一種軌道交通機車密接式鉤緩的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機車鉤緩技術領域，更具體的說是涉及一種軌道交通機車密接式鉤緩。
【背景技術】
[0002]密接式鉤緩裝置主要有車鉤安裝及吊掛系統、緩沖系統和連掛系統三大部分組成。能實現自動連掛，在使兩車可靠連接的同時，保證列車能順利通過現有線路所有平、豎曲線，緩沖和吸收列車運行過程中車輛之間的縱向沖擊能量，解鉤采用人工作業。
[0003]密封式鉤緩裝置是為了滿足高速客戶的運行需要而采用的剛性連接的自動車鉤緩沖裝置，可以使車輛連掛時，車鉤緊密連接，減小縱向連接間隙，使列車的縱向沖動水平減小。但是由于客車緩沖器基本上采用的是油脂潤滑的環簧結構，環簧結構的緩沖器不能滿足提速客戶的要求，尤其是密封式車鉤，列車縱向力減小之后，環簧緩沖器更難滿足使用要求。
[0004]因此，如何提高密封式鉤緩裝置的性能是本領域技術人員亟需解決的問題。【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型提供了一種軌道交通機車密接式鉤緩，不僅提高了鉤緩裝置的連掛精度，而且提高了鉤緩裝置連掛的可靠性、安全性和運行的舒適性。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]—種軌道交通機車密接式鉤緩，包括:車鉤自動連掛系統;依次設置在所述車鉤自動連掛系統末端的緩沖系統和安裝吊掛系統;其中所述車鉤自動連掛系統是由凸錐、設置在所述凸錐內部的鉤舌、與所述鉤舌連接的鉤頭、設置在所述鉤頭一端的總風管連接器、解鉤手柄、開鉤風缸、設置在所述鉤頭另一端的連接器和管道構成的;所述緩沖系統是由彈性膠泥緩沖器、與所述彈性膠泥緩沖器連接的車鉤拉桿、設置在所述彈性膠泥緩沖器一端的支架、支撐彈簧盒和水平復原彈簧盒、設置在所述車鉤拉桿一端的鉤尾銷構成的;所述安裝吊掛系統是由安裝座構成的。
[0008]優選的，在上述一種軌道交通機車密接式鉤緩中，所述彈性膠泥緩沖器是由彈性膠泥芯子、內半筒總成和殼體總成構成的，其中彈性膠泥芯子設置在內半筒總成內，殼體總成設置在內半筒總成外。
[0009]優選的，在上述一種軌道交通機車密接式鉤緩中，所述車鉤自動連掛系統是通過螺栓與所述緩沖系統連接在一起的。
[0010]優選的，在上述一種軌道交通機車密接式鉤緩中，所述車鉤自動連掛系統內設置有防塵堵裝置。
[0011 ]優選的，在上述一種軌道交通機車密接式鉤緩中，所述安裝座是通過螺栓安裝在車體底架的車鉤安裝板上。
[0012]優選的，在上述一種軌道交通機車密接式鉤緩中，所述彈性膠泥緩沖器是通過所述鉤尾銷連接在所述安裝座上的。
[0013]經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本實用新型公開提供了一種軌道交通機車密接式鉤緩，首先本實用新型設置的車鉤自動連掛系統主要作用是實現車鉤和列車的自動連接和分解，兩車連掛時，凸錐插入對側車鉤凹錐內，凸錐內側面壓迫對方半圓鉤舌沿逆時針方向轉動40°，并壓縮解鉤風缸彈簧;兩鉤連接到位后，車鉤連接面相互接觸，兩鉤鉤舌在解鉤風缸彈簧作用下恢復原位，車鉤處于閉鎖狀態;解鉤時，由工作人員拉動解鉤手柄，使鉤舌逆時針方向轉動40°至開鎖位置，此時兩鉤即可分解。凸錐、凹錐在車輛連掛的過程中起到定位和導向的作用，決定了密封車鉤的連掛范圍。本實用新型設計的車鉤自動連掛系統在車鉤連掛后，連接面上的連接器相互密接，自動將列車總風管和列車管內的空氣管路連通，保證有效密封，并且為了保證安全，總風管連接器設計工作壓力為10kg/cm2，提高了連掛的安全性。其次緩沖系統在列車運行過程中起到吸收沖擊能量、緩和縱向沖擊和震動的作用，本實用新型采用彈性膠泥緩沖器，彈性膠泥緩沖器的優點是容量大、阻抗小、體積小、重量輕、穩定性好，可以在列車加速的過程中，最大限度的減小縱向連接纖細，使列車的縱向沖動水平大大下降，極大提高了列車的舒適性、安全性和可靠性；同時安裝吊掛系統對整個鉤緩裝置提供安裝定位和支撐，使鉤緩裝置在各必須的自由度方向上能產生足夠的動作量，保證了動作和復位的靈活性。
[0014]因此，本實用新型設計的一種軌道交通機車密接式鉤緩，不僅提高了連掛精度，而且提高了列車連掛的安全性、穩定性、靈活性和舒適性。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1附圖為本實用新型的結構示意圖。
[0017]在圖1中:
