L形摩擦式車輪擋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型所述L形摩擦式車輪擋安裝于鐵路軌道線路終端區段，該設備能將速度不高的車輛制停，以防止停留車輛溜逸，是一項防止軌道交通車輛因意外失控沖出軌道盡頭的安全裝置。
【背景技術】
[0002]現有摩擦式車輪擋，一般有車輪擋部分和摩擦制動部分兩部分組成，如圖1、圖2所示的現有MCLD型摩擦式車輪擋，其車輪擋部分2與摩擦制動部分3是分體安裝的。當車輛溜逸至車輪I觸碰到車輪擋2時，車輪擋2推動制動摩擦塊3沿軌道4滑行，從而消耗掉車輛溜逸的動能直至制停。本實用新型的設計理念是把摩擦式車輪擋的車輪擋部分與制動摩擦部分合為一體，使所述L形摩擦式車輪擋同時具備擋車功能和摩擦制動功能，從而使摩擦式車輪擋的結構更簡單緊湊，制作更為簡單、制作成本更低、安裝維護更為簡便。
【發明內容】
[0003]本實用新型所述L形摩擦式車輪擋，由車輪擋和制動摩擦塊兩個部分構成，車輪擋和制動摩擦塊合為一體，所述車輪擋包括支撐塊、卡板和摩擦夾板，所述支撐塊的下部有兩個卡槽，所述卡槽內插入制動摩擦塊，用緊固螺栓把所述卡板、所述支撐塊和所述摩擦夾板一起鎖緊在鋼軌上，所述緊固螺栓包括六角螺栓、鐵路彈墊和調整螺母，安裝時用內六角螺栓調整所述制動摩擦塊插入所述支撐塊下部卡槽內的深度，以保證所述制動摩擦塊與鋼軌軌面正常接觸。當溜逸車輛的車輪踏面撞擊車輪擋的支撐塊時，支撐塊同時帶動制動摩擦塊沿軌道滑行，制動摩擦塊通過其與鋼軌之間的摩擦把車輛的動能消耗掉，直至車輛安全停下。
[0004]L形摩擦式車輪擋必須在線路終端區段留有一定長度的軌道作為摩擦制動的滑移距離，該距離與列車重量及溜逸的速度成正比。由于該擋車器的反力作用于車輪，為車輛安全起見L形摩擦式車輪擋只能適合于速度不高的溜逸車輛。
【附圖說明】
[0005]以下結合實施例對附圖作簡要說明。
[0006]圖1:現有MCLD型摩擦式車輪擋與ZMC制動摩擦塊的安裝圖。
[0007]圖2:圖1的俯視圖，圖中中心線為線路中心線。
[0008]圖1、圖2中:1.溜逸車輛的車輪、2.MCLD型車輪擋、3.ZMC型制動摩擦塊、4.鋼軌。
[0009]圖3、圖4:本實用新型L形摩擦式車輪擋安裝圖。
[0010]圖3中:中心線為線路中心線，中心線左側為L形摩擦式車輪擋在線路左側鋼軌上安裝的半剖視圖，中心線右側為L形摩擦式車輪擋在線路右側鋼軌上安裝的半剖視圖。
[0011]圖4為圖3的B—B剖視圖。
[0012]圖3、圖4中:1.溜逸車輛的車輪、4.鋼軌、5.支撐塊、6.摩擦夾板、7.卡板、8.緊固螺栓(含六角螺栓、鐵路彈墊和調整螺母)、9.內六角螺栓、10.制動摩擦塊。
[0013]圖5為支撐塊5的半剖視圖，其中C所示為安裝制動摩擦塊10的卡槽。
[0014]圖6為圖5的A—A剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖對本實用新型的實施例作詳細闡述。
[0016]如圖3、圖4所示，L形摩擦式車輪擋由支撐塊5、夾板7、摩擦夾板6、制動摩擦塊10組成，如圖5所示，支撐塊5的下部有2個卡槽C，安裝時把制動摩擦塊10插入卡槽C內，內六角螺栓9用以調整制動摩擦塊10插入卡槽C內的深度，以保證制動摩擦塊10與軌道軌面正常接觸，最后用扭矩扳手按施工要求的鎖緊扭矩把緊固螺栓8(含六角螺栓、鐵路彈墊和調整螺母)鎖緊即可。當溜逸車輛的車輪I踏面撞擊車輪擋的支撐塊5時，支撐塊5同時帶動制動摩擦塊10沿軌道4滑行，制動摩擦塊10通過其與鋼軌4之間的摩擦把車輛的動能消耗掉，直至車輛安全停下。
[0017]L形摩擦式車輪擋在安裝時必須在線路終端區段留有一定長度的軌道作為摩擦制動的滑移距離，該距離與列車重量及溜逸的速度成正比。
[0018]摩擦式車輪擋的結構更簡單緊湊，制作更為簡單、制作成本更低、安裝維護更為簡便。
【主權項】
1.一種L形摩擦式車輪擋，由車輪擋和制動摩擦塊兩個部分構成，其特征在于:車輪擋和制動摩擦塊合為一體，所述車輪擋包括支撐塊、卡板和摩擦夾板，所述支撐塊的下部有兩個卡槽，所述卡槽內插入制動摩擦塊，用緊固螺栓把所述卡板、所述支撐塊和所述摩擦夾板一起鎖緊在鋼軌上，所述緊固螺栓包括六角螺栓、鐵路彈墊和調整螺母，安裝時用內六角螺栓調整所述制動摩擦塊插入所述支撐塊下部卡槽內的深度，以保證所述制動摩擦塊與鋼軌軌面正常接觸。
【專利摘要】一種L形摩擦式車輪擋，由車輪擋和制動摩擦塊兩個部分構成，車輪擋和制動摩擦塊合為一體，所述車輪擋包括支撐塊、卡板和摩擦夾板，所述支撐塊的下部有兩個卡槽，所述卡槽內插入制動摩擦塊，用緊固螺栓把所述卡板、所述支撐塊和所述摩擦夾板一起鎖緊在鋼軌上，所述緊固螺栓包括六角螺栓、鐵路彈墊和調整螺母，安裝時用內六角螺栓調整所述制動摩擦塊插入所述支撐塊下部卡槽內的深度，以保證所述制動摩擦塊與鋼軌軌面正常接觸。當失控車輛撞擊車輪擋時，支撐塊同時帶動制動摩擦塊沿軌道滑行，制動摩擦塊通過其與鋼軌之間的摩擦把車輛的動能消耗掉，直至車輛安全停下。
【IPC分類】B61K7/20
【公開號】CN205311627
【申請號】CN201620076624
【發明人】劉軍, 韓鵬賢, 馬曉崢, 汪旸, 繆軍, 周振華
【申請人】上海鐵路站場調速技術中心有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月26日