一種礦井斜坡阻車器的換向裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種礦井斜巷阻車器，特別涉及一種礦井斜坡阻車器的換向裝置，屬于礦用機械技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，煤礦生產過程中各種礦用車輛是煤礦井下所需材料、物料的主要運輸工具，由于井下運輸軌道受巷道底板限制，在車輛運輸及裝卸過程中需要阻車器用于阻車和穩車，這也是運輸工作中最關鍵的環節，極易造成斜巷跑車事故，阻車器在很大程度上決定了運輸安全的可靠度。現有的一種阻車器的換向裝置為:氣缸活塞桿的前端部通過U形卡與兩根鋼絲繩固定連接，兩根鋼絲繩的另一端分別與擋車吊梁、擋車門橫梁連接，通過氣缸活塞桿的伸縮運動，實現擋車吊梁、擋車門橫梁的交替開閉。主要存在的不足:由于受氣缸行程影響，U形卡與兩根鋼絲繩固定點易松動，存在安全隱患、活塞桿承載阻力大，運行不靈活，使用壽命短。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，公開了一種使用安全的礦井斜坡阻車器的換向裝置。
[0004]本實用新型所述的一種礦井斜巷阻車器，包括擋車門1、橫梁2、氣缸5、巷道頂板6、吊梁12，其特征是:還包括導向輪I 3、U形槽吊座I 4、鋼絲繩I 7、換向裝置8、鋼絲繩II 9、導向輪II 10、U形槽吊座II 11、U形槽吊座III 13;氣缸5、U形槽吊座I 4、U形槽吊座II 11、U形槽吊座III 13分別固定在巷道頂板6上;導向輪I 3、導向輪II 10分別安裝在U形槽吊座
I4、U形槽吊座II 11的U形槽內并通過銷軸連接；吊梁12的上端安裝在U形槽吊座III 13的U形槽內并通過銷軸連接;氣缸5的活塞桿的前端部安裝在換向裝置8的中上部U形支座83的槽內并通過銷軸連接;鋼絲繩I 7的一端與橫梁2的中部連接，鋼絲繩I 7的另一端繞過導向輪I 3、換向裝置8的右側導向輪與巷道頂板6固定;鋼絲繩II 9的一端與吊梁12的下端連接，鋼絲繩II 9的另一端繞過導向輪II 10、換向裝置8的左側導向輪與巷道頂板6固定;橫梁2安裝在擋車門I的兩側滑動槽內。
[0005]本實用新型所述的一種礦井斜巷阻車器的換向裝置8包括本體82，其特征是:還包括左側導向輪81、U形支座83、右側導向輪84、銷軸85、開口銷86;左側導向輪81安裝在本體82的左側U形槽內并通過銷軸85連接;右側導向輪84安裝在本體82的右側U形槽內并通過銷軸85連接;U形支座83安裝在本體82的中上部并通過螺栓緊固。
[0006]所述的左側導向輪81外圓中部設有U形槽，將鋼絲繩II9限制在U形槽。
[0007]所述的右側導向輪84外圓中部設有U形槽，將鋼絲繩I7限制在U形槽。
[0008]所述的左側導向輪81、右側導向輪84采用耐磨材料，使用壽命長。
[0009]本實用新型的設計關鍵是:采用動滑輪原理，當氣缸5的活塞桿伸縮移動時，帶動換向裝置8、通過繞在導向輪I 3、導向輪II 10的鋼絲繩I 7、鋼絲繩II 9的位移，實現吊梁12、橫梁2的交替開閉；并且吊梁12、橫梁2的移動距離是氣缸5的活塞桿位移的兩倍；吊梁12、橫梁2升高的距離大，運輸的大件很容易通過，且氣缸的活塞桿制造成本低、故障率低。氣缸5的活塞桿的前端部安裝在改向裝置8的中上部U形支座83的槽內并通過銷軸連接，便于位置調整，轉動靈活，活塞桿承載阻力小，活塞桿使用壽命短。
[0010]本實用新型的有益效果:I)氣缸5的活塞桿的前端部安裝在換向裝置8的上部U形支座83槽內并通過銷軸連接，便于位置調整，轉動靈活，活塞桿的承載阻力小，使用壽命長，故障率低;2)吊梁、橫梁的移動距離是氣缸的活塞桿位移的兩倍；吊梁、橫梁升高的距離大，運輸的大件很容易通過，且氣缸的活塞桿制造成本低。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實用新型所述的一種礦井斜巷阻車器的主視圖，圖中:
[0013]1-擋車門 2-橫梁 3-導向輪I 4-U形槽吊座I 5_氣缸
[0014]6-巷道頂板 7-鋼絲繩I 8-換向裝置 9-鋼絲繩II 10-導向輪II
[0015]Il-U形槽吊座II 12-吊梁 13-U形槽吊座III
