適用于軌道車輛的車窗的制作方法
【技術領域】
[0001]一種車窗，特別是一種適用于軌道車輛的車窗。
【背景技術】
[0002]目前、軌道車輛的車窗有兩種形式:其一為粘接形式的車窗，其車窗與車體也運用粘接連接方式；其二為玻璃卡條式車窗，其與車體采用拉緊塊或其他緊固件連接。其粘接結構的車窗和玻璃卡條式車窗不易于維護保養。現有技術還未解決這些問題。
【實用新型內容】
[0003]為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單實用，便于生產制造，成本低，適用于軌道車輛的車窗。
[0004]為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案:
[0005]適用于軌道車輛的車窗，包括:外框，卡接于外框內的玻璃，置于外框與玻璃之間的間隙的玻璃墊條，壓于外框卡槽內并設于玻璃與外框之間的緩沖件，壓于外框卡槽內并卡接于玻璃的卡接件。
[0006]前述的適用于軌道車輛的車窗，外框為鋁型材外框。
[0007]前述的適用于軌道車輛的車窗，外框位于玻璃底部設有漏水槽孔組。
[0008]前述的適用于軌道車輛的車窗，漏水槽孔組包括:漏水腰型孔和漏水圓形孔。
[0009]前述的適用于軌道車輛的車窗，緩沖件為玻璃小卡條。
[0010]前述的適用于軌道車輛的車窗，卡接件為玻璃大卡條。
[0011]前述的適用于軌道車輛的車窗，焊縫位置處采用填料焊接。
[0012]本實用新型的有益之處在于:本實用新型的外框鋁型材為彎制成型，便于成型；外框鋁型材采用填料焊接，加強焊接強度；外框鋁型材進行漏水槽加工，防止積水腐蝕型材及膠條；窗框進行整窗壓彎，形成圓弧，整體更加美觀；外框鋁型材進行漏水槽加工，防止積水腐蝕型材及膠條；玻璃與外框鋁型材之間間隙采用玻璃隔墊進行隔開；玻璃與外框鋁型材采用玻璃大卡條進行壓固，玻璃小卡條進行緩沖；車窗與車體連接時，采用粘接方式進行連接，與車體自然過渡連接；車窗維護時，便于操作，方便進行玻璃更換。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一種實施例的平面結構圖；
[0014]圖2是本實用新型圖1中A-A面的截面圖；
[0015]圖3是本實用新型圖1中B-B面的截面圖；
[0016]圖4是本實用新型圖1中C-C面的截面圖；
[0017]圖5是本實用新型圖1中D-D面的截面圖；
[0018]圖中附圖標記的含義:
[0019]I玻璃，2外框，3漏水腰型孔，4漏水圓形孔，5焊接填料焊接，6玻璃墊條，7玻璃大卡條，8玻璃小卡條。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。
[0021]適用于軌道車輛的車窗，包括:外框2，卡接于外框2內的玻璃1，置于外框2與玻璃I之間的間隙的玻璃墊條6，壓于外框2卡槽內并設于玻璃I與外框2之間的緩沖件，壓于外框2卡槽內并卡接于玻璃I的卡接件。作為一種優選，外框2為鋁型材外框2，緩沖件為玻璃小卡條8，卡接件為玻璃大卡條7。
[0022]為了防止車窗清洗維護及雨水沖刷時的積水腐蝕型材及膠條，導致車窗膠條壽命縮短，所以在外框2位于玻璃I底部設有漏水槽孔組，漏水槽孔組包括:漏水腰型孔和漏水圓形孔。
[0023]車窗的加工步驟:外框2要先進行彎制調平，得到所需形狀后進行切割焊接，為保證焊接強度，要嚴格遵守焊接標準的要求。為了保證焊接處的連接強度，在焊接完成后，對焊縫位置處加工焊接填料槽孔，然后進行填料焊接，填料焊接為滿焊。
