一種鐵軌的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道領域，特別涉及一種鐵軌。
【背景技術】
[0002]鐵路軌道，簡稱路軌、鐵軌、軌道等。用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木，或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散布，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的路碴。路碴亦稱道碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上，甚至嵌在混凝土里面。現代使用的鋼軌切面成”工”字形，分為與車輪接觸的軌頭、中間的軌腰及底部的軌底。不同的路線對鋼軌的強度、穩定性及耐磨性都有不同的要求。因此鋼軌亦有不同的規格。一條路線上應該選擇使用那一種，需要考慮經濟及技術等因素。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠實現鉤掛火車車輪使得火車緊急制動，防止發生安全事故的鐵軌，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案:一種鐵軌，由側壁、排水溝、承軌臺、緩沖墊板、浮置板、銜接槽、吊鉤、側向支撐座、墊石和橡膠支撐塊組成，銜接槽設置在浮置板的兩側，承軌臺設置在銜接槽內，吊鉤設置在浮置板兩側的邊沿處，緩沖墊板設置在浮置板的中心內部，側向支撐座設置在浮置板的側面，側向支撐座頂住側壁，排水溝設置在側壁上，墊石設置在浮置板的底部，橡膠支撐塊設置在浮置板與墊石的中間。
[0005]優選的，所述排水溝為勺形。
[0006]優選的，所述承軌臺設置有滲碳層。
[0007]優選的，所述橡膠支撐塊表面設置有球形凸起。
[0008]優選的，所述吊鉤，由鉤子、控制機構、活動軸和彈簧組成，鉤子設置在控制機構上，通過活動軸連接，彈簧一端設置在鉤子上，一端設置在控制機構上。
[0009]采用以上技術方案的有益效果是:這樣的結構設計能夠實現鉤掛火車車輪使得火車緊急制動，防止發生安全事故；排水溝為勺形，勺柄部分能夠實現引導軌道上的積水進入排水溝，勺口的部分能夠起到蓄水排水的作用；承軌臺設置有滲碳層，滲碳層能夠使得承軌臺上的鋼件硬度得到極大的提升，使得承軌臺耐磨耐擦耐碰撞，防止火車多次碰撞承軌臺后使得承軌臺變形，致使火車脫軌的事故發生；橡膠支撐塊表面設置有球形凸起，這種球形凸起面一方面能夠提升橡膠支撐塊的緩沖性能，另一方面能夠增大橡膠支撐塊的表面摩擦，使得浮置板與墊石的銜接更為穩固；吊鉤，由鉤子、控制機構、活動軸和彈簧組成，鉤子設置在控制機構上，通過活動軸連接，彈簧一端設置在鉤子上，一端設置在控制機構上，增設的吊鉤能夠實現瞬間彈起勾住火車輪，輔助火車瞬間制動。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2是圖1所示吊鉤的結構示意圖。
[0012]其中，I——側壁，2——排水溝，3——承軌臺，4——緩沖墊板，5——浮置板，6——銜接槽，7——吊鉤，8——側向支撐座，9——墊石，10——橡膠支撐塊，11——鉤子，12 控制機構，13 活動軸，14 彈費。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。
[0014]圖1和圖2出示本實用新型一種鐵軌的【具體實施方式】:一種鐵軌，由側壁1、排水溝2、承軌臺3、緩沖墊板4、浮置板5、銜接槽6、吊鉤7、側向支撐座8、墊石9和橡膠支撐塊10組成，銜接槽6設置在浮置板5的兩側，承軌臺3設置在銜接槽6內，承軌臺3設置有滲碳層，滲碳層能夠使得承軌臺上的鋼件硬度得到極大的提升，使得承軌臺耐磨耐擦耐碰撞，防止火車多次碰撞承軌臺后使得承軌臺變形，致使火車脫軌的事故發生，吊鉤7設置在浮置板5兩側的邊沿處，緩沖墊板4設置在浮置板5的中心內部，側向支撐座8設置在浮置板5的側面，側向支撐座8頂住側壁1，排水溝2設置在側壁I上，排水溝2為勺形，勺柄部分能夠實現引導軌道上的積水進入排水溝，勺口的部分能夠起到蓄水排水的作用，墊石9設置在浮置板5的底部，橡膠支撐塊10設置在浮置板5與墊石9的中間，橡膠支撐塊10表面設置有球形凸起，這種球形凸起面一方面能夠提升橡膠支撐塊的緩沖性能，另一方面能夠增大橡膠支撐塊的表面摩擦，使得浮置板與墊石的銜接更為穩固，這樣的結構設計能夠實現鉤掛火車車輪使得火車緊急制動，防止發生安全事故。
[0015]結合圖2所示的吊鉤7，由鉤子11、控制機構12、活動軸13和彈簧14組成，鉤子11設置在控制機構12上，通過活動軸13連接，彈簧14 一端設置在鉤子11上，一端設置在控制機構12上，增設的吊鉤能夠實現瞬間彈起勾住火車輪，輔助火車瞬間制動。
[0016]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種鐵軌，其特征在于:由側壁、排水溝、承軌臺、緩沖墊板、浮置板、銜接槽、吊鉤、側向支撐座、墊石和橡膠支撐塊組成，銜接槽設置在浮置板的兩側，承軌臺設置在銜接槽內，吊鉤設置在浮置板兩側的邊沿處，緩沖墊板設置在浮置板的中心內部，側向支撐座設置在浮置板的側面，側向支撐座頂住側壁，排水溝設置在側壁上，墊石設置在浮置板的底部，橡膠支撐塊設置在浮置板與墊石的中間。2.根據權利要求1所述的鐵軌，其特征在于:所述排水溝為勺形。3.根據權利要求1所述的鐵軌，其特征在于:所述承軌臺設置有滲碳層。4.根據權利要求1所述的鐵軌，其特征在于:所述橡膠支撐塊表面設置有球形凸起。5.根據權利要求1所述的鐵軌，其特征在于:所述吊鉤，由鉤子、控制機構、活動軸和彈簧組成，鉤子設置在控制機構上，通過活動軸連接，彈簧一端設置在鉤子上，一端設置在控制機構上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵軌，由側壁、排水溝、承軌臺、緩沖墊板、浮置板、銜接槽、吊鉤、側向支撐座、墊石和橡膠支撐塊組成，銜接槽設置在浮置板的兩側，承軌臺設置在銜接槽內，吊鉤設置在浮置板兩側的邊沿處，緩沖墊板設置在浮置板的中心內部，側向支撐座設置在浮置板的側面，側向支撐座頂住側壁，排水溝設置在側壁上，墊石設置在浮置板的底部，橡膠支撐塊設置在浮置板與墊石的中間，該實用新型的鐵軌，能夠實現鉤掛火車車輪使得火車緊急制動，防止發生安全事故。
【IPC分類】B61K7/16, E01B5/08
【公開號】CN204688129
【申請號】CN201520454109
【發明人】馮海
【申請人】馮海
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月29日