一種低地板有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架撒砂裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及低地板有軌電車(chē)，尤其是轉(zhuǎn)向架撒砂裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]列車(chē)在進(jìn)站或緊急制動(dòng)時(shí)，通常會(huì)啟用機(jī)車(chē)上的撒砂裝置在輪軌上撒砂，增大車(chē)輪與輪軌上的摩擦力，以保證機(jī)車(chē)能安全停車(chē)。另外，當(dāng)軌道因結(jié)冰等原因很滑時(shí)，車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中可向軌道上撒砂防止打滑，從而提高了車(chē)的運(yùn)行安全性?，F(xiàn)有的撒砂裝置的包括包括彎曲桿、安裝座和噴嘴，彎曲桿安裝在轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架上，噴嘴通過(guò)安裝座固定在彎曲桿的另一端。如中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)為104590304 —種低地板有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架，其公開(kāi)了包括掃石器和撒砂裝置，掃石器包括連接在構(gòu)架上的彎曲桿、設(shè)在彎曲桿上的掃石座及設(shè)在掃石座上的掃石塊，所述的撒砂裝置包括固定在彎曲桿和掃石座上的撒砂管，撒砂管的輸出端具有斜切口，且撒砂管的輸出端對(duì)著后下方。該種結(jié)構(gòu)的撒砂裝置的彎曲桿由于安裝在構(gòu)架上，從而需要彎曲桿做得更長(zhǎng)，以使得噴嘴能夠設(shè)定在合適的位置，彎曲桿的長(zhǎng)度以及彎曲桿的安裝位置使得列車(chē)在行駛時(shí)，彎曲桿震動(dòng)較大，影響撒砂效果。另外現(xiàn)有的撒砂裝置的安裝座不具備調(diào)節(jié)功能，也就是說(shuō)噴嘴的位置無(wú)法進(jìn)行微調(diào)，彎曲桿的形狀決定了噴嘴的位置，當(dāng)彎曲桿出現(xiàn)變形后，噴嘴的最佳位置也發(fā)生了改變，從而影響撒砂效果。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種低地板有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架撒砂裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)撒砂裝置的彎曲桿和安裝座存在的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種低地板有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架撒砂裝置，包括彎曲桿、安裝座和噴嘴，所述彎曲桿的一端安裝在軸箱上，所述安裝座包括第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板固定在彎曲桿的另一端，所述第一安裝板上設(shè)有長(zhǎng)條形孔，所述第二安裝板通過(guò)螺栓與第一安裝板連接，所述噴嘴安裝在第二安裝板上。本實(shí)用新型將彎曲桿安裝在軸箱上，軸箱的位置比構(gòu)架的位置更低，因此可以縮短彎曲桿的長(zhǎng)度，減少?gòu)澢鷹U的震動(dòng)；另外，由于第一安裝板上設(shè)置了長(zhǎng)條形孔，可以通過(guò)調(diào)節(jié)第二安裝板的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)噴嘴位置的微調(diào)，以使撒砂的位置為最佳位置。
[0005]作為改進(jìn)，所述噴嘴朝向輪子方向呈傾斜向下設(shè)置。
[0006]作為改進(jìn)，所述第二安裝板呈L形，包括第一安裝部和第二安裝部，第一安裝部與第一安裝板連接，第二安裝部與噴嘴連接。
[0007]作為改進(jìn)，所述第一安裝部與第二安裝部之間設(shè)有加強(qiáng)板。
[0008]作為改進(jìn)，所述第一安裝部與第二安裝部之間相互垂直。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來(lái)的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型將彎曲桿安裝在軸箱上，軸箱的位置比構(gòu)架的位置更低，因此可以縮短彎曲桿的長(zhǎng)度，減少?gòu)澢鷹U的震動(dòng)；另外，由于第一安裝板上設(shè)置了長(zhǎng)條形孔，可以通過(guò)調(diào)節(jié)第二安裝板的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)噴嘴位置的微調(diào)，以使撒砂的位置為最佳位置。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為撒砂裝置與轉(zhuǎn)向架配合的側(cè)視圖。
[0012]圖2為撒砂裝置與轉(zhuǎn)向架配合的俯視圖。
[0013]圖3為圖1的A處放大圖。
[0014]圖4為撒砂裝置與輪對(duì)配合的局部示意圖。