[0018]I為車鉤自動連掛系統、2為緩沖系統、3為安裝吊掛系統、11為凸錐、12為鉤舌、13為鉤頭、14為總風管連接器、15為解鉤手柄、16為開鉤風缸、17為連接器、18為管道、21為彈性膠泥緩沖器、22為車鉤拉桿、23為支架、24為支撐彈簧盒、25為水平復原彈簧盒、26為鉤尾銷、31為安裝座。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]本實用新型實施例公開了一種軌道交通機車密接式鉤緩，不僅提高了連掛精度，而且提高了列車連掛的可靠性、安全性和運行的舒適性。
[0021]請參閱相關附圖為本實用新型提供的一種軌道交通機車密接式鉤緩，具體包括:車鉤自動連掛系統I;依次設置在車鉤自動連掛系統I末端的緩沖系統2和安裝吊掛系統3;其中車鉤自動連掛系統I是由凸錐11、設置在凸錐11內部的鉤舌12、與鉤舌12連接的鉤頭13、設置在鉤頭13—端的總風管連接器14、解鉤手柄15、開鉤風缸16、設置在鉤頭13另一端的連接器17和管道18構成的；緩沖系統2是由彈性膠泥緩沖器21、與彈性膠泥緩沖器21連接的車鉤拉桿22、設置在彈性膠泥緩沖器21—端的支架23、支撐彈簧盒24和水平復原彈簧盒25、設置在車鉤拉桿22—端的鉤尾銷26構成的;安裝吊掛系統3是由安裝座31構成的。
[0022]為了進一步優化上述技術方案，彈性膠泥緩沖器21是由彈性膠泥芯子、內半筒總成和殼體總成構成的，其中彈性膠泥芯子設置在內半筒總成內，殼體總成設置在內半筒總成外。
[0023]為了進一步優化上述技術方案，車鉤自動連掛系統I是通過螺栓與緩沖系統2連接在一起的。
[0024]為了進一步優化上述技術方案，車鉤自動連掛系統I內設置有防塵堵裝置。
[0025]為了進一步優化上述技術方案，安裝座31是通過螺栓安裝在車體底架的車鉤安裝板上。
[0026]為了進一步優化上述技術方案，彈性膠泥緩沖器21是通過鉤尾銷26連接在安裝座31上的。
[0027]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實施例公開的裝置而言，由于其與實施例公開的方法相對應，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法部分說明即可。
[0028]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種軌道交通機車密接式鉤緩，其特征在于，包括:車鉤自動連掛系統(I);依次設置在所述車鉤自動連掛系統(I)末端的緩沖系統(2)和安裝吊掛系統(3);其中所述車鉤自動連掛系統(I)是由凸錐(11)、設置在所述凸錐(11)內部的鉤舌(12)、與所述鉤舌(12)連接的鉤頭(13)、設置在所述鉤頭(13)—端的總風管連接器(14)、解鉤手柄(15)、開鉤風缸(16)、設置在所述鉤頭(13)另一端的連接器(17)和管道(18)構成的；所述緩沖系統(2)是由彈性膠泥緩沖器(21)、與所述彈性膠泥緩沖器(21)連接的車鉤拉桿(22)、設置在所述彈性膠泥緩沖器(21)—端的支架(23)、支撐彈簧盒(24)和水平復原彈簧盒(25)、設置在所述車鉤拉桿(22)—端的鉤尾銷(26)構成的;所述安裝吊掛系統(3)是由安裝座(31)構成的。2.根據權利要求1所述的一種軌道交通機車密接式鉤緩，其特征在于，所述彈性膠泥緩沖器(21)是由彈性膠泥芯子、內半筒總成和殼體總成構成的，其中彈性膠泥芯子設置在內半筒總成內，殼體總成設置在內半筒總成外。3.根據權利要求1所述的一種軌道交通機車密接式鉤緩，其特征在于，所述車鉤自動連掛系統(I)是通過螺栓與所述緩沖系統(2)連接在一起的。4.根據權利要求1所述的一種軌道交通機車密接式鉤緩，其特征在于，所述車鉤自動連掛系統(I)內設置有防塵堵裝置。5.根據權利要求1所述的一種軌道交通機車密接式鉤緩，其特征在于，所述安裝座(31)是通過螺栓安裝在車體底架的車鉤安裝板上。6.根據權利要求1所述的一種軌道交通機車密接式鉤緩，其特征在于，所述彈性膠泥緩沖器(21)是通過所述鉤尾銷(26)連接在所述安裝座(31)上的。
【專利摘要】本實用新型公開了一種軌道交通機車密接式鉤緩，包括：車鉤自動連掛系統；依次設置在所述車鉤自動連掛系統末端的緩沖系統和安裝吊掛系統；其中所述車鉤自動連掛系統是由凸錐、鉤舌、鉤頭、總風管連接器、解鉤手柄、開鉤風缸、連接器和管道構成的；所述緩沖系統是由彈性膠泥緩沖器、車鉤拉桿、支架、支撐彈簧盒和水平復原彈簧盒、鉤尾銷構成的；所述安裝吊掛系統是由安裝座構成的。本實用新型設計的軌道交通機車密封式鉤緩，不僅提高了連掛精度，而且提高了列車連掛的可靠性、安全性和運行的舒適性。
【IPC分類】B61G9/12, B61G1/18
【公開號】CN205256342
【申請號】CN201521138177
【發明人】史紀忠
【申請人】石家莊中泰制管技術開發有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月31日