[0016]圖2是本實用新型所述的一種礦井斜巷阻車器中換向裝置8的主視圖，圖中:
[0017]81-左側導向輪 82-本體 83-U形支座 84-右側導向輪 85-銷軸
[0018]86-開口銷
[0019]圖3是換向裝置8的剖面圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一些實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]如圖1、圖2所示，所述的一種礦井斜巷阻車裝置，包括擋車門1、橫梁2、氣缸5、巷道頂板6、吊梁12，其特征是:還包括導向輪I 3、U形槽吊座I 4、鋼絲繩I 7、換向裝置8、鋼絲繩II 9、導向輪II 10、U形槽吊座II 11、U形槽吊座III 13;氣缸5、U形槽吊座I 4、U形槽吊座
II11、U形槽吊座III 13分別固定在巷道頂板6上;導向輪I 3、導向輪II 10分別安裝在U形槽吊座I 4、U形槽吊座II 11的U形槽內并通過銷軸連接；吊梁12的上端安裝在U形槽吊座
III13的U形槽內并通過銷軸連接;氣缸5的活塞桿的前端部安裝在換向裝置8的上部U型支座83槽內并通過銷軸連接;鋼絲繩I 7的一端與橫梁2的中部連接，鋼絲繩I 7的另一端繞過導向輪I 3、換向裝置8的右側導向輪與巷道頂板6固定;鋼絲繩II 9的一端與吊梁12的下端連接，鋼絲繩II 9的另一端繞過導向輪II 10、換向裝置8的左側導向輪與巷道頂板6固定;橫梁2安裝在擋車門I的兩側滑動槽內。
[0022]本實用新型的設計關鍵是:采用動滑輪原理，當氣缸5的活塞桿伸縮移動時，帶動換向裝置8、通過繞在導向輪I 3、導向輪II 10的鋼絲繩I 7、鋼絲繩II 9的位移，實現吊梁12、橫梁2的交替開閉；并且吊梁12、橫梁2的移動距離是氣缸5的活塞桿位移的兩倍；吊梁
12、橫梁2升高的距離大，運輸的大件很容易通過，且氣缸的活塞桿制造成本低、故障率低。氣缸5的活塞桿的前端部安裝在改向裝置8的中上部U形支座83的槽內并通過銷軸連接，便于位置調整，轉動靈活，活塞桿承載阻力小，活塞桿使用壽命短。
[0023]如圖1所示，銷軸的固定方式，可以采用開口銷固定，也可以采用其他固定方式，比如防松螺母緊固等。
【主權項】
1.一種礦井斜巷阻車器的換向裝置，包括本體(82)，其特征是:還包括左側導向輪(81)、U形支座(83)、右側導向輪(84)、銷軸(85)、開口銷(86);左側導向輪(81)安裝在本體(82)的左側U形槽內并通過銷軸(85)連接;右側導向輪(84)安裝在本體(82)的右側U形槽內并通過銷軸(85)連接;U形支座(83)安裝在本體(82)的中上部并通過螺栓緊固。2.根據權利要求1所述的一種礦井斜巷阻車器的換向裝置，其特征在于:所述的左側導向輪(81)外圓中部設有U形槽。3.根據權利要求1所述的一種礦井斜巷阻車器的換向裝置，其特征在于:所述的右側導向輪(84)外圓中部設有U形槽。4.根據權利要求1或2或3所述的一種礦井斜巷阻車器的換向裝置，其特征在于:所述的左側導向輪(81)、右側導向輪(84)采用耐磨材料。
【專利摘要】本實用新型涉及一種礦井斜巷阻車器，特別涉及一種礦井斜坡阻車器的換向裝置，屬于礦用機械技術領域；一種礦井斜巷阻車器的換向裝置包括本體，其特征是：還包括左側導向輪、U形支座、右側導向輪、銷軸、開口銷；左側導向輪安裝在本體的左側U形槽內并通過銷軸連接；右側導向輪安裝在本體的右側U形槽內并通過銷軸連接；U形支座安裝在本體的中上部并通過螺栓緊固；所述的左側導向輪外圓中部設有U形槽，將鋼絲繩II限制在U形槽；所述的左側導向輪、右側導向輪采用耐磨材料；本實用新型的有益效果：氣缸的活塞桿的前端部安裝在換向裝置的上部U形支座槽內并通過銷軸連接，便于位置調整，轉動靈活，活塞桿的承載阻力小，使用壽命長，故障率低。
【IPC分類】B61K7/16
【公開號】CN205273493
【申請號】CN201521014936
【發明人】張濤, 李連華, 路興國, 孫世民, 范吉宏, 孫玉超, 徐國華, 時維玉, 高守峰, 閆珍, 丁兆剛, 鄭海馳
【申請人】山東東山新驛煤礦有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月4日