[0015]圖5為撒砂裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1、2所示，一種低地板有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架撒砂裝置，該撒砂裝置2與設(shè)置在轉(zhuǎn)向架上的撒砂器配合使用，撒砂器通過(guò)撒砂管道將砂子輸送至撒砂裝置。如圖3、4所示，撒砂裝置2包括彎曲桿3、安裝座4和噴嘴7。所述彎曲桿3為L(zhǎng)形的管狀結(jié)構(gòu)，所述彎曲桿3的一端安裝在軸箱I上，另一端與安裝座4連接，彎曲桿3的形狀直接影響噴嘴7的位置。所述安裝座4包括第一安裝板5和第二安裝板9，所述第一安裝板5固定在彎曲桿3的另一端；所述第一安裝板5上設(shè)有長(zhǎng)條形孔6，所述第二安裝板9通過(guò)螺栓與第一安裝板5連接，第一安裝板5的位置可以隨長(zhǎng)條形孔6進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述噴嘴7安裝在第二安裝板9上，噴嘴7安裝后，噴嘴7的撒砂口朝向輪子8方向呈傾斜向下設(shè)置，確保砂子能夠平穩(wěn)的灑落在軌道上。如圖5所示，所述第二安裝板9呈L形，包括第一安裝部10和第二安裝部11，所述第一安裝部10與第二安裝部11之間相互垂直，所述第一安裝部10與第二安裝部11之間設(shè)有加強(qiáng)板12，第一安裝部10與第一安裝板5連接，第二安裝部11與噴嘴7連接。
[0018]本實(shí)用新型將彎曲桿3安裝在軸箱上，軸箱的位置比構(gòu)架的位置更低，因此可以縮短彎曲桿3的長(zhǎng)度，減少?gòu)澢鷹U3的震動(dòng)；另外，由于第一安裝板5上設(shè)置了長(zhǎng)條形孔6，可以通過(guò)調(diào)節(jié)第二安裝板9的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)噴嘴7位置的微調(diào)，以使撒砂的位置為最佳位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種低地板有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架撒砂裝置，包括彎曲桿、安裝座和噴嘴，其特征在于:所述彎曲桿的一端安裝在軸箱上，所述安裝座包括第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板固定在彎曲桿的另一端，所述第一安裝板上設(shè)有長(zhǎng)條形孔，所述第二安裝板通過(guò)螺栓與第一安裝板連接，所述噴嘴安裝在第二安裝板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低地板有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架撒砂裝置，其特征在于:所述噴嘴朝向輪子方向呈傾斜向下設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低地板有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架撒砂裝置，其特征在于:所述第二安裝板呈L形，包括第一安裝部和第二安裝部，第一安裝部與第一安裝板連接，第二安裝部與噴嘴連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種低地板有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架撒砂裝置，其特征在于:所述第一安裝部與第二安裝部之間設(shè)有加強(qiáng)板。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種低地板有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架撒砂裝置，其特征在于:所述第一安裝部與第二安裝部之間相互垂直。
【專(zhuān)利摘要】一種低地板有軌電車(chē)轉(zhuǎn)向架撒砂裝置，包括彎曲桿、安裝座和噴嘴，所述彎曲桿的一端安裝在軸箱上，所述安裝座包括第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板固定在彎曲桿的另一端，所述第一安裝板上設(shè)有長(zhǎng)條形孔，所述第二安裝板通過(guò)螺栓與第一安裝板連接，所述噴嘴安裝在第二安裝板上。本實(shí)用新型將彎曲桿安裝在軸箱上，軸箱的位置比構(gòu)架的位置更低，因此可以縮短彎曲桿的長(zhǎng)度，減少?gòu)澢鷹U的震動(dòng)；另外，由于第一安裝板上設(shè)置了長(zhǎng)條形孔，可以通過(guò)調(diào)節(jié)第二安裝板的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)噴嘴位置的微調(diào)，以使撒砂的位置為最佳位置。<u />
【IPC分類(lèi)】B61C15/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204726430
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520402584
【發(fā)明人】黃赫, 李濤, 蔣寬, 陳信才, 涂立波
【申請(qǐng)人】廣州電力機(jī)車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月12日