一種礦井架空乘人輔助減震裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置，涉及一種架空乘人輔助減震的裝置，屬于礦井設備領域。特別涉及一種在煤井下工作人員進行斜巷長距離運輸人員時使用的，能有效提高乘坐舒適度的裝置。
【背景技術】
[0002]目前，煤礦井下猴車使用頻繁，大型礦井在井下斜巷人員長距離運輸時多多采用猴車運輸方式，因此對猴車的正確使用是對煤礦井下生產效率的保證。猴車在進行工作人員運輸時吊椅上端的固定抱索器在通過托繩輪時對鋼絲繩瞬間產生較大的扭曲應力使吊椅有較大的上下震動，尤其當輪襯磨損較大時，工作人員乘坐猴車過托繩輪時的震動會有明顯的增強，使得乘坐猴車的工作人員不能獲得到良好的舒適度，上下不停的有節律的震動會影響工作人員的情緒，進而可能影響煤礦井下生產的工作進度。當吊椅的上下震動幅度較大時，可能會造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發生安全事故，并且一旦發生緊急情況后需要立即拉停緊急停車拉線，從而使整個猴車運行系統停止運行，人員運輸停止，進而影響工作進度，延誤井下生產，造成經濟損失。抱索器在吊椅和人的重力的作用下，當吊椅的上下震動幅度較大時，增大了抱索器在通過驅動輪和尾輪時對鋼絲繩產生的扭曲應力而造成對鋼絲繩的疲勞磨損時間變長，從而縮短了鋼絲繩的使用壽命，增加了煤礦的不必要的經濟損失，同時也相對減小了乘坐猴車的安全性。煤礦井下工作人員在井下經過高強度的勞動后，身心會極度疲憊，在乘坐猴車時，如果不注意雙手握住吊椅桿，在猴車有劇烈的上下震動時會把乘坐的工作人員顛下猴車，造成不必要的人員傷害。同時由于現有的煤礦井下猴車沒有配備相應的減震裝置，對于非煤礦井下工作人員下井考察時，乘坐猴車一般會很難適應猴車的震動，對乘坐猴車的適應性較差，震動顛簸會導致較大的非必要的體力消耗，影響工作情緒，降低工作效率。
【發明內容】
[0003]為了改善上述情況，本實用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置提供了一種在煤礦井下乘坐猴車時使用的，可減緩猴車上下震動的裝置。提高乘坐人員的舒適度。
[0004]本實用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置是這樣實現的:本實用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置由上部限位孔、下限位板、副連接板、下支撐板、下連接套筒、下部固定槽、上部限位軸、下部限位孔、上限位板、減震彈簧主連接板、上支撐板、上連接套筒、上部固定槽、下部限位軸和限位伸縮桿組成。上部固定槽置于上連接套筒上，上連接套筒置于上支撐板上，上部限位孔置于上支撐板上，主連接板一端垂直置于上支撐板上，另一端垂直置于上限位板上，下部固定槽置于下連接套筒上，下連接套筒置于下支撐板上，下部限位孔置于下支撐板上，副連接板一端垂直置于下支撐板上，另一端垂直置于下限位板上，上部限位軸置于上限位板上，且穿過下支撐板上的下部限位孔，下部限位軸置于下限位板上，且穿過上支撐板上的上部限位孔，限位伸縮桿一端固定置于下限位板下方，另一端固定置于上限位板上方，減震彈簧套置于限位伸縮桿上，且一端固定置于下限位板下方，另一端固定置于上限位板上方。
[0005]使用時，首先將猴車上部軸截斷上端插入上連接套筒中，通過螺栓和螺母貫穿上部固定槽，將猴車上部軸截斷上端和上連接套筒連接固定，然后將猴車上部軸截斷下端插入下連接套筒中，通過螺栓和螺母貫穿下部固定槽，將猴車上部軸截斷下端和下連接套筒連接固定，當工作人員乘坐猴車通過托繩輪時，上限位板和下限位板之間的減震彈簧發生彈性變形，過濾掉了來自固定抱索器在通過托繩輪時產生的震動，進而減輕了猴車下部軸的上下震動，起到緩沖作用。所述限位伸縮桿的設計，能夠確保減震彈簧被壓縮時不會發生橫向彎曲變形移位，減震彈簧的壓縮，也帶動上限位板和下限位板相對高度的變化，此時下部限位軸與上部限位軸的設計，進一步確保上限位板和下限位板之間位置發生移位，提高本裝置的使用的安全系數，達到提高工作人員乘坐猴車時的舒適度的目的。
[0006]有益效果。
[0007]一、結構簡單，方便實用。
[0008]二、成本低廉，易于推廣。
[0009]三、能夠有效提高工作人員乘坐猴車的舒適度。
【附圖說明】
[0010]附圖1為本實用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置的立體結構圖。
