GPS定位模塊。
[0009]進一步的，所述前端報警裝置和車內報警裝置均包括:發聲報警裝置和燈光報警
目.ο
[0010]進一步的，所述前端檢測單元還包括殼體，所述CPU、前端報警裝置、電源模塊、定位模塊和信息發送模塊均固定在殼體內。
[0011]進一步的，所述第一傳感器組和第二傳感器組均設置在鐵軌枕木上。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果:通過在鐵道上設置前端檢測單元，利用檢測單元內的兩組傳感器檢測進入鐵軌上的障礙物是否離開鐵軌。當檢測到障礙物停留在鐵軌上時，利用前端檢測單元內的定位模塊將位置信息和報警信息通過信息發送模塊發送至列車內的信息接收單元，并通過車內報警裝置發出警報，在顯示屏上顯示報警信息，提醒駕駛員注意路況信息并提前做出預判和處理，能夠有效的減少事故的發生并最大限度的降低發生行車事故所帶來的損失，保證行車鐵路行車安全。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型安裝示意圖；
[0014]圖2為本實用新型結構框圖；
[0015]其中:I為第一傳感器組;2為枕木;3為殼體;4為第二傳感器組。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。
[0017]參見圖2，本實用信息包括:若干設置在鐵道上的前端檢測單元與設置在列車內的信息接收單元；
[0018]所述前端檢測單元包括CPU，以及均與CPU相連接的前端報警裝置、電源模塊、定位模塊、信息發送模塊和設置在鐵軌兩側用于檢測障礙信息的紅外傳感器;所述紅外傳感器包括設置在鐵軌一側用于檢測障礙進入狀態的第一傳感器組I，和與第一傳感器組I相對稱設置在鐵軌另一側用于檢測障礙退出狀態的第二傳感器組4;所述電源模塊采用蓄電池，所述蓄電池連接有太陽能充電板。所述定位模塊采用北斗定位模塊或GPS定位模塊。參見圖1，所述第一傳感器組I和第二傳感器4組均設置在鐵軌枕木2上。
[0019]所述信息接收單元包括單片機，以及均與單片機相連接的信息接收模塊、車內報警裝置和顯示屏;所述信息發送模塊與信息接收模塊無線連接。
[0020]所述前端報警裝置和車內報警裝置均包括:發聲報警裝置和燈光報警裝置。所述前端檢測單元還包括殼體，所述CPU、前端報警裝置、電源模塊、定位模塊和信息發送模塊均固定在殼體3內。
[0021 ]工作時，鐵軌兩側的傳感器組處于工作狀態，當有障礙物從一側進入鐵軌時，首先觸發鐵軌這一側的第一傳感器組；當障礙物從鐵軌另一側離開鐵軌時，觸發對稱設置在鐵軌另一側的第二傳感器組，此時兩個傳感器組被先后觸發，說明障礙物已離開鐵軌。當鐵軌兩側的傳感器組只有一組被觸發時，說明此時鐵軌上停留有障礙物，使CHJ將此傳感器位置信息和報警信息通過信息發送模塊發送至列車內的信息接收單元，通過信息接收模塊將報警信息和位置信息發送至單片機，通過顯示屏顯示相應的信息，并觸發報警裝置進行聲音和光的警報。
[0022]前端檢測單元在工作時通過電源模塊的蓄電池進行供電，當蓄電池內電量不足時，便通過太陽能電池板進行充電。
【主權項】
1.一種鐵路路障檢測系統，其特征在于，包括:若干設置在鐵道上的前端檢測單元與設置在列車內的信息接收單元； 所述前端檢測單元包括CPU，以及均與CTU相連接的前端報警裝置、電源模塊、定位模塊、信息發送模塊和設置在鐵軌兩側用于檢測障礙信息的紅外傳感器;所述紅外傳感器包括設置在鐵軌一側用于檢測障礙進入狀態的第一傳感器組(I )，和與第一傳感器組(I)相對稱設置在鐵軌另一側用于檢測障礙退出狀態的第二傳感器組(4); 所述信息接收單元包括單片機，以及均與單片機相連接的信息接收模塊、車內報警裝置和顯示屏;所述信息發送模塊與信息接收模塊無線連接。2.根據權利要求1所述的一種鐵路路障檢測系統，其特征在于，所述電源模塊采用蓄電池，所述蓄電池連接有太陽能充電板。3.根據權利要求1所述的一種鐵路路障檢測系統，其特征在于，所述定位模塊采用北斗定位模塊或GPS定位模塊。4.根據權利要求1所述的一種鐵路路障檢測系統，其特征在于，所述前端報警裝置和車內報警裝置均包括:發聲報警裝置和燈光報警裝置。5.根據權利要求1所述的一種鐵路路障檢測系統，其特征在于，所述前端檢測單元還包括殼體，所述CPU、前端報警裝置、電源模塊、定位模塊和信息發送模塊均固定在殼體(3)內。6.根據權利要求1或5所述的一種鐵路路障檢測系統，其特征在于，所述第一傳感器組(I)和第二傳感器(4)組均設置在鐵軌枕木(2)上。
【專利摘要】本實用新型屬于鐵路安全技術領域，具體涉及一種鐵路路障檢測系統，括：若干設置在鐵道上的前端檢測單元與設置在列車內的信息接收單元；所述前端檢測單元包括CPU，以及均與CPU相連接的前端報警裝置、電源模塊、定位模塊、信息發送模塊和設置在鐵軌兩側用于檢測障礙信息的紅外傳感器；所述紅外傳感器包括設置在鐵軌一側用于檢測障礙進入狀態的第一傳感器組，和與第一傳感器組相對稱設置在鐵軌另一側用于檢測障礙退出狀態的第二傳感器組；所述信息接收單元包括單片機，以及均與單片機相連接的信息接收模塊、車內報警裝置和顯示屏；所述信息發送模塊與信息接收模塊無線連接。
【IPC分類】B61L23/04
【公開號】CN205327088
【申請號】CN201620008060
【發明人】鐘建成, 鐘翊銘, 周寧, 鄭列文
【申請人】西安譽豐通號科技有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月6日