一種機車差異化無線重聯同步控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及差異化機車重聯同步控制領域，特別是一種機車差異化無線重聯同步控制裝置。
【背景技術】
[0002]隨著鐵路重載運輸的要求日益迫切及提高，特別是和諧系列大功率機車的投入營運，為了滿足重載牽引運輸的要求，需要不同型號機車的混編互聯同步控制運行，也即差異化機車的重聯同步控制運行。根據運用要求，采用分布動力運行模式的重載組合列車各機車車型可能不一致，也即存在著差異化。機車差異化通常表現在機車的類型不一致，實際上從本質上及具有更廣泛性來分析，機車的差異化有:機車的牽引驅動方式不一致(交流傳動、直流傳動)、機車的能源供應方式不一致(電力機車、內燃機車)、機車的特性控制模式不一致(直流傳動機車準恒速控制、交流傳動機車準恒速控制、恒力矩控制模式等)、機車的功率不一致、機車的電氣邏輯線路不一致、機車輔助系統不一致等等。如何進行差異化機車重聯同步控制是目前的一大難點。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術不足，提供一種機車差異化無線重聯同步控制裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種機車差異化無線重聯同步控制裝置，包括天線系統;所述天線系統與通信模塊通信;所述通信模塊與CPU主處理模塊通信;所述CHJ主處理模塊與數字量I/O模塊、模擬量I/O模塊、網絡接口模塊連接;所述數字量I/O模塊、模擬量I/O模塊與機車電氣控制線路連接;所述網絡接口模塊與機車微機控制系統連接;所述機車電氣控制線路、機車微機控制系統均與機車牽引與制動系統連接;所述機車微機控制系統與人機接口模塊連接;所述網絡接口模塊與它節網絡接口模塊連接;電源模塊為所述數字量I/o模塊、模擬量I/O模塊、CPU主處理模塊、網絡接口模塊提供工作電源。
[0005]所述CPU主處理模塊通過CPCI數據總線與所述數字量I/O模塊、模擬量I/O模塊、網絡接口模塊通信。
[0006]與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果為:本實用新型在原有機車車輛上增加一套機車差異化無線重聯同步控制裝置，利用該裝置可實現差異化機車無線重聯編組，并控制多臺差異化機車無線重聯運行，而且能快速有效穩定地建立機車之間的互聯，實現包括不同車型機車間的互聯及重聯控制。當一臺差異化機車由兩個單節車組成時，兩個單節車的機車差異化無線重聯同步控制裝置可以構成互為冗余的系統，兩套系統通過網絡接口模塊進行相聯，構成通信橋梁，當為主的系統故障時可自動切換到冗余系統，而且不影響原有控制功能。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型裝置結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，本實用新型一實施例包括包括天線系統、無線通信模塊、CPCI數據總線、數字量I/o模塊、模擬量I/O模塊、CPU主處理模塊、網絡接口模塊、電源模塊。裝置結構中天線系統與無線通信模塊相聯，CPU主處理模塊是系統的控制及計算的核心，CPU主處理模塊通過CPCI數據總線分別與無線通信模塊、數字量I/O模塊、模擬量I/O模塊、網絡接口模塊相聯，電源模塊向機車差異化無線重聯同步控制裝置提供內部供電電源。網絡接口模塊與差異化機車控制系統中的機車微機控制系統相聯，網絡接口模塊與它節網絡接口模塊相聯，數字量I/o模塊和模擬量I/O模塊分別與差異化機車控制系統中的機車電氣控制線路相聯，差異化機車控制系統中的機車電氣控制線路和機車微機控制系統分別與機車牽引與制動系統相聯，同時機車微機控制系統與人機接口模塊相聯。當一臺差異化機車由兩個單節車組成時，兩個單節車的機車差異化無線重聯同步控制裝置可以構成互為冗余的系統，兩套系統通過網絡接口模塊進行相聯，構成通信橋梁，當主系統故障時可自動切換到冗余系統，而且不影響原有控制功能。
[0009]本實用新型產品的工作環境溫度為-40°085°c。
【主權項】
1.一種機車差異化無線重聯同步控制裝置，其特征在于，包括天線系統;所述天線系統與通信模塊通信;所述通信模塊與CHJ主處理模塊通信;所述CPU主處理模塊與數字量I/O模塊、模擬量I/o模塊、網絡接口模塊連接;所述數字量I/O模塊、模擬量I/O模塊與機車電氣控制線路連接;所述網絡接口模塊與機車微機控制系統連接;所述機車電氣控制線路、機車微機控制系統均與機車牽引與制動系統連接;所述機車微機控制系統與人機接口模塊連接；所述網絡接口模塊與它節網絡接口模塊連接；電源模塊為所述數字量I/O模塊、模擬量I/O模塊、CPU主處理模塊、網絡接口模塊提供工作電源。2.根據權利要求1所述的機車差異化無線重聯同步控制裝置，其特征在于，所述CHJ主處理模塊通過CPCI數據總線與所述數字量I/O模塊、模擬量I/O模塊、網絡接口模塊通信。
【專利摘要】本實用新型公開了一種機車差異化無線重聯同步控制裝置，天線系統與通信模塊通信；通信模塊與CPU主處理模塊通信；CPU主處理模塊與數字量I/O模塊、模擬量I/O模塊、網絡接口模塊連接；數字量I/O模塊、模擬量I/O模塊與機車電氣控制線路連接；網絡接口模塊與機車微機控制系統連接；機車電氣控制線路、機車微機控制系統均與機車牽引與制動系統連接；機車微機控制系統與人機接口模塊連接；網絡接口模塊與它節網絡接口模塊連接；電源模塊為所述數字量I/O模塊、模擬量I/O模塊、CPU主處理模塊、網絡接口模塊提供工作電源。利用該裝置可實現差異化機車無線重聯編組，并控制多臺差異化機車無線重聯運行，實現包括不同車型機車間的互聯及重聯控制。
【IPC分類】B61C17/00
【公開號】CN205311601
【申請號】CN201520889369
【發明人】李蔚, 劉友梅, 樊曉平, 陳特放, 王凱, 段慧
【申請人】中南大學, 南車株洲電力機車有限公司, 長沙南睿軌道交通電氣設備有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年11月10日