[0011]附圖2為本實用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置的減震彈簧的結構示意圖。
[0012]附圖中
[0013]其中零件為:上部限位孔(I)，下限位板(2)，副連接板(3)，下支撐板(4)，下連接套筒(5)，下部固定槽(6)，上部限位軸(7)，下部限位孔(8)，上限位板(9)，減震彈簧(10)，主連接板(11)，上支撐板(12)，上連接套筒(13)，上部固定槽(14)，下部限位軸(15)，限位伸縮桿
(16)。
[0014]【具體實施方式】:
[0015]本實用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置是這樣實現的，由上部限位孔(1)、下限位板(2)、副連接板(3)、下支撐板(4)、下連接套筒(5)、下部固定槽(6)、上部限位軸(7)、下部限位孔(8)、上限位板(9)、減震彈簧(10)、主連接板(11)、上支撐板(12)、上連接套筒
(13)、上部固定槽(14)、下部限位軸(15)和限位伸縮桿(16)組成。上部固定槽(14)置于上連接套筒(13)上，上連接套筒(13)置于上支撐板(12)上，上部限位孔(I)置于上支撐板(12)上，主連接板(11) 一端垂直置于上支撐板(12)上，另一端垂直置于上限位板(9)上，下部固定槽(6)置于下連接套筒(5)上，下連接套筒(5)置于下支撐板(4)上，下部限位孔(8)置于下支撐板(4)上，副連接板(3)—端垂直置于下支撐板(4)上，另一端垂直置于下限位板(2)上，上部限位軸(7)置于上限位板(9)上，且穿過下支撐板(4)上的下部限位孔(8)，下部限位軸
(15)置于下限位板(2)上，且穿過上支撐板(12)上的上部限位孔(1)，限位伸縮桿(16)—端固定置于下限位板(2)下方，另一端固定置于上限位板(9)上方，減震彈簧(10)套置于限位伸縮桿(16)上，且一端固定置于下限位板(2)下方，另一端固定置于上限位板(9)上方，使用時，首先將猴車上部軸截斷上端插入上連接套筒(13)中，通過螺栓和螺母貫穿上部固定槽
(14)，將猴車上部軸截斷上端和上連接套筒(13)連接固定，然后將猴車上部軸截斷下端插入下連接套筒(5)中，通過螺栓和螺母貫穿下部固定槽(6)，將猴車上部軸截斷下端和下連接套筒(5)連接固定，當工作人員乘坐猴車通過托繩輪時，上限位板(9)和下限位板(2)之間的減震彈簧(10)發生彈性變形，過濾掉了來自固定抱索器在通過托繩輪時產生的震動，進而減輕了猴車下部軸的上下震動，起到緩沖作用。所述限位伸縮桿(16)的設計，能夠確保減震彈簧(10)被壓縮時不會發生橫向彎曲變形移位，減震彈簧(10)的壓縮，也帶動上限位板
(9)和下限位板(2)相對高度的變化，此時下部限位軸(15)與上部限位軸(7)的設計，進一步確保上限位板(9)和下限位板(2)之間位置發生移位，提高本裝置的使用的安全系數，達到提高工作人員乘坐猴車時的舒適度的目的。
【主權項】
1.一種礦井架空乘人輔助減震裝置，其特征是:上部固定槽置于上連接套筒上，上連接套筒置于上支撐板上，上部限位孔置于上支撐板上，主連接板一端垂直置于上支撐板上，另一端垂直置于上限位板上，下部固定槽置于下連接套筒上，下連接套筒置于下支撐板上，下部限位孔置于下支撐板上，副連接板一端垂直置于下支撐板上，另一端垂直置于下限位板上，上部限位軸置于上限位板上，且穿過下支撐板上的下部限位孔，下部限位軸置于下限位板上，且穿過上支撐板上的上部限位孔，限位伸縮桿一端固定置于下限位板下方，另一端固定置于上限位板上方，減震彈簧套置于限位伸縮桿上，且一端固定置于下限位板下方，另一端固定置于上限位板上方。
【專利摘要】本實用新型一種礦井架空乘人輔助減震裝置公開了一種在煤礦井下乘坐猴車時使用的，可減緩猴車上下震動的裝置。其特征在于上部固定槽置于上連接套筒上，上連接套筒置于上支撐板上，上部限位孔置于上支撐板上，主連接板一端垂直置于上支撐板上，另一端垂直置于上限位板上，下部固定槽置于下連接套筒上，下連接套筒置于下支撐板上，下部限位孔置于下支撐板上，副連接板一端垂直置于下支撐板上，另一端垂直置于下限位板上，上部限位軸置于上限位板上，且穿過下支撐板上的下部限位孔，下部限位軸置于下限位板上，且穿過上支撐板上的上部限位孔，限位伸縮桿一端固定置于下限位板下方，另一端固定置于上限位板上方。
【IPC分類】B61B12/04
【公開號】CN205311598
【申請號】CN201521066551
【發明人】張紹峰, 任朋青, 曹戈
【申請人】中國礦業大學
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月21日