[0024]外框2焊接機加工完成后，進行整窗壓彎，得到所需的圓弧半徑，準確度高且圓弧過渡均勻，不會存在加工過程中引發加工誤差。
[0025]然后經表面處理后進行玻璃I組裝，玻璃I組裝時，首先將窗框放置于圓弧工裝上，窗框圓弧與工裝圓弧貼合，防止玻璃I組裝時由于受力導致窗框圓弧變形，再將玻璃小卡條8壓入相應的卡槽內后，把鋼化玻璃I放入窗框內，調整玻璃I和窗框之間的間隙，使其均勻；為防止鋼化玻璃I與外框鋁型材直接接觸，在其間隙處放置玻璃墊條6，最后將玻璃大卡條7壓入卡槽內。玻璃I組裝過程中，注意膠條的防火，玻璃I的防爆以及表面的防護；玻璃大小卡條在裝配過程中，應使膠條處于自然狀態，不得有拉伸及破損現象；膠條接合處應用膠進行粘接，不得留有間隙；上述操作完成后，將車窗擦拭干凈并進行防護。
[0026]本實用新型的外框鋁型材為彎制成型，便于成型；外框鋁型材采用填料焊接，加強焊接強度；外框鋁型材進行漏水槽加工，防止積水腐蝕型材及膠條；窗框進行整窗壓彎，形成圓弧，整體更加美觀；外框鋁型材進行漏水槽加工，防止積水腐蝕型材及膠條；玻璃I與外框鋁型材之間間隙采用玻璃隔墊進行隔開；玻璃I與外框鋁型材采用玻璃大卡條7進行壓固，玻璃小卡條8進行緩沖；車窗與車體連接時，采用粘接方式進行連接，與車體自然過渡連接；車窗維護時，便于操作，方便進行玻璃I更換。
[0027]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.適用于軌道車輛的車窗，其特征在于，包括:外框，卡接于上述外框內的玻璃，置于上述外框與玻璃之間的間隙的玻璃墊條，壓于上述外框卡槽內并設于玻璃與外框之間的緩沖件，壓于上述外框卡槽內并卡接于上述玻璃的卡接件。2.根據權利要求1所述的適用于軌道車輛的車窗，其特征在于，上述外框為鋁型材外3.根據權利要求1所述的適用于軌道車輛的車窗，其特征在于，上述外框設有漏水槽孔組。4.根據權利要求3所述的適用于軌道車輛的車窗，其特征在于，上述漏水槽孔組包括:漏水腰型孔和漏水圓形孔。5.根據權利要求1所述的適用于軌道車輛的車窗，其特征在于，上述緩沖件為玻璃小卡條。6.根據權利要求1所述的適用于軌道車輛的車窗，其特征在于，上述卡接件為玻璃大卡條。
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于軌道車輛的車窗,包括：外框，卡接于外框內的玻璃，置于外框與玻璃之間的間隙的玻璃墊條，壓于外框卡槽內并設于玻璃與外框之間的緩沖件，壓于外框卡槽內并卡接于玻璃的卡接件。本實用新型的外框鋁型材為彎制成型，便于成型；外框鋁型材采用填料焊接，加強焊接強度；外框鋁型材進行漏水槽加工，防止積水腐蝕型材及膠條；窗框進行整窗壓彎，形成圓弧，整體更加美觀；外框鋁型材進行漏水槽加工，防止積水腐蝕型材及膠條；玻璃與外框鋁型材之間間隙采用玻璃隔墊進行隔開；玻璃與外框鋁型材采用玻璃大卡條進行壓固，玻璃小卡條進行緩沖；車窗與車體連接時，采用粘接方式進行連接，與車體自然過渡連接；車窗維護時，便于操作，方便進行玻璃更換。
【IPC分類】E06B7/14, E06B3/58, B61D25/00
【公開號】CN204659731
【申請號】CN201420668806
【發明人】馬鴻, 陳邦元
【申請人】南京蘇鐵經濟技術發展有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2014年11月11日